高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)探析

姚蕾

摘要：在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，交通工程不斷進(jìn)步，其中，隧道工程也獲得了很大進(jìn)步，這不僅對(duì)交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展起到了較好的推動(dòng)作用，并且讓人們的日常出行也變得更加方便。本文介紹了高速公路隧道施工的主要特征，由此對(duì)其具體的施工技術(shù)及控制要點(diǎn)做出了有關(guān)探討。

關(guān)鍵詞：高速公路;隧道;施工技術(shù);控制要點(diǎn)

引言

當(dāng)代交通的快速發(fā)展，促進(jìn)了隧道工程的建設(shè)，在近些年對(duì)隧道施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用更是促進(jìn)了隧道理論和施工工藝的發(fā)展。然隧道施工的環(huán)境復(fù)雜，稍有不慎便會(huì)引起工程事故，造成人員傷亡。

1 高速公路隧道施工的主要特征

1.1 施工有著顯著的時(shí)效性

在隧道工程的實(shí)際施工階段，由于圍巖經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不同變化，而且水文地質(zhì)條件也具有一定的繁雜性。所以在開挖以后，有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)在第一時(shí)間采用相應(yīng)方式進(jìn)行有效處理，進(jìn)而讓隧道施工具備相對(duì)的時(shí)效性特征。

1.2 隧道施工中存在一些潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素

由于隧道所處的地質(zhì)狀況較為復(fù)雜，即便工程監(jiān)測(cè)人員在施工前對(duì)隧道內(nèi)進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，但會(huì)因?yàn)榉N種因素的影響，監(jiān)測(cè)不徹底，而且對(duì)一些隱蔽部位所存在的安全隱患很難掌握，導(dǎo)致在實(shí)際施工中常常會(huì)出現(xiàn)坍塌等不良現(xiàn)象，給施工帶來(lái)諸多不便。

1.3 隱蔽工程多

隱蔽工程指的是在表面上無(wú)法明顯看到的工程，對(duì)于其施工材料的合格性、施工工序的規(guī)范性等都很難檢查。而隧道工程一般都位于地下或水下或者山體中，并且施工工序之間都銜接緊密，每道工序都會(huì)覆蓋前道工序，并被后道工序覆蓋。這就使得隧道工程相較具有更多的隱蔽工程。而隱蔽工程的難以檢查性又使得其更容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題和安全問(wèn)題，并且一旦出現(xiàn)問(wèn)題很難進(jìn)行及時(shí)有效的處理，這就給整個(gè)隧道工程帶來(lái)了更多的安全和質(zhì)量隱患。

2 高速公路隧道施工技術(shù)

2.1 鉆爆施工技術(shù)

鉆爆施工技術(shù)，顧名思義就是主要采用鉆孔、爆破施工方法的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)中首要的關(guān)鍵因素就是爆破材料的選擇，其科學(xué)合理有效性直接決定著該項(xiàng)技術(shù)的安全性和有效性。在目前的隧道施工中，根據(jù)以往的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)要求，一般選取的是硝銨炸藥。鉆爆施工具有很強(qiáng)的不可預(yù)見(jiàn)性，可能出現(xiàn)各種各樣的孔型，因此在施工之前必須進(jìn)行專業(yè)的整體規(guī)劃布局，并嚴(yán)格按照隧道施工標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施鉆爆施工。鉆爆施工中的安全問(wèn)題是不容忽視的，必須對(duì)已有的工程等做好有效的支護(hù)、加固。另外，鉆爆施工涉及的施工工序繁多且復(fù)雜，必須保證每一道工序的科學(xué)性和安全性。施工中，遇到軟圍巖的情況要及時(shí)采取有效的支護(hù)加固措施避免松動(dòng)垮塌，遇到硬圍巖的情況要確保遺留的巖體不再受到施工損傷。

2.2 防排水施工技術(shù)

高速公路隧道施工期間最困難的環(huán)節(jié)便是防排水施工，開挖洞口后很容易出現(xiàn)積水，若無(wú)法有效排出則會(huì)嚴(yán)重阻礙施工的順利進(jìn)行。對(duì)此，施工人員應(yīng)綜合使用防、堵、排等施工技術(shù)，在結(jié)合隧道特點(diǎn)基礎(chǔ)上明確中心水溝位置，以免發(fā)生水流凍結(jié)問(wèn)題，及時(shí)排出地下水。同時(shí)，還應(yīng)做好洞身整體的防排水工作，及時(shí)處理隧道的滲漏問(wèn)題，有效預(yù)防變形縫與施工縫。

2.3 洞口施工技術(shù)

洞口施工的流程是首先采取分層開挖的方式，借助土方挖掘機(jī)進(jìn)行開挖作業(yè)，在洞口開挖時(shí)，不能采取爆破的方式進(jìn)行施工，原因在于此種方式對(duì)地層穩(wěn)定性會(huì)造成一定的影響，但如果巖層較為堅(jiān)硬，使用挖掘機(jī)很難達(dá)到理想的開挖效果，則可采取人工鉆爆的方式進(jìn)行開挖，但要及時(shí)將爆破所產(chǎn)生的殘?jiān)幚砀蓛?其次當(dāng)洞口開挖達(dá)到一定深度后，可對(duì)地層表面進(jìn)行處理，通過(guò)推土機(jī)等機(jī)械將表層進(jìn)行整平、壓實(shí);再次要將供電設(shè)施、供水設(shè)施等輔助設(shè)備放置在恰當(dāng)位置，嚴(yán)格按照不同設(shè)備或者材料存放要求進(jìn)行科學(xué)保管，以免引發(fā)不良影響。同時(shí)還應(yīng)注意洞口施工需對(duì)邊坡進(jìn)行一次性修整到位，采取分層的方式對(duì)邊坡進(jìn)行噴錨防護(hù)，最大限度地避免圍巖受到外界因素的影響而發(fā)生坍塌事故。此外，在洞口周圍設(shè)置截水、排水設(shè)施時(shí)，還要對(duì)施工順序進(jìn)行科學(xué)布排，使各個(gè)階段有效銜接。

2.4 混凝土噴射施工技術(shù)

針對(duì)隧道工程中的混凝土噴射施工技術(shù)來(lái)講，其主要包含潮噴和濕噴兩種類型。潮噴不僅可以改變高速公路隧道的施工環(huán)境，同時(shí)還可經(jīng)過(guò)節(jié)省速凝劑讓施工成本得到有效下降。而濕噴一次性的噴射厚度則能夠達(dá)到10厘米，而且回彈率相對(duì)較低，因此可以讓混凝土噴射的黏結(jié)性與支護(hù)能力得到明顯加強(qiáng)，并將圍巖承受能力全面體現(xiàn)出來(lái)，以此使支護(hù)強(qiáng)度與質(zhì)量得到進(jìn)一步提高。在噴射時(shí)需要分次噴射，復(fù)噴需要在前一次混凝土終凝后進(jìn)行。如果終凝已經(jīng)超過(guò)1小時(shí)，需要對(duì)噴射表面噴灑清水，確保復(fù)噴效果。

3 高速公路隧道施工的控制要點(diǎn)

3.1 對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督管理

由于混凝土的質(zhì)量和強(qiáng)度受配合比的控制，鋼架的質(zhì)量受到安裝質(zhì)量的影響，錨桿支護(hù)能否實(shí)現(xiàn)預(yù)定效果受到施工過(guò)程的制約。因此要確保隧道支護(hù)施工的質(zhì)量應(yīng)首先規(guī)范施工流程，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)督管理。確保施工人員執(zhí)行相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。在影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵階段還應(yīng)安排專人討施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督。例如混凝土的拌合階段應(yīng)安排人員對(duì)拌合過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，嚴(yán)格監(jiān)督材料投放的順序和攪拌的時(shí)間，避免不合理的施工造成混凝土質(zhì)量上的缺陷，從而對(duì)隧道支護(hù)施工的質(zhì)量做到進(jìn)一步的控制，以滿足隧道施工質(zhì)量和功能的要求。

3.2 將施工工藝加以改進(jìn)

如果想要在更大程度上提高施工效率，那么就必須注重對(duì)施工單位相關(guān)工作人員的培訓(xùn)，進(jìn)而在確保具備比較高的施工工藝技能以后，使施工效率得到有效提高。比如，在往常的高速公路隧道施工中，先拱后墻施工是經(jīng)常使用的一種方式，通常會(huì)將此運(yùn)用在斷層破碎帶與地點(diǎn)比較復(fù)雜的區(qū)域。不過(guò)隨著現(xiàn)代施工技術(shù)的逐漸提高，此種方式已無(wú)法與目前發(fā)展的實(shí)際需求相適應(yīng)，施工單位已經(jīng)普遍使用新型的臺(tái)階法施工，這種方式不僅對(duì)加強(qiáng)隧道防水功效非常有利，并且還能夠確保結(jié)構(gòu)的安全性，從而在更大程度上使整體施工質(zhì)量得到有效提升。因此，施工單位必須緊跟時(shí)代的發(fā)展，經(jīng)過(guò)提高施工人員的個(gè)人素質(zhì)，把具體狀況當(dāng)作主要依據(jù)，對(duì)施工工藝做出進(jìn)一步改進(jìn)，以此讓時(shí)代發(fā)展的實(shí)際需求得到較好滿足。

結(jié)語(yǔ)

靈活使用隧道施工技術(shù)并明確施工控制要點(diǎn)可以有效提升高速公路隧道的施工質(zhì)量，確保企業(yè)獲得理想的施工效益。在未來(lái)高速公路的施工過(guò)程中，施工企業(yè)應(yīng)使用適用性較強(qiáng)的技術(shù)措施，處理好各種施工問(wèn)題，在確保進(jìn)度內(nèi)順利完工的同時(shí)，有效提高施工質(zhì)量水平。

參考文獻(xiàn)

[1]劉麗.高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)探討[J].交通世界，2018（z1）：23.