航宇科技：從“后來者”到“領(lǐng)跑者”

文_貴州日報當代融媒體記者 / 方亞麗 王法

以夢為馬，經(jīng)過近十年的拼搏積累，航宇科技從無到有，發(fā)展不斷實現(xiàn)新突破，生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)穩(wěn)步推進，科研項目成績越發(fā)驕人。未來，航宇科技將致力于融入全球航空產(chǎn)業(yè)鏈，走國際化發(fā)展道路。

7 月4 日，在貴州航宇科技發(fā)展股份有限公司（以下簡稱航宇科技），航宇科技副總經(jīng)理劉朝輝告訴記者，此次入圍“小巨人”名單，只是航宇科技發(fā)展史上的一個亮點，距離企業(yè)最終的發(fā)展目標依舊任重道遠。

以夢為馬

在劉朝輝的辦公室書柜上，有5 架飛機模型十分顯眼?！皣鴥?nèi)現(xiàn)有的飛機模型我家里基本都有?！眲⒊x說，自己從事與航空工業(yè)相關(guān)的工作，對飛機也有著強烈的喜愛之情。

10 年前，劉朝輝等5 人共同創(chuàng)立了航宇科技。那時，他們平均年齡38 歲。

“當時，我們幾個在這行摸爬滾打已經(jīng)二十來年，最初就是想做一個全球一流的航空鍛造企業(yè)。那個時候經(jīng)常能在網(wǎng)上看到評論：中國的飛機比美國落后多少年，比俄羅斯落后多少年，心里既難受也不服?！眲⒊x說，雖然只是飛機發(fā)動機零部件的制造者，但他們將自己定義為“航空人”，并希望為中國航空事業(yè)做出貢獻。

以夢為馬，經(jīng)過近10 年的拼搏積累，航宇科技從無到有，不斷發(fā)展實現(xiàn)新突破，生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)穩(wěn)步推進，科研項目成績越發(fā)驕人。

“生產(chǎn)線到今年9 月，就要10 年了，10 年來我們一直聚焦在航空新材料的應(yīng)用研究上，不斷探索新工藝，國內(nèi)所有的航空發(fā)動機型號制造我們都參與了，最終我們在全球航空鍛造領(lǐng)域有了自己的行業(yè)地位。”劉朝輝說。

目前，航宇科技已擁有8MN 快速鍛造液壓機組、2500T 液壓機、6300T 液壓機、1000T 脹形機、3500T脹形機、500mm1600mm2500mm4500mm 精密數(shù)控輾環(huán)機等裝備，可生產(chǎn)高溫合金、鈦合金、鋁合金、不銹鋼等普通材料和難變形材料的各種普通環(huán)形鍛件和各種異形復雜截面的環(huán)件。

憑借卓越的技術(shù)和優(yōu)良的質(zhì)量，航宇科技為國內(nèi)航空、航天、船舶、新能源等行業(yè)提供各類金屬合金材料環(huán)鍛件。

航宇科技董事長張華表示，接下來，航宇科技將致力于融入全球航空產(chǎn)業(yè)鏈，走國際化發(fā)展道路。為更好應(yīng)對國內(nèi)外各種復雜形勢，進一步提升公司發(fā)展核心競爭力，航宇科技的管理水平必須優(yōu)先提升。

“人這一輩子一定要有夢想，我們最終的夢想還沒達到，我們依然在追夢的路上?！眲⒊x說。

創(chuàng)新為媒

“2018 年，是公司高速發(fā)展的一年，外貿(mào)訂單數(shù)量可喜，我們的工作也就更加艱巨。我們雖然年輕，但敢于迎接每一個新的挑戰(zhàn)?！鳖佽词呛接羁萍紘H合作部的一名工作人員，隨著航宇科技在各項技術(shù)研發(fā)的成功，她明顯感受到海外市場的廣闊。

在劉朝輝看來，創(chuàng)新一定是來自于自己內(nèi)心的訴求，而不是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，創(chuàng)新是為了解決發(fā)展中遇到的問題或者更好占領(lǐng)市場。

“比如在最早的時候沒有手機，是因為創(chuàng)新才創(chuàng)造了手機消費市場?！眲⒊x說，當前航宇科技不斷創(chuàng)新，一方面是為了滿足更高端的產(chǎn)品所需的技術(shù)創(chuàng)新，另一方面是通過技術(shù)創(chuàng)新來培育和引領(lǐng)市場。

在創(chuàng)新上，航宇科技近幾年每年的研發(fā)費用占當年銷售收入的10%，研發(fā)人員占公司員工總數(shù)的23.33%，其中高級工程師20 人、工程師22 人。此外，航宇科技聘請博士后1 人、博士3 人、教授1 人為客座研究人員，作為公司技術(shù)研發(fā)團隊的依托力量，并與西北工業(yè)大學建立長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

經(jīng)過10年“鍛造”，航宇科技不斷進行科技研發(fā)、技術(shù)改造，獲得高速發(fā)展。圖為航宇科技生產(chǎn)車間。（徐豐山 / 攝）

通過與西北工業(yè)大學、北京鋼鐵研究總院等各大科研院所、高校合作，航宇科技緊緊圍繞國家重大裝備急需解決的瓶頸，攻克了一批具有前瞻性、共性的關(guān)鍵技術(shù)，參與了國家多項重大科研課題的研究，取得了一系列的技術(shù)成果。

“去年銷售收入4 億元，相當于花了4000 萬元在科研上。”劉朝輝說，目前航宇科技研發(fā)的民用航空發(fā)動機整體機匣精密成型技術(shù)，在全球同行業(yè)處于領(lǐng)先水平，在國內(nèi)外首次解決了航空發(fā)動機用機匣整體軋制技術(shù)和薄壁異形環(huán)件超臨界軋制的技術(shù)難題，并獲得4 件國家發(fā)明專利。

在2017 年，航宇科技依托“大數(shù)據(jù)+智能制造”，新建一條民用航空發(fā)動機用機匣環(huán)件精密制造生產(chǎn)線，并聯(lián)合西北工業(yè)大學建設(shè)航空數(shù)字化智慧工廠，在國內(nèi)率先實現(xiàn)航空產(chǎn)品鍛造過程智能化、數(shù)字化全過程控制技術(shù)。

據(jù)統(tǒng)計，目前航宇科技已申請88件國家發(fā)明專利，其中54 件獲得授權(quán)。

初心為本

6 年零2 個月，這是楊光龍在航宇科技工作的時間。為加熱爐排除故障、爐溫均勻性校驗、系統(tǒng)精度檢測……在旁人看似重復又枯燥的工作崗位上，楊光龍每天都像是第一天上班一樣充滿激情。

2013 年5 月19 日，剛剛大學畢業(yè)的楊光龍，在老師的推薦下來到了航宇科技，擔任檢測中心儀表技術(shù)員一職。6 年來，在航宇科技這個平臺上不斷將學習的專業(yè)技術(shù)內(nèi)化，并憑借著優(yōu)秀的表現(xiàn)和良好的學習能力，被提拔為儀表技術(shù)組長。

“剛畢業(yè)的時候，只有理論知識，實踐很少，所以剛來公司時就跟著老師傅多實踐多學習。慢慢上手了以后，開始去考記錄儀檢定證、控溫儀表檢定證等證。”在外人看來，目前楊光龍堅持最久的事情，就是“伺候”那些陪伴他6 年多的儀表盤。

楊光龍的工作崗位看似枯燥，但需要極大的耐心和細心，尤其是在產(chǎn)品進爐后，產(chǎn)品的加熱問題及溫度曲線，這些都是產(chǎn)品發(fā)貨時必須要用到的硬指標，來一絲一毫的馬虎。

“再多學點東西，我們公司最近不是外貿(mào)這一塊挺多的嘛，我多學點國外的標準和規(guī)范，這樣我們才能做出符合他們要求的產(chǎn)品?！睏罟恺堈f。

2010 年9 月1 日，技校畢業(yè)的唐鵬在學校的介紹下和同學一起來到了航宇科技，開啟了自己的職業(yè)生涯，或許他自己都沒有想到，這一來就在公司待了9 年。

唐鵬在下料班待了不到一年時間，轉(zhuǎn)到了機修，一干就是8個多年頭。在唐鵬自己看來，要日復一日地堅持做一件事，最重要的就是沉下心來。這也是航宇科技發(fā)展的核心理念。

“企業(yè)性質(zhì)決定我們必須耐得住寂寞，必須守住初心腳踏實地地走?！眲⒊x說，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展越來越快，新模式新業(yè)態(tài)會層出不窮，新出來的東西會更多地引起大家的關(guān)注。作為裝備制造業(yè)必須沉下心來，在自己從事的細分領(lǐng)域甘于寂寞，持之以恒。

“制造業(yè)受工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的影響深刻，我們要借鑒這些力量，才能更好堅守初心?！眲⒊x說。