芻議電廠集控運行中汽輪機運行優(yōu)化策略

朱磊

【摘? 要】隨著用電戶的增多，電廠規(guī)模的擴大，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，汽輪機作為電廠的重要設(shè)備之一，其運行過程也因電網(wǎng)調(diào)整等變得復(fù)雜。而且目前我國的資源有限，人口眾多，各方面的用電率也在不斷的上升，節(jié)能顯得非常的重要。所以對汽輪機各方面進行優(yōu)化處理顯得非常必要。通過優(yōu)化汽輪機運行，可以節(jié)省資源，提高電廠的社會經(jīng)濟效益，在一定程度上對國家的發(fā)展做出貢獻。

【關(guān)鍵詞】電廠集控運行;汽輪機;運行;優(yōu)化策略

1我國目前汽輪機的運行現(xiàn)狀和存在的問題

1.1汽輪機的主要配汽方式和啟停

汽輪機的配汽方式有很多種，我國大部分發(fā)電廠的汽輪機主要使用復(fù)合型配汽方式，這種配汽方式能充分發(fā)揮汽輪機的優(yōu)點，根據(jù)汽輪機運行中不同的階段，來調(diào)節(jié)配汽方式，即可保證汽輪機的高效運作，也能節(jié)約能源。如在汽輪機剛啟動階段和低負荷階段，通過調(diào)節(jié)單閥門來滿足汽輪機的運作，而在高負荷階段，則通過調(diào)節(jié)順序閥門來適應(yīng)汽輪機的運作要求。但即便通過這種復(fù)合型的配汽方式，汽輪機在低負荷階段運行時也會產(chǎn)生非常多不必要的能耗。汽輪機的啟停是由其構(gòu)造內(nèi)的轉(zhuǎn)子應(yīng)力的變化來決定的，由于汽輪機在正常運行時，轉(zhuǎn)子對溫度和壓力的要求比較高，所以需要長期保持在高溫和高壓的情況，才能維持汽輪機的正常運作，加之，轉(zhuǎn)子表面蒸汽參數(shù)會發(fā)生時上時下的變化，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子內(nèi)部的溫度場非常不穩(wěn)定。

1.2汽輪機的機組運行能力和密封水系統(tǒng)

汽輪機在運作過程中，對氣閥的調(diào)節(jié)是不可避免的經(jīng)常性工作，而這也是導(dǎo)致能耗最主要的原因。前面已經(jīng)介紹過，汽輪機在不同的負荷階段需要調(diào)節(jié)不同的閥門來維持正常工作。在汽輪機氣閥的兩種調(diào)節(jié)方式中，單閥調(diào)節(jié)主要是通過汽輪機蒸汽參數(shù)直接調(diào)節(jié)控制，而順序閥的調(diào)節(jié)則是由噴嘴控制蒸汽閥門的開關(guān)。前一種調(diào)節(jié)會影響到汽輪機的啟停，造成不必要的能耗，后一種調(diào)節(jié)則對氣閥的壓力控制要求比較高，只適應(yīng)于氣閥壓力較小的時候調(diào)節(jié)，當(dāng)氣閥壓力較大時，則容易造成外缸和噴嘴變形，導(dǎo)致汽輪機的密封性和其他機組部分受到損壞，并會因此產(chǎn)生較多的能耗。汽輪機的密封水系統(tǒng)在水泵正常運行時可以滿足給水要求，它的汽動給水泵在軸端進行密封處理，可以間歇的控制泄漏。但當(dāng)遇到汽動給水泵緊急停機的情況，常會造成密封水回水不暢的現(xiàn)象，使得水容易進到小機油箱中，對汽動給水泵的完全運行造成隱患。

2汽輪機運行優(yōu)化策略

2.1改善配汽方式

在以往的復(fù)合型配汽方式中只能局限于在額定負荷的情況下才可正常的運性，復(fù)合型配汽方式比較重視運作負荷，如果在低負荷情況下，就會導(dǎo)致出現(xiàn)很多的能源消耗，在此情況下應(yīng)當(dāng)改善配汽方式，運用三閥式的配汽方式，能夠及時的解決能源消耗較大問題，彌補復(fù)合型配汽方式的不足之處。改善配汽方式能夠減小負荷壓力，還能夠有利于進行調(diào)節(jié)，大大的節(jié)約了能源，三閥式的配汽方式具有很明顯的優(yōu)勢，其具有較強的流通性，還能夠完成及時的轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)了電廠企業(yè)經(jīng)濟效益。

2.2優(yōu)化汽輪機的啟停

汽輪機如果經(jīng)常出現(xiàn)啟停的情況，就會產(chǎn)生較多的能量，減小汽輪機的使用時間，因此需要及時的對汽輪機運行的全過程進行優(yōu)化。汽輪機啟動過程優(yōu)化，電廠汽輪機組在啟動的過程中都會采取高中壓缸相結(jié)合的啟動手段，通常首先對鍋爐點火并暖管，之后在進行沖動轉(zhuǎn)子升速暖機，最終在進行并列接帶負荷。經(jīng)過不斷的研究證明，汽輪機如果采取這樣的啟動方法，一定程度上會使得高壓缸排汽產(chǎn)生溫度增大的情況，還必須對其降溫，在啟動的過程中可以把蒸汽參數(shù)的壓力值設(shè)置為0.5Mpa以下，可以將高壓缸排汽逆止門迅速的打開，就會使里的通流性保持良好的狀態(tài)，減小了溫度。汽輪機停機過程優(yōu)化，汽輪機在停機狀態(tài)時，各個環(huán)節(jié)的工作都會保持在歸零的狀態(tài)，主汽門停止運行，汽缸中的部件的達到最低的冷卻溫度。在停機時汽輪機可以從兩方面來進行分析，具體為滑參數(shù)以及額定參數(shù)停機，實施滑參數(shù)停機，能夠增大汽輪機工作的效率，及時的通過鍋爐機組的預(yù)熱功能采取發(fā)電，有效的節(jié)約熱量，防止出現(xiàn)熱量消耗較多的情況，也可以對汽輪機的零件采取及時的降溫，以便于有序的對設(shè)備機械進行維修。

2.3汽輪機運行過程性中的優(yōu)化

對汽輪機過程進行優(yōu)化需要綜合考慮到負荷變化因素，通過一定的運行策略采取實時的調(diào)節(jié)，在負荷的狀態(tài)下應(yīng)采取針對性的汽輪機運行方式，電荷較高的情況下可以實行噴嘴進行調(diào)整，以便能夠控制流量的面積范圍，電荷較低的情況下運用定壓調(diào)整的方式使鍋爐機組有序的運轉(zhuǎn)。對汽輪機輔機進行優(yōu)化，輔機工具較多，充分的考慮輔機的節(jié)約能源的作用，就能夠最大化的實現(xiàn)汽輪機的節(jié)能效應(yīng)，因此需要對輔機進行一定的改善。

2.4優(yōu)化冷卻液體系

冷卻液體系會面臨較多的問題，例如其運行的過程中阻力變化不定，沒有對，出水點的流量進行有效的監(jiān)管，如果降低冷卻液調(diào)節(jié)門的力度，相應(yīng)的使阻力加大，無法合理的使用資源，其安全性無法保障。因此在進行優(yōu)化的過程中應(yīng)當(dāng)對冷卻液水泵的傳送效率進行調(diào)節(jié)，將調(diào)節(jié)門都打開，控制好水流的傳輸速度，達到優(yōu)化冷卻液體系的效果。及時的清理高壓管道，應(yīng)全面的考慮到鍋爐的體積與燃料的達標(biāo)性，如果水溫沒有在較高的狀態(tài)下，應(yīng)采取必要的燃料對其實施加熱，但是會產(chǎn)生較多的煙，其熱量也會不斷的消失，因此應(yīng)及時對管道采取清理，保持管道的流暢，能夠增強熱傳遞的效果，減小熱量的消耗，達到節(jié)能的目標(biāo)。

2.5加強汽輪機設(shè)備管理

在汽輪機運行過程中，需要對其進行管理，加強汽輪機維護力度，定期對汽輪機進行維護保養(yǎng)，檢查其是否存在問題，確保汽輪機的正常運行。汽輪機在運行之前應(yīng)對機組設(shè)備開展全面的安全監(jiān)督，能夠最大化的避免出現(xiàn)安全隱患，需要特別重視高壓設(shè)備維修檢查。只有確保管道的流暢性，加快熱傳遞，能夠避免能量在傳遞時產(chǎn)生較多的消耗。還應(yīng)對高壓加熱系統(tǒng)采取一定的調(diào)節(jié)，控制好鍋爐的給水溫度，對高壓加熱器采取維護與保養(yǎng)，確保高壓加熱器水位能夠達到合理的范圍。

結(jié)語

綜上所述，為了順應(yīng)社會的發(fā)展，做好電廠的節(jié)能降耗工作十分重要。電廠屬于我國經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的重要組成部分，在市場經(jīng)濟體制的要求下，能源的稀缺對電廠的可持續(xù)發(fā)展也提出了更高的要求。只有做好電廠汽輪機等關(guān)鍵設(shè)備的節(jié)能降耗工作，才能使電廠在激烈的市場競爭下保存更強大的生存實力。同時，電廠汽輪機在運行中尚有很多不足之處，相關(guān)單位應(yīng)該對汽輪機進行不斷的改進及完善，最終更好的實現(xiàn)節(jié)能減耗，進而實現(xiàn)電廠經(jīng)濟以及社會利益雙贏。

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