淺析混凝土泵送施工技術(shù)

謝杰明

摘 要：現(xiàn)今的建筑技術(shù)不斷發(fā)展，泵送混凝土施工技術(shù)得到普及和應(yīng)用。并已在高層建筑、橋梁、地鐵等工程中廣泛地應(yīng)用，經(jīng)試驗研究和工程實踐說明，泵送混凝土不僅與砂、石、水泥、泵送劑等材料標準有密切關(guān)系，并須有連續(xù)的施工工藝，對混凝土泵輸送管的選擇布置，泵送混凝土供應(yīng)，混凝土泵送與澆筑等要求較高。

關(guān)鍵詞：泵送混凝土；施工技術(shù)；質(zhì)量

1 可泵性混凝土的配料

骨料的級配。骨料級配對泵送性能有很大的影響，必須嚴格控制。根據(jù)鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范規(guī)定，泵送混凝土骨料最大粒徑不得超過管道內(nèi)徑的1/4～1/3。如果混凝土中細骨料含量過高，骨料總面積增加，需要增加水泥用量，才能全部包裹骨料，得到良好的泵送效果。細骨料含量少，骨料總面積減少，包裹骨料的水泥漿用量少，但骨料之間的間隙未被充滿，輸送壓力傳送不佳，泵送困難。

水泥用量。水泥用量不僅要滿足結(jié)構(gòu)的強度要求，而且要有一定量的水泥泵漿作為潤滑劑。它在泵送過程中的作用是傳遞輸送壓力，減輕接觸部件間的磨損，減少磨擦阻力。水泥用量一般為270～320kg/m3。水泥用量超過320kg/ m3，不僅不能提高混凝土的可泵性，反而會使混凝土粘度增大，增加泵送阻力。為提高混凝土的可泵性，可添加巖石粉末、粉煤灰、火山灰等，一般常摻加粉煤灰，根據(jù)經(jīng)驗，粉煤灰的摻量為35～50kg/m3。

水灰比、坍落度。泵送混凝土的水灰比應(yīng)限制在0.4～0.6，不得低于0.4，水灰比大，混凝土稠度減小，流動性好，泵送壓力會明顯下降，但由于在壓力作用下，混凝土過稀，骨料間的潤滑膜消失，混凝土的保水性不好，容易發(fā)生離析而堵塞管道，因此應(yīng)限制水灰比。

泵送混凝土的坍落度要適中，常用坍落度為8～15cm，以9～13cm為最佳值，坍落度大于 15cm應(yīng)加減水劑。

2 混凝土土泵施工技術(shù)要點

在混凝土泵送施工過程中，需要寶物施工過程中的技術(shù)要點。工程人員應(yīng)從混凝土的可泵性、混凝土泵送設(shè)備選型和布置、現(xiàn)場輸送管道的合理敷設(shè)以及混凝土輸送管道堵塞分析等方面進行全面詳細的分析。

2.1混凝土輸送泵的選型和布置

混凝土輸送泵的選擇時要注意，目前我國使用的混凝土泵機有兩種，一種是帶有布料桿可行走的泵車，另一種是牽引式固定泵。泵車的機動性強、移動方便，但價格較貴。固定泵機動性差，布泵時需要根據(jù)施工現(xiàn)場情況進行合理布置，但價格較低。在選擇泵機位置時，要使泵機澆灌地點最近，附近有水源和照明設(shè)施，泵機附近無障礙物以便于攪拌車行走、喂料。泵機安裝就位，最好在機架底部墊木塊，增加附著力，以保證泵機穩(wěn)定。泵機周圍應(yīng)當有一定空間以便于人員操作。泵機安裝地點應(yīng)搭設(shè)防護棚。

2.2現(xiàn)場輸送管道的敷設(shè)

管道的敷設(shè)對泵送效果有很大的影響，因此在現(xiàn)場布管時應(yīng)注意保證輸送管道的配管線路最短，管道中盡量少采用彎管和軟管，更應(yīng)避免使用彎度過大的彎頭，管道末端活動軟管彎曲不得超過180°，并不得扭曲。泵機出口要有一定長度的水平管，然后再接彎頭，轉(zhuǎn)向垂直運輸，垂直管與水平管長度之比最好是2：1。水平管長度不小于15m[2]。施工面上水平管越短越好，長度不宜超過20m。否則應(yīng)采取措施。變徑管后至少第一節(jié)是直管、水平或略向下傾斜，然后再接彎道。泵送高度超過10m時在變徑管和立管之間水平管長度不得小于高度的2/3。泵機出口不宜在水平面上變換方向，如受場地限制，宜用半徑1m以上的彎頭。否則壓力損失過大，出口處管道最好用木方墊牢。垂直管道用木方、花籃螺栓、8號線與接板的預(yù)留錨環(huán)固定，每間隔3m緊固一處，垂直管在樓板預(yù)留孔處用木楔子楔緊，否則會影響泵送效果。

2.3混凝土的輸送

混凝土的輸送主要要注意泵送前的準備工作、泵送作業(yè)和清洗幾個方面。在泵送前要對泵機進行全面檢查，進行試運轉(zhuǎn)用系統(tǒng)各部位的調(diào)試。以保證泵機在泵送期間運轉(zhuǎn)正常。在泵送前先加入少量清水（約10L左右）使料斗、閥箱等部位濕潤，然后再加入一定量的水泥砂漿，一般配合比為1：2。泵漿的用量取決于輸送管的長度。潤滑閥箱需砂漿0.07 m3，潤滑30m管道需砂漿0.07 m3。管道彎頭多，應(yīng)適當增加砂漿用量。泵機操作人員要經(jīng)過嚴格訓練，掌握泵機制工作原理及泵機制結(jié)構(gòu)，熟悉泵機的操作程序，能處理一般簡單事故。泵機用水泥砂漿潤滑后，料斗內(nèi)的泵漿未送完，就應(yīng)輸入混凝土，以防空氣進入閥箱。泵機用水泥砂漿潤滑后，料斗內(nèi)的泵漿未送完，就應(yīng)輸入混凝土，以防空氣進入閥箱。如混凝土供應(yīng)不上，應(yīng)暫停泵送。

3 管道堵塞原因及防止措施

3.1堵管的常見原因

骨料級配不合理，混凝土中有大卵石、大塊片狀碎石等。細骨料用量太少。攪拌車攪拌筒粘附的砂漿結(jié)塊落入料斗中，也可能發(fā)生管道堵塞；混凝土配合比不合理，水泥用量過多，水灰比過大，混凝土坍落度變化大，都容易引起管道堵塞；管道敷設(shè)不合理。管道彎頭過多，水平管長度太短，管道過長或固定不牢等都可使堵塞發(fā)生；泵送間停時間過長，管道中混凝土發(fā)生離析，使混凝土與管道的摩擦力增大而堵塞管道。

3.2堵塞部位的判斷

前面軟管或管道堵塞。泵機反轉(zhuǎn)時，吸回料斗的混凝土很少，再次壓送，混凝土仍然送不出去；混凝土閥或錐形管堵塞。進行反向操作時，壓力計指針仍然停在最高位置，混凝土回不到料斗中來；料斗喉部和混凝土缸出口都堵塞，主回路的壓力計指針在壓送壓力下，活塞動作，但料斗內(nèi)混凝土不見減少，混凝土壓送不出去。

3.3防止管道堵塞措施及解決辦法

在料斗上加裝濾網(wǎng)，防止大石塊進入料斗；要嚴格控制混凝土的配合比，保證混凝土的坍落度不發(fā)生較大的變化；泵機操作期間，操作人員必須密切注意泵機壓力變化。如發(fā)現(xiàn)壓力升高，泵送困難。即應(yīng)反泵，把混凝土抽回料斗攪拌后再送出。如多次反泵仍然不起作用，應(yīng)停止泵送，拆卸堵塞管道，清洗干凈再開始泵送。

4 結(jié)語

混凝土的質(zhì)量是由多方面構(gòu)成的，從生產(chǎn)、運輸、澆筑、振搗、養(yǎng)護，每個過程都將對其造成直接影響。故此應(yīng)加強控制。而輸送工藝的改進與革新，例如混凝土超遠距離泵送施工工藝，技術(shù)上是可行的，而從經(jīng)濟上分析，能降低能耗，減少人工與機械投入，從而節(jié)約成本，提高功率。

參考文獻

[1] 韋捷亮，陳擁軍，李方剛.超高層建筑高強混凝土泵送關(guān)鍵施工技術(shù)[J].工程質(zhì)量，2016，34（06）：26-30.