公路路基施工質(zhì)量控制與防護(hù)措施研究

李碩

摘 要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快，促進(jìn)交通建設(shè)項目的增多。路基是公路工程中極為關(guān)鍵的部分，直接關(guān)系到公路工程的質(zhì)量和安全。因此，必須重視公路路基的施工質(zhì)量，確保施工技術(shù)和施工方案的合理性，避免公路路基出現(xiàn)下沉、積水、塌陷等各種病害，從而影響人們的正常出行。本文就公路路基施工質(zhì)量控制與防護(hù)措施展開探討。

關(guān)鍵詞：公路路基施工；質(zhì)量控制；防護(hù)措施

引言

公路的施工質(zhì)量會受到路基施工質(zhì)量的影響，路基建設(shè)環(huán)節(jié)所涉及的內(nèi)容相對比較復(fù)雜，其中水文、地質(zhì)以及各種自然條件的變化都會直接破壞以及毀損現(xiàn)有的路基，因此，為了能夠從整體上促進(jìn)路基強(qiáng)度以及穩(wěn)定性的提升，在實踐運(yùn)作的過程中，施工單位必須要立足于目前的路基施工實際情況，積極地加強(qiáng)對質(zhì)量的控制以及管理，采取有效的防護(hù)措施，嚴(yán)格按照施工規(guī)范不斷地樹立良好的質(zhì)量意識，更好地促進(jìn)施工管理水平的提升。

1 公路路基施工簡介

公路路基施工是一項復(fù)雜的工作，技術(shù)性較強(qiáng)，涉及到多種施工工藝，再加上施工環(huán)境的影響，地質(zhì)條件相對較差，增大了施工的難度。地基施工如果不到位，會干擾整個后期施工的順利進(jìn)行，影響公路施工效率，引發(fā)一系列的質(zhì)量問題。路基施工是公路的重要組成部分，具有如下特點：首先，戶外施工是公路的主要施工形式，會受到地質(zhì)狀況、外界環(huán)境等多方面因素的影響。如果地質(zhì)條件較差，在施工前就要進(jìn)行必要的加固處理，以免因地質(zhì)狀況不符合標(biāo)準(zhǔn)而影響公路整體施工質(zhì)量。作為路基施工的執(zhí)行者，施工單位的整體素質(zhì)和能力對公路施工質(zhì)量有著直接的影響，所以要增強(qiáng)路基施工人員的技能水平，確保施工技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用；其次，路基施工也是衡量施工單位工作效率的一項重要指標(biāo)，通過檢測路基施工質(zhì)量可以決定后期施工是否繼續(xù)同該施工單位合作；最后，因為公路路基施工具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性，在施工前應(yīng)站在整體的角度進(jìn)行合理的規(guī)劃，消除影響施工質(zhì)量的外界因素，按照施工方案落實各項路基施工操作，在保障公路施工質(zhì)量，達(dá)到施工進(jìn)度要求的基礎(chǔ)上，還要降低施工成本投入。

2 公路工程路基施工技術(shù)

2.1 施工測量

在路基施工之前，需要根據(jù)相關(guān)的設(shè)計圖紙，對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的測量。這一工作主要是為了確定公路的中線以及其他具體的施工位置，并對不同的位置做出相應(yīng)的標(biāo)記，降低后續(xù)施工作業(yè)的難度。有時會出現(xiàn)設(shè)計圖紙與施工現(xiàn)場不符，或者設(shè)計圖紙本身存在一定的缺陷的情況，這就需要在實際施工過程中做好相應(yīng)的檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，避免給后續(xù)施工造成影響。

2.2 路基開挖

路基開挖前需要做好截水溝、排水溝，并采取防滲措施，防止路基開挖時影響周邊環(huán)境甚至建筑，同時對于一些阻礙施工的設(shè)施進(jìn)行拆除。施工時采取機(jī)械挖掘的方式，防止開挖時出現(xiàn)坍塌。要注意土質(zhì)較差時，挖掘機(jī)履帶下應(yīng)鋪設(shè)鋼板，防止挖掘機(jī)下陷。在路基開挖的過程中，應(yīng)該做好相應(yīng)的旁站監(jiān)督工作，確保路基開挖的質(zhì)量滿足要求。

2.3 路基填方

在進(jìn)行路基填方施工之前，需要選取其中一段路基作為試驗段。首先，對設(shè)備組合、壓實遍數(shù)等進(jìn)行較為全面的分析，并根據(jù)結(jié)論來確定工程量和工藝參數(shù)。其次，對路基進(jìn)行分層填筑施工，形成路拱。與此同時，還需要考慮到公路的排水，因而，填土施工中每層施工寬度都要大于標(biāo)高路基寬度，要求單側(cè)比標(biāo)高路基寬0.5m，只有這樣才能保證路基邊緣的壓實度符合設(shè)計要求。

2.4 路基壓實

在落實路基填料方案選擇的過程之中，首先需要以最小強(qiáng)度以及最大量化標(biāo)準(zhǔn)為切入點，通過對不同基礎(chǔ)強(qiáng)度的深入分析以及研究。另外，結(jié)合目前的路基施工可以看出，大部分的環(huán)節(jié)對不同的填料提出了一定的限制性條件，高速公路以及一級公路路基的安全要求有所區(qū)別，每個環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格按照不同的規(guī)定值進(jìn)行有效的分析，保證路基填料選擇的合理性。對于路基壓實來說，大部分主要以大噸位的壓路機(jī)為主，實際的碾壓效果有了較大的提升和改善，因此，工作人員可以立足于這一限制條件，將路基壓實工作與其他的工作環(huán)境相結(jié)合，實現(xiàn)不同工作環(huán)境的合理配比，促進(jìn)各類工作資源的合理配置和利用。

3 提高公路工程路基防護(hù)措施

3.1 做好路基的排水和防滲工作

如果公路路基施工中遇到了軟土地基，施工隊伍往往需要進(jìn)行基坑開挖。此時，施工隊伍若沒有對地下水進(jìn)行合理處理，將會影響地基的承載能力，嚴(yán)重情況下甚至?xí)绊懧坊┕すぷ鞯暮罄m(xù)開展，造成路基塌陷事故，因此，施工隊伍需要做好路基的排水和防滲工作。

3.2 確保路基周圍水溫的穩(wěn)定性

由于路基中存在水分，而水的溫度會對路基的強(qiáng)度產(chǎn)生影響。冬季水溫較低，路基中的水會出現(xiàn)冰凍或者凍融，從而導(dǎo)致翻漿或者凍脹等病害；溫度較高時，路基中的水分會蒸發(fā)，引起路基結(jié)構(gòu)中應(yīng)力的改變，從而影響路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。因此，在路基施工過程中，應(yīng)該確保路基周圍水溫的穩(wěn)定性。

3.3 做好路基邊坡防護(hù)

在公路路基設(shè)計和施工的過程中，對邊坡質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素比較多，例如路基填料質(zhì)量、壓實度以及路基高度等。路基填料應(yīng)盡可能避免選擇砂質(zhì)土體，這樣才能夠有效抵御水流的沖刷與破壞。因此，設(shè)計人員應(yīng)優(yōu)先考慮黏性土體作為路基填料，使路基抗水沖擊能力得到提升，同時也可以使其穩(wěn)定性得到提升。其次，土體壓實度也是邊坡設(shè)計質(zhì)量控制的關(guān)鍵因素，因此，在設(shè)計過程中，設(shè)計人員應(yīng)確保土體壓實度的提升，進(jìn)而保障路基邊坡的穩(wěn)定性。此外，通常情況下路基邊坡設(shè)計不宜過高，如果情況特殊，那么在高邊坡設(shè)計中就需要采取特殊的防護(hù)措施，以提高邊坡質(zhì)量。在路基邊坡施工的過程中，應(yīng)該做好邊坡坍塌預(yù)防，確保施工安全。

3.4 建立健全質(zhì)量保障體系

作為整個企業(yè)發(fā)展以及提升的重要基礎(chǔ)，質(zhì)量保證體系對提高綜合的施工質(zhì)量以及水平意義重大，要想真正地突破現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展運(yùn)營模式所存在的各類不足，企業(yè)需要以質(zhì)量保證體系的建立為切入點，積極地將理論分析與實踐研究相結(jié)合，通過對公路路基施工質(zhì)量控制的深入分析以及研究來實現(xiàn)不同環(huán)節(jié)之間的緊密配合，充分發(fā)揮質(zhì)量保障體系的作用以及價值。另外，企業(yè)的管理者還需要將責(zé)任落實到人，層層負(fù)責(zé)相結(jié)合，積極制定完善的監(jiān)督以及制約機(jī)制，以調(diào)動工作人員的積極性為前提，更好地實現(xiàn)全面質(zhì)量管理，從整體上促進(jìn)工程質(zhì)量和水平的提升。

4 結(jié)語

公路工程是基礎(chǔ)設(shè)施，路基工程是公路工程的重要組成部分，在路基工程的施工過程中，需要采取各方面的措施，來提高路基工程的施工質(zhì)量，確保項目的順利實施。

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