道路橋梁沉降段路基路面設(shè)計(jì)要點(diǎn)研究

王斌

摘?要：進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，在這樣的背景下道路橋梁工程事業(yè)也呈現(xiàn)了較快的發(fā)展勢(shì)態(tài)。從道路橋梁工程角度分析，其中的沉降段路基路面設(shè)計(jì)工作非常重要，要想使后續(xù)沉降段路基路面施工質(zhì)量得到有效保障，避免路基路面質(zhì)量問題的發(fā)生，便需要做好設(shè)計(jì)方面的工作。鑒于此，本課題在分析道路橋梁沉降段路基路面產(chǎn)生沉降的原因的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)具體的道路橋梁沉降段路基路面設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行剖析，以期確保道路橋梁沉降段路基路面的整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;沉降段;路基路面;設(shè)計(jì)要點(diǎn)

在道路橋梁工程建設(shè)過程中，沉降段路基路面是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，但是近年來施工作業(yè)發(fā)現(xiàn)沉降段路基路面容易引發(fā)一些質(zhì)量問題，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)和設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)存在密切的連續(xù)，例如：在路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的情況下，便容易導(dǎo)致沉降段路基路面出現(xiàn)下沉的質(zhì)量問題;又例如：橋臺(tái)背路堤壓實(shí)度未能符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，從而引發(fā)路面下沉的質(zhì)量問題。針對(duì)這些設(shè)計(jì)問題，便需要掌握有效的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，從而確保后續(xù)施工作業(yè)嚴(yán)格按照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)且科學(xué)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，確保整體施工的質(zhì)量，最終確保道路橋梁沉降段路基路面整體質(zhì)量的提高。

一、對(duì)道路橋梁進(jìn)行沉降段路基路面設(shè)計(jì)的重要性

（一）能夠有效防止路基路面發(fā)生沉降

在進(jìn)行道路橋梁路基路面施工前，需要對(duì)橋梁路基路面進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)，其中就包括對(duì)路基路面沉降程度的控制。道路橋梁路基路面的設(shè)計(jì)過程需要相關(guān)設(shè)計(jì)人員道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的路基情況進(jìn)行嚴(yán)格的分析，檢驗(yàn)路基土層的強(qiáng)度，根據(jù)不同的強(qiáng)度，選用不同的路基路面設(shè)計(jì)方式。道路橋梁路基路面設(shè)計(jì)人員還要對(duì)路基路面的受力情況進(jìn)行計(jì)算，將路基路面的沉降程度控制在合理的范圍內(nèi)，可以通過沉降量示圖的形式對(duì)其進(jìn)行分析和把握，通過科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，能夠有效防止道路橋梁路基路面發(fā)生沉降。

（二）有利于延長道路橋梁的使用壽命

對(duì)道路橋梁沉降段路基路面進(jìn)行設(shè)計(jì)分析，能夠減少道路橋梁在實(shí)際使用過程中出現(xiàn)斷裂塌陷等的情況，從而延長道路橋梁的使用壽命，減少對(duì)道路橋梁的維修次數(shù)，提高道路橋梁工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。道路橋梁在使用過程中，一旦發(fā)生沉降等問題，會(huì)對(duì)道路交通安全造成一定的威脅，存在一定的安全隱患，因此在進(jìn)行道路橋梁施工的過程中，設(shè)計(jì)人員必須要重視對(duì)路基路面沉降問題的把握，選用合理的設(shè)計(jì)方法，對(duì)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，從而保證道路橋梁路基路面施工的質(zhì)量。

二、道路橋梁沉降段路基路面設(shè)計(jì)問題分析

（一）路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

在道路橋梁沉降段路基路面設(shè)計(jì)過程中，需確保設(shè)計(jì)的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于由于設(shè)計(jì)引發(fā)的路面沉降問題需充分避免。與此同時(shí)，基于工程建設(shè)過程中，會(huì)應(yīng)用到一些建筑材料，比如鋼筋與混凝土等，因此在實(shí)際施工過程中，如果增加鋼筋及相關(guān)填充物，會(huì)導(dǎo)致道路強(qiáng)度增加的同時(shí)，承載壓力也隨之增加，這樣便容易發(fā)生道路下沉的風(fēng)險(xiǎn)問題。因此，在設(shè)計(jì)階段便需充分考慮到這些問題，并杜絕此類問題的出現(xiàn)。

（二）橋臺(tái)背路堤壓實(shí)度不夠

考慮到道路橋工程需進(jìn)行臺(tái)背填土作業(yè)，為了確保后續(xù)施工作業(yè)的質(zhì)量及安全性，便有必要在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)確保橋臺(tái)背路堤壓實(shí)度和相關(guān)設(shè)計(jì)要求相符。但是，由于部分道路橋梁工程在橋臺(tái)背路體壓實(shí)度計(jì)算過程中，未能嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)情況進(jìn)行計(jì)算，這樣便容易導(dǎo)致和相關(guān)設(shè)計(jì)要求不符的情況。當(dāng)出現(xiàn)此類設(shè)計(jì)問題的情況下，易導(dǎo)致路面發(fā)生沉降的問題。

（三）橋梁橋頭設(shè)計(jì)缺乏合理性

在道路橋梁設(shè)計(jì)過程中，需對(duì)橋梁橋頭設(shè)計(jì)加以優(yōu)化。值得注意的是，橋頭所承載的壓力非常大，倘若橋頭設(shè)計(jì)布局合理性，則會(huì)導(dǎo)致整體道路橋梁的質(zhì)量受到影響。因此，對(duì)于設(shè)計(jì)工程師來說，在工程開展之前，需要實(shí)地進(jìn)行考察，準(zhǔn)確把握土質(zhì)情況，合理設(shè)置橋頭柱埋。倘若未能在設(shè)計(jì)過程中充分考慮這些問題，便容易引發(fā)設(shè)計(jì)質(zhì)量問題。

三、道路橋梁沉降段路基路面設(shè)計(jì)要點(diǎn)剖析

如前所述，在道路橋梁沉降段路基路面設(shè)計(jì)過程中存在一些較為明顯的問題。為了使道路橋梁沉降段路基路面設(shè)計(jì)得到有效優(yōu)化，需掌握必要的設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

（一）設(shè)計(jì)注意要點(diǎn)

在道路橋梁沉降段路基路面設(shè)計(jì)過程中，需充分遵循一些必要的設(shè)計(jì)原則，總結(jié)起來包括：

（1）瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指標(biāo)，應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)整體剛度、瀝青層或半剛性基層抗疲勞開裂和瀝青層抗變形的要求。根據(jù)道路等級(jí)選擇路表彎沉值、瀝青層層底拉應(yīng)變、半剛性材料基層層底拉應(yīng)力和瀝青層剪應(yīng)力作為瀝青路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)指標(biāo)。

（2）路基沉降設(shè)計(jì)優(yōu)化，在路基沉降設(shè)計(jì)方面，會(huì)涉及軟土路基填筑作業(yè)，要確保在完全沉降之后，再實(shí)施其他構(gòu)造的修筑，使由于路基沉降引發(fā)擋土墻破壞及涵洞構(gòu)造問題的發(fā)生得到有效避免。

（3）合理設(shè)計(jì)路基路面結(jié)構(gòu)，一方面，為保證路基路面設(shè)計(jì)的合理性及科學(xué)性，應(yīng)突出設(shè)計(jì)方案要點(diǎn)，使路基路面設(shè)計(jì)的效果達(dá)到理想狀態(tài)。另一方面，在進(jìn)行路基路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)前，需要安排專業(yè)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行實(shí)地考察，充分了解當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、水文條件及地理環(huán)境，并做好相應(yīng)的信息收集工作，將其作為工程設(shè)計(jì)的依據(jù)，使路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案得到有效優(yōu)化。

（二）新建路面設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

首先，在路面設(shè)計(jì)過程中，需以交通量、使用任務(wù)、性質(zhì)、氣象、水文、土質(zhì)、材料等因素作為參考標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步對(duì)路面的等級(jí)及結(jié)構(gòu)加以明確;對(duì)于不同的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，需根據(jù)以往的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)改進(jìn)更新設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并綜合各相關(guān)部門及地方施工單位的建議，做好相關(guān)材料的調(diào)研工作，進(jìn)行原材料取樣檢查，并采取混合料試驗(yàn)，結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果對(duì)材料可能發(fā)生的變動(dòng)進(jìn)行考量，最終將各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)確立下來。

其次，對(duì)于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，需充分遵循相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，例如：ITG-D50-2017《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》以及JTGD40-2011《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》等，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，在路面設(shè)計(jì)過程中，需結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件，結(jié)合施工、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。對(duì)于全線設(shè)計(jì)，不可采取同一材料、同一結(jié)構(gòu)、同一標(biāo)準(zhǔn)的模式，需結(jié)合上行交通狀況及下行交通狀況，結(jié)合上坡、下坡路段等情況，細(xì)化設(shè)計(jì)項(xiàng)目，并考慮設(shè)計(jì)對(duì)路面交通荷載產(chǎn)生的影響，確保設(shè)計(jì)方案符合交通荷載要求。此外，還有必要做好給排水方面的設(shè)計(jì)工作，使道路雨水得到有效處理?？傊?，需加強(qiáng)對(duì)道路橋梁沉降段路基路面的設(shè)計(jì)優(yōu)化工作，從而確保道路橋梁的整體質(zhì)量得到有效提高。

四、結(jié)語

綜上所述，在道路橋梁沉降段路基路面設(shè)計(jì)過程中，需掌握必要的路基設(shè)計(jì)要點(diǎn)和路面設(shè)計(jì)要點(diǎn)，充分遵循路基路面設(shè)計(jì)規(guī)范原則，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的考察，確保設(shè)計(jì)方案的可行性及有效性，為后續(xù)施工提供必要的依據(jù)支撐?？傊枳龊玫缆窐蛄撼两刀温坊访嬖O(shè)計(jì)工作，最終為道路橋梁沉降段路基路面整體質(zhì)量的提升奠定夯實(shí)的基礎(chǔ)。

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