飛機(jī)鈑金零件數(shù)字化制造系統(tǒng)及其應(yīng)用

馬海維

摘要：在飛機(jī)制造的生產(chǎn)的過(guò)程中，鈑金零件是非常重要的零部件之一，所以說(shuō)，保證鈑金零件的質(zhì)量對(duì)飛機(jī)的整體質(zhì)量有很大的影響，同時(shí)充分的利用先進(jìn)的鈑金零件制造技術(shù)對(duì)飛機(jī)性能的提升，產(chǎn)品質(zhì)量的提高都有著很大的作用。因此，本文就著重分析鈑金零件數(shù)字化制造系統(tǒng)及實(shí)際應(yīng)用，希望能對(duì)我國(guó)飛機(jī)鈑金零件的制造生產(chǎn)有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：飛機(jī)鈑金;數(shù)字化;制造系統(tǒng);應(yīng)用

近年來(lái)，我國(guó)數(shù)字化技術(shù)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，其在各大行業(yè)中都得到了廣泛的應(yīng)用。將數(shù)字化制造技術(shù)應(yīng)用到飛機(jī)鈑金零件的制造中能有效的提高生產(chǎn)效率，同時(shí)提高零件的加工精度，確保飛機(jī)各項(xiàng)性能的有效提升。本文就著重分析飛機(jī)鈑金零件數(shù)字化制造系統(tǒng)的應(yīng)用。

一、飛機(jī)鈑金數(shù)字化制造系統(tǒng)

飛機(jī)鈑金零件數(shù)字化制造系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，包括環(huán)境層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和門(mén)戶層，不同的結(jié)構(gòu)有著各自的功能和作用，共同完成飛機(jī)鈑金零件的生產(chǎn)制造。其中環(huán)境層主要包含計(jì)算機(jī)的軟件和硬件，還有一些鈑金零件數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范。數(shù)據(jù)層主要是用來(lái)儲(chǔ)存生產(chǎn)制造過(guò)程中的重要數(shù)據(jù)，包括鈑金零件的重要參數(shù)等等，同時(shí)以數(shù)據(jù)庫(kù)的方式將相關(guān)數(shù)據(jù)、資料進(jìn)行儲(chǔ)存。應(yīng)用層主要是面向于鈑金零件生產(chǎn)制造的整個(gè)過(guò)程，包括零件要素的定義等等。門(mén)戶層是為生產(chǎn)企業(yè)提供一些服務(wù)和活動(dòng)入口。數(shù)字化制造說(shuō)白了就是通過(guò)將信息進(jìn)行定義、管理和傳遞，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)零部件的生產(chǎn)制造。

飛機(jī)鈑金零件在生產(chǎn)制造的過(guò)程中需要對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行分類(lèi)，包括制造要素信息和鈑金制造知識(shí)兩大類(lèi)。鈑金零件的制造要素主要包括在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中的設(shè)計(jì)信息，例如模型、工藝、裝備等等，這可以歸納為生產(chǎn)性數(shù)據(jù)。鈑金制造知識(shí)主要是指零件的相關(guān)信息，這可以歸納為支撐性數(shù)據(jù)。由于不同的鈑金零件有著各自的屬性和特點(diǎn)，所以說(shuō)，鈑金制造知識(shí)體系是非常強(qiáng)大的。

在鈑金制造的過(guò)程中需要對(duì)信息進(jìn)行管理，這樣才能確保信息在獲取、傳輸過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)丟失等現(xiàn)象。此外，由于飛機(jī)鈑金零件在制造的過(guò)程中涉及到的工藝種類(lèi)非常的多，如果選擇不合理可能影響鈑金零件的質(zhì)量和性能，因此，針對(duì)不同的工藝需要建立特定的之中要素信息定義的方法，從而確保書(shū)零件數(shù)字化加工制造。由此可見(jiàn)，數(shù)字化制造系統(tǒng)的功能是十分強(qiáng)大的，將其應(yīng)用到飛機(jī)鈑金零件的生產(chǎn)制造中能發(fā)揮重大的作用，下文就著重分析該系統(tǒng)在飛機(jī)鈑金零件生產(chǎn)制造中的具體應(yīng)用。

二、飛機(jī)鈑金數(shù)字化制造系統(tǒng)的應(yīng)用

在飛機(jī)鈑金零件生產(chǎn)制造的過(guò)程中，利用數(shù)字化制造系統(tǒng)建立相應(yīng)的制造知識(shí)庫(kù)和設(shè)計(jì)平臺(tái)，為施工人員提供專業(yè)的設(shè)計(jì)指令，同時(shí)充分的解決傳統(tǒng)設(shè)計(jì)制造精度低、效率低等問(wèn)題，大大的提高了鈑金零件制造水平，縮短了生產(chǎn)周期。此外，通過(guò)制造模型定義中開(kāi)展建模和模具設(shè)計(jì)等回彈因素，提高鈑金零件不同幾何數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，提高零件的精度。

2.1鈑金零件信息傳遞從模擬量轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字量

飛機(jī)鈑金零件對(duì)制造精度和協(xié)調(diào)精度的要求非常高，通過(guò)之中模型定義技術(shù)可以對(duì)零件加工的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)字化定義，從而解決在模擬量向數(shù)字量轉(zhuǎn)化過(guò)程中存在的問(wèn)題，有效的提高鈑金零件的制造精度和協(xié)調(diào)精度，確保后期能夠正常實(shí)用。此外，在制造加工的過(guò)程中需要對(duì)每一道工序提供精確的數(shù)字化幾何模型，并直接進(jìn)行傳遞數(shù)字量，有效的減少尺寸鏈的出現(xiàn)，消除傳遞過(guò)程中引起的誤差，避免影響零件的精度。

2.2工藝設(shè)計(jì)由經(jīng)驗(yàn)型設(shè)計(jì)為主轉(zhuǎn)變

傳統(tǒng)的飛機(jī)鈑金零件工藝設(shè)計(jì)都是依靠設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行開(kāi)展的，這在很大的程度上影響設(shè)計(jì)的合理性和科學(xué)性，首先，需要對(duì)大量的鈑金零件工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)研，從而建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，然后根據(jù)實(shí)際的設(shè)計(jì)需求，選擇相應(yīng)的設(shè)計(jì)知識(shí)、工藝及參數(shù)，確保設(shè)計(jì)的合理性。改變傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)型設(shè)計(jì)，將設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)設(shè)計(jì)能夠有效的提高設(shè)計(jì)的科學(xué)性，通過(guò)精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)計(jì)算選擇合理的設(shè)計(jì)工藝，工作人員只需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷木涂梢酝瓿芍圃熘噶畹木幹?，大大的提高了工藝設(shè)計(jì)的效率，徹底的實(shí)現(xiàn)給予知識(shí)庫(kù)的智能化設(shè)計(jì)。

2.3數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用轉(zhuǎn)變?yōu)榧苫夹g(shù)應(yīng)用

在數(shù)字化設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要應(yīng)用到多種不同的技術(shù)，通過(guò)鈑金零件數(shù)字化制造系統(tǒng)可以將多種不同的技術(shù)有效的結(jié)合，從而干擾充分的發(fā)揮多項(xiàng)技術(shù)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，完成飛機(jī)鈑金零件的設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)的整體技術(shù)水平。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)搭建的分布式集成平臺(tái)，將飛機(jī)鈑金零件的模型進(jìn)行數(shù)字化，然后對(duì)其工藝、模具進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而集成到整個(gè)加工平臺(tái)之中，實(shí)現(xiàn)了單項(xiàng)數(shù)字化技術(shù)向集成化系統(tǒng)應(yīng)用的有效轉(zhuǎn)變。

由此可見(jiàn)，鈑金零件數(shù)字化制造系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)鈑金零件的制造有很大的幫助，不僅能有效的提高設(shè)計(jì)精度，而且能提高生產(chǎn)效率，對(duì)飛機(jī)各項(xiàng)性能的提升打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)鈑金零件數(shù)字化系統(tǒng)的研究和應(yīng)用勢(shì)在必行。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著飛機(jī)成為人們?nèi)粘３霈F(xiàn)的重要工具，確保飛機(jī)的安全性是很有必要的。飛機(jī)鈑金零件作為飛機(jī)的重要組成部件，其設(shè)計(jì)的合理性直接影響飛機(jī)的各項(xiàng)性能，因此，本文就著重討論數(shù)字化制造系統(tǒng)在飛機(jī)鈑金零件生產(chǎn)制造中的應(yīng)用。由于飛機(jī)鈑金的種類(lèi)繁多，而且諸多零件的結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，其在生產(chǎn)的過(guò)程中確保其制造精度和協(xié)調(diào)精度是很有必要的。本文通過(guò)對(duì)整個(gè)數(shù)字化制造系統(tǒng)進(jìn)行分析，然后從鈑金零件信息傳遞從模擬量轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字量等三個(gè)方面分析數(shù)字化制造系統(tǒng)在鈑金零件制造中的應(yīng)用，通過(guò)該系統(tǒng)的應(yīng)用不僅能提高鈑金零件的精度，而且提高生產(chǎn)效率，為飛機(jī)性能的提升做出有力的保障。

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