路橋工程路基路面與橋梁過渡段施工工藝研究

曾慶瑜

摘 ?要：路橋工程作為我國工程建筑中的重要組成部分，不僅涉及路基、橋梁，還包含交通以及隧道工程等諸多部分。路橋工程技術(shù)在不斷技術(shù)發(fā)展和革新的過程中，為普通大眾提供了十分重要的通行作用。而隨著我國社會經(jīng)濟體制的不斷變革，路橋工程的建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)規(guī)模也不斷日益更新。本文針對當(dāng)前路橋工程路基路面與橋梁過渡段施工工藝的發(fā)展現(xiàn)狀，對其出現(xiàn)的問題提出了優(yōu)化性方案改革措施。

關(guān)鍵詞：路橋工程;路基路面;橋梁過渡;施工工藝

1.路橋工程路基路面的發(fā)展分析

路橋工程施工技術(shù)在建筑行業(yè)中有著較強的技術(shù)性，一般來說，在路橋工程中最為重要的時橋梁過渡段的施工，我國的橋梁過渡段施工常采用多種不同的形式和結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于不用的地區(qū)。在施工過程中，也多采用具有結(jié)構(gòu)剛性較大的混凝土作為橋臺的鋪設(shè)，橋面上則運用瀝青混凝土等結(jié)構(gòu)剛性較小的材料。橋臺和橋面在剛性度和技術(shù)強度上均有著較為不同的需要，在剛性和柔性相關(guān)過渡的過程中互相結(jié)合，形成了塑性變形的重要結(jié)合體。隨著橋梁過渡段施工工藝的不斷改進，我國在路橋工程路基路面的施工中取得了較為顯著的成果，但仍有較大的提升和改善空間[1]。

首先，由于在路基施工過程中，由于填土壓實工藝較為困難，常會導(dǎo)致壓實設(shè)計內(nèi)容不達標(biāo)的情況出現(xiàn)，另一方面，由于橋梁過渡段處于路橋工程中較為特殊的位置，在壓路機在實施碾壓過程中，容易造成填料壓實不夠，填土下沉等情況的出現(xiàn)。其次，在路橋工程施工工程中，橋頭路堤常會位于天然地基上，因此在填土前需要做出相應(yīng)的處理，但常會由于路堤較高或是天然地基較軟等現(xiàn)象，造成橋頭路堤的變形，導(dǎo)致整個橋體會出現(xiàn)不均勻等情況。最后，橋梁的建設(shè)常對路橋施工工程起著一定的控制作用，因此，在橋梁過渡段的集中性施工，也會導(dǎo)致，路橋在后期使用的過程中，出現(xiàn)沉降變形等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.路橋工程路基路面施工過程中的關(guān)鍵點

2.1注重路橋過渡段的結(jié)構(gòu)性設(shè)計

路橋過渡段的結(jié)構(gòu)設(shè)計形式較多，因此，需要在未來路橋工程施工的過程中，根據(jù)橋臺和橋面的剛度需求不同，做出適合實際發(fā)展需求的過渡段結(jié)構(gòu)設(shè)計，繼而有效確保路橋過渡段可以為整個路橋工程發(fā)揮應(yīng)有的價值和作用[2]。

2.2增加對地基施工質(zhì)量的針對性控制

傳統(tǒng)路橋過渡段在施工過程中，由于所采用的施工材料不能較好的提升整個地基的承載力，常會導(dǎo)致地基下沉現(xiàn)象的出現(xiàn)。因此，在未來施工過程中，還需要增加對地基施工質(zhì)量的針對性控制，確保路堤填土的過程中，增加對施工材料中筋材料的加入，降低地基下沉的現(xiàn)象出現(xiàn)。可以采用超載附加法、換土法、排水固結(jié)法等，都可以按照實際情況的不同，來改善地基下層的情況出現(xiàn)，繼而從根本上提高地基施工的能力和水平。

2.3橋頭換填以及橋臺混凝土搭板的施工設(shè)計

在過往的路橋工程路基路面于橋梁過渡段施工設(shè)計的過程中，橋頭回填施工中，常會因為素土對石灰石的包圍，導(dǎo)致在施工機械的選擇上，智能采用小型機具對其進行處理，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，容易造成素土接頭處的施工不方便。因此，可以擦絲用對橋臺北部統(tǒng)一挖掘和統(tǒng)一填入石灰石的方式，確保施工材料不受周圍素土的干擾，縮短施工周期，減少資金費用的投入。與此同時，在路橋工程路面路基的施工過程種，還會涉及混凝土搭板等相關(guān)施工工藝，這就需要行業(yè)相關(guān)人員，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)，進行嚴(yán)格建模。確保混凝土在施工過程中，其表面可以保持整潔，在此基礎(chǔ)上，還要確?；炷另斆媾c既定的距離可以保持最小的距離，避免由于施工壓力過大，出現(xiàn)被壓碎等現(xiàn)象?？梢詫炷链畎宀扇∫?guī)范標(biāo)準(zhǔn)，即確?；炷链蟀媾c基頂面積的距離不超過10厘米，并在填筑的過程中，采用統(tǒng)一的瀝青混凝土進行找平，保障整個橋臺的整體強度。

3.路橋過渡施工工藝的優(yōu)化性方案措施

3.1對路橋工程路基路面的基底的優(yōu)化性處理

在路橋過渡段路基面積的施工和處理過程中，地基對控制橋臺跳車等有著十分重要的作用和價值。因此，在未來路橋過渡施工工藝的優(yōu)化性處理過程中，可以采用減少附加應(yīng)力、超載預(yù)壓法等相關(guān)方式，對不同的地區(qū)和環(huán)境下的路橋進行區(qū)分和針對性應(yīng)用。確保不同的圖層結(jié)構(gòu)可以在施工優(yōu)化的過程中，增加其路橋的基本性能和承載能力，縮小路堤與橋臺之間的沉降的差距，提高路橋的整體質(zhì)量水平。

3.2橋頭搭板和臺后填筑的優(yōu)化性處理

在我國過往的橋梁過渡施工段的施工中發(fā)現(xiàn)，常會出現(xiàn)不同程度的施工質(zhì)量問題。想要從根本上提高整個路橋工程路面路基的施工質(zhì)量，需要從施工的基礎(chǔ)抓起。不僅要確保橋梁過渡段的質(zhì)量不受損，還要避免由于橋梁兩端的下沉，而導(dǎo)致路基由于壓縮而產(chǎn)生變形的現(xiàn)象出現(xiàn)。可以采用在橋頭進行搭板施工的方式，確保投入搭板施工的材料厚度在2米以內(nèi)，與此同時，要確保所使用的材料在結(jié)構(gòu)上能夠保持一致性[3]。

臺后填筑也是路橋工程路基路面與橋梁過渡施工段中，不可忽視的部分之一。簡單來說，由于橋梁過渡階段有著較差的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，常會引起跳車事件頻發(fā)。因此，為了解決這一現(xiàn)象問題的出現(xiàn)，可以通過臺后填筑等方式來進行整個橋臺的加固處理，在原材料上則可以使用砂礫以及碎石等相關(guān)材料，增加其整個橋臺的承重能力，降低和減少地基費用的過分投入，縮短整個建筑的施工周期[4]。

4.結(jié)束語

我國地勢遼闊，自然環(huán)境常在地理分布上有著差異性和不規(guī)律性，為了進一步提高我國交通便利條件，路橋工程路基路面與橋梁過渡段施工技術(shù)，則成為了我國建筑施工中交通建筑中重要的部分內(nèi)容。因此，在未來的行業(yè)發(fā)展和優(yōu)化性提升中，不僅需要行業(yè)人員提高自身的綜合能力和施工技能，還要政府和社會等多方面增加對其的關(guān)注和重視，不斷通過科學(xué)技術(shù)水平來增加路橋工程路基路面的應(yīng)用和實用性。

參考文獻

[1] ?董金迎. 路橋工程路基路面與橋梁過渡段施工工藝研究[J]. 山東工業(yè)技術(shù)，2019，283（05）：126.

[2] ?安葉. 道路橋梁過渡段路基路面施工常見問題及解決措施[J]. 山西建筑，2018，44（27）：156-157.

[3] ?倪昌連. 試論城市道路橋梁過渡段路基路面施工要點[J]. 時代農(nóng)機，2018，45（11）：117.

[4] ?李光武. 道路橋梁工程中路基路面的施工質(zhì)量控制[J]. 城市建設(shè)理論研究（電子版），2018，No.261（15）：160.