淺談4m3鏟運(yùn)機(jī)井下大修中存在的問(wèn)題及解決辦法

王曉鵬

摘 ? ?要：鏟運(yùn)機(jī)屬于金屬礦山井下生產(chǎn)所需要的重要設(shè)備，其在進(jìn)行合理配置以及高效運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，能夠促使礦山井下生產(chǎn)節(jié)能降耗，并且促使生產(chǎn)效率不斷提升。對(duì)4m3鏟運(yùn)機(jī)生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中所具有的比較常見(jiàn)的故障加以明確，對(duì)這些故障產(chǎn)生的原因有效分析，并且對(duì)故障排除的方式有效介紹，促使故障處理經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)能夠有效得以總結(jié)。

關(guān)鍵詞：4m3鏟運(yùn);機(jī)井;大修;問(wèn)題;解決辦法

中圖分類(lèi)號(hào)：TD42 ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1004-7344（2019）03-0180-02

在主井停產(chǎn)并且進(jìn)行轉(zhuǎn)換處理的時(shí)候，分隊(duì)也在大修計(jì)劃的基礎(chǔ)上，進(jìn)行2臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)大修工作組織運(yùn)作處理，并且參與到維修人員根據(jù)大修標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，堅(jiān)持安全第一和保質(zhì)保量的原則促使大修能夠得以規(guī)范，在精心組織和寫(xiě)作以及有效實(shí)施的基礎(chǔ)上，大修任務(wù)需要圓滿完成，經(jīng)過(guò)調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)各項(xiàng)參數(shù)已經(jīng)能夠達(dá)到大修的具體要求，并且和大修的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)能夠相符合，本次大修在具體實(shí)施的時(shí)候，對(duì)參與到維修的每個(gè)人而言，不僅是鍛煉的機(jī)會(huì)也是學(xué)習(xí)的過(guò)程，能夠促使4m3鏟運(yùn)機(jī)井下大修工作人員更加對(duì)鏟運(yùn)機(jī)的基礎(chǔ)原理和結(jié)構(gòu)以及維修方式等方面更為全面的了解和掌握，使維修能力不斷提升。

1 ?大修前的準(zhǔn)備工作

鏟運(yùn)機(jī)大修是具有系統(tǒng)化特點(diǎn)的工作內(nèi)容，也是鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行維修處理過(guò)程中最為全面的內(nèi)容，在一定方面而言，大修本身所具有的準(zhǔn)備工作是大修是否成果的重要內(nèi)容，而在2011年3月份的時(shí)候，項(xiàng)目部進(jìn)行了大修工作的相關(guān)部署，并對(duì)大修總成件的采購(gòu)工作進(jìn)行了充分籌劃和準(zhǔn)備。9月份的時(shí)候，進(jìn)行鏟運(yùn)機(jī)大修備件的制定，開(kāi)展必要的采購(gòu)工作，聘請(qǐng)具有大修經(jīng)驗(yàn)的廠家基礎(chǔ)人員，對(duì)鏟運(yùn)機(jī)的實(shí)際應(yīng)用情況加以有效協(xié)助處理，進(jìn)行比較詳細(xì)的備件計(jì)劃，促使大修任務(wù)的順利完成具有必要保證。

在鏟運(yùn)機(jī)大修之前需要首先進(jìn)行鏟運(yùn)機(jī)大修方案編制，鏟運(yùn)機(jī)大修的時(shí)候，需要以主要領(lǐng)導(dǎo)作為主要的指揮，鏟運(yùn)機(jī)大修工作團(tuán)隊(duì)中下設(shè)2個(gè)維修小組和1個(gè)協(xié)助小組，使得各個(gè)組織職責(zé)能夠得以明確，各個(gè)小組需要根據(jù)自身的責(zé)任編制相關(guān)的措施，在組織和制度等方面，為大修提供相關(guān)的保證，對(duì)其中所具有的資源內(nèi)容進(jìn)行合理安排處理，并且在組織和制度等方面為鏟運(yùn)機(jī)大修提供相關(guān)保障。合理安排資源，及時(shí)落實(shí)大修能夠提前實(shí)施的項(xiàng)目。

本次大修在具體實(shí)施的時(shí)候，主要是從分公司大修計(jì)劃部署和大修方案及到組織實(shí)施等方面進(jìn)行有效管理，促使大修工作能夠更加順利實(shí)施[1]。

2 ?大修工作人員分工

本次大修工作具有實(shí)施的時(shí)候，其中大修分隊(duì)對(duì)全部維修項(xiàng)目以及維修的任務(wù)進(jìn)行具體分工和有效安排處理，其中主要包含著維修和電氣、電氣焊以及輔助小組等內(nèi)容，促使工作范圍以及任務(wù)內(nèi)容更加明確，促使大修的責(zé)任能夠在每個(gè)員工身上落實(shí)，并且促使各個(gè)維修人員的積極性能夠得以充分調(diào)動(dòng)，有效保證大修順利完成。

維修小組是其中任務(wù)和強(qiáng)度都比較大的部分，在進(jìn)行合理安排處理以及協(xié)作實(shí)施等相關(guān)步驟，對(duì)其中時(shí)間比較緊張和任務(wù)繁重等方面的困難問(wèn)題得以解決，促使鏟運(yùn)機(jī)大修過(guò)程中的液壓油缸和前后橋及液壓管路的拆卸等工作能夠得以有效完善。

電氣小組負(fù)責(zé)全車(chē)電氣線路和清洗及安裝工作等，對(duì)其中人員相對(duì)比較少和工作任務(wù)繁重等缺點(diǎn)加以克服，在atlas儀表盤(pán)配置的時(shí)候，需要對(duì)六百多線頭重新配置處理，在和維修小組配合的時(shí)候，需要進(jìn)行線路拆除處理和鋪設(shè)，對(duì)大修進(jìn)度的需要能夠加以滿足，能夠使得在維修之后達(dá)到一次性試車(chē)成功的結(jié)果，在本次電氣小組進(jìn)行鏟運(yùn)機(jī)維修的時(shí)候，需要小組成員能夠細(xì)致耐心和通力協(xié)作。

焊工組所需要負(fù)責(zé)的工作主要是鏟斗加工制作和前后車(chē)架整形焊接及非標(biāo)件的加工制作等方面內(nèi)容，在這一過(guò)程中需要對(duì)其中工作量比較大以及員工少的困難有效克服，員工在這一過(guò)程中需要做到吃苦耐勞和任勞任怨。輔助小組負(fù)責(zé)前期車(chē)輛和拆卸后零部件等方面的清洗工作并且從大修開(kāi)始到結(jié)束，保證大修進(jìn)度。

在維修處理等額時(shí)候，大修工作安全方面始終是需要關(guān)注和重視的內(nèi)容，大修前需要根據(jù)大修的具體情況實(shí)施安全培訓(xùn)處理，對(duì)大修工作安全薄弱的環(huán)節(jié)實(shí)施必要培訓(xùn)和管理處理，同時(shí)促使大修過(guò)程受住實(shí)踐考驗(yàn)。

3 ?4m3鏟運(yùn)機(jī)井下大修中的存在的問(wèn)題和不足

3.1 ?鏟運(yùn)機(jī)配件問(wèn)題嚴(yán)重影響大修進(jìn)度

配件本身是4m3鏟運(yùn)機(jī)的重要部分內(nèi)容，在進(jìn)行4m3鏟運(yùn)機(jī)井下大修處理的時(shí)候，如果前期的準(zhǔn)備工作不足，不僅對(duì)大修工作的進(jìn)程具有不利影響，其對(duì)大修工作質(zhì)量也存在著負(fù)面作用，在這一過(guò)程中，需要明確在4m3鏟運(yùn)機(jī)井下大修的時(shí)候，零部件能夠更加完備，如果其中出現(xiàn)配件存在著質(zhì)量問(wèn)題或者是到場(chǎng)比較晚的時(shí)候，在進(jìn)行大修的時(shí)候，就容易影響大修工作的順利實(shí)施，而部分主要零配件由于未能及時(shí)到場(chǎng)或者出現(xiàn)瑕疵等現(xiàn)象，在完好的零件到達(dá)的時(shí)候，再次進(jìn)行更換處理，而這一情況的發(fā)生，會(huì)比較容易間接對(duì)大修質(zhì)量造成一定不利影響。同時(shí)，二次大修配件計(jì)劃到場(chǎng)時(shí)間相對(duì)較晚的時(shí)候，也容易影響大修工作進(jìn)行的進(jìn)程。

3.2 ?鏟運(yùn)機(jī)活塞桿漏油故障

鏟運(yùn)機(jī)翻斗油缸的活塞桿在使用一定時(shí)間之后，就會(huì)出現(xiàn)被礦石砸出坑洞毛面的現(xiàn)象，而這就會(huì)使得活塞桿光潔度出現(xiàn)降低的現(xiàn)象，出現(xiàn)“打毛”情況的活塞桿收進(jìn)油缸之后，會(huì)出現(xiàn)對(duì)密封圈和防塵圈割壞的情況。在這一過(guò)程中，需要明確其中存在的重要原因，其往往是由于鏟斗裝滿礦石后活塞桿全部收進(jìn)油缸內(nèi)的現(xiàn)象所引發(fā)的，其中會(huì)出現(xiàn)礦石溢出之后，鏟斗砸在活塞桿上的現(xiàn)象，造成密封圈出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，而油缸在這一基礎(chǔ)上容易出現(xiàn)漏油的情況[2]。

3.3 ?型號(hào)繁多，檢修困難

鏟運(yùn)機(jī)的型號(hào)相對(duì)比較多，其中存在的容易出現(xiàn)損傷的零件和配套的零件供應(yīng)方面存在著一定程度上的困難，而這些鏟運(yùn)機(jī)本身存在著這備件零散和繁雜等特點(diǎn)，其價(jià)格也相對(duì)比較昂貴，維修的周期比較長(zhǎng)，對(duì)鏟運(yùn)機(jī)的開(kāi)動(dòng)率方面具有不利影響。

4 ?4m3鏟運(yùn)機(jī)井下大修成功經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

4.1 ?4m3鏟運(yùn)機(jī)井下大修準(zhǔn)備工作不斷完善

4m3鏟運(yùn)機(jī)井下大修處理之前，需要能夠進(jìn)行較為完善的準(zhǔn)備工作，使得大修在具體實(shí)施的時(shí)候，能夠更加順暢，大修前的充分細(xì)致的準(zhǔn)備工作是本次大修順利完成的前提，大修資料在進(jìn)行記錄的時(shí)候，也需要能夠維修處理之前，進(jìn)行必要的安全部署，在實(shí)施4m3鏟運(yùn)機(jī)井下大修后加以匯總，并且為之后的維修工作有效奠定處理。

4.2 ?規(guī)范大修設(shè)備和人員管理

4m3鏟運(yùn)機(jī)井下大修的時(shí)候，需要促使大修過(guò)程中的維修人員本身具有比較高的維修素養(yǎng)和相關(guān)技能，并且在配件還沒(méi)有到達(dá)的時(shí)候，對(duì)大修所需要的配件能夠進(jìn)行有效加工制作處理，促使大修任務(wù)能夠得以有效完善。4m3鏟運(yùn)機(jī)井下大修具體處理之后，需要能夠?qū)Υ笮藓髲U舊件加以統(tǒng)一調(diào)配處理，對(duì)其中的廢舊品能夠回收處理和有效利用，促使設(shè)備管理更加規(guī)范有效[3]。

4.3 ?鏟運(yùn)機(jī)活塞桿漏油故障解決

鏟運(yùn)機(jī)活塞桿漏油現(xiàn)象發(fā)生的時(shí)候，造成密封圈出現(xiàn)損壞的情況，油缸漏油問(wèn)題鏟裝礦的時(shí)候，也不能裝的過(guò)于滿，在鏟斗上翻收斗的時(shí)候，也需要對(duì)員工的力度加以控制，使得鏟斗上翻收斗的時(shí)候，不能太猛，防止其中出現(xiàn)礦石掉出砸壞活塞桿的現(xiàn)象，在進(jìn)行鏟運(yùn)機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要對(duì)活塞桿不被礦石砸傷的裝置加以控制。這就需要在大修工作的過(guò)程中，舉升或傾翻油缸之后，將其允準(zhǔn)到極限位置之后，繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)處理，并且對(duì)油缸回油情況加以查看處理，更換損壞的舉升或傾翻油缸，促使鏟運(yùn)機(jī)活塞桿漏油故障得以預(yù)防[4]。

參考文獻(xiàn)

[1]苑 昆，馮茂林，劉 立，商鐵軍，靳添絮，潘 騰.地下鏟運(yùn)機(jī)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)[P].北京：CN207374096U，2018，05.

[2]王亞?wèn)|，王愛(ài)東，于曉鵬，李 勝，田廣才.一種鏟運(yùn)機(jī)遙控車(chē)載控制器[P].河北：CN207331809U，2018，05.

[3]孫秀茹.鏟運(yùn)機(jī)液壓油缸密封裝置更換方法[J].設(shè)備管理與維修，2018（05）：90～91.

[4]任鵬展，屈金坡，閆 亮.一種電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)電纜檢測(cè)維修裝置的研制與應(yīng)用[J].現(xiàn)代礦業(yè)，2017，33（10）：142～143.

收稿日期：2018-12-8