依維柯的未來已來

于晶

Griffini：2019年1月，CNH工業(yè)集團啟動了新的組織結構。您能詳細解釋—下它是如何工作的嗎？

Marx：新的組織形式簡化了公司結構。目前CNH工業(yè)集團擁有5個全球業(yè)務部門，包括農業(yè)、建筑、商用和特種車輛、動力鏈、金融服務，每個部門的職能都是對其所轄業(yè)務的全球增長和績效負全責。

新的設置使我們的業(yè)務更加接近客戶，決策的過程更加方便快捷。比如我們的商用和特種車輛部門，就是重組了卡車、公共汽車、客車、越野車、采石場車輛以及消防、防務車輛業(yè)務，將所有車輛業(yè)務都放在同一個部門內，這將促進內部協同效應和品牌授權。

除了這5個運營部門外，還有精簡過的全球支持部門，他們重點關注公司發(fā)展的核心任務，如戰(zhàn)略、新興技術、系統(tǒng)和流程、以及供應鏈。他們的任務是支持各運營部門更快地作出決策，并確保組織內部的充分協同。

通過建立新的體系，CNH工業(yè)集團的目標是：第一，更加以客戶為中心，通過加強5個運營部門的能力來實現;第二，使企業(yè)更具創(chuàng)業(yè)精神，通過降低結構復雜性和增加部門的自主權;第三，使企業(yè)更瘦身、更靈活，通過實行更簡單、更精簡的決策流程;第四，使企業(yè)更具創(chuàng)新能力精神，通過實現更快、更以市場為中心的創(chuàng)新來實現。

Griffini：這個新組織涉及哪些變化？對依維柯客戶有什么好處？

Marx：首先，新組織將集團的依維柯商用車業(yè)務與客車、消防和防務車輛品牌結合起來，創(chuàng)建新的商用和特種車輛部門。

這個部門聚集了多個在細分市場具有傳統(tǒng)影響力的品牌，這些品牌在歐洲有著深厚的根基，并在各自業(yè)務部門的發(fā)展歷史中做出了重要貢獻一一比如知名品牌馬基路斯Magirus，是國際公認的消防和應急車輛權威。

通過授權業(yè)務部門對所在細分市場的全球業(yè)務增長和業(yè)績全權負責，新的組織設置使我們具有改變、預測和適應快速變化的環(huán)境的自由。

我們還能夠靈活地進行創(chuàng)新，獲得提高效率所需的速度;更加專注于去接近客戶并為他們提供所需的解決方案;應對給客戶帶來重大影響的關鍵行業(yè)趨勢，為他們的業(yè)務帶來改變。

成功的關鍵是向客戶提供一種超越商品的服務：一種由全方位服務補充的車輛。以客戶為中心的理念，將推動我們的組織不斷提升售后服務支持，為客戶提供完整的解決方案，以滿足他們的運營和業(yè)務需求。

Griffini：宣布新結構的新聞稿說，公司將加快在自動化、車輛電氣化、數字化和服務化等領域的活動。在依維柯的語言中，這些詞聽起來很新鮮。這對依維柯和依維柯產品組合意味著什么？這是一個戰(zhàn)略變革嗎？

Marx：自動化、車輛電氣化、數字化和服務化對依維柯來說并不新鮮：看看依維柯的電動Daily或市場領先的公交車;我們在2016年與Stralis一起推出的TC02現場服務，是服務化的第一個例子;我們還參與了歐盟的自動駕駛列隊挑戰(zhàn)。

新的組織使依維柯能夠加速在這些大趨勢中的進程，預測并滿足客戶的需求，重點是為他們提供全方位的數字化服務。

依維柯將推出一款新車，提供新的服務，即利用數字技術最大限度地提高客戶車輛的正常運行時間、生產率和燃油效率。繼續(xù)開發(fā)和擴展這些新的服務將成為我們?yōu)榭蛻籼峁┑能囕v加服務包中越來越重要的一部分。

新的組織形式也將繼續(xù)推進并加速依維柯在汽車電氣化方面進行創(chuàng)新。

我只想提一下依維柯在電氣化方面創(chuàng)新的案例之一，它獲得過許多創(chuàng)新獎項：依維柯動態(tài)充電公交車Crealis，它在巴黎公共交通展上獲得了“移動綠色”（“Move Green”）創(chuàng)新獎，在IAA展會上獲得了年度可持續(xù)公交車獎。這輛公交車被視為最具運營潛力的電動公交車解決方案，因為它不需要停下來充電。它裝有一個小電池組，在沒有架空線路的情況下為公交車供電，并在公交車重新連接到線路時對電池組進行充電。

我們以為，在當前的發(fā)展狀態(tài)下，電動牽引技術在城市的機動化方面是可行的;尤其是在低速、低能量強度的停停走走的任務中，和市中心交通運輸等高價值任務中發(fā)揮重要的作用。

關于電動化，我想特別強調依維柯的觀點，那就是：請大家記住最重要的一點，只有當電力來自于清潔的發(fā)電過程時，它才是清潔的。如果一輛電動車使用的電力來源于煤電的話，那只是在把城市的污染排放物轉移到發(fā)電廠所在地。

還有另一個重要因素是電池及其材料提取、成本、重量、使用壽命、回收和最終的整體環(huán)境平衡。

電動化在長途方面的應用將在不遠的未來實現。在未來幾年，我們將看到一場改變行業(yè)的變革。

Griffini：依維柯的天然氣和液化天然氣技術將在未來的長途運輸領域發(fā)揮什么作用？

Marx：依維柯制定了明確的投資路線圖，以鞏固和擴大依維柯在輕型、中型和重型商用車細分市場的地位。依維柯在天然氣技術方面處于世界領先地位，我們將繼續(xù)投資，以保持在液化天然氣（LNG）車輛市場的領先地位。

從中期來看，液化天然氣是長途運輸的唯—可持續(xù)動力，總體擁有成本（TCO）測算顯示，液化天然氣是替代柴油的可行性解決方案。我們認為液化天然氣是最佳技術，無論是在減少二氧化碳排放方面，還是在支持使用天然氣的歐洲新政策方面（如德國的高速公路收費豁免，或法國和意大利促進使用從牛糞和農業(yè)廢棄物中的獲得的生物甲烷的法令）。

必要的基礎設施建設，為天然氣的使用創(chuàng)造了越來越有利的條件：目前，天然氣配送網絡覆蓋了歐洲主要的貨運路線，擁有300多個卡車加氣站，預計到2019年底將擴展至500多個。

生物甲烷也是值得考慮的替代燃料，它可以將車輛的二氧化碳排放量減少95%。基于以有機物和農業(yè)廢棄物生產的生物能源，使低排放向零排放轉變，開啟循環(huán)經濟。根據NGVA（天然和沼氣車輛協會）和EBA歐洲沼氣協會）的數據，使用動物糞便生產的生物甲烷比使用傳統(tǒng)燃料節(jié)省182%的二氧化碳。

Griffni：歐盟為卡車制定了雄心勃勃的二氧化碳減排目標。這可能意味著電動，混合動力汽車的迅速發(fā)展。這一決定是否影響依維柯的產品開發(fā)和產品供應？

Marx：歐盟設定的目標確實要求很高，而且很有可能盡早實現電氣化。但這個目標的達成不僅取決于車輛制造商，還要求基礎設施到位。

電動汽車充電基礎設施比較容易覆蓋城市地區(qū)，目前這一建設過程也已經開始，但在城市周邊地區(qū)和長途路線方面，還有很長的一段路要走。

我們依維柯將繼續(xù)致力于為城市應用開發(fā)電動車輛，因為我們的客戶能夠在城市里找到運營需要的基礎設施。

歐盟議會和理事會認識到可再生天然氣在運輸業(yè)中的關鍵作用，并呼吁歐盟委員會制定公約，敦促到2025年必須適用該公約，將生物天然氣和生物液化天然氣的二氧化碳減排效應納入平均車隊排放量的計算中。

我們依維柯將天然氣視為當下可持續(xù)的重型運輸的成熟解決方案，并將繼續(xù)投資這項技術，使我們的客戶能夠在面對歐盟雄心勃勃二氧化碳減排目標時，保持運營車隊盈利。

Grifnni：您對未來幾個月新產品的推出有何期望？

Marx：今年依維柯商用車有所有產品系列中都有重要的產品發(fā)布。這是我們在工程和制造領域投入重金的結果。

你會看到新產品上應用的一些關鍵的創(chuàng)新，我們期望這些新產品在市場上表現出很強的競爭力，為依維柯的未來發(fā)展奠定基礎。

我們即將推出新Daily。這個產品系列已有40年的成功歷史，最新推出的產品將比以往更具競爭力。很快，我們將有重型產品線的好消息發(fā)布。

我們想告訴客戶，依維柯一直都在這兒，參與競爭、并贏得競爭，從輕型卡車到重型卡車、公共汽車和特種車輛，每個我們涉及的領域。

Griffini：您認為新的StraIis能提高依維柯在歐盟市場的銷售量嗎？比如說，把依維柯的市場份額提高到重型車市場的兩位數？

Marx：當然。市場正走出困境，我們正在引進一種極具競爭力的產品。我們在Stralis上進行了大量投資，新系列將提高燃油經濟性、舒適性和可靠性。

新的組織結構也將發(fā)揮作用，使依維柯在市場上更具侵略性。我們相信，這些因素將使我們能夠增加銷量，提高市場份額。

Griffini：您認為依維柯在全球范圍內有“合適的”規(guī)模和“合適的”路徑來保持獨立嗎？您在尋找國際合作，合并，技術協議嗎？

Marx：依維柯是歐洲第五大商用車制造商，在輕型商用車細分市場是頂級的存在，感謝我們優(yōu)秀的銷售人員，Daily不僅在歐洲，在中國也是中檔系列的排名第一。此外，依維柯是天然氣汽車的領頭羊，尤其是在用于長距離運輸的液化天然氣車輛市場份額上占有明顯優(yōu)勢。依維柯也在謀劃未來，以氫燃料電池為例：我們的姐妹品牌FPT在上一屆IAA漢諾威車展上推出了第一個原型，安裝在我們的依維柯底盤上。

公共汽車領域，我們的城際系列正在主導市場，現在我們又有了一個市內電動公共汽車系列Heuliez。在特種車業(yè)務方面，去年我們贏得為美國海軍陸戰(zhàn)隊的下一代兩棲作戰(zhàn)車輛提供依維柯防御車輛的標的。在海外市場，Daily在中國被認可，南美市場在主要由貸款利率、車輛更新和農作物運量增加的推動下復蘇。

依維柯商業(yè)和特種車輛在全球擁有20多家制造廠，包括合資企業(yè)，以及幾乎相同數量的研發(fā)中心。

我們肯定有合適的規(guī)模、合適的路徑來保持獨立，而且——我想補充一點一一技術優(yōu)勢，將使依維柯商用和特種車在市場上保持競爭力，并從容面對行業(yè)即將到來的挑戰(zhàn)。