如何提高橋梁工程預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿施工技術(shù)的應(yīng)用探討

石玉懿

摘?要：國家的快速發(fā)展，也推動了橋梁工程的發(fā)展，越來越多的橋梁工程出現(xiàn)。而預(yù)應(yīng)力的張拉施工以及孔道壓漿施工技術(shù)是橋梁工程的關(guān)鍵的兩個步驟，對于整個橋梁的穩(wěn)定性、安全性有著非常重要的作用。本文就如何提高橋梁工程預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿施工技術(shù)的應(yīng)用進行探討，對于其施工工藝進行著重的闡述，以期對橋梁工程的發(fā)展有所幫助。

預(yù)應(yīng)力的張拉施工以及孔道壓漿施工技術(shù)是橋梁工程的關(guān)鍵的兩個步驟，對于整個橋梁的穩(wěn)定性、。安全性有著非常重要的作用。因此，提高橋梁工程預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿施工技術(shù)的應(yīng)用有著極其重要的意義。

一、預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)施工工藝

（一）橋梁施工中預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝應(yīng)用現(xiàn)狀分析

首先，在公路橋梁工程施工過程中，若預(yù)留管道的順直程度不夠，便會直接增加管道內(nèi)壁和預(yù)應(yīng)力鋼筋之間的摩擦力，雖然一般不會對張拉控制產(chǎn)生影響，但由于預(yù)應(yīng)力自身的張拉力下降，因此也會直接導(dǎo)致鋼筋伸長不足的問題。此外，在具體施工過程中，若鋼筋理論伸長量和實際的彈性模量之間存在差異，也會對整體的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。其次，在完成混凝土澆筑工作之后，經(jīng)常會在波紋管位置產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象，如此也為后續(xù)的預(yù)應(yīng)力鋼筋絞線穿入工作帶來了困難。在張拉預(yù)應(yīng)力的過程中，由于鋼絞線設(shè)計伸長和實際伸長之間存在差距，進而也會對施工產(chǎn)生一定影響，不僅會浪費人力資源，同時還會延長工期。最后，預(yù)應(yīng)力損失也是預(yù)應(yīng)力張拉工藝中的常見問題，一般與施工現(xiàn)場環(huán)境、所選擇的施工工藝和施工材料的性能等具有直接關(guān)聯(lián)。在對構(gòu)件張拉控制應(yīng)力進行計算的過程中，不僅要考慮到外荷載承重的問題，同時還應(yīng)明確有效應(yīng)力，如此才能對預(yù)應(yīng)力損失進行精準(zhǔn)計算。但在具體施工過程中，很多施工人員都會忽視上述問題，從而對施工質(zhì)量產(chǎn)生了直接影響。

（二）施工前的準(zhǔn)備

第一，在正式開始施工之前，應(yīng)選擇粘結(jié)度、強度和松弛度良好的預(yù)應(yīng)力鋼筋，預(yù)應(yīng)力鋼筋規(guī)格可鎖定為15.24，強度等級在1 860 MPa，鋼筋質(zhì)量必須要滿足工程建設(shè)需求。此外，波紋管一般可選擇扁形或者鍍鋅金屬圓形。第二，對鋼絞線進行妥善存放及驗收，在工程施工過程中，在鋼絞線進入到施工現(xiàn)場進行驗收時，相關(guān)工作人員需對鋼絞線的包裝方法、標(biāo)志內(nèi)容、質(zhì)量證書等進行詳細(xì)認(rèn)真的檢查，同時也要保證鋼絞線表面質(zhì)量滿足具體的工程施工要求，檢查產(chǎn)品在存放和運輸中是否存在破損、銹蝕或油污等問題，及時處理。與此同時，若施工現(xiàn)場條件允許，還要對鋼絞線進行簡單的力學(xué)測試，待產(chǎn)品檢查合格之后才能正式開始應(yīng)用，以此為工程施工質(zhì)量提供保障。第三，鋼絞線下料。工作人員要提前計算好每一根鋼絞線的長度，之后使用固定支架固定好鋼絞線。在測量好長度之后，可用砂輪機進行切斷，使用鋼絲將梁段固定好，以免產(chǎn)生散束的問題。第四，在張拉之前，一般可使用專業(yè)的機械設(shè)備對油泵壓力表和千斤頂進行檢查，保證壓力表的精度在 1.5級以上。在校驗的過程中，千斤頂活塞運動方向一定要與實際的工作狀態(tài)相一致。在對錨具進行選擇時，可結(jié)合施工圖紙對錨具型號進行確定，與此同時，還要分批次的檢查錨具外觀，以免產(chǎn)生傷痕、裂紋或銹蝕等問題。錨具尺寸不應(yīng)超過規(guī)定范圍，同時還要對錨具的硬度、強度以及性能等進行抽查，一旦發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)立即禁止應(yīng)用。

（三）后張法施工

在預(yù)應(yīng)力施工過程中，梁板混凝土強度必須要滿足設(shè)計要求，之后才能開始張拉，各橫剖面張拉都要保證均勻?qū)ΨQ，同時還要盡可能的一次到位。在正式開始張拉施工之前，妥善做好技術(shù)交底工作，在主梁成批生產(chǎn)之前，可提前選擇幾塊預(yù)應(yīng)力混凝土進行實驗，觀察張拉之后梁體起拱和最初設(shè)計是否一致，同時還要檢查梁體是否存在開裂問題。關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋的選擇，一定要保證其具有代表性，如此才能保證孔道摩阻損失測定的精準(zhǔn)性，之后將測試所得的孔道摩阻損值與設(shè)計相對比，在保證其未超出規(guī)定范圍的基礎(chǔ)上將其作為后續(xù)計算的依據(jù)。

二、預(yù)應(yīng)力張拉施工的注意事項

要保證構(gòu)件的混凝土強度達到設(shè)計的要求，需要保證構(gòu)件的混凝土強度需要達到設(shè)計強度的75%以上，同時還要將多余的雜物進行清除。夾片的硬度大小與質(zhì)量的穩(wěn)定對張拉施工技術(shù)具有重要的影響。因此，在夾片安裝的過程中，要使其與錨環(huán)孔相吻合。確保與鋼絞線的張拉順序和設(shè)計相符合，若設(shè)計中沒有明確的規(guī)定，也可以進行分批分階段的施工。

三、孔道壓漿施工技術(shù)

（一）準(zhǔn)備

壓漿的前期準(zhǔn)備工作其實是很重要的，在張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線后就可以開始準(zhǔn)備，除了原材料、設(shè)備的準(zhǔn)備外，還要設(shè)計水泥漿配合比，當(dāng)然對孔道的清理也是至關(guān)重要的。誠如第一部分提到的，壓漿施工可能出現(xiàn)的漏漿、壓漿不連續(xù)問題引起的雜質(zhì)進入管道一樣，在正式壓漿前，施工人員必須要清理好管道，處理雜質(zhì)，保持管道的絕對干凈。在水泥漿配合比的操作中，使用純水泥漿，如果孔道空隙較大的話，可以適當(dāng)放入一些細(xì)砂，但不能混入減水劑、氯鹽等成分，而水泥的選擇可以使用普通水泥，或者更好的硅酸鹽水泥，等級強度不低于 42.5。正常情況下，水灰比宜不大于 0.4。

（二）封錨

跟準(zhǔn)備工作一樣，封錨前必須要對孔道進行清潔。封錨時，使用小石子混凝土作為預(yù)制 T 梁的邊跨，用鑄鐵保護罩作為預(yù)制T 梁的中跨。在邊跨操作時，小石子混凝土的強度在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)是基礎(chǔ)，封堵時用了振搗密實混凝土，封堵后加強了養(yǎng)護;在中跨操作時，把那些外漏的鋼絞線全部切除了，對密封槽、錨墊板表面附著的水泥漿等物質(zhì)清理干凈，確保封錨的準(zhǔn)確性。

（三）抽真空

在正式抽真空前，為了確保有較強的密封性能，施工人員可以使用空壓機先試抽，沒問題了再開始正式操作。施工人員先啟動真空泵，把鏈接錨具端部控制的閥門開起來，同時關(guān)掉另外一段的出漿閥門，確?？椎赖恼婵斩饶茉诤侠矸秶鷥?nèi)。

（四）拌漿及壓漿

拌漿時，施工人員在拌漿機內(nèi)放入適量的水空轉(zhuǎn) 3 分鐘左右的時間，這樣能把攪拌機內(nèi)的積水排干凈，起到潤濕的作用。然后把已經(jīng)配備好的水泥漿導(dǎo)入攪拌機內(nèi)，一邊攪拌一邊看水泥漿強度適當(dāng)放一些水泥，這樣攪拌 5-6 分鐘左右，拌勻后就可以備用了。壓漿時，真空泵必須要在開啟的狀態(tài)，同時注入攪拌好的水泥漿，和出漿端相連接的透明管有水泥漿出來的時候立即關(guān)掉出漿閥門，壓力控制在 0.5MPa 以上，時間不少于 5 分鐘，然后關(guān)閉設(shè)備，壓漿完成。需要注意的是，水泥漿的調(diào)制和最終注入管道之間所間隔的時間最好在半小時以內(nèi)完成，同時為了能避免因施工不連續(xù)出現(xiàn)雜質(zhì)進入管道的問題，壓漿的接頭、閥門等設(shè)備要準(zhǔn)備多套，壓漿結(jié)束后要及時清洗所有設(shè)備，以供下次循環(huán)利用。此外，所有施工完結(jié)后，必須要加強對其質(zhì)量的監(jiān)控，各項指標(biāo)都符合標(biāo)準(zhǔn)，并逐一核對、分析、計算、評價后方能進行驗收，把好橋梁施工的最后一道質(zhì)量關(guān)。

四、結(jié)語

經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，使得橋梁的長度越來越長，所需要承受的重量也越來越大，對其各項施工，尤其是預(yù)應(yīng)力施工及其孔道壓漿施工的技術(shù)提出了更高的要求。而在信息時代，使用智能化系統(tǒng)，提高預(yù)應(yīng)力的智能性是極為重要的。而在壓漿技術(shù)的使用上，從前期準(zhǔn)備，到清理孔道，再到水泥漿的配比、攪拌和最好的壓漿都需要嚴(yán)謹(jǐn)甚微，環(huán)環(huán)相扣，結(jié)合橋梁工程的實際建設(shè)情況和需求，采用科學(xué)、有效的預(yù)應(yīng)力施工和孔道壓漿施工，以提高橋梁的安全性和使用壽命，推進我國橋梁建筑事業(yè)的可持續(xù)進步。

參考文獻：

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[2]王帥.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁中的實踐研究[J].交通世界，2019，（15）：120-121.