雙選題

肖晗

“懂你”的品牌

最懂得中國(guó)汽車消費(fèi)者心理的“洋品牌”，可能非奧迪莫屬。奧迪先是開創(chuàng)了轎車“加長(zhǎng)”的先河，然后用A4讓更多中國(guó)人開上了“豪華車”。再之后，Q7成為了一部分人對(duì)身份的象征，A6也逐漸走下神壇，進(jìn)入了尋常百姓家。如果不夠“懂你”，奧迪怎么能把車賣得這么好？

全新Q3正是“懂你”的態(tài)度下，奧迪新近推向市場(chǎng)的一款車。從Q7，到Q5，再到新Q3，奧迪把觸手逐漸下探，這回扎向了更年輕的群體。

它注定是要給奧迪賺錢的。

跳級(jí)優(yōu)等生

全新奧迪Q3此番是“跳躍性”的升級(jí)，比此前的Q3從里里外外都有跳躍式進(jìn)化。老款Q3的造型在今天已略顯中庸，全新奧迪Q3理所當(dāng)然地采用了“新時(shí)代”的奧迪家族臉譜。跟全新Q5和全新Q7一樣，它們都由穩(wěn)重大氣變得更輕松時(shí)尚。理由顯而易見——消費(fèi)目標(biāo)已經(jīng)越來越年輕，他們需要符合它們審美的奧迪。尤其是Q3，它的消費(fèi)群體是大學(xué)畢業(yè)生——甚至可能還沒有畢業(yè)，他們有能力擁有自己的第一臺(tái)車。這是時(shí)代的進(jìn)步。當(dāng)然，有這種能力的，都是優(yōu)等生。全新奧迪Q3也是一樣。

基于基因的天賦

“懂你”的奧迪給消費(fèi)者帶來了很多超乎想象，或者至少看起來很炫酷的“高科技”。先進(jìn)的配置、舒適寬敞的乘坐空間和豐富全面的安全系統(tǒng)已經(jīng)成為了奧迪的家族基因。全新奧迪Q3當(dāng)然也繼承了這種基因。

全新奧迪Q3在車內(nèi)大量使用真皮和金屬拉絲的工藝，幾乎找不到老款車型的影子。高大上的奧迪“虛擬駕駛艙”也在頂配車型上得以運(yùn)用，這讓奧迪的“入門級(jí)”SUV也能讓它的車主享受到頂級(jí)的科技和豪華，每一個(gè)坐進(jìn)車內(nèi)的人都一定會(huì)對(duì)這套系統(tǒng)贊不絕口。

對(duì)于很多中國(guó)消費(fèi)者來說，一輛“豪華品牌”的車能帶給自己的尊榮感，可能比車輛本身更重要。奧迪當(dāng)然懂這一套，何況當(dāng)今的年輕車主比他們的父輩更注重自己的眼光而不是別人的眼光，所以全新奧迪Q3在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上是明顯傾向于年輕的駕駛者的感受的——還有坐在副駕上的年輕女朋友。

跑者的姿態(tài)

“跑”有很多種解讀。年輕人步伐輕盈，隨時(shí)可以奔跑起來。他們既可以去跑馬拉松，也可以在健身房的跑步機(jī)上看完一部電視劇。他們并不需要成為運(yùn)動(dòng)員，但他們一定是個(gè)跑者——在公園、健身房、機(jī)場(chǎng)和辦公室里，他們都會(huì)有跑者的姿態(tài)和心態(tài)。

奧迪向來不缺乏運(yùn)動(dòng)基因，何況Q3這款面向年輕群體的車。全新奧迪Q3擁有三種動(dòng)力系統(tǒng)：1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版，匹配的是7速S-tronic雙離合變速器。毫無疑問大多數(shù)年輕人會(huì)選擇2.0T高功率版本，他將獲得162kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，和官方標(biāo)明的7.4秒的百公里加速時(shí)間。

并不是力氣大就能跑得快。與老款車型——和這個(gè)級(jí)別的其他車型一樣，全新奧迪Q3仍然為前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架。懸架的調(diào)校也明顯是個(gè)“跑者”而非“運(yùn)動(dòng)員”。它所追求的不是極限的運(yùn)動(dòng)速度，而是在奔跑的過程中享受到運(yùn)動(dòng)的樂趣，還有兩側(cè)的風(fēng)景。它并沒有為追求運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)而降低駕乘的舒適度，還是一輛適合在城市生活中游刃有余又舒適得體的車。

和你一起長(zhǎng)大

很多定義為“年輕”的車型最終的車主群體并不如工程師和銷售員們預(yù)期，但全新奧迪Q3應(yīng)該不會(huì)這樣。那些將Q3當(dāng)作第一臺(tái)車的年輕車主們并不會(huì)把它當(dāng)成“唯一”——他們還將迅速地進(jìn)步，迅速地去接近Q5，然后就是Q7。他們會(huì)長(zhǎng)大，會(huì)跑得越來越穩(wěn)健，也會(huì)跑得越來越遠(yuǎn)。

然后，肯定就會(huì)成為其他人眺望的新高度。