陜飛迎來創(chuàng)建50周年紀(jì)念日

11月4日，中國(guó)特種飛機(jī)的搖籃——航空工業(yè)陜飛迎來創(chuàng)建50周年紀(jì)念日并召開紀(jì)念大會(huì)。50年前，中央批準(zhǔn)在陜西漢中建設(shè)大中型運(yùn)輸機(jī)制造企業(yè)，由此陜飛開啟了創(chuàng)業(yè)立業(yè)之路。50年來，一代又一代陜飛人前赴后繼，憑著對(duì)黨和人民的無限忠誠(chéng)，堅(jiān)守航空?qǐng)?bào)國(guó)初心，以“艱苦奮斗、激情超越”的陜飛精神，在中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展史上寫下了一篇篇奮發(fā)圖強(qiáng)、無私奉獻(xiàn)、可歌可泣的壯麗華章。

前不久，航空工業(yè)與中國(guó)科學(xué)院完成國(guó)產(chǎn)“新舟”60遙感機(jī)交付驗(yàn)收工作。這是航空工業(yè)向中科院交付的第二架“新舟”60遙感飛機(jī)?！靶轮邸?0遙感機(jī)研制過程中，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“一機(jī)六證”并行適航審查驗(yàn)證工作，飛機(jī)的6種取證構(gòu)型狀態(tài)之間相互包含又有區(qū)別，每?jī)煞N狀態(tài)之間還需要快速轉(zhuǎn)換，這對(duì)飛機(jī)的構(gòu)型管理、生產(chǎn)管理、適航管理和審查驗(yàn)證工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)?！靶轮邸?0遙感機(jī)是中國(guó)首次自主研發(fā)的高性能遙感平臺(tái)，是國(guó)家遙感觀測(cè)領(lǐng)域從無到有的一次“質(zhì)變”?！靶轮邸?0遙感機(jī)正式服役后，將執(zhí)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)和國(guó)家航空遙感基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取等任務(wù)，以獲取資料范圍大、速度快、周期短、受限少等航空遙感優(yōu)勢(shì)。

12月1日，C919飛機(jī)10002架中機(jī)身（含中央翼）大部件取得適航掛簽，并于12月2日完成交付，標(biāo)志著航空工業(yè)西飛圓滿完成了2019年C919飛機(jī)中機(jī)身項(xiàng)目生產(chǎn)交付任務(wù)，截至目前，已累計(jì)交付C919飛機(jī)中機(jī)身5架份。2019年，C919飛機(jī)項(xiàng)目中機(jī)身交付2架份，面對(duì)嚴(yán)峻的生產(chǎn)交付形勢(shì)，西飛機(jī)身裝配廠推進(jìn)設(shè)備國(guó)際化、質(zhì)量國(guó)際化、人才國(guó)際化的理念，啟動(dòng)了新的C919大型客機(jī)數(shù)字化裝配生產(chǎn)線，首次在C919飛機(jī)中機(jī)身裝配中運(yùn)用了數(shù)字化調(diào)姿和定位系統(tǒng)；通過精益單元建設(shè)進(jìn)行生產(chǎn)線應(yīng)用驗(yàn)證，提升生產(chǎn)加工效率；持續(xù)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，開展優(yōu)化升級(jí)，解決裝配難題；加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高裝配技術(shù)水平，為完成全年任務(wù)奠定基礎(chǔ)，并為后續(xù)批產(chǎn)提速做好生產(chǎn)能力建設(shè)。

12月11日，美國(guó)FAA表示不會(huì)批準(zhǔn)波音737MAX在今年年底前復(fù)飛。美國(guó)聯(lián)邦官員表示737MAX最早要到明年1月份才能獲得FAA審批。航空公司方面表示，在FAA批準(zhǔn)737MAX復(fù)飛后，航空公司還需至少30天時(shí)間來準(zhǔn)備飛機(jī)和機(jī)組。此前波音舉行演示會(huì)曾宣布，在737MAX復(fù)飛之前，它不建議對(duì)飛行員進(jìn)行新的或額外的模擬機(jī)訓(xùn)練。取而代之的是，波音計(jì)劃向航空公司提供“強(qiáng)制性的基于計(jì)算機(jī)的訓(xùn)練模塊”以及其它訓(xùn)練材料，這一計(jì)劃尚在等待FAA的批準(zhǔn)。