淺析風(fēng)險管理視角下國際貿(mào)易物流的創(chuàng)新

摘要：近年來，隨著國內(nèi)外貿(mào)易的不斷發(fā)展進(jìn)步，國際貿(mào)易物流也必須不斷進(jìn)行創(chuàng)新進(jìn)而更好地適應(yīng)如今新時代國貿(mào)發(fā)展的不斷發(fā)展。當(dāng)前，在國際貿(mào)易當(dāng)中，國際貿(mào)易物流的效用越來越大，同時也是國際貿(mào)易發(fā)展的重要助推器。大部分的物流企業(yè)愈發(fā)重視自身國際物流的整體服務(wù)質(zhì)量，提升自身的國際競爭力。但是，因為目前國際貿(mào)易當(dāng)中依舊存在一定的風(fēng)險，必須對其進(jìn)行風(fēng)險管理。本文正是基于此，對國際貿(mào)易物流特征進(jìn)行分析，研究國際貿(mào)易當(dāng)中所存在的風(fēng)險，總結(jié)出風(fēng)險管理視角之下國際貿(mào)易物流的主要創(chuàng)新措施。

關(guān)鍵詞：風(fēng)險管理;國際貿(mào)易;物流;創(chuàng)新

一、引言

當(dāng)前經(jīng)濟全球化的發(fā)展速度越來越快，國家之間的貿(mào)易合作也越來越緊密，也逐漸推動了國際貿(mào)易物流的發(fā)展。大部分的國際貿(mào)易物流企業(yè)正在努力嘗試各種各樣的方式對自身服務(wù)水平進(jìn)行提升，以期取得更高的經(jīng)濟效益。然而國際貿(mào)易物流之中存在的風(fēng)險也越來越高。因此，如何進(jìn)行改革規(guī)避風(fēng)險是當(dāng)前國際貿(mào)易中所需要面對的主要問題之一。

二、國際貿(mào)易物流的特點

（一）高運輸能力

國際貿(mào)易所對比的范圍比較廣，國際貿(mào)易物流則是推動國際貿(mào)易順利開展的一大主要手段，必須借助比較先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，才能夠更好地確保產(chǎn)品進(jìn)出口的安全性，這也就要求國際貿(mào)易物流當(dāng)中具有較高的運輸力，提升服務(wù)質(zhì)量。

（二）高信息化

透明的信息化能夠有效降低國際貿(mào)易雙方的費用、成本，在控制物流過程也具有顯著意義。此外，國際貿(mào)易物流正常的運轉(zhuǎn)必須有信息系統(tǒng)進(jìn)行支持。

（三）高標(biāo)準(zhǔn)化

國際貿(mào)易物流當(dāng)中每個國家物流標(biāo)準(zhǔn)均存在不同的標(biāo)準(zhǔn)，為了讓國際貿(mào)易開展的順利程度，必須制定出統(tǒng)一化的標(biāo)準(zhǔn)。高標(biāo)準(zhǔn)化也是如今國際貿(mào)易物流的一大特征。

（四）物流組織網(wǎng)格化

為了更好地確保國際貿(mào)易物流的順利開展，必須創(chuàng)建國際之間的物流網(wǎng)絡(luò)，增強國際物流組織之間的協(xié)調(diào)和合作，確保物流企業(yè)之中點線面的結(jié)合，實現(xiàn)物流組織網(wǎng)絡(luò)化。

三、國際貿(mào)易物流面臨的風(fēng)險

（一）物流成本方面的風(fēng)險

成本與安全是目前物流企業(yè)當(dāng)中所面臨的一大主要問題。物流的成本和物流企業(yè)存在的風(fēng)險是呈正比的。依據(jù)以往調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)一般工業(yè)品物流費占據(jù)商品總價格當(dāng)中的一半，生鮮產(chǎn)品甚至高達(dá)70%，因此如何控制好物流當(dāng)中的風(fēng)險將會直接影響到企業(yè)盈利。

（二）費用控制方面的風(fēng)險

國際貿(mào)易物流當(dāng)中的主要成本有庫存和運輸成本。庫存成本主要有商品保管和庫存等等所需的費用，運輸成本則包括貨主費用自己其他的運輸費用。能不能及時地對費用進(jìn)行獲取及回收資金均會影響到國際貿(mào)易物流企業(yè)的發(fā)展。

（三）服務(wù)理念落后的風(fēng)險

當(dāng)前，人們逐漸進(jìn)入信息化的時代，許多發(fā)達(dá)國家已經(jīng)采取了高級物流技術(shù)，然而我國依舊在采取條形技術(shù)和POS機技術(shù)，相對比較落后。此外，還有許多物流企業(yè)服務(wù)理念也較為落后，不重視客戶的重要程度，影響其后續(xù)發(fā)展。

四、風(fēng)險管理視角下國際貿(mào)易物流創(chuàng)新的方法

（一）加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

貨物無法正常在國家之間進(jìn)行流動是當(dāng)前國際貿(mào)易需要面對的最大問題，因此，必須提升國際貿(mào)易物流當(dāng)中基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，確保物流之間的正常流動。國內(nèi)政府部門必須正確引導(dǎo)物流當(dāng)中基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，使其能夠和世界接軌。此外，我國各大科研院校在物流上所取得的成果也可以適當(dāng)運用至物流企業(yè)當(dāng)中，提升企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營管理水平。比如，在進(jìn)行海運時，除了需要對運輸集裝化加以重視，還需要對散貨物資的裝卸問題加以重視。

（二）強化第三方物流人才的培養(yǎng)

在進(jìn)行國際貿(mào)易當(dāng)中，培養(yǎng)專業(yè)性的人才也能夠有效避免防范物流當(dāng)中的風(fēng)險。目前因為大部分企業(yè)缺少專業(yè)素質(zhì)高射全面性強的物流專業(yè)人才，使其無法較快地面對如今多變的物流環(huán)境。如果更加專業(yè)化的第三方物流公司，必須對其網(wǎng)絡(luò)化和專業(yè)化的特征進(jìn)行充分發(fā)揮，為廣大用戶提供具備綜合性的服務(wù)。此外，還需要提升對物流企業(yè)現(xiàn)有員工的培訓(xùn)力度，關(guān)心員工生活，努力留住現(xiàn)有的專業(yè)物流人才。

（三）加速國際物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展

當(dāng)前，企業(yè)發(fā)展的主要基礎(chǔ)是信息化和標(biāo)準(zhǔn)化，但是由于國內(nèi)大部分國際貿(mào)易物流缺少較為完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使其無法和國際接軌。針對這一情況必須制定出相應(yīng)的國際貿(mào)易物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對其進(jìn)行信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計，提升其與國際接軌的速度。例如，可以在現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施當(dāng)中對其技術(shù)裝備、信息網(wǎng)絡(luò)或者管理流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計?，F(xiàn)代國際物流發(fā)展的主要關(guān)鍵點在于先進(jìn)的信息化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。除此之外，GPS技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、條形碼技術(shù)等均能夠大大提升國際物流的效率。隨著目前網(wǎng)絡(luò)普及的力度，物流企業(yè)內(nèi)部管理以及對外聯(lián)絡(luò)等方面均可以采取網(wǎng)絡(luò)化管理。在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫中及時準(zhǔn)確反映物流信息，及時調(diào)度和分析管理信息系統(tǒng)，在對外聯(lián)系當(dāng)中采取互聯(lián)網(wǎng)的方式實現(xiàn)用戶的網(wǎng)上登記和網(wǎng)絡(luò)支付，這類跟蹤式的物流同樣也可以有效推動國際貿(mào)易物流的進(jìn)步和發(fā)展，規(guī)避物流風(fēng)險的出現(xiàn)。

（四）注重電子商務(wù)技術(shù)的應(yīng)用

眾所周知.風(fēng)險的產(chǎn)生與信息存在的不確定性具有顯著聯(lián)系。因此，為了更高避免國際物流之中發(fā)生風(fēng)險的概率必須在物流當(dāng)中廣泛采取信息技術(shù)，提高信息收集和應(yīng)用的力度。隨著信息時代的出現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)在人們生活當(dāng)中的普及概率越來越高，這一情況也大大推動了電子商務(wù)的發(fā)展進(jìn)步，逐漸打破了現(xiàn)實當(dāng)中的空間、時間以及地域方面的界限，推動了國際物流當(dāng)中商業(yè)周期的循環(huán)和周轉(zhuǎn)。在國際貿(mào)易當(dāng)中增加電子商務(wù)活動能夠?qū)ζ涑霈F(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行有效規(guī)避。主要在于以下幾個方面。第一，還方式能夠?qū)H貿(mào)易壁壘進(jìn)行規(guī)避。以往國際貿(mào)易壁壘的前提在于提升關(guān)稅，然而如今的貿(mào)易壁壘形態(tài)的主導(dǎo)因素也是技術(shù)性壁壘。在國際貿(mào)易當(dāng)中適當(dāng)應(yīng)用電子商務(wù)模式能夠在互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中實現(xiàn)全球貿(mào)易伙伴關(guān)系，對國際物流成本加以考慮，進(jìn)而達(dá)到避免風(fēng)險的目的。第二，能夠降低商品貿(mào)易當(dāng)中的交易成本。國際貿(mào)易當(dāng)中商品貿(mào)易所涉及的主要有中間產(chǎn)品和產(chǎn)成品。如果采取國際貿(mào)易當(dāng)中傳統(tǒng)的手段進(jìn)行銷售將會大大提升企業(yè)銷售產(chǎn)品的難度。而電子商務(wù)這一方式則能夠很好地對這一問題進(jìn)行解決。例如，國內(nèi)的敦煌網(wǎng)就是一個致力于開拓國際貿(mào)易電子商務(wù)模式的網(wǎng)站。這類網(wǎng)站往往可以給交易雙方提供一定的方便，在網(wǎng)站當(dāng)中能夠快速搜索到自己想要尋找的商業(yè)信息，充分實現(xiàn)了國際貿(mào)易的連續(xù)性，打破了原先的邊界性。

五、小結(jié)

綜上所述，國際貿(mào)易活動當(dāng)中極為重要的一大環(huán)節(jié)就是物流，在風(fēng)險管理的角度上，我們必須要對各類物流風(fēng)險加以防范，采取適當(dāng)?shù)默F(xiàn)代化手段，確保國際貿(mào)易物流能夠順利實施。

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作者簡介：

賈昱程，中國社會科學(xué)院，北京。