王孟元
我們對(duì)于車的要求往往比我們對(duì)自己更為苛刻,想要駕駛樂趣又想要低油耗,想要高科技又不肯花高價(jià)格,看看??烁?怂拱?,我也只能幫你到這里了。
點(diǎn)剎車,急打方向,車子很聽話地向彎心切去,良好的車身剛性與懸架調(diào)校讓這輛車緊湊的操作質(zhì)感展露無(wú)遺。深踩油門,拉高轉(zhuǎn)速,我向著上山路的下一個(gè)彎道前進(jìn),此情此景,令人酣暢淋漓。
如果單純看上一段的文字描述,你可能認(rèn)為我在講一輛性能車跑山的往事,但偏偏故事精彩的地方就在于意外的驚喜,這個(gè)故事的主角名字叫福特??怂埂?/p>
看你我現(xiàn)在的生活,多了些安逸,缺少點(diǎn)激情,于是乎,駕駛樂趣便來到了你我的世界中。作為傳遞這種樂趣的媒介,我們對(duì)于車的條件就格外苛刻了。比如說,外觀一定要激進(jìn)、動(dòng)力一定要強(qiáng)勁、駕控質(zhì)感一定要緊湊,當(dāng)然,如果這輛車是我們的唯一車輛,它最好還要兼顧上實(shí)用的空間、低油耗等等物美價(jià)廉的優(yōu)秀品格。當(dāng)我們把這些條件一股腦的丟到篩選中,往往我們是得不到答案的,而就在這個(gè)時(shí)候,長(zhǎng)安福特卻給我們呈上了一份優(yōu)異的答卷。
ST—Line版本的加入讓本就年輕運(yùn)動(dòng)的新一代??怂棺兊酶蛹みM(jìn)了。該套件將橫幅條的家族化進(jìn)氣格柵替換為熏黑的六邊形中網(wǎng)結(jié)構(gòu),向下方擴(kuò)張的霧燈及前保險(xiǎn)杠造型將??怂筍T—Line版本的視覺重心壓得很低。目光移至車側(cè),18英寸的雙色拼接輪輞內(nèi)紅色的剎車卡鉗與車身顏色搭配得相得益彰。新一代??怂筍T—Line的車身比例與設(shè)計(jì)風(fēng)格都深得我心,并且在保證外觀拉風(fēng)的同時(shí)還做到了同級(jí)別中領(lǐng)先的風(fēng)阻系數(shù),這不正是一輛小鋼炮應(yīng)有的樣子嗎?
讓我們把時(shí)間軸拉回到文章的開頭,開著一輛福克斯去跑山實(shí)在太爽了!新一代??怂固峁┙o消費(fèi)者1.0T、1.5L以及1.5T三種發(fā)動(dòng)機(jī),我所駕駛的這輛180ST—Line版本所裝備的是可輸出135kW最大功率及243N·m最大扭矩的1.5T3缸發(fā)動(dòng)機(jī),匹配一臺(tái)8擋手/自一體變速器。從賬面數(shù)據(jù)來看,一個(gè)小排量3缸機(jī)能釋放出如此強(qiáng)大的動(dòng)力已經(jīng)夠讓我驚愕的了,但當(dāng)我坐在它的駕駛席上,我才真正體會(huì)到了這輛小車的過人之處。得益于超高強(qiáng)度的輕量化車身,這輛車的抗扭剛度提升了20%;在大量緊湊級(jí)轎車為追求低成本,紛紛換裝扭力梁后懸架的趨勢(shì)下,新一代??怂箞?jiān)持采用了獨(dú)立副車架的SLA長(zhǎng)短臂刀鋒后獨(dú)立懸架;再加上EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),這一切造就了新一代??怂狗潜葘こ5鸟{駛樂趣。一如紅酒中恰到好處的單寧所能帶給你舌尖上的緊致,福克斯操作起來的韌性令人回味無(wú)窮。
毋庸置疑,??怂菇^對(duì)是同級(jí)別中的運(yùn)動(dòng)健將,但在我們平日使用的過程中,它也能很好地勝任日常代步的基本工作。??怂惯@款發(fā)動(dòng)機(jī)蘊(yùn)藏了很多的黑科技,比如雙噴射系統(tǒng)、低慣性混流式渦輪增壓器等等,不過最讓我佩服的還是福特針對(duì)3缸機(jī)的處理。曲軸中心偏置及配重的優(yōu)化,內(nèi)置平衡軸的加入,極大程度地削弱了3缸機(jī)抖動(dòng)的缺陷。和這款聰明的8AT變速器一搭配,我一點(diǎn)都感覺不出這是一輛3缸車。3缸驅(qū)動(dòng)一輛車還不是這輛??怂沟臉O限,它配備的停缸技術(shù)(即3缸變?yōu)?缸)更是讓其油耗降低到了5.3L/100km。從科技體驗(yàn)的層面上看,福克斯依舊是個(gè)出色的產(chǎn)品,Co—Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛,在長(zhǎng)途駕駛過程中能夠減輕不少駕駛員的壓力。無(wú)線充電、新風(fēng)系統(tǒng)、后排空調(diào)出風(fēng)口一應(yīng)俱全。至于后排空間這個(gè)硬性指標(biāo),我想2705mm的軸距足以說明福克斯的競(jìng)爭(zhēng)力了。