劉柳 董航
摘要:城市軌道交通作為一種交通方式在城市中起著重要的作用,不僅能緩解城市交通緊張,而且能改善城市環(huán)境。隨著人們審美意識(shí)和生態(tài)環(huán)境意識(shí)的增強(qiáng),人們?cè)絹碓街匾曑囌镜墓部臻g環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì),不僅是從生態(tài)環(huán)境上還是從藝術(shù)設(shè)計(jì)上,其王要目的都是展現(xiàn)車站的形象以及城市的人文風(fēng)貌。
關(guān)鍵詞:軌道交通;公共空間;環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)
軌道交通在城市中發(fā)揮著越來越重要的作用,車站作為軌道交通與城市連接的重要樞紐,起著重要作用,車站公共空間建設(shè)更是關(guān)系到對(duì)城市空間的合理利用以及對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。本文重點(diǎn)概述了車站公共空間環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)。
一、地鐵公共區(qū)空間一體化的理想設(shè)計(jì)狀態(tài)
(一)車站公共空間的形態(tài)
車站空間設(shè)計(jì)要使其符合當(dāng)前城市發(fā)展規(guī)劃,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)也要符合當(dāng)前車站規(guī)劃,特別是車站交通、人流量等的設(shè)計(jì),其空間設(shè)計(jì)先要滿足城市交通需求,然后在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì),以使其發(fā)揮生態(tài)保護(hù)功能??臻g設(shè)計(jì)也要凸顯城市生命力,體現(xiàn)城市文化的特色,彰顯城市魅力,同時(shí)要充分利用周圍自然環(huán)境資源,以實(shí)現(xiàn)節(jié)約化設(shè)計(jì),如自然光照等,注重內(nèi)部光影、色彩、聽覺等的設(shè)計(jì),以給乘客視聽覺上的感官刺激,讓乘客感受到設(shè)計(jì)之美。
(二)地鐵車站空間的材料表達(dá)
地鐵車站的地面材料可以結(jié)合整個(gè)車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)的選材來進(jìn)行設(shè)計(jì),以使其保持整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一,同時(shí)要具備防摩擦性能,以確保乘客不會(huì)跌倒,在這些基礎(chǔ)上還可以添加其他設(shè)計(jì),以增強(qiáng)其美觀度。其頂部設(shè)計(jì)也要保持與周圍環(huán)境一致,同時(shí)使用質(zhì)量較好的吊頂材料,使其性能充分發(fā)揮,同時(shí)還要滿足其他要求,如防火、防水等功能,其色彩、樣式等也要與整體保持一致。
(三)地鐵建筑空間的可識(shí)別性
建筑空間設(shè)計(jì)要具備可辨別性,讓乘客能快速找到車站以及其他公共場所,如廁所、超市等,這就要求設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)過程中根據(jù)不同城市的感覺給以不同的設(shè)計(jì),體現(xiàn)設(shè)計(jì)的差異性,體現(xiàn)該城市發(fā)展特色,這也更便于乘客能快速區(qū)分出來,從而快速找到地理位置。
二、城市軌道交通車站公共區(qū)的空間設(shè)計(jì)策略
(一)空間組織布局
城市車站公共區(qū)的設(shè)計(jì)需要滿足城市發(fā)展的要求,同時(shí)在合理設(shè)計(jì)各個(gè)空間結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上發(fā)揮其環(huán)境保護(hù)的作用。常見的空間組織布局方式包括整體式、層疊式和串聯(lián)式。無論是哪種城市規(guī)劃方式其主要目的最終都是達(dá)到該效果,設(shè)計(jì)人員也要在遵循城市規(guī)劃布局的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理規(guī)劃和充分利用城市空間結(jié)構(gòu)布局,設(shè)計(jì)人員要把握整體設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性和統(tǒng)一性,以使城市車站公共空間風(fēng)格一致,保持協(xié)調(diào)性。公共空間的設(shè)計(jì)出了要滿足上述條件外,其主要目標(biāo)還有充分利用城市資源,以緩解城市交通緊張的情況,所以在設(shè)計(jì)中要充分利用每一份土地資源,并合理規(guī)劃公共區(qū)域的范圍,使城市的功能性得到更好的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。城市公共空間的設(shè)計(jì)也要與車站相聯(lián)系起來,以起到更加便捷的作用,同時(shí)能使空間規(guī)劃達(dá)到合理性、科學(xué)性、規(guī)范性,并最終實(shí)現(xiàn)速度、空間和時(shí)間效率最大化。
(二)交通流線組織
公共空間的交通流線設(shè)計(jì)也至關(guān)重要,在設(shè)計(jì)過程中,要保證每一區(qū)域的協(xié)調(diào)性和交通的流暢性,不會(huì)出現(xiàn)交通過度擁擠的情況。在設(shè)計(jì)中,要使每一區(qū)域的交通流線符合規(guī)范,并進(jìn)行分層,以保證車流、人流等的公共空間的合理規(guī)劃,城市上下空間的布局和規(guī)劃也要更加合理性,除了上下布局外,還要使其縱向布局也起到該作用,不會(huì)導(dǎo)致交通過于擁擠的情況出現(xiàn),車站外的交通方式的規(guī)劃也非常重要,如輕軌、公交車、公共汽車等這些也需要具體結(jié)合車站情況進(jìn)行公共空間的設(shè)計(jì),以保證交通運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化、高效化運(yùn)轉(zhuǎn)
(三)車站空間光環(huán)境的營造
任何設(shè)計(jì)的再巧妙的人工光線也沒有自然光線舒適,這是設(shè)計(jì)界乃至普通人的一個(gè)共識(shí)。所以,設(shè)計(jì)師應(yīng)該充分利用自然采光,這不僅有助于節(jié)約電力資源,還有助于給人以心理上的舒適,這就要求設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)過程中不能只考慮空間結(jié)構(gòu)是否合理,還要考慮自然資源的使用,以增加乘客的舒適度。
(四)城市空間設(shè)計(jì)對(duì)環(huán)境藝術(shù)專業(yè)的要求
1.行業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的調(diào)整與重新確定
我國的車站公共空間藝術(shù)設(shè)計(jì)發(fā)展尚不成熟,還需要進(jìn)行不斷改進(jìn),以使城市公共空間得到合理利用,同時(shí)滿足現(xiàn)代城市發(fā)展需求。環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)也應(yīng)該不斷發(fā)展和創(chuàng)新,在結(jié)合我國現(xiàn)代城市發(fā)展的基礎(chǔ)上,對(duì)車站的公共空間進(jìn)行合理設(shè)計(jì)和改進(jìn),以使其發(fā)揮生態(tài)功能和城市環(huán)境保護(hù)作用。該行業(yè)也應(yīng)該建立行業(yè)發(fā)展目標(biāo),將研究重點(diǎn)放在我國的城市公共空間設(shè)計(jì)上,使其發(fā)展規(guī)劃符合我國的城市交通特色,該行業(yè)研究內(nèi)容不僅包括具體的城市發(fā)展規(guī)劃、公共空間設(shè)計(jì)、環(huán)境綠化等方面,還包括其他方面的研究和調(diào)查,更有利于使車站公共空間設(shè)計(jì)符合我國的國情,符合我國的發(fā)展趨勢。該行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)也不應(yīng)該僅僅是綠化城市生態(tài)環(huán)境,還要合理規(guī)劃城市空間結(jié)構(gòu),以發(fā)揮其生態(tài)功能。
2.提高環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)師的綜合素質(zhì)
藝術(shù)設(shè)計(jì)師要不斷提高個(gè)人素質(zhì),以使城市空間設(shè)計(jì)符合現(xiàn)代城市發(fā)展需求,同時(shí)要結(jié)合每個(gè)城市特點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行不同的設(shè)計(jì),以體現(xiàn)城市不同特色,同時(shí)也要使設(shè)計(jì)更加規(guī)范化,這有利于合理規(guī)劃城市車站公共空間,使其更加美觀、體現(xiàn)城市三色。
三、總結(jié)
城市軌道交通車站公共空間需要設(shè)計(jì)師的努力,設(shè)計(jì)師需要在城市交通基礎(chǔ)上或城市布局規(guī)劃上進(jìn)行合理設(shè)計(jì),以使其功能達(dá)到最大值,同時(shí)使其發(fā)揮城市系統(tǒng)作用,使其改善交通緊張的狀況,還需要充分利用各種自然資源,以起到節(jié)約社會(huì)資源的作用。設(shè)計(jì)師還需要不斷學(xué)習(xí),提高自身素質(zhì),以設(shè)計(jì)出更符合現(xiàn)代城市發(fā)展趨勢的公共空間規(guī)劃圖,不僅能體現(xiàn)城市特色,更重要的是合理化,能滿足城市需求。設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)過程中也要充分按照城市設(shè)計(jì)規(guī)劃來設(shè)計(jì)。
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