全能選手

宋海強(qiáng)

外形內(nèi)飾依然硬派

外形上，這臺BJ40城市獵人版與BJ40 PLUS相比并無二致，遍布車身的剛直線條和鉸鏈鉚釘除了在戶外越野的時候奪人眼球之外，在城市車流中也是一道獨特的風(fēng)景。

五孔進(jìn)氣格柵依舊是沿襲自BJ40的家族式設(shè)計。全LED光源是升級后的亮點之一，矩形日行燈和紅色拖鉤堪稱車頭的點睛之筆。輪胎選擇上，BJ40城市獵人版配備了固鉑ATS 265/65 R17輪胎，作為一款全面的跨界輪胎，既適合城市行走，適度越野也不成問題。當(dāng)然，更重要的文章在輪圈上面，經(jīng)過輕量化設(shè)計的4個鋁合金輪圈共減重15kg，簧下質(zhì)量的減輕意味著這臺車可以擁有更好的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。對于一臺越野車來說，上車踏板可不僅僅是裝飾功能，它既能乘客方便上下車又能在越野的時候提供一些保護(hù)作用。

內(nèi)飾設(shè)計上，BJ40城市獵人版沿用了BJ40 PLUS的造型，用料上也與其保持一致。座椅采用皮質(zhì)材料包裹，柔軟程度適中，兩側(cè)的包裹也十分到位，無論是快速轉(zhuǎn)彎時的支撐力度還是長途行駛時候的舒適程度都表現(xiàn)良好，可電動調(diào)節(jié)的前排座椅也能讓你方便、快速地找到最適合自己的乘坐姿態(tài)。中控臺上，搭載了繼承自旗艦車型的10英寸中控屏，集成了空調(diào)、多媒體、GPS導(dǎo)航等調(diào)節(jié)功能，界面簡潔、可操作性強(qiáng)，反應(yīng)速度也是主流水平。另外，方向盤后方還搭載了一塊12.3英寸儀表盤，通過方向盤按鍵可以顯示油耗、續(xù)航等信息，越野模式下還可以顯示車輛傾角、方向角、坡度等越野信息，不但在越野的時候環(huán)境代入感十足，而且還能提升越野時的安全性。除了可觸摸的中控屏之外，BJ40城市獵人版還在換擋桿后方設(shè)置了多媒體實體按鍵，稍加熟悉即可用手實現(xiàn)不低頭操作，從而提升駕駛安全性。可3擋調(diào)節(jié)的座椅加熱則是冬天時北方乘車的好幫手。

駕乘感受大幅提升

為了與“城市”二字呼應(yīng)，北京越野大幅提升了BJ40城市獵人版在駕乘方面的舒適性配置，以提升車內(nèi)人員的乘坐感受。來自北汽德奔的LASD隔音降噪技術(shù)，使得BJ40城市獵人版的NVH性能大幅提高，該技術(shù)的優(yōu)勢是可以根據(jù)車身位置的不同而采取不同的隔音材料和工藝對車輛進(jìn)行靜音降噪，在降噪的同時，還更輕量、更環(huán)保。

從實際體驗來看，裝上帶有靜音內(nèi)襯的頂棚以后，BJ40城市獵人版的行駛靜謐性就可以與一臺舒適的城市SUV相媲美。當(dāng)然，在我看來更重要的就是試駕車的降噪技術(shù)僅降低了風(fēng)噪、路噪和胎噪，但卻沒有屏蔽掉純凈且線性的發(fā)動機(jī)噪音，這對一名愛好駕駛的人來說是最重要的。除了降噪升級，BJ40城市獵人版還新增了方向盤加熱功能，不論城市駕駛還是戶外越野，這個功能在寒冷的冬天絕對是提升舒適性的利器；此外，北京越野還為新車增加了在同級別硬派車型中比較少見的“7+1”環(huán)繞立體聲系統(tǒng)，與升級的NVH性能一道為新車舒適性加了分。

標(biāo)配的后排出風(fēng)口可以大幅提升家庭出行中后排乘坐人員的舒適性，而可7擋調(diào)節(jié)的后排座椅則可以滿足每個乘員對于靠背角度的不同需求，即使是長途乘坐，也可以通過不同的姿勢來緩解疲勞。懸架方面，北京越野將BJ40城市獵人版的懸架減振器外移的同時，還增寬了輪距，有效提升了車輛在城市路面上的行駛平穩(wěn)性和操控性。另外，針對城市SUV的特點，將原先的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機(jī)升級為齒輪齒條式，在傳動效率和指向性方面都有所提升。

動力輸出平順有力

為了更加適合城市家用人群在日常出行中對經(jīng)濟(jì)性、靜音性和平順性的需求，北京汽車為BJ40城市獵人版搭載了北京汽車自主研發(fā)的4G20TI3系列2.0T發(fā)動機(jī)并采用了高功率調(diào)校，160kW的最大功率接近了2.3T發(fā)動機(jī)的動力水平，最大扭矩也提升40N·m 達(dá)到了320N·m，在提升經(jīng)濟(jì)性的同時并沒有犧牲性能。

另外，與這臺發(fā)動機(jī)匹配的6AT變速器也由原來的愛信升級為常見于豪華品牌車型的采埃孚，在減輕重量的同時，還提升了傳動效率，從而使得BJ40城市獵人版能實現(xiàn)更好的節(jié)油效果。在當(dāng)日進(jìn)行的擁堵加高速的50km節(jié)油賽中，專業(yè)媒體試駕最好的成績達(dá)到了8.2L。當(dāng)然，這套傳動組合不僅在紙面數(shù)據(jù)上表現(xiàn)良好，從其直觀表現(xiàn)來看也非常適合城市游走。雖然采用了渦輪增壓直噴技術(shù)，但這臺發(fā)動機(jī)在低速行駛時渦輪介入的震動十分輕微，駕駛員只需稍加適應(yīng)即可得心應(yīng)手。而在起步階段，這臺2.0T發(fā)動機(jī)帶動2.1噸的車身前行表現(xiàn)的也十分輕松，尤其是在換裝新變速器之后，低速行駛時即使頻繁換擋表現(xiàn)的也十分利落，而且油門踏板的響應(yīng)與動力的輸出銜接也更加順暢，完全沒有拖泥帶水的感覺。唯一的遺憾就是這臺城市獵人的剎車依然不夠線性，前半段偏軟的調(diào)校需要一段時間適應(yīng)。

如果上下班都要出入地下車庫，那么越野路上常用的陡坡緩降功能對你來說也很實用。BJ40城市獵人版可以在行駛途中自動檢測道路坡度，當(dāng)坡度達(dá)到或者大于系統(tǒng)設(shè)定數(shù)值的時候，陡坡緩降功能便會自動開啟并將車速保持的20km/h左右，從而讓你在下坡的時候再也不會在彎道和減速兩件事情上焦頭爛額了。

此次試駕的BJ40城市獵人版最大的進(jìn)步便是傳動系統(tǒng)的大幅提升。無論是紙面數(shù)據(jù)還是實際體驗，城市獵人版的這套傳動組合都能為駕駛者提供更好的駕乘感受；面對擁堵的城市路段，渦輪增壓器介入和AT變速器低檔位時常見的頓挫現(xiàn)象在這臺車上幾乎已經(jīng)消失不見。當(dāng)然，除了參數(shù)和調(diào)校優(yōu)良的傳動系統(tǒng)之外，別忘了它同樣還有可媲美城市SUV的舒適性配置和足以秒掉大多數(shù)城市SUV的越野能力。