探析高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

朱亞龍

摘 要：當(dāng)前我國道路交通建設(shè)事業(yè)發(fā)展速度的加快，逐漸擴(kuò)大了高速公路建設(shè)規(guī)模。實(shí)踐中為了延長高速公路瀝青路面使用年限，降低其質(zhì)量問題發(fā)生率，則需要對與之相關(guān)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用方面加以思考?；诖耍疚膶Ω咚俟窞r青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)闡述。

關(guān)鍵詞：高速公路;瀝青路面;預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù);使用年限

結(jié)合新時(shí)期的形勢變化，對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在高速公路瀝青路面應(yīng)用方面進(jìn)行研究，可使這類路面處于良好的應(yīng)用狀態(tài)，提升高速公路的服務(wù)水平，保持瀝青路面良好的功能特性。因此，在開展高速公路瀝青路面研究工作的過程中，應(yīng)給予與之相關(guān)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)更多的關(guān)注，促使瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作開展更加科學(xué)、高效。

一、高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概述

為了使預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中可發(fā)揮出應(yīng)有的作用，則需要對其相關(guān)內(nèi)容有所了解。具體包括：（1）采用具有預(yù)見性、前瞻性及有效性的養(yǎng)護(hù)方法，可使高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果更加顯著，可豐富這方面養(yǎng)護(hù)中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn);（2）結(jié)合高速公路的科學(xué)建設(shè)要求及瀝青路面的功能特性，應(yīng)做好其預(yù)防性養(yǎng)護(hù)前的準(zhǔn)備工作，從而為相應(yīng)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的高效實(shí)施打下基礎(chǔ);（3）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用及作用發(fā)揮，可實(shí)現(xiàn)對高速公路瀝青路面病害的有效預(yù)防，完善相關(guān)的處置方案，也能拓寬這類路面養(yǎng)護(hù)方面的工作思路。

二、高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討

在落實(shí)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作、提升高速公路建設(shè)水平的過程中，應(yīng)考慮相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用，確保瀝青路面養(yǎng)護(hù)狀況良好性，滿足其預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面的實(shí)際要求。在此期間，相關(guān)的技術(shù)包括以下方面：

（一）裂縫處理技術(shù)

高速公路瀝青路面應(yīng)用中裂縫問題的發(fā)生，影響著路面質(zhì)量及行車安全性、舒適度等。因此，需要重視裂縫處理技術(shù)在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面的應(yīng)用。具體表現(xiàn)為：（1）加強(qiáng)溶劑型常溫改性瀝青材料使用，實(shí)施好瀝青路面灌縫處理計(jì)劃，并通過對這類材料應(yīng)用中低溫穩(wěn)定性及滲透性等優(yōu)點(diǎn)的考慮，實(shí)現(xiàn)對瀝青路面裂縫問題的科學(xué)處理;（2）選用多種高分子聚合物等成分加工而成的瀝青橡膠類灌縫膠，通過對其不滲水、黏性強(qiáng)、彈性好等優(yōu)良特性的深入思考，落實(shí)好切實(shí)有效的高速公路瀝青路面裂縫處理工作，為其性能優(yōu)化提供技術(shù)保障;（3）提高貼縫帶貼縫方式在瀝青路面裂縫處置中的利用效率，豐富其處置狀況改善中所需的技術(shù)手段，滿足瀝青路面安全使用要求，減少其裂縫問題處理中的成本費(fèi)用。同時(shí)，基于貼縫帶貼縫的高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，應(yīng)避免貼縫帶之間存在氣泡，且需要對整個(gè)裂縫進(jìn)行覆蓋處理，為瀝青路面養(yǎng)護(hù)效果增強(qiáng)及性能優(yōu)化等提供專業(yè)保障。

（二）稀漿封層技術(shù)

在稀漿封層形成過程中，需要發(fā)揮具有封層拌和攤鋪功能的機(jī)械設(shè)備應(yīng)用優(yōu)勢，將一定級配的砂石骨料、乳化瀝青等粘結(jié)材料按預(yù)先設(shè)計(jì)好的配合比組成稀漿混合料，鋪設(shè)在原瀝青路面上，形成一層瀝青磨耗層，實(shí)現(xiàn)對瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，提升其在高速公路實(shí)踐中的應(yīng)用水平。同時(shí)，通過對不同類型稀漿封層的合理選擇及使用，可實(shí)現(xiàn)對高速公路瀝青路面早期縱橫向裂縫的修復(fù)處理，優(yōu)化其應(yīng)用中的耐磨性能，且能提高瀝青路面的平整度，滿足其預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過程中的成本經(jīng)濟(jì)性要求。

（三）微表處技術(shù)

所謂的微表處技術(shù)，是指在既有高速公路瀝青路面上，采用攤鋪方式，按照適宜的配合比，利用同步攤鋪設(shè)備，將改性乳化瀝青、粗細(xì)集料等拌和成稀漿混合料，對瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的一種技術(shù)。在該技術(shù)的支持下，可減少高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工中對交通方面的影響，可為該路面防水及耐磨性能優(yōu)化方面提供參考依據(jù)，保持瀝青路面良好的平整度及質(zhì)量狀況。因此，需要重視微表處技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的科學(xué)使用，豐富這方面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)手段，為高速公路建設(shè)事業(yè)的更好發(fā)展打下基礎(chǔ)。

（四）霧封層技術(shù)

在實(shí)施高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的過程中，加強(qiáng)專用霧封層撒布車使用，將高滲透性的乳化瀝青噴灑在瀝青路面上，從而形成作用效果顯著的防水層，實(shí)現(xiàn)對霧封層技術(shù)的高效利用。同時(shí)，基于霧封層技術(shù)的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可增強(qiáng)其防水施工中所需材料的粘結(jié)效果，也能使瀝青路面在高速公路應(yīng)用中的抗磨耗性能更加可靠，拓寬其使用壽命延長中的養(yǎng)護(hù)工作思路，更好地體現(xiàn)出霧封層技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值。

（五）薄層罩面技術(shù)

為了達(dá)到高速公路瀝青路面抗滑性能提高、行車安全性增強(qiáng)的目的，則需要考慮薄層罩面技術(shù)的應(yīng)用。該技術(shù)實(shí)際作用發(fā)揮中，應(yīng)重視攤鋪機(jī)與壓路機(jī)的配合使用，對單層瀝青混合料進(jìn)行科學(xué)處理，并通過對厚度、混合料級配等要素的充分考慮，可使薄層罩面在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中具有良好的水穩(wěn)性。因此，在改善高速公路瀝青路面性能狀況、增強(qiáng)行車安全性的過程中，應(yīng)重視薄層罩面技術(shù)實(shí)際作用的發(fā)揮，促使瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果更加明顯。

（六）碎石封層技術(shù)

該技術(shù)支持下的高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，應(yīng)利用碎石封灑布車，對瀝青膠結(jié)料及單一粒徑的石料進(jìn)行灑布處理，進(jìn)而通過壓路機(jī)的碾壓處理，實(shí)現(xiàn)對瀝青路面磨耗層的有效保護(hù)。因此，在優(yōu)化高速公路瀝青路面抗滑性能、減少其預(yù)防性養(yǎng)護(hù)成本費(fèi)用的過程中，應(yīng)對碎石封層技術(shù)應(yīng)用方面進(jìn)行更多考慮，滿足瀝青路面養(yǎng)護(hù)計(jì)劃高效實(shí)施要求，最大限度地降低其應(yīng)用過程中病害問題發(fā)生的概率，給予高速公路服務(wù)水平提升方面相應(yīng)的支持。

結(jié)束語

綜上所述，在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的支持下，可提高高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)效率及質(zhì)量，延長其使用壽命，滿足行車安全性要求。因此，未來在提升高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)水平的過程中，應(yīng)重視其預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的引入及高效利用，從而增強(qiáng)瀝青路面養(yǎng)護(hù)效果，不斷優(yōu)化這方面的養(yǎng)護(hù)方式。

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