關(guān)于曲軸車工加工方法的發(fā)展方向分析

步麗艷

摘要：隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，當(dāng)前車工加工取得了較大發(fā)展，逐漸由原來(lái)的純手工加工操作變?yōu)楫?dāng)前的數(shù)控自動(dòng)加工，且不管在加工精度還是加工質(zhì)量上都取得較大提升。下面將主要對(duì)當(dāng)前車工加工方法的發(fā)展方向展開探討。

關(guān)鍵詞：車工;加工工藝;加工方法;發(fā)展方向

一、車工加工工藝的簡(jiǎn)單介紹

車床加工主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造中使用最廣的一類機(jī)床加工。工藝過(guò)程指的是工藝的使用過(guò)程，這個(gè)過(guò)程主要是由產(chǎn)品的數(shù)量、設(shè)備條件、人的素質(zhì)等方面確定的。

車工加工工藝的過(guò)程比較豐富，比如，粗加工、精加工等各個(gè)工作方面。該過(guò)程也是車工加工中特別重要的環(huán)節(jié)，它可以直接改變?cè)牧系膸缀涡螤睢⒊叽绾托阅懿⑹蛊涑蔀樯a(chǎn)出的產(chǎn)品。車工加工是較對(duì)于傳統(tǒng)加工工藝的新型加工方式，要做好這項(xiàng)工作就必須事先明確車工加工的工藝規(guī)程：（1）事先正確無(wú)誤的確定零件加工的工藝路線;（2）精確測(cè)量各工序所需的加工尺寸;（3）確定各工序所需要的加工機(jī)械設(shè)備。制定工藝路線的原則就是：（1）優(yōu)先加工基準(zhǔn)面，在加工過(guò)程中，為了保證平面和孔的位置精度，優(yōu)先對(duì)平面進(jìn)行加工，然后在對(duì)孔進(jìn)行加工。（2）機(jī)械加工過(guò)程中同樣也存在著精粗加工之別，所以也需要按先后順序分別進(jìn)行加工，同時(shí)還應(yīng)該合理地選擇機(jī)械加工設(shè)備和熱處理工序的時(shí)間等。

二、車工加工方法介紹

在面對(duì)不同的加工零件時(shí)，使用的加工方法會(huì)存在一定差異。下面主要以曲軸加工為例，對(duì)這些加工方法進(jìn)行具體介紹。當(dāng)前，在曲軸加工中使用較多的加工方法有車削粗加工、滾磨、磨削、砂帶拋光等。

曲軸在內(nèi)燃機(jī)中起到十分重要的作用，內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí)曲軸將承受一定壓力，而且其受力狀況復(fù)雜多變，對(duì)于剛度、強(qiáng)度、抗疲勞能力提出了十分嚴(yán)格的要求。曲軸質(zhì)量和加工方式存在必然的聯(lián)系，在制造過(guò)程中，如果出現(xiàn)異常問(wèn)題，將對(duì)曲軸加工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

（一）粗加工

車工加工中，曲軸工序繁多，常見(jiàn)的包括單刀車加工、多刀車加工和負(fù)荷加工。此類工序當(dāng)中，為多刀片交替式加工，容易形成切削力，對(duì)變形有一定抑制作用，然而多刀成型車變形較大，逐漸被人們淘汰。若曲軸為70cm，則會(huì)用到車一車?yán)に?，而?軸實(shí)際長(zhǎng)度超過(guò)70cm時(shí)，會(huì)使用外銑等工藝。加工技術(shù)比選過(guò)程中，一個(gè)重點(diǎn)分析依.據(jù)為毛坯余量，若其超過(guò)規(guī)定限度，需將工藝確定外銑，若其較小，則可運(yùn)用車一車?yán)に嚒４旨庸み^(guò)程中，可先完成外銑或者是內(nèi)銑，以去除一部分余量，然后再進(jìn)行車一車?yán)@樣一來(lái)，可有效避免變形的產(chǎn)生，具有更好的使用效果。

（二）圓角滾壓

利用滾輪壓力，對(duì)曲軸的圓角進(jìn)行滾壓，在曲軸的圓角出形成塑性變形帶。在國(guó)外，該工藝非常成熟，能夠一次完成所有圓角的滾壓，實(shí)現(xiàn)最小的投入獲取最大的效果的目的，有效提高了曲軸的抗疲勞強(qiáng)度。如球墨鑄鐵曲軸的滾壓壽命由德國(guó)赫根賽特公.司測(cè)定后，提高了100%-280%。

（三）滾磨光整

曲軸加工過(guò)程中，時(shí)常會(huì)使用光整加工技術(shù)，可達(dá)到提升加工質(zhì)量的作用。光整技術(shù)原理為：首先由磨料、磨液等形成加工磨具，使其完成一系列自由運(yùn)動(dòng)，光整指定工件，目標(biāo)工件和磨具間會(huì)保持相對(duì)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生相互作用，典型的有摩擦與擠壓等，以此.有效提升曲軸質(zhì)量。從曲軸角度講，由于其基本結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，如果采用傳統(tǒng)的人工處理方法對(duì)毛刺進(jìn)行去除，將增加工作量，且質(zhì)量很難得到保證，由此可見(jiàn)，光整技術(shù)值得進(jìn)行應(yīng)用與推廣。

（四）砂帶拋光

曲軸的連桿軸頸、主軸頸等部位都要進(jìn)行精加工以及拋光，通常采用靠模油石超精加工機(jī)床來(lái)進(jìn)行，但是這種加工方法會(huì)導(dǎo)致軸頸的變形，影響軸頸的尺寸。國(guó)外主要采用數(shù)控砂帶拋光工藝，這種工藝能夠有效的防潮靜電，為了對(duì)軸肩及圓角進(jìn)行拋光，可以在砂帶兩側(cè)開槽。國(guó)外采用的砂帶拋光即結(jié)構(gòu)采用對(duì)夾式，原理與超精加工相同，其效果與效率都比傳統(tǒng)的方法要好。

（五）磨削

曲軸加工過(guò)程中，磨削為十分重要的加工方法，加工中必須要用到磨削。通常用到.連桿頸、精磨止推面等方式。在我國(guó)的磨削加工中，主要有兩種常用形式，其一為精磨，其二為粗磨，而國(guó)外具備一次精磨成型的能力。如今，我國(guó)機(jī)械控制與驅(qū)動(dòng)水平得到有效提升，這為曲軸加工開創(chuàng)了全新的領(lǐng)域，提供了眾多方便條件，使得磨削的實(shí)際精度得到前所未有的攀升，無(wú)論是在效率還是在柔性上，都有一定改善。

三、車工加工方法發(fā)展方向

我國(guó)車工加工工藝的現(xiàn)狀是一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的切削與磨削加工技術(shù)隨著現(xiàn)代科技加工精度水平也不斷地提高，而且生產(chǎn)技術(shù)也在不斷地發(fā)展;另一方面數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，加工技術(shù)也在全面的面向自動(dòng)化發(fā)展，許多加工工藝技術(shù)也不斷地成熟起來(lái)。但是在具體的生產(chǎn)實(shí)踐中，不同的車工加工工藝對(duì)零件加工的精度影響也是比較大的。

我國(guó)對(duì)曲軸的加工仍舊以常規(guī)、專用機(jī)床為主，機(jī)床自動(dòng)化水平較差，無(wú)法有效保障加工的曲軸零件質(zhì)量。隨著當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的日益嚴(yán)峻，許多企業(yè)都認(rèn)識(shí)到目前采用的加工方法中存在的不足，在加工工藝上做出了一定創(chuàng)新，希望能夠有效提升競(jìng)爭(zhēng)力。但從目前的現(xiàn)狀看，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在加工技術(shù)、加工設(shè)備等方面存在著較大差距。因此，我國(guó)在車工加工方法上的發(fā)展，應(yīng)加大對(duì)國(guó)外先進(jìn)加工方法的學(xué)習(xí)，引進(jìn)國(guó)外的一些先進(jìn)加工設(shè)備，使曲軸加工逐漸朝著自動(dòng)化方向發(fā)展。

數(shù)控車床的應(yīng)用不僅能夠提升加工精度，而且極大地提升了加工效率，減少了加工零件的不合格率，為加工企業(yè)創(chuàng)造了更大的經(jīng)濟(jì)效益。典型代表就是國(guó)外德瑪吉公司生產(chǎn)的數(shù)控車銑復(fù)合中心可以在一次裝夾中完成曲軸類零件的全部加工工序。

值得說(shuō)明的是，數(shù)控車床需要進(jìn)行定期維修和保養(yǎng)，才能使其以更好的狀態(tài)開展工作。為此，生產(chǎn)企業(yè)必須安排專門的維修人員給予維護(hù)和保養(yǎng)，以確保數(shù)控車床的正常工作。

總之，車工加工方法的提升有助于加工精度的提高，當(dāng)前隨著科技技術(shù)的不斷提高，車工加工的工藝技術(shù)也在突飛猛進(jìn)的發(fā)展，我們要在確保車工加工精度的同時(shí)也要使自己的車工加工的I藝系統(tǒng)追趕世界先進(jìn)水平。我們?nèi)匀恍枰ㄟ^(guò)不斷的實(shí)驗(yàn)或?qū)嵺`去改進(jìn)車工加工過(guò)程中存在的問(wèn)題，只有這樣我們才能得到更高精度的零件。

參考文獻(xiàn)：.

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