路虎發(fā)現(xiàn)

趙子騰

這不是我第一次試駕新一代路虎發(fā)現(xiàn)了，上一次在路虎體驗中心的越野試駕已經(jīng)給我留下了非常深刻的印象。這一次試駕地點換成了香格里拉，我相信它的表現(xiàn)會依舊出色。

香格里拉在藏語中的意思是“心中的日月”，象征著一種美好又理想的生活方式。1933年，當詹姆斯·希爾頓在他的小說《消失的地平線》中描繪香格里拉的時候，人們不相信世界上真的存在如此壯麗的美景，直到一位新加坡商人發(fā)現(xiàn)了云南的迪慶，大家才意識到這就是希爾頓所描繪的香格里拉。

此次的行程將從松贊林卡出發(fā)，而陪伴我們的正是路虎新一代發(fā)現(xiàn)。新款發(fā)現(xiàn)的外觀似乎一直是一個有爭議的話題，有的人認為新款發(fā)現(xiàn)變得沒有以前硬漢了，而車身尾部的車牌沒有居中也是逼死了一大批強迫癥患者。其實，外觀這種仁者見仁智者見智的事情，只要自己喜歡就好了。況且，這臺車的精髓根本不在于那花里胡哨的外觀。

坐進新一代發(fā)現(xiàn)的車內(nèi)，依舊是路虎家族傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計風格。寬大的四輻式方向盤握感很好，同時還集成了多功能控制按鈕。中控臺并沒有出現(xiàn)星脈上的那套雙屏操作系統(tǒng)，這也可以理解，畢竟發(fā)現(xiàn)還是一臺純正的越野車，科技感這種東西還是交給路虎家族里的別人來炫技吧。當然，一些該有的舒適配置你在這臺發(fā)現(xiàn)里都可以找到，無鑰匙進入、外后視鏡自動防炫目、方向盤加熱、360°泊車雷達、座椅記憶、電動尾門等等，在車內(nèi)舒舒服服的去享受越野也是目前大多數(shù)人的需求。

隨著行程的深入，我們早已離開了平整的柏油路面，各種坑洼與陡坡接踵而來。面對挑戰(zhàn)，新一代發(fā)現(xiàn)早已做好了準備，ATRS路虎全地形科技就是你最有力的武器。AUTO自動、草地/砂礫/雪地、泥沼/車轍地、大巖石/圓石慢行等多種駕駛模式可以讓你輕松應對任意一種路況。除此之外，新一代發(fā)現(xiàn)還配備了空氣懸架系統(tǒng)，在進行越野的時候可以將車身離地間隙升高，得到更好的通過性以及更優(yōu)秀的接近角與離去角。

有了好的底盤與科技系統(tǒng)輔助，動力總成系統(tǒng)自然也不能拖后腿。新一代發(fā)現(xiàn)搭載了一臺3.0LV6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kW，最大扭矩450N·m，與之匹配的是一臺8擋手/自一體變速器，動力只能用充沛來形容。當然新一代發(fā)現(xiàn)為了照顧用戶，也加入了一款2.0Lingenium發(fā)動機，雖然沒有3.0L發(fā)動機那么強勁的動力，不過應付日常行駛與簡單越野還是綽綽有余。

最終，新一代路虎發(fā)現(xiàn)帶領(lǐng)我們充分領(lǐng)略了滇藏的壯美景色，而這也全依靠著路虎幾十年不變的可靠越野性能。這不僅僅是一次簡單的體驗活動，更像是一種品牌理念的詮釋。眺望遠方，路虎總會帶你去看別人看不到的景色。

路虎發(fā)現(xiàn)

2019款3.0V6HSE車輛類型：5門7座SUV售價元：85.98萬發(fā)動機：V6

排量mL：2995

最大功率kW（r/min）：250

最大扭矩N·m（r/min）：450

變速器型式：8擋手/自一體變速器

懸架類型（前/后）：雙叉臂式獨立/多連桿式獨立車身（長/寬/高）mm：4956/2073/1893

軸距mm：2923

綜合油耗L/100km：7.1