駕駛員安全培訓(xùn)的創(chuàng)新實踐

摘要：駕駛員安全培訓(xùn)關(guān)系著車輛駕駛員的駕駛行為，對于行車安全有著直接影響。本文結(jié)合當(dāng)前駕駛員安全培訓(xùn)中存在的問題，就駕駛員安全培訓(xùn)的創(chuàng)新策略進(jìn)行了討論，希望能夠為駕駛員的安全培訓(xùn)工作提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：駕駛員；安全培訓(xùn)；創(chuàng)新

前言：在我國，交通事故發(fā)生率始終居高不下，而相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在道路交通事故的誘發(fā)因素中，人為因素占據(jù)了超過95%的比重，而機(jī)動車駕駛員過失引發(fā)的交通事故占比達(dá)到87.5%，遠(yuǎn)超非機(jī)動車駕駛員和行人，因此，做好駕駛員安全培訓(xùn)工作非常重要。

1 駕駛員安全培訓(xùn)現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國企業(yè)對于駕駛員的培訓(xùn)管理主要是以車輛所在的運(yùn)輸管理單位為主，作為安全生產(chǎn)責(zé)任的主體，車輛運(yùn)輸管理單位應(yīng)該高度重視駕駛員的安全教育，引導(dǎo)駕駛員對自身的駕駛行為進(jìn)行改善，樹立起良好的駕駛行為。但是從實際落實情況分析，受時間、場地等因素的影響，駕駛員安全培訓(xùn)工作存在不少問題，如培訓(xùn)內(nèi)容重復(fù)、培訓(xùn)方式單一等，并不能取得明顯的效果，在這種情況下，安全培訓(xùn)容易引起駕駛員的厭煩情緒，最終淪為表面形式。對此，有關(guān)機(jī)構(gòu)需要做好駕駛員安全培訓(xùn)的創(chuàng)新實踐，提升安全培訓(xùn)的實效性[1]。

2 駕駛員安全培訓(xùn)創(chuàng)新策略

2.1優(yōu)化培訓(xùn)內(nèi)容

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)該做好駕駛員額的合理培訓(xùn)，針對不同車輛的駕駛員，制定不同的安全培訓(xùn)內(nèi)容，，確保安全培訓(xùn)能夠被貫徹到駕駛員的整個駕駛周期。新時期，駕駛員安排培訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)該包含交通安全法規(guī)、機(jī)動車安全駕駛技術(shù)、機(jī)動車設(shè)備知識以及道路傷害預(yù)防等，從提升安全培訓(xùn)針對性的角度，在對培訓(xùn)的內(nèi)容進(jìn)行選擇時，應(yīng)該從幾個方面著眼：一是從駕駛員的駕齡以及違章情況出發(fā)，開展交通法規(guī)教育、案例分析反思教育、文明行車常識教育以及安全行車知識教育；二是應(yīng)該對照政府交管部門開展的專項安全治理活動，進(jìn)行案例警示教育、車輛安全駕駛技能教育等；三是應(yīng)該從駕駛員所處的崗位風(fēng)險評估結(jié)果出發(fā)，開展安全知識、健康狀況、反應(yīng)能力等的綜合考評，依照考評結(jié)果，組織專項安全培訓(xùn)活動；四是應(yīng)該充分考慮駕駛車型、服務(wù)對象以及行駛區(qū)域，開展車輛維護(hù)、道路狀況識別以及文明行車行為的相關(guān)教育。

2.2豐富教育形式

一是應(yīng)該安全教育培訓(xùn)的具體性，例如，在進(jìn)行車輛維修的過程中，可以組織駕駛員進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，在直觀看到機(jī)械部件維修更換過程的同時，配合維修技術(shù)人員的現(xiàn)場講解，使得駕駛員能夠更好的掌握一些常見故障的處理方法，避免車輛帶病運(yùn)行的情況；二是在進(jìn)行職業(yè)道德教育、文明禮貌行車教育以及規(guī)范駕駛行為教育的過程中，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)換位思考，親身參與，對于一些經(jīng)常行駛在城鎮(zhèn)人流密集區(qū)域的駕駛員，可以組織其到一些通信環(huán)境復(fù)雜的區(qū)域如十字路口、學(xué)校附近，對車輛行駛狀況以及機(jī)動車、非機(jī)動車和行人的路權(quán)使用情況，促進(jìn)其轉(zhuǎn)變自身的道路安全觀念，自覺規(guī)范駕駛行為；三是對于一些執(zhí)行長途運(yùn)輸任務(wù)，或者經(jīng)常在復(fù)雜路況通行的車輛，應(yīng)該不定期借助行車記錄儀，對行駛過程進(jìn)行記錄，然后通過專題研討會、經(jīng)驗交流會等形式，組織駕駛員對自身駕駛過程遇到的不文明行為和危險等進(jìn)行交流討論，使得其能夠彼此吸收經(jīng)驗，彌補(bǔ)不足，提升安全駕駛技能；四是車輛運(yùn)輸單位需要借助先進(jìn)的信息技術(shù)手段，時刻掌握車輛行駛區(qū)域的路況信息和天氣情況，對于需要在惡劣氣象或者復(fù)雜路況下執(zhí)行任務(wù)的駕駛員，必須做好相應(yīng)的提醒教育，通過短信提醒、GPS監(jiān)控等措施，保證行車安全[2]。

2.3強(qiáng)化技術(shù)教育

這里強(qiáng)調(diào)的技術(shù)教育，指的是防御駕駛技術(shù)的教育，具體來講，就是駕駛員在行車過程中，結(jié)合路況信息和自身經(jīng)驗，對其他駕駛員或者不良?xì)夂虻纫蛩匾l(fā)的危險進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測，采取有效的措施來避免事故的發(fā)生，保證駕駛安全。防御性駕駛技術(shù)源于上世紀(jì)中期的美國，遵循風(fēng)險分析的預(yù)測、辨識、決策和實施原則，從駕駛員及車輛的實際狀態(tài)出發(fā)，在駕駛行為中對風(fēng)險管理技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，以此來促進(jìn)駕駛員駕駛行為的改變，幫助其養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。防御駕駛技術(shù)要求借助一切必要手段，對其他交通參與者、車輛、環(huán)境和道路狀況進(jìn)行全面觀察，通過科學(xué)分析，預(yù)測存在于其中的危險因素，然后通過提前采取防御性措施的方式，實現(xiàn)對于安全事故的有效規(guī)避。需要明確，防御駕駛技術(shù)的培訓(xùn)并非一次兩次可以實現(xiàn)的，其本身是一個長期性、持續(xù)性的過程，需要培訓(xùn)機(jī)構(gòu)制定出中長期培訓(xùn)計劃，做好駕駛員駕駛行為的準(zhǔn)確評估，明確其具體類型，也可以組織相應(yīng)的多媒體講座，播放一些防御駕駛的相關(guān)視頻，以此來實現(xiàn)對于駕駛員的理念引導(dǎo)。另外，也可以開展道路駕駛行為觀摩、場地專題訓(xùn)練、駕駛行為分析以及道路駕駛實踐等一系列的措施，幫助駕駛員逐步樹立起相應(yīng)的防御理念，推動其駕駛習(xí)慣行為的改變[3]。

3 結(jié)語

總而言之，從減少交通事故發(fā)生率的角度，駕駛員安全培訓(xùn)十分關(guān)鍵，需要得到車輛運(yùn)輸管理單位的重視，針對當(dāng)前駕駛員安全培訓(xùn)工作中存在的問題，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)需要及時對自身的觀念和認(rèn)識進(jìn)行更新，做好駕駛員安全培訓(xùn)的創(chuàng)新實踐，引導(dǎo)駕駛員形成良好的駕駛習(xí)慣，確保其能夠自覺規(guī)范自身的駕駛行為，規(guī)避可能發(fā)生的安全事故，從而切實保證道路交通的安全與暢通。

參考文獻(xiàn)：

[1]李貴民.汽車駕駛員培訓(xùn)中安全意識的培養(yǎng)分析[J].南方農(nóng)機(jī)，2019，50（14）：215.

[2]王凱.淺談農(nóng)機(jī)駕駛員培訓(xùn)安全宣傳教育工作[J].農(nóng)民致富之友，2019，（15）：135.

[3]劉琨，高云龍，劉崢巖，聶會星.專用車輛駕駛員安全培訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)方案設(shè)計[J].信息與電腦（理論版），2019，（07）：77-78，81.

作者簡介：

董國強(qiáng)，男，1968年5月，漢族，天津，在大港油田采油二廠從事汽車駕駛工作，聯(lián)系地址：大港油田采油二廠，郵編：300280。