煉鋼生產(chǎn)中廢鋼的應(yīng)用現(xiàn)狀及增吃廢鋼降低鐵鋼比的方式探索

嚴(yán)銘偉

摘 ?要：廢鋼鐵是一種可以循環(huán)利用的再生綠色資源，是轉(zhuǎn)爐煉鋼中重要的原材料之一，也是冷卻效果顯著的冷卻劑。當(dāng)前廢鋼鐵在煉鋼生產(chǎn)中應(yīng)用已達(dá)到20%，廢鋼單槽重量處于歷史較高水平，目前仍然在冶煉過(guò)程中增加廢鋼使用量。面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境，如何通過(guò)增吃廢鋼降低鐵鋼比成為當(dāng)前攻關(guān)的主要方向及降本增效有力措施。

關(guān)鍵詞：廢鋼應(yīng)用;增吃廢鋼;降低鐵鋼比

2018年，全國(guó)生鐵產(chǎn)量7.71億噸，粗鋼產(chǎn)量9.28億噸，廢鋼鐵消耗總量突破2億噸，廢鋼單耗202kg/t（其中轉(zhuǎn)爐單耗152 kg/t）。廢鋼鐵利用水平走向了一個(gè)新臺(tái)階，達(dá)到了《廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃》提出的廢鋼比20%的要求，達(dá)到了去除大型平爐以來(lái)的歷史最好水平，也標(biāo)志著我國(guó)廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的重要轉(zhuǎn)折期2018年公司產(chǎn)鐵1485萬(wàn)噸，產(chǎn)鋼1530萬(wàn)噸，倉(cāng)儲(chǔ)中心輸出廢鋼鐵99萬(wàn)噸。根據(jù)2018年鐵鋼比的攻關(guān)情況，公司正倡導(dǎo)逐漸增持廢鋼，包鋼正在追趕行業(yè)的較高水平。

一、當(dāng)前包鋼廢鋼鐵的應(yīng)用情況

1、廢鋼鐵的回收狀況

當(dāng)前廢鋼鐵的回收分為外部采購(gòu)和內(nèi)部回收兩種。2018年廢鋼鐵的回收量總量98萬(wàn)噸，其中外部采購(gòu)達(dá)到82萬(wàn)噸，占比達(dá)到總回收量的83.7%;內(nèi)部回收達(dá)到16萬(wàn)噸，占比達(dá)到總回收量的16.3%。

內(nèi)部回收廢鋼主要以非生產(chǎn)檢修拆除廢鋼以及生產(chǎn)線產(chǎn)生的廢鋼為主，大多數(shù)內(nèi)部回收廢鋼需要再次加工，達(dá)到合格尺寸才可以裝槽輸出。外部采購(gòu)廢鋼以外部生活廢鋼及工業(yè)回收廢鋼為主，均為合格廢鋼，可以直接裝槽輸出。內(nèi)外部回收廢鋼主要有以下料型及標(biāo)準(zhǔn)：

2、廢鋼鐵輸出情況

倉(cāng)儲(chǔ)中心目前向包鋼內(nèi)部四個(gè)鋼廠的12座轉(zhuǎn)爐輸出廢鋼保產(chǎn)，其中煉鋼廠5座（3座100噸，2座150噸）;薄板2座210噸，鋼管公司2座120噸轉(zhuǎn)爐，金屬制造公司3座260噸轉(zhuǎn)爐。因此，廢鋼單槽輸出量也不相同，煉鋼廠單槽重12-25噸，薄板廠36噸，鋼管公司15噸，金屬制造公司50噸。

調(diào)度指揮中心根據(jù)各鋼廠轉(zhuǎn)爐爐況、高爐冶煉鐵水實(shí)時(shí)狀況調(diào)整廢鋼單槽重量，除各鋼廠冶煉需要指定品種鋼以外，裝槽方式均采用合理搭配，“混裝出廠”的方式。這樣一方面可以減少采購(gòu)壓力，避免出現(xiàn)集中采購(gòu)一種料型，而引起市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)的情況;另一方面，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)存實(shí)際情況均衡輸出，平衡利庫(kù)?，F(xiàn)在主要以重型廢鋼、中型廢鋼、統(tǒng)料廢鋼為主體，破碎料Ⅰ級(jí)填磅配重的搭配方式裝槽輸出。

3、煉鋼過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方案

經(jīng)我們與各鋼廠及時(shí)溝通，廢鋼鐵在煉鋼過(guò)程中主要存在以下問(wèn)題：

（1）油污大導(dǎo)致轉(zhuǎn)爐冒煙。因廢鋼槽裝有含油機(jī)件（如含油的前后橋），導(dǎo)致冶煉過(guò)程中冒黑煙，產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的環(huán)保問(wèn)題。

解決方案：冒煙問(wèn)題主要由含油的汽車拆解機(jī)件入爐導(dǎo)致，我們會(huì)繼續(xù)與采購(gòu)中心溝通，盡可能采購(gòu)不含油或含油少的廢鋼，入廠含油機(jī)件進(jìn)行返廠處理。

（2）卡槽問(wèn)題。主要發(fā)現(xiàn)廢鋼槽內(nèi)裝有較多的壓塊以及形狀不規(guī)則的廢鋼交織纏繞，導(dǎo)致卡槽現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，影響生產(chǎn)進(jìn)度。

解決方案：對(duì)于廢鋼卡槽，我們將要求采購(gòu)中心將入廠廢鋼尺寸控制在700mm以內(nèi)，同時(shí)提升裝槽廢鋼的擺放水平，提升廢鋼裝槽質(zhì)量。

（3）因卡槽、放炮導(dǎo)致的安全問(wèn)題。因卡槽及放炮導(dǎo)致對(duì)轉(zhuǎn)爐平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)操作人員產(chǎn)生較為嚴(yán)重的安全隱患。

解決方案：杜絕封閉物入爐。從源頭杜絕封閉物入槽，嚴(yán)格考核制度，提升對(duì)封閉物危害的認(rèn)知。

二、增吃廢鋼，降低鐵鋼比方式探索

2018年按照股份公司降低鐵鋼比攻關(guān)要求，到2019年3月鐵鋼比必須達(dá)到940kg/t，截至2019年3月末，我們已達(dá)到此攻關(guān)目標(biāo)。按照當(dāng)前攻關(guān)進(jìn)度，到本年末，鐵鋼比需要達(dá)到900 kg/t。下表為鐵鋼比各個(gè)階段成本、利潤(rùn)、消耗等數(shù)據(jù)測(cè)算（以970 kg/t為基準(zhǔn)）。

根據(jù)上述數(shù)據(jù)測(cè)算，在當(dāng)前鋼材市場(chǎng)穩(wěn)定的情況下，降低鐵鋼比，可達(dá)到增加利潤(rùn)的效果，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。多吃廢鋼已成為當(dāng)前狀況下降低鐵鋼比的主要方式，必須在冶煉的多個(gè)環(huán)節(jié)增吃廢鋼。

1、增吃廢鋼的主要方式

（1）一爐鐵水加兩槽廢鋼。當(dāng)前的生產(chǎn)方式為一爐鐵水加一槽廢鋼，在提升鐵水溫度的情況下，多吃一槽廢鋼可達(dá)到在轉(zhuǎn)爐冶煉過(guò)程中直接增加產(chǎn)量的效果。

（2）在鋼包內(nèi)加入噸包袋破碎料。此方法為包鋼目前采用的主要方式，由于2019年全國(guó)廢鋼鐵協(xié)會(huì)從生產(chǎn)順行角度上不提倡在高爐內(nèi)加廢鋼的工藝，因此煉鋼廠采用這種更有利生產(chǎn)順行、更加高效的方式增加廢鋼;鋼管公司則采用在爐后精煉爐內(nèi)加入噸包袋破碎料與廢管頭、廢軌頭等小尺寸廢鋼，豐富了加入廢鋼方式與種類，達(dá)到增吃廢鋼，降低鐵鋼比的效果。

下一步，我們可以采用鐵包加廢鋼以及采用鐵包、鋼包全程加蓋的方式，減少熱量流失。

（3）增加廢鋼料槽預(yù)熱裝置。根據(jù)全國(guó)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，可將需求噸數(shù)廢鋼槽直接放置在預(yù)熱裝置內(nèi)，預(yù)熱到600-800℃后將廢鋼卸入鐵包，并加熱保溫至高爐，高爐加鐵水后，加蓋保溫至煉鋼，最后轉(zhuǎn)爐兌鐵。這樣可以實(shí)現(xiàn)增大預(yù)熱廢鋼量、預(yù)熱迅速的效果，從而增加廢鋼使用效率，達(dá)到增吃廢鋼，降低鐵鋼比的效果。

三、總結(jié)

隨著鋼鐵市場(chǎng)進(jìn)一步轉(zhuǎn)暖，原燃料價(jià)格的持續(xù)提升，國(guó)內(nèi)廢鋼累積量增加帶來(lái)的廢鋼價(jià)格下降以及日益嚴(yán)格的碳排放政策將推動(dòng)轉(zhuǎn)爐流程消耗更多的廢鋼，增加廢鋼使用率必將成為下一步生產(chǎn)趨勢(shì)，只有提升廢鋼在各個(gè)環(huán)節(jié)的使用率，才能真正達(dá)到降低鐵鋼比，增加利潤(rùn)的目的。