高速公路隧道工程二次襯砌施工監(jiān)理的質(zhì)量控制解析

路陳衛(wèi)

摘 ? ?要：隨著我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，公路運輸作為城市經(jīng)濟發(fā)展的血脈，這也推動了當今高速公路隧道工程事業(yè)的發(fā)展。隧道施工工程量大、施工難度高、危險隱患多，特別是在工程二次襯砌施工環(huán)節(jié)中，很多施工單位為了追趕工程進度，忽視了施工質(zhì)量，從而留下了安全隱患問題?；诖?，本文重點探究影響二次襯砌施工質(zhì)量的主要因素，進而提出監(jiān)理質(zhì)量控制方法。

關鍵詞：高速公路隧道工程;質(zhì)量控制;二次襯砌;方法

中圖分類號：U455.91 ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1004-7344（2019）03-0136-02

引 言

改革開放以來，我國高速公路事業(yè)在幾十年發(fā)展中取得了重大成果，高速公路基礎建設效益逐漸提高，隧道工程建設技術也更加成熟。在新時期下，為了能夠進一步推動高速公路事業(yè)發(fā)展，隧道工程數(shù)量也不斷提升，隧道施工質(zhì)量一直是公路隧道工程建設的重點，并且隧道二次襯砌施工環(huán)節(jié)更是重中之重。這就需要做好二次襯砌監(jiān)理質(zhì)量控制工作，針對現(xiàn)有問題采取針對性監(jiān)理措施，從而保證隧道工程整體效益。

1 ?影響二次襯砌施工質(zhì)量的主要因素

1.1 ?施工技術問題

（1）隧道開挖成型較差，導致襯砌混凝土結構不均勻，產(chǎn)生了結構應力。欠挖以及初期支護侵入到襯砌界面，造成襯砌混凝土厚度不足。部分隧道混凝土襯砌出現(xiàn)了背后脫空現(xiàn)象。

（2）二次襯砌施工環(huán)節(jié)對施工技術要求非常高，否則會降低工程施工安全性、病害多等問題。在部分工程建設中，由于監(jiān)理單位沒有展開科學的質(zhì)控措施，僅憑工作經(jīng)驗展開檢測，這明顯是不科學的。

（3）在混凝土生產(chǎn)中，原材料配比不夠規(guī)范，外加劑添加缺乏控制，混凝土用水量不夠精準，最終影響混凝土整體質(zhì)量。

（4）為了能夠保障施工效率，忽視了防水施工質(zhì)量管理工作，導致襯砌墻體出現(xiàn)了漏水，如果存在著裂縫問題會持續(xù)侵蝕裂縫，可能會造成嚴重的安全隱患。

（5）夏季有天氣炎熱，如果砂、石露天堆放，在長時間暴曬之后，溫度會直線升高，這樣所生產(chǎn)出的混凝土溫度也相對較高，入模溫度高導致混凝土性能不足。

（6）鋼筋混凝土保護厚度控制不當。

1.2 ?材料問題

不同水泥品種存在著性能差異，部分施工單位在選擇水泥品種時隨意性較大，水泥缺乏安定性，還有可能在二次襯砌中采用不同批次、品牌水泥。再者，砂、石、水泥、水、添加劑配比不合理，配比當中不注重水泥精準用量，外加劑使用量缺乏指定要求，無法達到混凝土強度標準。同時，缺乏對石料清潔性的重視程度，如果石料當中雜質(zhì)較多會影響骨料和水泥凝結。

2 ?高速公路隧道工程二次襯砌施工監(jiān)理的質(zhì)量控制對策

二次襯砌施工監(jiān)理質(zhì)量控制需要確保每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，從而保障工程的整體質(zhì)量，監(jiān)理質(zhì)控包括防排水、鋼筋保護層厚度控制等等，其質(zhì)控對策表現(xiàn)在以下幾點：

2.1 ?防排水

防排水可以分為洞身防水、洞身排水。這就需要監(jiān)理人員從這兩個方面加強質(zhì)量控制，同時指導現(xiàn)場工作人員施工，保障防排水效益。

（1）止水帶施工質(zhì)控

止水帶設置需要保障全面性，需要在每個施工截斷、明暗洞的交接位置、襯砌類型變化位置設置止水帶，同時洞身內(nèi)部，嚴格按照設計要求布置變形縫，縫寬不需要太大，通常寬度在2cm即可，采用全斷面安裝形式，并采用瀝青麻絮進行填縫處理。監(jiān)理人員要嚴格控制止水帶的施工質(zhì)量，確保每個部位都精準的設置了止水帶，并對止水帶施工規(guī)格進行檢查，并提出相應的意見。填縫部位必須緊密，如果發(fā)現(xiàn)問題要求施工人員立刻修補。

（2）洞內(nèi)排水溝施工質(zhì)控

在隧道內(nèi)部兩側設置縱向排水溝，這樣可以保障洞內(nèi)積水可以順暢排除洞外，包括洞內(nèi)地下水、運營清洗污水、路基積水等。在實際使用中，監(jiān)理人員需要對鋼筋混凝土預制塊規(guī)格標準以及質(zhì)量標準進行檢測，每個預制塊長度、規(guī)格誤差都要達到設計標準，否則判定預制塊規(guī)格不達標。在安裝過程中，需要采用砂漿在底部找平，同時在實際施工中要嚴格控制標高、控制線形。

（3）洞口防排水質(zhì)控

在洞口防護當中，需要采用綜合性防排水方案，確保洞口不滲水、不積水。在隧道洞口位置要設置排水溝、截水溝以及仰坡和邊坡等防護措施，這樣可以避免地表水滲透和沖刷帶來的影響。明洞襯砌外側要嚴格使用“兩布一膜”作為防水層，也就是無紡土工布*2，以及防水板*1，同時要在上面覆蓋2cm厚度的水泥砂漿，回填土頂面設置50cm的隔水粘土層，控制深入邊、仰坡不低于20cm，保障整體搭建質(zhì)量。洞口排水需要根據(jù)隧道洞頂邊仰坡開挖線5m外的位置設置截水溝，洞口頂設置矩形排水溝。

針對以上幾點防水排水工程，需要監(jiān)理人員時刻展開質(zhì)量控制工作，每個環(huán)節(jié)都需要做好旁站指導工作，嚴格控制每項施工參數(shù)，如果某個施工環(huán)節(jié)驗收不合格要立即修復或返工。同時，在防排水工程完畢后，檢查容易泄漏水部位的實際情況，并展開防排水試驗工作，待到試驗結果達到標準之后，再開展下一施工環(huán)節(jié)。

2.2 ?二次襯砌鋼筋保護層厚度控制

（1）施工控制

在下料過程中，箍筋尺寸必須要精準，同時在受力鋼筋上綁扎墊塊，同時要保持在統(tǒng)一平面上。模板安裝完畢之后，需要確保鋼筋骨架集中，四邊距模板距離保持一致。墊塊施工當中安裝距離不得超過1.5m，并且保證墊塊強度高于構件混凝土強度，對稱的綁扎在四周位置。其質(zhì)控要點包括：

①強化一線工人現(xiàn)場施工監(jiān)管，做好工作人員培訓工作，提高人員技術水平，組織施工經(jīng)驗豐富的作業(yè)班組作業(yè)。這樣即可減少人為因素造成的圍巖超欠挖未處理、初期支護沒有第一時間跟進、錨桿外露時間過長（未切割）、混凝土質(zhì)控不準、偷工減料等人為問題。

②確保二次襯砌的模板剛度，保障混凝土輸送泵功率可以滿足工程泵送混凝土壓力。確保襯砌混凝土澆筑不變形，可以有效填充整個襯砌斷面，減少灌入混凝土可能造成的空洞。

③加強防水板控制質(zhì)量，襯砌混凝土添加一定量的膨脹劑，強化混凝土配比控制，混凝土坍落度要控制得當。確保防水板延展度，讓防水卷材更加貼合圍巖，保障混凝土入模之后的質(zhì)量。

④強化孔內(nèi)通風和排煙，保障洞內(nèi)空氣質(zhì)量，為施工人員提供一個良好的施工環(huán)境，提升自覺性。

⑤合理控制爆破用量，根據(jù)不同圍巖等級采用不同參數(shù)，保障斷面開挖測量精度，利用激光斷面儀器對開挖斷面進行復核，從提高圍巖光面爆破效果，控制斷面開挖圍巖超欠挖情況。

（2）測量控制

采用地質(zhì)雷達主機、900MHz天線、測量輪等輔助設備以及筆記本電 ? ? ?腦和專用的地質(zhì)雷達數(shù)據(jù)處理分析軟件。每模二次襯砌利用全站儀精確放線，確定斷面大小，在定位鋼筋上做標注，以確定保護層厚度。結合工程實際情況，二次襯砌縱向采集3條測線，兩側拱腰和拱頂部位，每隔5m記錄一個測點。采用地質(zhì)雷達主要是用于監(jiān)測二次襯砌厚度以及襯砌背后是否存在空洞。

3 ?結束語

綜上所述，隨著我國城市建設水平不斷提高，當今高速公路隧道工程數(shù)量越來越多，二次襯砌作為隧道施工中的重要一環(huán)，為了能夠加強隧道施工質(zhì)量，需要不斷強化監(jiān)理質(zhì)控工作，包括防排水、鋼筋保護層厚度控制等等，要求監(jiān)理工作人員掌握每個施工環(huán)節(jié)要點，做好現(xiàn)場監(jiān)控工作，第一時間找出工程問題，及時解決問題，避免留下隱性問題，影響工程質(zhì)量。此外，還需要確保施工人員、監(jiān)理人員的專業(yè)能力，提高責任意識、質(zhì)量意識，從而保障整個工程的建設質(zhì)量。

參考文獻

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[2]李文章，劉榮華.隧道襯砌混凝土施工質(zhì)量監(jiān)理要點[J].內(nèi)蒙古公路與運輸，2012（6）：72～74.

收稿日期：2018-12-7