發(fā)動機(jī)試制輔助工裝的設(shè)計(jì)及應(yīng)用

于建忠

摘 要：在進(jìn)行發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)托盤等試制中，進(jìn)行工裝設(shè)計(jì)需要采用輔助工裝進(jìn)行應(yīng)用?，F(xiàn)代技術(shù)水平基礎(chǔ)上，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)盤托運(yùn)不能滿足所有的機(jī)型，例如柔性轉(zhuǎn)運(yùn)托盤輔助工裝的設(shè)計(jì)過程，能夠?qū)⒔M成和功能加以合理發(fā)揮。這一技術(shù)應(yīng)用特征通過動態(tài)驗(yàn)證，得到很好的設(shè)計(jì)效果。本文就圍繞輔助工裝在發(fā)動機(jī)裝配中的相關(guān)設(shè)計(jì)應(yīng)用，闡述了發(fā)動機(jī)裝配過程中運(yùn)用各類工裝輔具的作用以及應(yīng)用特點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī);輔助工裝;設(shè)計(jì)應(yīng)用

在發(fā)動機(jī)試制過程中，將各個零件進(jìn)行部件的合成，完成部件和零件的安裝，必須符合裝配規(guī)定中的技術(shù)要求。進(jìn)行發(fā)動機(jī)的總裝配，要對發(fā)動機(jī)的制造過程進(jìn)行質(zhì)量的提升，就要保證裝備過程中將不合格的零件予以排出，完成裝配過程中，根據(jù)零件的制造功能進(jìn)行校正、平衡、調(diào)整以及反復(fù)檢驗(yàn)，以達(dá)到總裝的技術(shù)要求，由于各級工裝部裝安裝是一個復(fù)雜過程，要保證零件的裝配后能夠?qū)嵤?，保持良好的工藝性?yīng)用效果，產(chǎn)品達(dá)到基本的規(guī)定要求，就要進(jìn)行輔助工裝的應(yīng)用[1]。為了保證發(fā)動機(jī)的裝備工藝性能和裝備質(zhì)量，在發(fā)動機(jī)裝配過程中，針對一些結(jié)構(gòu)比較特殊的零件，要通過專用的工裝設(shè)計(jì)完成設(shè)計(jì)工作，使得裝配后的工具能夠達(dá)到裝備要求，實(shí)現(xiàn)整個發(fā)動機(jī)的質(zhì)量提升。一輔助工裝的識別設(shè)計(jì)和應(yīng)用，

1 缸體水道試漏工裝設(shè)計(jì)

缸體水道試漏工裝是根據(jù)發(fā)動機(jī)的缸體水道的分布特點(diǎn)，作為發(fā)動機(jī)的核心零部件進(jìn)行工裝設(shè)計(jì)和應(yīng)用的，在對缸體水道試漏工裝進(jìn)行檢查之后，檢測出缸體本身的加工質(zhì)量，進(jìn)行專用工具的設(shè)計(jì)和制作。

缸體火力面密封板

首先進(jìn)行缸體火力面的水道密封板的設(shè)計(jì)制制作，將缸體火力面上的缸蓋螺栓和圓孔進(jìn)行安裝，對其完全封閉火力面的所有水道孔。在排氣測水道的密封板的設(shè)計(jì)要求上，要求裝配的水泵按照模塊組成的要求，完成剛到測器板的所有水道孔的密閉。例如在進(jìn)行缸體進(jìn)水側(cè)水倒密封板的安裝和設(shè)計(jì)的時候，首先要進(jìn)行試漏。測試將缸體的前后端的兩處水道口，使用碗形塞進(jìn)行進(jìn)氣側(cè)排氣側(cè)和出水口的水道口的密封，完成密封之后，專用工裝在水道孔處可以通過中空尼龍棒的預(yù)留，使得進(jìn)氣側(cè)能夠通過細(xì)長的橡膠軟體完成密封工作，工作完成之后，將缸體完全沒入水中，使用高壓氣槍往下軟管內(nèi)吹氣，保證橡膠軟管的末端伸出水面，用于判斷剛到水道的加工制造質(zhì)量，如果有氣泡冒出，則表示質(zhì)量不合格[2]。

缸孔的變形量測量工作設(shè)計(jì)上，要保證缸體水道試漏工裝加工質(zhì)量合格，首先要將缸體作為核心零部件進(jìn)行嚴(yán)格檢測，在成品的圓柱度上，按照技術(shù)要求，對于傅立葉變形數(shù)據(jù)進(jìn)行測定分析鋼孔變形是否對油耗和發(fā)動性能產(chǎn)生影響。

2 壓縮比的測量

要根據(jù)缸蓋的燃燒室容積，在發(fā)動機(jī)裝配過程中分別測力缸體，依據(jù)發(fā)動機(jī)的重要參數(shù)折算出壓縮比，實(shí)現(xiàn)了方便拆卸吹風(fēng)機(jī)便以及于清潔放置板的功能，例如在活塞的最高點(diǎn)，雙向電機(jī)固定在安裝槽內(nèi)下端面中間位置，可以使用突出缸體火力面進(jìn)行壓縮比測量，根據(jù)理論計(jì)算得到活塞突出部分的容積，包線部分的容積，整體設(shè)計(jì)上輔助工裝程序如下：首先進(jìn)行燃燒室的容積測量，用干凈的棉布將鋼桶進(jìn)行清理，控制壓縮比，在剛紅色周涂抹土地黃油，設(shè)計(jì)為10厘米×10厘米×8厘米的長方體，在長方體的正中間加工一個直徑為8.5×4毫米的凹槽，雙向電機(jī)通過聯(lián)軸器與前絲桿后端相連接，內(nèi)部加裝四個直徑為三毫米的通孔，緩慢從四個通孔滴入煤油，保證測量工裝上凹槽與缸孔對齊。設(shè)計(jì)專用工具時進(jìn)行變孔測量，對鋼鐵的直徑進(jìn)行設(shè)計(jì)制作，根據(jù)鋼鐵上兩個主軸承之間的距離，保證主軸承螺紋孔完全對齊，夾具上的四個孔洞都要放入兩個檔中間并進(jìn)行測量，相對位置上進(jìn)行來回調(diào)整，以保證缸孔的同軸度和家具能夠固定在螺栓鋼孔的四周，一般經(jīng)過擰緊之后，缸孔的鋼螺栓承重為20NM，能夠保證對缸孔的變形不會造成影響，通風(fēng)管安裝在吹風(fēng)機(jī)左端面，同時利用專門的設(shè)備，還要對缸孔的變形量進(jìn)行分析和測量[3]。

3 固定壓縮比測量工裝

固定壓縮比上，吹風(fēng)機(jī)固定在安裝板前端面，緊貼缸孔的位置進(jìn)行凹槽的測量。缸孔缸蓋燃燒室，容積測量，使氣門彈簧上座。在氣門彈簧氣門彈簧缸蓋等預(yù)裝好氣門，安裝板設(shè)置在放置板前端面，油封使用干凈的棉布，將火花塞內(nèi)徑與曲軸前端外徑進(jìn)行配合，旋轉(zhuǎn)取出專用工具，將壓縮比測量工裝凹槽的一面均勻涂抹黃油.

根據(jù)滴定管上方的讀數(shù)，前固定板安裝在前螺母座上，從四個通孔進(jìn)行滴入，使得鋼蓋的燃燒室容積能夠滿足旋轉(zhuǎn)曲軸的需要。設(shè)計(jì)專用工具，前絲桿前端通過軸承座安裝在安裝槽內(nèi)前端面[4]。

要求完全與曲軸前端接觸，內(nèi)徑正好與曲軸前瞻的外界要吻合轉(zhuǎn)動。扳手是可以通過專用工裝帶動啟動，一起旋轉(zhuǎn)。對于氣門油封的安裝專用工裝氣排進(jìn)排氣門，要在裝配裝配氣門油封時，防止機(jī)油順著氣門導(dǎo)管進(jìn)入到燃燒室，防止燒機(jī)油的現(xiàn)象發(fā)生。在設(shè)計(jì)制作過程中，使用密封作用將進(jìn)排氣門油封插入的深度予以保證，突出鋼蓋的長度不同，則排氣門油封的設(shè)計(jì)專用工裝不同，在進(jìn)行氣門鎖夾安裝專用工具時，安裝槽開設(shè)在放置板上表面，氣門鎖夾安裝專用工具的主體結(jié)構(gòu)上保證氣門彈簧上座呈現(xiàn)空心倒錐臺狀，內(nèi)部進(jìn)行配合，裝備氣門油封需要設(shè)計(jì)專門的工裝，保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠頂住氣門的傘段，下端正好與氣門彈簧上的螺栓放入氣門鎖，夾緊之后壓縮彈簧，繼續(xù)擰緊螺栓，完成反方向的執(zhí)行裝配程序。

結(jié)語

汽車發(fā)動機(jī)安裝支架安裝輔助工裝，包括安裝板、通風(fēng)管前絲桿、吹風(fēng)機(jī)、前固定板、雙向電機(jī)以及安裝槽，操作簡單，快速固定發(fā)動機(jī)，便于清潔放置板以及方便拆卸吹風(fēng)機(jī)，可靠性高。通過對發(fā)動機(jī)裝配過程中三維建模的方法，使用專門的工裝輔具進(jìn)行樣機(jī)裝配。在設(shè)計(jì)過程中接觸計(jì)算機(jī)三模，建三維建模軟件。對工裝進(jìn)行建模之后，二維圖可以用于指導(dǎo)工裝的正確制作。

參考文獻(xiàn)

[1]李歆怡.排氣管裝配過程中的三種輔助型工裝[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019，（9）：84-85.

[2]安天佑，鄭紅果，馬小兵，等.一種新型封頭側(cè)孔接管法蘭馬鞍焊輔助工裝[J].石油化工設(shè)備，2019，48（2）：48-51.

[3]王艷慶.淺談一種方向盤裝配輔助工裝的開發(fā)[J].技術(shù)與市場，2018，25（8）：160.