軌道行車調(diào)度指揮的安全問題與應(yīng)對對策

徐佳良

摘要：如今，我國交通行業(yè)面對著重大挑戰(zhàn)，軌道交通可以對城市交通擁堵問題加以緩解，由于其運(yùn)行速度快，能耗低等特點，受到了當(dāng)前社會各界的認(rèn)可。因為軌道交通是以電力為主要能源的，使用的是輪軌運(yùn)行的方式，在運(yùn)作過程中安全性會受到的影響因素較多，特別是在調(diào)度指揮方面，若是安排不夠合理，則容易引發(fā)撞車事故。對此本文基于分析行車軌道行車調(diào)度指揮現(xiàn)有的問題，并提出了相對應(yīng)的措施。

關(guān)鍵詞：軌道行車;調(diào)度指揮;安全問題;應(yīng)對措施

近幾年，本國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展的過程中漸漸向著智能化的方向發(fā)展。而軌道交通是機(jī)械化程度較高，能耗低、污染小、速度快，在交給交通建設(shè)中獲得了廣泛的應(yīng)用，給我國交通擁擠問題提高了很好的解決方法。但是因為屬于城市交通范疇內(nèi)，在運(yùn)作中需卡里到城市生活會對其運(yùn)行的影響，需具備有效的調(diào)度指揮來確保軌道交通運(yùn)輸?shù)暮侠硇?。所以，分析其調(diào)度指揮安全對提升其運(yùn)輸能力和安全有極為關(guān)鍵的作用。

一、調(diào)度技能需求

（一）行車的調(diào)度指揮指軌道交通運(yùn)營及行車工作進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)、組織且保證安全，需要調(diào)度工作人員具備豐富的行車組織理論知識與較高的安全意識，熟悉行車工作現(xiàn)場的不同環(huán)節(jié)，例如：車站、信號、供電、線路等專業(yè)類知識，擁有豐富的行車經(jīng)驗以及靈活的應(yīng)急處理能力，可以及時評斷與處理各種問題，從而自如掌握全局，完成運(yùn)營組織和行車組織工作。調(diào)度員應(yīng)該有良好的調(diào)度指揮能力，以及各種安全事故和突發(fā)狀況的應(yīng)急處理能力，這些都是一個調(diào)度工作的基本要求。

二、軌道行車調(diào)度中的安全問題

（一）調(diào)度安全管理意識薄弱

軌道行車調(diào)度指揮可以確保列車運(yùn)行的安全，也就是說調(diào)度的安全有效會直接影響軌道行車的調(diào)度的安全性與可用性。然而經(jīng)過調(diào)差發(fā)現(xiàn)，調(diào)度指揮的管理意識不足，安全管控和監(jiān)督工作還不夠全面，且調(diào)度計劃的安排不夠充分，給軌道行車調(diào)度指揮留下了安全隱患，對行車安全有所影響。

（二） 行車調(diào)度安全確保設(shè)備功能不足

通常狀況下為確保地鐵行車安全，需安裝有相配套的設(shè)備，但由于類型較多，需定期對這類設(shè)備加以維護(hù)和保養(yǎng)，以確保其功能可以發(fā)揮，特別是對安全設(shè)備的保養(yǎng)。從今年行車調(diào)度指揮的中可以看到部分安全保護(hù)設(shè)備的功能發(fā)揮嚴(yán)重不足，例如：信號設(shè)備和聯(lián)鎖設(shè)備，其原因是這類設(shè)備的維護(hù)不到位，導(dǎo)致運(yùn)行時產(chǎn)生了故障，進(jìn)而對發(fā)揮其功能造成影響[2]。

（三） 軌道行車調(diào)度指揮人員綜合素質(zhì)不高

地鐵軌道的行車關(guān)鍵就在與調(diào)度指揮，它是保證列車按照運(yùn)行計劃順利、安全進(jìn)行的重點。而指揮工作人員的綜合素質(zhì)會直接對調(diào)度的安全性造成嚴(yán)重干擾。據(jù)調(diào)查工作人員的綜合素質(zhì)后發(fā)生，有大多工作人員素質(zhì)不高，其原因有以次幾個方面：1.新員工不夠熟悉工作，在工作中容易出現(xiàn)偏差。2.調(diào)度人員進(jìn)行深入學(xué)習(xí)機(jī)會與時間少，綜合素質(zhì)停留在一個階段，且不能滿足行業(yè)發(fā)展需求。3.我國地鐵交通起步晚，沒有豐富的調(diào)度指揮經(jīng)驗，導(dǎo)致調(diào)度指揮的安全性和可靠性受到影響[1]。

三、 軌道行車調(diào)度指揮安全問題的應(yīng)對措施

（一） 加大安全組織管理

其一，重視對調(diào)度指揮相關(guān)工作人員的安全管控，把行車調(diào)度與現(xiàn)場行車結(jié)合起來，真正實現(xiàn)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的管控，進(jìn)而確保列車的運(yùn)行的安全可靠。其二，提高軌道行車調(diào)度員的安全意識，在平常的培訓(xùn)中，不但要重視技術(shù)培訓(xùn)還要給予素質(zhì)教育以提升管理人員的綜合素質(zhì)水平。其三，定期綜合分析并記錄數(shù)據(jù)，若是發(fā)現(xiàn)有任何不足情況，一定要及時糾正，鼓勵工作人員勇敢提出平常指揮中的改進(jìn)建議，從而確保地鐵行車安全。

（二） 加大對安全設(shè)施的維護(hù)與保養(yǎng)

第一， 要建立健全安全設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)體制，不斷發(fā)覺在維護(hù)工作內(nèi)存有的不足，且有計劃對其進(jìn)行改善。第二，加大先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的引進(jìn)力度，特別是將網(wǎng)絡(luò)化、智能化類似智能技術(shù)不停提升的市場中，應(yīng)運(yùn)而出的智能化安全設(shè)備，可以將其應(yīng)用到軌道行車調(diào)度指揮中去，從而發(fā)揮出先進(jìn)設(shè)備的優(yōu)點，提高并保證地鐵行車運(yùn)作的安全度[2]。第三，在行車指揮中，務(wù)必加大對安全設(shè)備的監(jiān)督與檢查，定期以及不定期檢查設(shè)備，將影響設(shè)備安全運(yùn)行的隱患及時消除。比如利用天網(wǎng)進(jìn)行調(diào)度指揮，如下圖（2）是調(diào)度員使用天網(wǎng)進(jìn)行調(diào)度工作。

（三） 加大對調(diào)度員的訓(xùn)練

對軌道指揮行車工作人員的訓(xùn)練，除了基本的安全相關(guān)知識教育外，還要加上快速應(yīng)對突發(fā)事件的練習(xí)，建立應(yīng)急指揮中心來訓(xùn)練工作人員。突發(fā)性事件的主要內(nèi)容為：心理素質(zhì)訓(xùn)練，保證軌道行車調(diào)度指揮的快、準(zhǔn)、穩(wěn)進(jìn)而提高指揮工作的安全性與可靠性，從而將突發(fā)事件導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失與人員損傷降到最少。如圖（2）為應(yīng)急指揮中心。

四、結(jié)束語

社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，推動了交通行業(yè)中軌道交通的快速發(fā)展，且熟練使用現(xiàn)代化技術(shù)，給人民生活提供了便利。其中行車調(diào)度指揮中心作為軌道交通的中心，其工作的重要性不言而喻。在日程工作中不僅要重視運(yùn)營工作還應(yīng)更為重視對突發(fā)事件的處理，從而保證調(diào)度指揮的高效、安全和及時。本文首先介紹了調(diào)度工作的集體要求，分析了在行車調(diào)度指揮中存在的安全問題，并給出了相應(yīng)的解決措施。

參考文獻(xiàn)：

[1]汪秋霞. 軌道行車調(diào)度指揮的安全問題與應(yīng)對措施[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用， 2016（4）：284-284.

[2]林敏. 軌道行車調(diào)度指揮的安全問題與應(yīng)對措施[J]. 工程技術(shù)（文摘版）·建筑：00164-00164.

（作者單位：蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司）