開拓創(chuàng)新實現(xiàn)制造強國

連健敏

摘 ?要：去年有幸參加省國資委組織的“科技創(chuàng)新”專題學習班，印象深刻、受益匪淺?！皩W習遠比經驗重要”。通過學習，明白了德國工業(yè)4.0、美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和中國制造2025的含意及存在的差異。對如何趕超德、美成為制造業(yè)強國有了新的理解。

關鍵詞：開拓創(chuàng)新;中國制造;制造強國;發(fā)達國家

一、引言

美國提出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標準，希望關注設備互聯(lián)、數(shù)據(jù)分析、以及數(shù)據(jù)基礎上對業(yè)務的洞察，他們對傳統(tǒng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通，其關注在大數(shù)據(jù)和云計算。德國提出工業(yè)4.0，擁有強大的機械制造技術，嵌入式以及控制設備的先進設備和能力，德國很關注生產過程智能化和虛擬化的深刻改變。美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和德國工業(yè)4.0，實施路徑和邏輯相反，但是目標一致。美國是GE、IBM這些公司為支持，側重于從軟件出發(fā)打通硬件;德國是西門子、庫卡這些公司為主導，希望可以從硬件打通到軟件。無論從軟到硬，還是從硬到軟，兩者的目標是一致的，就是實現(xiàn)智能制造，實現(xiàn)移動互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)的融合。

二、第四次工業(yè)革命

德國推出工業(yè)4.0，目的在于重新引導全球制造業(yè)潮流、引導第四次工業(yè)革命，重新成為世界的霸主。

第四次工業(yè)革命的本質是德、美主導這個世界未來工業(yè)標準之爭，我國政府選擇了德國標準，推出了中國制造2025，提出了堅持“創(chuàng)新驅動、質量為先、綠色發(fā)展、結構優(yōu)化、人才為本”的基本方針，堅持“市場主導、政府引導，立足當前、著眼長遠，整體推進、重點突破，自主發(fā)展、開放合作”的基本原則，通過“三步走”實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標：第一步，到2025年邁入制造強國行列;第二步，到2035年中國制造業(yè)整體達到世界制造強國陣營中等水平;第三步，到新中國成立一百年時，綜合實力進入世界制造強國前列。由工業(yè)大國向強國轉型。但我國現(xiàn)階段制造業(yè)發(fā)展水平極不平衡，工業(yè)1.0、2.0、3.0并存，處在沒有總體完成工業(yè)2.0（大規(guī)模制造機械化）和工業(yè)3.0（工業(yè)自動化），就需要面對工業(yè)4.0。按照國家工信部部長苗圩所說：德國是從工業(yè)3.0串聯(lián)到工業(yè)4.0，而中國是2.0、3.0一起并聯(lián)到4.0。

我國要想趕上甚至超過德、美等西方發(fā)達國家的工業(yè)水平，必須要創(chuàng)新。不但要科技創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等，更重要是思維創(chuàng)新，要有新的理念、新的想法、新的辦法，才能彎道超車，迎頭趕上。

三、開拓創(chuàng)新實現(xiàn)制造強國的關鍵

“見識遠比知識重要”。這次在德國考察增長了見識，拓寬了思維。例如考察一家奔馳企業(yè)，就學到了不少東西，領悟到了許多道理。

這家奔馳企業(yè)，一天能產出1500多輛汽車，而且生產出來的都有可能是不同型號、款式的車，整車個性化選擇可達到10的八次方之多，一個車門就有5000多萬個選擇。沒有智能化、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等是做不到的。他們大部分零件都是零庫存，每天裝配生產的汽車零件，都由配套企業(yè)（物流公司）提前2小時把零件送到總裝廠房。

奔馳總裝廠的裝配管理也很有特點：裝配工人今天崗位如果是在裝門，明天就可能去裝車頭部分，后天可能去裝車的后面部分，始終輪流裝配，不重復，讓工人保持新鮮感，感覺不到工作枯燥、乏味，興趣盎然地投入到每天工作中。同時，也讓員工適應了個個裝配崗位，對整車的性能有了全面的了解，人人都可成為技術能手，崗位能手。另外，即使是有人零時請假，其他的人都能頂上去，也不存在單一工種，人員管理難、用工難的問題。做到人人都是能手、多面手。

這種好現(xiàn)象在德國普遍存在，這得意于德國的“雙元制” （整個培訓過程在工廠企業(yè)和國家的職業(yè)學校進行）職業(yè)教育，它功不可沒;也在于工作嚴謹、一絲不茍，人人都爭當技術能手的企業(yè)文化建設分不開。而在我國很多公司，也包括我們公司同樣是流水線的裝配，每個工人基本上都是固定崗位做同件事，日復一日，年復一年，美名曰：熟能生巧，精益求精。這樣的管理只能讓工人知道自己做的事，對別人干的事不清楚，或一巧不通，不但讓人對工作產生乏味，而且造成單一工種人員難管理。

另外，思維創(chuàng)新更加重要。在奔馳工廠參觀時，工廠人員介紹在機器人使用方面，提到他們使用的機器人，大部分都用德國庫卡公司的，而庫卡公司被中國的美的公司收購了。這件事在德國引起巨大凡響，有許多反對聲音，甚至連美國也提出反對收購。為什么會這樣呢？因庫卡機器人在世界機器人領域名列前茅，一旦中國收購了它，就能迅速掌握它的先進技術、先進工藝、先進管理等，就能在機器人方面占據(jù)世界領先前沿，就能實現(xiàn)彎道超車。我們的吉利汽車收購沃爾沃汽車就是最好的例子。思維理念的創(chuàng)新，我們就可少走很多路，可快速縮短與西方發(fā)達國家的差距。從我們公司角度來看，整合資源，互補優(yōu)勢，積極參與集團公司成立軍工集團，并以此為契機，做強做大主業(yè);更要利用好此次“廠中?！庇欣麜r機，提升和掌握先進技術、先進工藝、先進管理等水平，盡快適應當前中國制造2025、工業(yè)4.0和智能、信息突飛猛進的時代。

學習考察的時間雖然短暫，學到看到的東西也有限，但是一葉知秋，工業(yè)革命的發(fā)展趨勢不可阻擋。從工業(yè)1.0到3.0，每個階段都用了60多年，但每超1個點，工業(yè)發(fā)展都有質的飛躍。而工業(yè)3.0到4.0應該會在30多年內完成，不跟上歷史的發(fā)展腳步，我們就會落伍、會被淘汰。

四、結語

中國制造2025，任重道遠，不可能一揮而就，這是一個系統(tǒng)、全面、復雜的大工程，但只要政府引領，加大政策支持，加強規(guī)劃實施的監(jiān)測評估與調整，提高我國“雙元制”職業(yè)教育水平;各企業(yè)、科研院所和全體公民廣泛參與，密切協(xié)作;學習先進經驗，注重科技創(chuàng)新、理念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等，通過“三步走”，到新中國成立一百年時，綜合實力進入世界制造強國前列的目標，是應該能夠實現(xiàn)的。

參考文獻：

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（作者單位：浙江新華機械制造有限公司）