功成不必在我功成必定有我

旗幟引領(lǐng)方向，旗幟凝聚力量。首個飛過天安門接受檢閱的空中護旗梯隊3架直8懸掛著中國共產(chǎn)黨黨旗、中華人民共和國國旗、中國人民解放軍軍旗，在6架直10的護衛(wèi)下，組成三組三機梯隊，呈品字形依次飛過天安門。緊隨其后的是由20架直10和直19組成“70”字樣，寓意在偉大、光榮、正確的中國共產(chǎn)黨堅強領(lǐng)導(dǎo)下，新中國建設(shè)發(fā)展走過的70年輝煌歷程，人民軍隊現(xiàn)代化建設(shè)取得的歷史性成就。

在國慶閱兵前夕，我們走進現(xiàn)場正在北京某部執(zhí)行新中國成立70周年閱兵保障任務(wù)的航空工業(yè)昌飛閱兵專項保障服務(wù)隊。在與現(xiàn)場保障服務(wù)隊員的朝夕相處中，逐漸發(fā)現(xiàn)，保障隊員堅強的外表下，更多的是常人難以想象的艱辛付出與不懈努力。

責(zé)任重大使命光榮

“閱兵看裝備，裝備看保障，保障看質(zhì)量?！毖b備保障作為閱兵工作的重要組成部分，直接關(guān)系到閱兵成敗。公司緊急抽調(diào)政治素質(zhì)優(yōu)、綜合能力強、保障經(jīng)驗豐富的技術(shù)骨干組建保障服務(wù)團隊，執(zhí)行閱兵現(xiàn)場保障任務(wù)。

閱兵保障領(lǐng)導(dǎo)小組成員、型副總工程師熊航衛(wèi)表示，閱兵儀式上，昌飛造的直8、直10兩型直升機作為空中護旗梯隊，首先飛過天安門，接受黨和國家的檢閱，這既是全體昌飛人的榮耀，也是昌飛人向新中國成立70周年獻上的一份厚禮，更是昌飛堅定航空報國初心、踐行航空強國使命的具體舉措。

“這次閱兵保障既是榮耀，也是責(zé)任，更是一份神圣的使命”。參加過2017年建軍90周年朱日和大閱兵的閱兵保障現(xiàn)場服務(wù)組領(lǐng)隊、客戶支援總廠黨支部書記龍贛表示，這次參加新中國成立70周年閱兵感受深刻：壓力大、責(zé)任大。

在保障團隊里，我們看到了昌飛公司功勛勞模、鉚裝總廠林道平熟悉的身影，林道平是第二次參加過閱兵專項保障任務(wù)，上一次是在10年前。在今年閱兵保障的直10型機通風(fēng)口蓋的改裝中，林道平充分體現(xiàn)出一個高級工匠的風(fēng)范，合理安排工序，把握關(guān)鍵，調(diào)動每個人的積極性，加班加點，僅三天就完成22架機的改裝任務(wù)。

萬人矚目之下，如果因為自己工作不到位影響了演練、出現(xiàn)了問題、對公司形象造成負(fù)面影響誰能承擔(dān)？更不用說如果閱兵直升機在通過天安門時哪怕出一點點問題，那已經(jīng)不是承擔(dān)責(zé)任，而是有損國威！所有保障隊員正是抱著這樣的想法，以近乎苛刻的標(biāo)準(zhǔn)自我加壓，最終圓滿完成裝備保障任務(wù)。

忠于使命臻于保障

國慶閱兵對保障工作提出三個百分之百要求：直升機地面開車成功率100%、一次起飛成功率100%、任務(wù)完成100%，零故障參閱。為此，保障團隊立足高標(biāo)準(zhǔn)，保證故障不過夜，當(dāng)天故障必須當(dāng)天排除，起早貪黑是家常便飯。

9月17日晚，一架直10在查看飛參判讀數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)發(fā)動燃油壓力值偏高，該架機要執(zhí)飛次日過天安門的閱兵護旗梯隊航線勘察任務(wù)。當(dāng)晚10點，保障隊員劉超亞、李志林、謝海鵬二話沒說，進場排故，通過檢查機上電纜、檢測燃油壓力泵傳感器阻值等進行周密的排查，廠所專家會診，判定故障為傳感器給的虛假告警信號，可進行次日凌晨的閱兵航線勘察飛行任務(wù)，當(dāng)給出這些結(jié)論的時候，已經(jīng)是次日凌晨2點半。這一夜，三人被機場的蚊子飽餐一頓，由于時間緊迫，光忙著排故了，事后看著滿胳膊的包紅點，大家不約而同的說，機場的蚊子真毒，好久沒吸過血了吧。

從端午到中秋，又從中秋再到國慶，保障團隊始終盡忠職守。8月中旬，一架直10地圖模塊出現(xiàn)故障，按照以往排故經(jīng)驗，與配套廠家更換了模塊、主機后，故障仍存在，該故障雖不影響飛行安全，但飛行員提出，如閱兵途中直升機突發(fā)故障，直升機將無法返回。在一次次反復(fù)排查，甚至更換數(shù)據(jù)傳輸裝置仍未能排除故障的情況下，熊俊君最終發(fā)現(xiàn)故障產(chǎn)生的原因竟然是通訊導(dǎo)線出了問題，而排故導(dǎo)線是最不可能最容易被忽略的故障產(chǎn)生的環(huán)節(jié)，偏偏就出現(xiàn)了，一切皆有可能。

8月初是北京最熱的時候，機場水泥路經(jīng)太陽暴曬后，溫度達(dá)到50度以上，一次飛行后，直10突然報飛控故障，無法通過自檢，劉超亞將四名隊員分成兩組，緊急排查，查線路，查零件，與配套廠家攜帶專業(yè)設(shè)備排故，飛行后的直升機機體的高溫加上烈日灼烤，5分鐘不到，汗水就把工作服浸透，劉超亞檢查后發(fā)現(xiàn)搖臂齒輪損壞，無信號數(shù)值輸出，拆裝齒輪需要拆卸上面的其他零部件，零故障飛行，訓(xùn)練合演分秒必爭一點不能耽誤，劉超亞和團隊成員，經(jīng)受住高溫的“烤”驗，爭分奪秒，果斷處理故障，直升機再次重返訓(xùn)練場。

千里送件好事多磨

9月20日，黨委宣傳部湯向偉、溫育才奉命前往北京采訪新中國成立70周年國慶閱兵保障工作，當(dāng)天上午臨近出發(fā)，客戶支援總廠譚金華提出幫忙帶兩根直8尾槳助力器回油導(dǎo)管去北京保障現(xiàn)場。能順便幫外場帶個零件，理所當(dāng)然，義不容辭，二人欣然答應(yīng)。

當(dāng)晚7點湯向偉、溫育才乘車到達(dá)景德鎮(zhèn)機場，當(dāng)天乘坐航班的明顯比平時多，臨近國慶，機場方面加強了安保工作，進京航班安檢也比以往更加嚴(yán)格。二人在進行登機安檢時，機場安檢人員提出，回油管為金屬材質(zhì)，長度過長（超過1米），不允許隨身攜帶，必須走行李托運。且當(dāng)天航班滿員，乘客行李存放的都存在空間不夠的問題。而這兩根回油管直徑約5毫米，長度約1.3米，形狀復(fù)雜，不能彎，不能折，端頭有螺紋，稍微大點的外力都有可能造成導(dǎo)管變形，無法安裝或者漏油。

面對突發(fā)情況，溫育才繼續(xù)與機場安檢人員溝通，湯向偉及時將這一情況上報給公司客戶支援部部長胡永生，通過公司綜合管理部謝光明、徐軍鵬等與機場管理部門積極和安保部門對接溝通協(xié)調(diào)，并告知機場方這是參加國慶閱兵保障直升機用的航材零件，不存在影響航班飛行安全問題。在多方溝通協(xié)調(diào)下，機場安保方同意放行。航班途中，溫育才一直手握著回油管直至航班在北京安全著陸，交到前來接機的保障隊員段天翔手中，心里才踏實。事后我們了解到，這兩根回油管是必須21日下午前送達(dá)北京閱兵保障現(xiàn)場裝機，用于執(zhí)行9月22日的全要素全力量合演的閱兵護旗梯隊直8。如果當(dāng)晚，機場方面堅持不予放行，公司現(xiàn)場保障組已啟動應(yīng)急預(yù)按，安排專人專車連夜送回油管到北京。好事多磨，這“快遞小哥”真不好當(dāng)?shù)模?/p>

勇于進取甘于奉獻

閱兵場四周空曠，沒有任何的遮陽和防曬設(shè)施，在演練最緊張的時期，一天下來，衣服濕了干，干了濕，每個人后背都結(jié)了白花花的鹽漬。但保障隊員們不畏困難、戰(zhàn)勝酷暑，嚴(yán)格細(xì)致做好每一項工作。保障期間，保障團隊沒有正常的作息時間，也沒有白天黑夜的概念，對直升機實施全方位保障，只要部隊有要求就第一時間落實，做到“小故障不出場，大故障不過夜”。

“既然選擇了外場，就管不了那么多了”。6月上旬隨部隊一起進駐保障隊員謝海鵬這么說的，大家因為共同的使命任務(wù)，共同生活4個月。每天與部隊官兵同住、同進場、同退場，國慶閱兵保障是全程伴隨保障。剛來時候，10個人住一個房間，5張高低床，大家不太適應(yīng)，部隊保密要求嚴(yán)，訓(xùn)練場不允許帶手機，宿舍里才可以用，因此經(jīng)常與家人失聯(lián)。每天進場常不記得是幾月幾日，只記得是飛行日還是機械日，中秋節(jié)那天的到了晚上，才突然想起，然后馬上打問妻子是否給老丈人送節(jié)了。謝海鵬說，看著我們參閱的直升機威武、雄壯，氣勢磅礴的護旗梯隊從頭頂上飛過，心里特別自豪。今年年初二月份就從家里出來外場改裝，上半年只回去過三天，作為兩個孩子的父親鄧海鵬談到這些，心里滿是愧疚。他說，孩子和自己不親，大孩子有五歲了，小的才一歲半。孩子只知道爸爸在外面上班，是修直升機。孩子問的最多的一句話是，爸爸什么時候回來？在保障現(xiàn)場，謝海鵬請我們幫忙拍張與直升機的合影，想給自己孩子看看，爸爸真是修飛機的，沒有騙寶寶。

閱兵場上有很多和謝海鵬一樣終日與直升機相伴，卻無法與心愛的直升機合影留念的保障隊員。他們還向我們透露，一次晚上因為加班回來晚了，鄧海鵬錯過了與孩子視頻通話，正準(zhǔn)備洗澡的他頭上剛涂了洗發(fā)水，孩子發(fā)起第二次視頻通話，謝海鵬顧不得擦干頭上的洗發(fā)水與孩子視頻了一個多小時，因為這事兒，鄧海鵬常被大家調(diào)侃。

“外場只有進場的時間，沒有退場時間”閱兵保障老隊員陳暉源是這么說，陳暉源先后參加過2015年抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵，2017年建軍90周年閱兵以及2018年俄羅斯舉行和平使命上合組織軍演，專項保障經(jīng)驗豐富。陳暉源說，活沒干完，故障沒排完，吃飯都不香，使命高于一切，責(zé)任高于泰山。因為閱兵保障，作為航空工業(yè)首席技能專家的陳暉源，放棄了航空工業(yè)的技能專家療休，堅守在保障外場。以往閱兵放飛是以軍方簽字，這次是工業(yè)部門簽字。陳暉源說，每次簽下自己名字的時候，感覺簽的是航空人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。陳暉源表示，公司選擇了我做閱兵保障，是對我信任和認(rèn)可。保障人員，整天與直升機相伴，有時轉(zhuǎn)場也與飛行員一起在直升機上，認(rèn)真干好自己的工作，對自己負(fù)責(zé)、對崗位負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)，我們沒有理由不把直升機維護保障好。我維護保障的直升機故障率、完好率、出勤率一定是參閱機型里最好的！

9月25日晚7點，飛行后檢查中發(fā)現(xiàn)直10左發(fā)防冰信號燈不亮，還沒吃飯的熊俊君、馬彬立即進場，必須保證參閱直升機零故障，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)線路故障，故障點位于發(fā)動機防火墻位置，非常難處理，于是緊急向前來外場改裝任務(wù)的36車間舒俊和方淑敏求援。二人放下飯碗，隨車進部隊配合排故，保障就是命令，跨部門、跨專業(yè)只要能為保障盡一份力，在所不惜！正如馬彬說的一樣，飯可以不吃，活兒必須干完。不留隔夜的故障，一切為了閱兵勝利。

千淘萬漉雖辛苦，吹盡黃沙始見金。新中國成立70周年國慶大閱兵，直8、直10成為閱兵首個飛過天安門的空中護旗梯隊，彰顯國家力量、航空力量、昌飛力量，這些用一流標(biāo)準(zhǔn)和辛勤付出為閱兵保障默默做出貢獻的保障隊員們，同樣令我們肅然起敬。

他們的身上雖然沒有任何耀眼的光環(huán)，卻始終為國家、為祖國奉獻著光與熱。功成不必在我，是強烈的擔(dān)當(dāng)精神，是對工作的熱忱，對國家的責(zé)任。功成必定有我，是堅定的理想信念，是以“釘釘子”的精神為實現(xiàn)中國夢架橋鋪路。

人生的價值不在于冠以多少輝煌，而在于創(chuàng)造了多少福祉，承擔(dān)了多少風(fēng)雨，功成不必在我，因為功成一定有我。