鐵路信號設備維護與安全管理機制分析

馬良

摘 要：近年來，我國社會經濟迅速發(fā)展，隨之而來的是科技水平也取得了突破性的進展，尤其是電子信息技術，被廣泛的應用于人們生產生活的各個領域。鐵路信號系統(tǒng)也不例外，當前我國鐵路信號系統(tǒng)引入了大量的先進技術，在調整鐵路運行與建設方面都取得了令人滿意的結果，但不可避免的，在后期維護過程匯中仍會受到一些外界因素的影響。鑒于此，本文對鐵路信號設備維護與安全管理機制進行分析，以供參考。

關鍵詞：鐵路;信號設備;維護

引言

可靠穩(wěn)定的鐵路信號設備，是確保鐵路運輸工作有序進行的關鍵因素。導致鐵路信號設備出現問題的原因較多，需要相關人員在自身安全防護意識的前提下，加強自身，全面提高自身技術水平和綜合素質，進而為我國鐵路運輸事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)發(fā)展提供源源不斷的基礎性動力。

1 鐵路信號設備的組成

1.1 信號機

顧名思義，信號機的主要作用就是通過發(fā)出明確且固定的信號，達到對鐵路站內進路、行車區(qū)間以及站內危險地段的防護作用。對于鐵路信號來說，存在廣義上的概念與狹義上的概念，廣義上的鐵路信號指的是在鐵路運行過程中實施的一種包括手動控制、全/半自動控制和計算機遠程控制在內的控制技術，通過這種控制技術達到保障列車運行安全、提高列車國戰(zhàn)能力的目的。狹義上的鐵路信號指的就是列車在行駛過程中接收到的物理信號，列車駕駛員根據接收到的物理信號按照一定規(guī)則和條件行駛，進而避免運行過程中出現混亂與沖突現象。

1.2 轉轍機

轉轍機是保證列車安全穩(wěn)定行駛最為重要的部件之一，其具體作用主要包括：第一，根據實際需要對道岔的方位進行轉換（定位或者反位）;第二，完成道岔轉位后，將道岔加以固定，防止列車運行時道岔受到外力作用出現位移，引起不必要的事故;第三，高效精準的反映出道岔的實際位置，完成道岔的尖軌和基本軌對接固定后，傳遞出相應示意信息;第四，當鐵路道岔受到外力擠開時，轉轍機會及時的發(fā)出警報，提醒技術人員迅速進行維修處理。

1.3 軌道電路

軌道電路是鐵路信號系統(tǒng)中最為基礎的設備，是鐵路得以實施自動控制的基礎和前提，通過軌道電路就可以精確的檢測到列車的具體位置，并將其反饋到信號機上。同樣，列車也可以通過軌道電路獲得地面上的信息，這樣就能夠更好的實現列車與地面的互聯，實現對列車的實時控制。按照電路工作方式的差異，可以將軌道電路分為開路式電路和閉路式電路;按照牽引電流通過方式上的差異，可以將軌道電路分為單軌道電路和雙軌道電路;按照牽引電流性質的不同，可以將軌道電路分為直流和交流兩種形式。

2 鐵路信號設備常見故障分析

2.1 信號機常見故障分析

信號機故障是現階段鐵路信號設備較為常見的問題之一，其主要故障致因源于信號機自身內部結構。當信號機故障發(fā)生時，信號機正常運轉狀態(tài)雖然可能不受影響，但其報警作用將完全失效。因此，此時必須對信號機內部結構整體性能和細節(jié)性部位進行全面排查和檢測。同時，除上述導致信號機故障的原因外，不利的外部環(huán)境也是對信號機造成負面影響，使信號機無法正常工作的主要原因。例如，在夏季空氣炎熱干燥的環(huán)境中，信號機出現故障問題的幾率將大幅提高，此時若對信號機的定時檢測和維護不夠及時，將極有可能發(fā)生由于信號機故障導致的鐵路安全事故。

2.2 轉轍機故障

外界因素很容易干擾轉轍機的運轉，導致內部結構穩(wěn)定性受到影響。此外在尖軌和基本軌之間可能會出現雜物，使轉轍機正常運行受到影響。在道岔部位也會發(fā)生故障，破壞了道岔的密貼狀態(tài)。尖軌和基本軌豎切部分也可能會發(fā)生問題，這也會影響到轉轍機的工作。在使用尖軌的時候，因為環(huán)境環(huán)境的影響，轉轍機可能會出現異聲和磨卡等問題。如果沒有嚴格控制密貼調整桿和拉桿以及道岔的距離，就會引發(fā)異和摩卡的問題。列車經過過道的時候，轉轍機因為起伏比較大，因為道床平整度不夠，轉轍機的正常工作就會受到影響。

2.3 軌道電路常見問題分析

在軌道電路方面，使其產生故障的產生原因較多，來源于軌道電路內部和外部兩個方面，并且與軌道電路相關的一個細節(jié)部分均有可能是故障產生的因素。例如，塞釘連接存在問題，與塞釘孔之間的接觸面積不足，線條出現腐蝕現象和彎曲現象以及跳線等均為造成軌道電路故障的原因。塞釘大部分時間由于相關工作人員或者是其他種種原因，時常發(fā)生連續(xù)線道岔部位跳線的現象。在大部分時期，若檢測工作人員的整體工作質量不到位，工作內容不夠系統(tǒng)化和精細化，也將大幅提高此類故障現象產生的幾率。鐵軌的絕緣性能的優(yōu)劣也是決定鐵路電路故障產生幾率的重要因素，具體而言，影響鐵軌絕緣性能的內容分為兩個部分，即連接板和安裝裝置，這兩個部分無論任何一個出現問題，產生絕緣性能的降低現象，均可能影響軌道電路的有效運行。

3 如何做好鐵路信號設備的維護

3.1 強化信號設備維護工作的質量責任意識

鐵路部門工作人員必須提升并強化型號設備維護工作的質量責任意識，充分認識到信號設備維護工作直接關系到鐵路交通運輸運行的穩(wěn)定性，直接關系到廣大乘客的生命安全。因此工作人員必須將質量工作放在首位。為了達到這一目的，在日常工作中，應該引入必要的考核機制，對員工的工作態(tài)度和工作結果進行考核;同時建立相應的激勵機制，激發(fā)工作人員進行設備維護工作的積極性。

3.2 加強材料管理

鐵路信號工程施工的質量還受施工材料的影響，因此為了保證信號工程施工質量，施工單位應該加強對施工材料的管理。首先，施工單位應該把握好材料采購環(huán)節(jié)管理，對材料的規(guī)格、進貨渠道，生產廠家資質等方面進行嚴格監(jiān)控。其次，施工人員還應該定期對施工材料的質量進行檢查，對于過期或者質量不過關的材料，應該堅決不允許繼續(xù)使用。最后，應該將施工材料管理與電子信息技術充分結合，一方面優(yōu)化了管理流程，降低了材料管理難度，另一方面，利用信息管理更加方便工程后期驗收工作。

3.3 維護信號設備

維護信號機，需要注重維護信號機的內外部結構，不同季節(jié)，定期檢測信號機，根據不同的故障問題，利用針對性的檢測工具。維護信號設備的過程中經常會利用報警儀，如果信號機內部出現故障，報警儀會發(fā)生維修信號，工作人員可以技術提出應對措施。信號機單個發(fā)光二極管發(fā)生問題，也會導致報警儀出現維修警報，維修人員需要及時切換信號機光管，如果確定信號機點燈變壓器出現了問題，就要及時更換變壓器。為了提高維修水平，工作人員需要落實維修規(guī)范，例如在更換信號機光源的時候，首先要處理遮檐上的螺絲。將鏡框取下來，最后打開信號機后蓋，將玻璃和壓圈及時取下，重視細節(jié)工作。

結束語

鐵路建設屬于一種民生工程，國家不斷投入大量的資金支持鐵路建設。鐵路信號設備關系到鐵路的安全性，隨著信息技術的發(fā)展，鐵路建設當中也開始利用各種先進的技術，進一步發(fā)展了鐵路信號設備，提升了鐵路信號的安全性。當前我國現代鐵路信號設備當中存在一些問題，需要完善鐵路安全體制，注重維護現代鐵路信號設備，保障鐵路運行的安全性，進一步發(fā)展我國鐵路建設。

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