淺談電力機(jī)車(chē)運(yùn)用課程“教學(xué)做”一體化的研究與實(shí)踐

李毅

摘要：結(jié)束語(yǔ)“教學(xué)做”一體化模式在電力機(jī)車(chē)運(yùn)用課程中有很好的運(yùn)用前景，這種模式不僅具有科學(xué)性也具有比較強(qiáng)的可操作性，與職業(yè)教育的特性高度吻合。電力機(jī)車(chē)運(yùn)用課程作為電力機(jī)車(chē)運(yùn)用與檢修專(zhuān)業(yè)的一門(mén)課程，其專(zhuān)業(yè)高度的操作性決定了對(duì)“教學(xué)做”一體化的適用性。對(duì)于“教學(xué)做”一體化在電力機(jī)車(chē)運(yùn)用課程中的運(yùn)用要不斷進(jìn)行探索，使兩者實(shí)現(xiàn)更加良好的結(jié)合。為此，在接下來(lái)的文章中，將圍繞電力機(jī)車(chē)運(yùn)用課程“教學(xué)做”一體化模式方面進(jìn)行詳細(xì)分析，希望能給相關(guān)人士提供重要參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：電力機(jī)車(chē)運(yùn)用課程;“教學(xué)做”一體化

引言：電力機(jī)車(chē)運(yùn)用課程在職業(yè)院校中電力機(jī)車(chē)運(yùn)用與檢修專(zhuān)業(yè)的一門(mén)重要課程，這個(gè)專(zhuān)業(yè)的性質(zhì)決定了其是一門(mén)操作性極強(qiáng)的課程，除了日常的理論教學(xué)還需要有大量的實(shí)踐課程加以輔助，所以這就需要?jiǎng)?chuàng)新電力機(jī)車(chē)運(yùn)用課程教學(xué)模式?，F(xiàn)在的“教學(xué)做”一體化模式就是一門(mén)比較適合職業(yè)教育教學(xué)的一種模式，這種模式充分兼顧到了教學(xué)內(nèi)容的理論性和實(shí)踐性的特征，實(shí)現(xiàn)了兩者的結(jié)合。

1.“教學(xué)做”一體化模式分析

一體化課程的主要特征是以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)、以學(xué)生為中心、以典型工作任務(wù)為載體，一體化課程集課程中多項(xiàng)要求于一體，是綜合多方面的一個(gè)課程?！敖虒W(xué)做”一體化模式作為一體化模式的一個(gè)組成部分是實(shí)現(xiàn)了老師教學(xué)、學(xué)生學(xué)習(xí)、學(xué)生實(shí)踐于一體的課程模式，這種模式在職業(yè)教育中具有十分良好的教學(xué)效果，跟職業(yè)教育特點(diǎn)相符合，也跟職業(yè)教育中的專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)相適應(yīng)?！敖虒W(xué)做”一體化跟相關(guān)課程的理論性與實(shí)踐性特點(diǎn)充分吻合，使學(xué)生在具體課程學(xué)習(xí)中不僅僅拘泥于純理論性的東西，可以同時(shí)在學(xué)習(xí)理論的基礎(chǔ)上加以實(shí)踐，從而取得更好的學(xué)習(xí)效果。

2.“教學(xué)做”一體化在電力機(jī)車(chē)運(yùn)用課程中使用的必要性

上邊介紹了“教學(xué)做”一體化教學(xué)模式的特點(diǎn)，其最顯著的特征就是理論性與實(shí)踐性的充分結(jié)合。電力機(jī)車(chē)運(yùn)用課程由于其自身的特殊性也決定了其使用“教學(xué)做”一體化教學(xué)模式的必要性。電力機(jī)車(chē)運(yùn)用課程屬于電力機(jī)車(chē)運(yùn)用與檢修這個(gè)專(zhuān)業(yè)的，這門(mén)課程主要是培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行正確的列車(chē)操縱、電力機(jī)車(chē)操縱、行車(chē)設(shè)備使用等，培養(yǎng)學(xué)生的能力包括對(duì)機(jī)車(chē)的保養(yǎng)與檢查能力、分析檢查判斷能力、自我保護(hù)與安全能力。學(xué)生對(duì)這些內(nèi)容和能力的學(xué)習(xí)一方面需要靠理論性的知識(shí)做支撐，另一方面必須對(duì)所學(xué)的理論知識(shí)加以實(shí)踐，如果不對(duì)部分理論知識(shí)加以實(shí)踐，學(xué)生對(duì)電力機(jī)車(chē)的相關(guān)了解就只停留在知識(shí)層面，形不成實(shí)際的運(yùn)用能力。另外現(xiàn)在在職業(yè)教育領(lǐng)域提出的教學(xué)理念是工學(xué)結(jié)合、校企合作?；陔娏C(jī)車(chē)運(yùn)用課程性質(zhì)的內(nèi)在要求和職業(yè)教育特點(diǎn)的內(nèi)在要求，這就需要把這門(mén)課程與“教學(xué)做”一體化模式充分結(jié)合起來(lái)，在實(shí)際教學(xué)中多加運(yùn)用，充分發(fā)揮出“教學(xué)做”一體化模式的優(yōu)勢(shì)，使電力機(jī)車(chē)運(yùn)用課程取得良好的教學(xué)效果。

3.運(yùn)用“教學(xué)做”一體化模式的具體措施

為了使“教學(xué)做”一體化模式在電力機(jī)車(chē)運(yùn)用課程教學(xué)中能發(fā)揮出自身優(yōu)勢(shì)，那就需要采取恰當(dāng)?shù)拇胧?，這種模式在電力機(jī)車(chē)運(yùn)用課程中有很大的使用必要性，但在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中也會(huì)遇到一定難度，要想實(shí)現(xiàn)良好的效果必須通過(guò)多方面的努力才能順利達(dá)到預(yù)期要求[1]。

3.1學(xué)校加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)

硬件設(shè)施是“教學(xué)做”一體化模式中“做”的一個(gè)實(shí)踐工具，如果沒(méi)有相關(guān)的設(shè)施，這種模式就只能流于形式，沒(méi)有實(shí)際的實(shí)踐機(jī)會(huì)。電力機(jī)車(chē)運(yùn)用課程需要的硬件設(shè)施有電力機(jī)車(chē)模擬駕駛實(shí)訓(xùn)設(shè)備、學(xué)生機(jī)等設(shè)施，在教學(xué)條件上還需要有實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室。有了這些硬件設(shè)施教師在具體教授時(shí)可以以此為展示器材，通過(guò)這些實(shí)體器材更直觀、更全面地向?qū)W生介紹電力機(jī)車(chē)相關(guān)知識(shí)。電力機(jī)車(chē)運(yùn)用課程一些相關(guān)的設(shè)備，學(xué)校要及時(shí)進(jìn)行更新，使學(xué)生在具體實(shí)踐中能跟上時(shí)代發(fā)展變化，如果相關(guān)硬件比較陳舊，學(xué)生學(xué)了之后跟當(dāng)前的環(huán)境不相適應(yīng)，沒(méi)有實(shí)用性。如果未能及時(shí)更新的，應(yīng)加強(qiáng)校企合作，積極到現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)。

3.2加強(qiáng)教師實(shí)際運(yùn)用這種模式能力

由于“教學(xué)做”一體化模式還沒(méi)有完全在職業(yè)教育中完全應(yīng)用開(kāi)來(lái)，很多教師運(yùn)用這種模式還不是特別熟練，相關(guān)教學(xué)技巧也沒(méi)有完全掌握，這就要求教師要加強(qiáng)對(duì)這種模式的學(xué)習(xí)，提高自身運(yùn)用這種模式的能力，利用假期的時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)進(jìn)修，在實(shí)際教學(xué)中能準(zhǔn)確運(yùn)用。電力機(jī)車(chē)運(yùn)用課程如果用“教學(xué)做”一體化模式展開(kāi)教學(xué)，對(duì)教師的要求是首先要對(duì)理論知識(shí)爛熟于心，保證理論知識(shí)已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)內(nèi)化，另外要求教師對(duì)電動(dòng)機(jī)車(chē)本身有一個(gè)完全了解，對(duì)電力機(jī)車(chē)的構(gòu)造、工作原理、各個(gè)零部件都熟練掌握，在實(shí)訓(xùn)課時(shí)能熟練傳授給學(xué)生。另外教師還要掌握一定的教學(xué)技巧，對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的良好結(jié)合以及如何使學(xué)生更容易接受要進(jìn)行細(xì)致的研究，努力用合適的方式讓學(xué)生更好接受，實(shí)現(xiàn)良好的教學(xué)效果[2]。

3.3加快學(xué)生對(duì)這種模式的適應(yīng)

我國(guó)現(xiàn)在的教育注重對(duì)學(xué)生理論教育，缺乏對(duì)學(xué)生實(shí)際操作能力的培養(yǎng)，使得學(xué)生的動(dòng)手能力較差?！敖虒W(xué)做”一體化模式把理論知識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)踐動(dòng)手能力緊密結(jié)合在了一起，兩者缺一不可，這就需要加快學(xué)生對(duì)這種模式的適應(yīng)，教師在平時(shí)的教學(xué)中要多培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力。對(duì)于電力機(jī)車(chē)運(yùn)用這門(mén)課程，要讓學(xué)生有更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，對(duì)于一些操作，在老師總體把控下讓學(xué)生多進(jìn)行親身實(shí)踐，逐漸培養(yǎng)出學(xué)生勤動(dòng)手的習(xí)慣。比如電力機(jī)車(chē)的操縱，必須讓學(xué)生實(shí)際操縱電力機(jī)車(chē)，使其把老師講授的操縱技巧在實(shí)際操縱中加以理解和實(shí)際運(yùn)用。

3.4將復(fù)雜電路化整為零、化難為易、科學(xué)分類(lèi)

機(jī)車(chē)電路篇幅大支路多看似天書(shū)，然其主、輔、控制電路分布科學(xué)合理，各電器元件代號(hào)及流水號(hào)也有內(nèi)在規(guī)律，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，可以將復(fù)雜電路化整為零、化難為易、科學(xué)分類(lèi)。如主電路中一架與二架整流調(diào)壓電路組成及原理完全相同，不同處為一架相關(guān)電器流水號(hào)十位數(shù)字為7，二架為8;四條牽引支路組成也完全相同，只四位電機(jī)所在支路流水號(hào)十位數(shù)字分別為1、2、3、4，如此一來(lái)，電路篇幅減少一半以上，初學(xué)者一見(jiàn)大圖就頭痛的心理障礙掃除了，再抓住幾條典型電路來(lái)分析，達(dá)到事半功倍的效果。

結(jié)論：

簡(jiǎn)而言之：電力機(jī)車(chē)運(yùn)用課程是一門(mén)實(shí)踐性比較強(qiáng)的課程，“教學(xué)做”一體化模式也實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的高度結(jié)合，所以電力機(jī)車(chē)運(yùn)用課程對(duì)“教學(xué)做”一體化模式具有很好的適用性，也具有一定的必要性。在采取具體措施時(shí)首先需要加強(qiáng)學(xué)校的硬件設(shè)施建設(shè)，還需要教師熟練掌握這種模式，在學(xué)生方面要使學(xué)生對(duì)這種教學(xué)模式逐步適應(yīng)，提高學(xué)生的實(shí)際操作能力。這些措施的采取就會(huì)使得這種模式在電力機(jī)車(chē)運(yùn)用課程上取得良好的教學(xué)效果[3]。

參考文獻(xiàn)：

[1]謝家的.電氣控制電路教學(xué)方法與手段探討[J].科技資訊，2016，34：83-84.

[2]朱龍駒.韶山4型電力機(jī)車(chē)[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2018.

[3]連級(jí)三.電力牽引控制系統(tǒng)[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2017.