叉車門架常見故障及其檢驗(yàn)檢測

林喆柯

摘 要：針對目前叉車門架運(yùn)行使用過程出現(xiàn)的故障問題，文章從實(shí)踐角度出發(fā)，分析了油缸故障、方向盤故障以及門架系統(tǒng)故障的產(chǎn)生原因，并提出了檢驗(yàn)檢測技術(shù)的運(yùn)用控制策略，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。結(jié)果表明，只有在明確叉車門架常見故障的情況下，對其影響進(jìn)行適用性的檢驗(yàn)檢測控制，進(jìn)而提高叉車門架設(shè)施使用的質(zhì)量效率。

關(guān)鍵詞：叉車門架;常見故障;檢驗(yàn)檢測;油缸;方向盤

引言

工業(yè)化的生產(chǎn)建設(shè)過程，離不開叉車等設(shè)備運(yùn)行使用的控制，其直接影響設(shè)施運(yùn)輸控制的造價(jià)成本與安全可靠性。然而，在實(shí)際運(yùn)行使用過程，因設(shè)備處于長期工作狀態(tài)，再加上作業(yè)環(huán)境惡劣，叉車門架很容易出現(xiàn)油缸漏油、方向盤靈活度失常以及系統(tǒng)運(yùn)行噪聲與抖動問題。為此，故障控制人員應(yīng)從檢驗(yàn)檢測手段入手，即在判斷故障產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，對故障進(jìn)行針對性控制，進(jìn)而縮短故障處理的時(shí)間與提升工作開展效率。故而，檢驗(yàn)檢測技術(shù)人員應(yīng)結(jié)合故障產(chǎn)生現(xiàn)象，以提高技術(shù)運(yùn)用的針對性與可靠性。

一、研究叉車門架常見故障及其檢驗(yàn)檢測的現(xiàn)實(shí)意義

當(dāng)前階段，在交通、物流以及外貿(mào)行業(yè)發(fā)展建設(shè)過程中，叉車是提高產(chǎn)品流動率與降低人工成本費(fèi)用的關(guān)鍵。然而，在實(shí)際運(yùn)行使用過程，叉車會因車體碰撞而使門架出現(xiàn)磨損問題，這就降低叉車使用的安全可靠性。為此，相關(guān)人員應(yīng)采用采用檢驗(yàn)檢測技術(shù)，對門架故障產(chǎn)生原因與影響進(jìn)行分析，以提高維護(hù)工作的開展質(zhì)量[1]。

二、叉車門架的常見故障

（一）油缸故障

叉車門架的油缸故障主要集中在升降油缸漏油與活塞桿使用問題，兩個(gè)方面。油缸漏油位置，多集中在升降油缸的回油管與自動下降問題。究其原因，升降油缸與活塞桿之間存在一定的油封損壞問題，這就降低了叉車門架作業(yè)的安全可靠性。問題的產(chǎn)生，是因?yàn)橛透谆赜凸芪恢贸霈F(xiàn)?；钊麠U的升降問題，如出現(xiàn)抖動問題，則可判斷是油箱內(nèi)部液壓油存在問題，使得液泵壓力失常[2]。

（二）方向盤靈活度不夠

此問題中原地打方向沉重與行駛無沉重感的情況，主要是分流閥閥芯發(fā)卡與壓力效果不佳所致。對其進(jìn)行控制，需從管理角度入手來強(qiáng)化叉車門架檢驗(yàn)檢測工作開展的質(zhì)量。

（三）叉車門架系統(tǒng)噪聲與抖動問題

門架系統(tǒng)運(yùn)行過程產(chǎn)生噪聲，是各個(gè)部件摩擦運(yùn)行所致。這里的系統(tǒng)是指傳統(tǒng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)等位置。以叉車門架的傳動系統(tǒng)為例，其在通常情況下，門架的鏈條、變速箱以及傳動軸等原件會出現(xiàn)振動問題，并伴隨一定的噪聲。對于排氣系統(tǒng)，因空氣與脈動進(jìn)氣聲音，使得運(yùn)行過程也產(chǎn)生了一定噪音。

叉車門架的抖動問題，是叉車內(nèi)外門架與滑動鋼板間存在一定縫隙。又因?yàn)?，叉車門架是經(jīng)伸縮結(jié)構(gòu)形成的，因此運(yùn)行狀態(tài)會滿足各方面的需求。通常情況下，叉車內(nèi)門架導(dǎo)軌是外門架，且其上下運(yùn)行的軌跡為伸縮。一旦內(nèi)外門架的鋼板縫隙過大，就會是貨叉在上升過程，進(jìn)而導(dǎo)致門架不穩(wěn)定性問題出現(xiàn)，即抖動現(xiàn)象。

三、叉車門架的檢驗(yàn)檢測控制

（一）油缸漏油檢驗(yàn)檢測控制

油缸漏油問題，應(yīng)采用更換油封方式，并加強(qiáng)處理技術(shù)來杜絕漏油影響。此過程，檢驗(yàn)檢測技術(shù)人員應(yīng)結(jié)合叉車門架使用的設(shè)計(jì)情況，制定相應(yīng)的活口硬鐵皮固定環(huán)。此外，還應(yīng)采用油封套對其進(jìn)行處理，并利用鉗子對其夾住，再送至油缸設(shè)備運(yùn)行環(huán)境。如此，不僅避免了浪費(fèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)，還可多次利用活口硬鐵皮，進(jìn)而將資源的利用效率進(jìn)行大幅提升?；钊麠U問題，檢驗(yàn)檢測控制人員應(yīng)在掌握液壓管路與油缸活塞是否存在空氣問題，來對液壓油進(jìn)行加壓控制處理。如還無法正常運(yùn)行，需要對升降油缸的回油管進(jìn)行放松處理。此過程，就是將油缸升至頂端后落至底部，反復(fù)操作，以將液壓管路中的空氣排出，進(jìn)而完成油缸漏油的檢驗(yàn)檢測控制[3]。

（二）方向盤靈活度的檢驗(yàn)檢測控制

從管理角度來看，檢驗(yàn)檢測技術(shù)人員應(yīng)對分流閥的管理方向與作用壓力進(jìn)行調(diào)整。如作用效果明顯，則可對分流閥進(jìn)行拆解，再利用水砂紙來對閥芯進(jìn)行打磨處理。而后，再涂抹一層液壓油，來強(qiáng)化其設(shè)備運(yùn)行的順滑效果。如此，就可高效規(guī)避卡死等問題現(xiàn)象，進(jìn)而使設(shè)施以正常運(yùn)行狀態(tài)作用于叉車的門架。

（三）系統(tǒng)噪聲與抖動檢驗(yàn)檢測控制

噪聲的控制，應(yīng)將重點(diǎn)放在聲源控制上，即通過優(yōu)化凸輪設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，并在原設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行另一凸輪設(shè)備的安裝。如此，不僅能夠解決叉車門架與門架立柱的縫隙問題，以避免噪聲所帶來的負(fù)面影響。此外，還可在緩沖帶設(shè)置一個(gè)起升油缸，以避免液壓缸起升速度失常而導(dǎo)致振動噪音出現(xiàn)。這樣一來，叉車車架的平穩(wěn)性就可得到保障。

對于叉車門架系統(tǒng)的抖動問題，對其進(jìn)行的檢驗(yàn)檢測控制，應(yīng)從實(shí)踐角度入手，即對門架的變形與焊縫問題進(jìn)行檢驗(yàn)檢測，以提高其數(shù)值作用的合理性。與此同時(shí)，還要保證輪槽磨損程度小于與原有尺寸的10%。綜合上述多方面情況進(jìn)行檢驗(yàn)檢驗(yàn)分析，才可使具體控制措施運(yùn)用起到事半功倍的效果。如，在對鏈條進(jìn)行檢測過程，需對其作用于系統(tǒng)運(yùn)行的松緊度進(jìn)行調(diào)整，避免變形影響。即鏈條的節(jié)距應(yīng)控制在整體長度的4%以下，并及時(shí)更換過長鏈條以提高其靈活性。此過程，要想保證升降油缸與門架連接位置的緊密性與靈活性，需對存在問題的元件進(jìn)行及時(shí)更換處理。在強(qiáng)化叉車門架油液性能的過程中，如檢測結(jié)果現(xiàn)實(shí)，存在嚴(yán)重的污染問題，則應(yīng)采用更為科學(xué)方式進(jìn)行系統(tǒng)檢測檢驗(yàn)控制，以使油液的性能不受設(shè)備運(yùn)行影響[4]。

四、結(jié)束語

綜上所述，叉車門架設(shè)備使用的故障問題，應(yīng)從根本性角度出發(fā)，即采用檢驗(yàn)檢測技術(shù)對故障問題來源進(jìn)行分析，以使處理措施運(yùn)用具有高效性。事實(shí)證明，只有這樣，才能將最具效用的控制措施作用于工業(yè)生產(chǎn)建設(shè)過程的叉車門架故障控制，進(jìn)而推動所處各行各業(yè)高穩(wěn)定性與高效率的發(fā)展建設(shè)進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)

[1]蔚鵬飛，高有山，賈廷臣.新型叉車門架起升機(jī)構(gòu)與安全保護(hù)研究[J].太原科技大學(xué)學(xué)報(bào)，2018，39（06）：467–472.

[2]張勇，徐家祥.高貨位叉車貨叉后傾液壓系統(tǒng)存在問題及改進(jìn)方法[J].工程機(jī)械與維修，2018（05）：103–104.

[3]李子國，周勝德.叉車作業(yè)中門架自動前傾故障的排除[J].設(shè)備管理與維修，2018（14）：97–98.

[4]周祥偉.探究叉車起升機(jī)構(gòu)的常見故障及排除方法[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2018，26（14）：58.