淺談物流互聯(lián)網(wǎng)與智慧物流系統(tǒng)發(fā)展趨勢

摘要：互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得居民消費方式由實體店消費變?yōu)榫W(wǎng)絡消費，進而也引發(fā)了物流業(yè)的飛速騰飛。我國物流總量呈指數(shù)型增長，為了確保物流周轉(zhuǎn)效率和質(zhì)量，應當借助互聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)的發(fā)展實現(xiàn)物流管理的優(yōu)化提升。智慧物流的構(gòu)建能夠?qū)⑽锪鞯倪\行和網(wǎng)絡緊密聯(lián)系，幫助我國物流領(lǐng)域邁入更高的階段。

關(guān)鍵詞：物流互聯(lián)網(wǎng);智慧物流系統(tǒng);發(fā)展趨勢

物流對于當代群眾來說必不可少，尤其是在當今網(wǎng)絡消費成為消費主要模式下，物流承擔著發(fā)貨商和客戶之間的紐帶功能。能夠快速、準確地將快遞送到客戶手中直接決定著物流公司的信譽以及市場地位。面對巨大的物流市場，我國眾多物流公司為了贏得市場份額，紛紛通過多種途徑進行物流配送的優(yōu)化升級，借助互聯(lián)網(wǎng)的力量引入智能處理便是其中的核心部分?；ヂ?lián)網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)全天候信息處理，云計算不僅提高了計算效率，還能避免人工管理的誤差出現(xiàn)，是我國物流的升級趨勢。

一、物流互聯(lián)網(wǎng)概述

物流互聯(lián)網(wǎng)，顧名思義，本質(zhì)上是將物流體系和互聯(lián)網(wǎng)深入融合的概念。在物流互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，物流由互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管理，通過大數(shù)據(jù)和云計算等高新技術(shù)，物流被賦予了部分“意志”，使得物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“智慧”發(fā)展。物流互聯(lián)網(wǎng)以自動識別為基礎(chǔ)，物流領(lǐng)域內(nèi)涉及的眾多信息能夠?qū)崿F(xiàn)信息自主采集。物流互聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)以科技含量極高的智能設備為基礎(chǔ)，即使以普通設備為基礎(chǔ)，但是也必須要將設備的運行與互聯(lián)網(wǎng)相連，最簡單的方式便是嵌入智能設備。

二、智慧物流系統(tǒng)概述

智慧物流是互聯(lián)網(wǎng)與物流行業(yè)深入融合的產(chǎn)物，物流的“智慧性”主要體現(xiàn)在以下幾個方面。第一，物流設備的智能化。儲存設備是物流設備的核心之一，儲存設備進行智能化升級意味著在互聯(lián)網(wǎng)和傳感器等技術(shù)的幫助下實現(xiàn)了倉庫的遠程全面管理。第二，物流設備的自動化。智慧物流能夠在高新技術(shù)的幫助下解放人力，物流的各個環(huán)節(jié)通過自動化系統(tǒng)自主運營，尤其在分揀和搬運層面，既提高了效率又能實現(xiàn)精準工作。第三，智能追溯的實現(xiàn)。在智慧物流下，投件、收件、運輸、配送等眾多領(lǐng)域都可以在互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中被追蹤，實現(xiàn)了可視化處理。

三、在物流互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)智慧物流的發(fā)展趨勢分析

（一）社會物流

智能物流在未來將呈現(xiàn)出社會物流的趨勢。物流的各個領(lǐng)域會與互聯(lián)網(wǎng)深入融合，為了實現(xiàn)物流信息的統(tǒng)一管理，信息平臺的搭建成了時代的選擇，在平臺中全國范圍內(nèi)的所有物流信息都可以進行統(tǒng)一查詢，此外，物流園區(qū)和高速公路也被納入其中。因此，全國范圍內(nèi)的物流信息可以實現(xiàn)同一平臺的統(tǒng)一調(diào)度。

（二）倉儲設備智能化

在智慧物流語境下，倉儲設備將實現(xiàn)互聯(lián)互通。在物流領(lǐng)域，倉儲設備占據(jù)著核心的位置，尤其在公共儲存行業(yè)中，建立全面感知系統(tǒng)成為未來倉儲設備的發(fā)展趨勢。我國倉儲行業(yè)協(xié)會已經(jīng)開始著手工作提升倉儲的互聯(lián)網(wǎng)水平，部分企業(yè)也感受到了智能倉儲背后帶來的工作效率提升以及經(jīng)濟效益，紛紛投身到倉儲設備升級領(lǐng)域。但是，設備的升級是一個系統(tǒng)工程，不能僅僅依靠政府或者企業(yè)的單方力量，必須要兩者結(jié)合，實現(xiàn)資源共享。

（三）配送層面的全感知

智能物流在配送層面呈現(xiàn)出全感知的傾向。在進行運輸過程中，貨運車可以實現(xiàn)全面追蹤，配送也能實現(xiàn)感知處理。在傳統(tǒng)物流層面，各個環(huán)節(jié)彼此孤立，配送時主要依靠人工調(diào)配。但是在智能物流層面，車輛和物流園之間實現(xiàn)了無縫銜接，對于貨車的調(diào)度和貨物的分配都可以實現(xiàn)智能化處理，計算機系統(tǒng)還可以根據(jù)目前的貨物狀況進行路線的合理優(yōu)化，盡可能減少路程，對于運輸時間和運輸成本都可以得到有效的控制。

（四）機器代替人工

智能物流的存在目的就是希望通過技術(shù)將人工解放出來。我國曾經(jīng)因為人口紅利使得企業(yè)獲得了較大的經(jīng)濟回報，但是，面對我國勞動力分配不均衡以及用人成本限制，如果繼續(xù)采取曾經(jīng)的用工模式企業(yè)將人不敷出。此外，人力活動必須要給予必要的休息時間，這些都會無形中增加企業(yè)的成本。但是，智能機械臂取代人工可以解決上述問題，機械臂只要給予足夠的電能便能實現(xiàn)全天候工作，此外，通過二維碼識別等高新技術(shù)，機械臂的工作效率能突破人類工作的極限，成了企業(yè)的探索首選。

四、結(jié)語

伴隨著我國物流市場的發(fā)展，傳統(tǒng)的人工運營模式已經(jīng)難以為繼，必須要尋求新的方向?；ヂ?lián)網(wǎng)使得我國眾多行業(yè)突破發(fā)展瓶頸，物流領(lǐng)域也是如此。智能技術(shù)和物流領(lǐng)域的深入融合幫助我國配送行業(yè)的全面升級，使得我國在物流大國的道路上邁出了堅實的一步。本文從物流領(lǐng)域出發(fā)，探析了智慧物流的未來發(fā)展趨勢，希望能為我國配送行業(yè)優(yōu)化升級提供一定的借鑒作用。

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作者簡介：

李丹丹，四川信息職業(yè)技術(shù)學院，四川廣元。