最深高鐵站里的最強(qiáng)力量

袁瑛

八達(dá)嶺長城號(hào)稱“玉關(guān)天塹”，聞名中外，游人如織。但鮮有人知道，就在長城這處世界文化遺產(chǎn)核心區(qū)的正下方102米處，一座世界最深、亞洲最大、智能化水平最高的地下高鐵站已初見規(guī)模。

6月底的一天，記者深入八達(dá)嶺長城高鐵站地下工作面，采訪了正在創(chuàng)造京張高鐵“奇跡”的施工者們。

“1909年，詹天佑主持了由中國人自主設(shè)計(jì)和建造的第一條鐵路——京張鐵路，時(shí)速35公里。110年后的今天，我們沿著這條‘光榮之路’自主設(shè)計(jì)建造的京張高鐵時(shí)速350公里，在新時(shí)代開啟了世界智能鐵路先河。我們相信，它將成為世界鐵路建設(shè)的一個(gè)教科書級(jí)‘案例’?！敝需F五局京張高鐵三標(biāo)段項(xiàng)目部黨工委書記賈友文告訴記者。

巍巍長城萬里長，大山深處機(jī)器響;京張高鐵創(chuàng)“奇跡”，黨建引領(lǐng)動(dòng)力強(qiáng)。2016年4月29日，項(xiàng)目部進(jìn)場，同步成立項(xiàng)目部黨工委，配置專職書記、專職副書記、專職工會(huì)主席、專職黨群干事兼團(tuán)工委書記各1人;下設(shè)8個(gè)黨支部，均配置專職支部書記;聘任專兼職黨群協(xié)理員15人，實(shí)現(xiàn)基層黨組織全覆蓋。項(xiàng)目部黨工委將黨建引領(lǐng)融入施工建設(shè)全過程，確保了工程安全、保質(zhì)順利推進(jìn)。

“長城下的紅色力量”

“在‘詹天佑’的腳下干工程，如果沒奪得詹天佑獎(jiǎng)，就是問心有愧?！本堩?xiàng)目部經(jīng)理蔣思鄭重地告訴記者，“在每次安全質(zhì)量專題會(huì)上，我都這樣強(qiáng)調(diào)。項(xiàng)目部必須堅(jiān)持‘開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、樣板引路、全面創(chuàng)優(yōu)’的追求。把京張高鐵建得更好更美，向百年前的鐵路人致敬！”說到這里，蔣思略顯疲憊的臉上綻開了笑容。打從來到項(xiàng)目部工地，蔣思就沒睡過一個(gè)安穩(wěn)覺。每天晚上7點(diǎn)是蔣思固定的開會(huì)時(shí)間。他要和班子成員分析當(dāng)日工程進(jìn)展，安排第二天的工作計(jì)劃，每次會(huì)議結(jié)束都已是深夜。他帶領(lǐng)干部職工攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)困難，從一個(gè)個(gè)小小的勝利不斷走向大的勝利。

常務(wù)副經(jīng)理段仕軍被稱為“現(xiàn)場達(dá)人”。他天天盯在工地現(xiàn)場，對20多個(gè)掌子面的施工情況了如指掌。一天，他在隧道進(jìn)口巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)中部拱頂混凝土開裂、變形明顯、排水量明顯增大。憑著經(jīng)驗(yàn)，他預(yù)感會(huì)有危險(xiǎn)發(fā)生，當(dāng)即命令施工人員撤離。果然，掌子面發(fā)生了塌方，泥石碎屑流達(dá)1500方，山體內(nèi)部形成空腔。為了處理這一突發(fā)事件，段仕軍在現(xiàn)場蹲點(diǎn)十多天，全程指揮清理淤泥、注漿加固等施工，每天一站就是十多個(gè)小時(shí)。

榜樣示范黨旗紅，黨員人人爭先鋒。項(xiàng)目部黨工委在緊張的施工中，開展了一系列黨建主題實(shí)踐活動(dòng)，扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量黨建工作。項(xiàng)目部黨工委建立了“4+X”主題黨日活動(dòng)制度，定期在每月最后一周的星期天開展。“4”即“誦黨章、學(xué)講話、唱司歌、交黨費(fèi)”四個(gè)規(guī)定動(dòng)作，“X”為自選動(dòng)作，也是黨日活動(dòng)的主題，由各黨支部結(jié)合實(shí)際，從學(xué)習(xí)研討、組織生活、評選表彰、廉政教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、紅色教育等內(nèi)容中任選1-2項(xiàng)。

黨建融入施工，為創(chuàng)新開辟了廣闊的舞臺(tái)。在項(xiàng)目部黨工委開展的眾多黨建主題實(shí)踐活動(dòng)中，既有以“保安全、筑精品、促進(jìn)度”為主題的“詹天佑杯”勞動(dòng)競賽，也有以“勇·強(qiáng)·當(dāng)”為主題的“紅旗項(xiàng)目部”創(chuàng)建活動(dòng);既有以“創(chuàng)新創(chuàng)效”為主要內(nèi)容的“黨員科技管理創(chuàng)新行動(dòng)”活動(dòng)，也有以“保質(zhì)量、保安全、保工期、保穩(wěn)定、創(chuàng)信譽(yù)”為主要內(nèi)容的“黨員先鋒工程”創(chuàng)建活動(dòng)……

工程開工以來，項(xiàng)目部黨工委共投入257余萬元對黨建活動(dòng)涌現(xiàn)出的先進(jìn)集體和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，豐富多彩的黨建主題實(shí)踐活動(dòng)起到了為施工生產(chǎn)“添彩打氣、鼓舞激勵(lì)”的作用。

“創(chuàng)新在地下深處閃光”

在項(xiàng)目部辦公樓一層大廳，有一個(gè)“倪派創(chuàng)新工作室”。工作室內(nèi)墻上掛著“勞模精神引領(lǐng)時(shí)代發(fā)展”“立項(xiàng)攻關(guān)項(xiàng)目表”“項(xiàng)目進(jìn)度表”等展板。今年30歲的倪派是工作室負(fù)責(zé)人，他內(nèi)向靦腆，書生氣十足。一聊起施工技術(shù)，立刻變得神采飛揚(yáng)。

倪派是從施工一線摸爬滾打成長起來的“隧道土專家”，先后獲得“全國青年崗位能手”“中央企業(yè)技術(shù)能手”等稱號(hào)。2017年4月20日，項(xiàng)目部黨工委成立“倪派創(chuàng)新工作室”，將項(xiàng)目部的實(shí)驗(yàn)、測量、機(jī)電等技術(shù)骨干合為一體，共同攻關(guān)施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)課題。工作室成立以來，共完成創(chuàng)新成果及工法10項(xiàng)，節(jié)約成本300多萬元，為項(xiàng)目安全有序施工提供了保障。

圍繞打造“精品工程”總目標(biāo)，項(xiàng)目部黨工委建立了科研、黨建、勞模、青年4大創(chuàng)新創(chuàng)效平臺(tái)：成立科研小組，確定復(fù)雜洞室群地下車站施工組織、方案研究等12個(gè)科研課題;依托“1+X+N”黨建工作管理體系，探索運(yùn)用“黨建+互聯(lián)網(wǎng)”模式提高黨建工作水平;成立“倪派勞模創(chuàng)新工作室”;組建“百人創(chuàng)新創(chuàng)效攻堅(jiān)組”，鼓勵(lì)青年員工參與9個(gè)立項(xiàng)課題。完善的科研攻關(guān)體系讓工程施工如虎添翼，新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的使用，把京張高鐵的智能化水平從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

“讓‘心靈隧道’見到光明”

“要把項(xiàng)目建成‘精品工程’，首先要讓勞務(wù)隊(duì)伍的‘心靈隧道’見到光明。我們選聘的16名專兼職黨建工作協(xié)理員，就是16位‘光明使者’。他們就是在勞務(wù)工中落實(shí)‘五同’管理和勞務(wù)工黨員‘六納入’的有效保證?！?/p>

2018年初，“90后”黨群工作協(xié)理員潘運(yùn)凌組織班組人員召開“吐槽大會(huì)”。會(huì)上，很多勞務(wù)工吐槽，隨著工程的深入，上下班沒有調(diào)度車輛接送，既耽誤時(shí)間，又不安全。潘運(yùn)凌馬上向項(xiàng)目部反映。項(xiàng)目部迅即協(xié)調(diào)了兩輛車接送作業(yè)人員，不僅規(guī)避了安全風(fēng)險(xiǎn)，生產(chǎn)效率也大大提高。

高勤貴是型鋼班組和外勤組班長，兼任黨群工作協(xié)理員。在一次協(xié)理員例會(huì)上，他得知公司要組隊(duì)參加局里的勞務(wù)工電焊大賽，成績優(yōu)秀的可以轉(zhuǎn)為正式職工?；氐桨嘟M，他趕緊把這個(gè)好消息通知班組人員，并把自己的電焊技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)毫無保留地傳授給員工。在他的帶領(lǐng)下，3名員工組團(tuán)代表四公司參加全局大賽，并贏得了團(tuán)體冠軍。一名員工取得了第六名的成績，被轉(zhuǎn)錄為公司正式員工。

“真心面對‘吐槽’，才能把‘問號(hào)’變成‘感嘆號(hào)’！”賈友文說。

（責(zé)任編輯：閆正宇）