呼之欲出的甲醇汽車

河北省承德市營子區(qū)金扇子小學(xué) 王 林

2019年3月19日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委、科技部等八部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，明確指出要堅(jiān)持因地制宜、積極穩(wěn)妥、安全可控地在具備應(yīng)用條件的地區(qū)發(fā)展甲醇汽車。消息一出，使一直在“示范點(diǎn)”上徘徊的甲醇汽車，立刻走進(jìn)公眾視野。

什么是甲醇汽車？

顧名思義，甲醇汽車是指以甲醇為燃料的汽車。要了解甲醇汽車，首先要知道什么是甲醇汽油：甲醇汽油是國標(biāo)汽油和甲醇及添加劑按一定的比例調(diào)配而成的新能源燃料，通俗點(diǎn)講，是一種“以煤代油”路徑，可以作為汽油的替代物從而實(shí)現(xiàn)對原油的部分替代。目前，市場上甲醇汽油以甲醇的含量作為燃料標(biāo)記，可分為低醇汽油（M3-M5）、中醇汽油（M15-M30）與高醇汽油（M85-M100）三類（M后的數(shù)字表示甲醇汽油中甲醇所占的體積百分比）。此次發(fā)布的指導(dǎo)意見提出，要重點(diǎn)在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應(yīng)用。這說明，我國重點(diǎn)發(fā)展的甲醇汽車，基本與汽油不沾邊了。

甲醇汽車技術(shù)成熟嗎？

我國開展甲醇汽車研發(fā)和應(yīng)用始于上世紀(jì)70年代末，經(jīng)過40余年不斷探索實(shí)踐，吉利汽車、陜重汽、宇通汽車、一汽靖燁等一批汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，已擁有甲醇汽車專有技術(shù)，解決了甲醇燃料存在的腐蝕性、冷啟動(dòng)、溶脹性等關(guān)鍵技術(shù)問題，具備了甲醇汽車自主開發(fā)能力。自2012年以來，工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市中的10個(gè)城市，組織開展了甲醇汽車試點(diǎn)工作，進(jìn)一步對社會(huì)關(guān)注的甲醇汽車適用性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性等性能進(jìn)行了科學(xué)系統(tǒng)的驗(yàn)證。2018年試點(diǎn)工作全部結(jié)束，并通過了由工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部共同組織的驗(yàn)收，取得了積極成效，為甲醇汽車推廣應(yīng)用奠定了重要基礎(chǔ)。

甲醇汽車的意義何在？

我國具有富煤缺油少氣的資源稟賦特點(diǎn)，原油和天然氣資源的對外依存度較高，而我國煤炭資源中40%以上是高硫煤，這些高硫劣質(zhì)煤不適宜直接作為發(fā)電或工業(yè)燃料，但可用于生產(chǎn)甲醇。目前我國煤基甲醇占比約為75%，其他利用焦?fàn)t氣、煤層氣等原料也可生產(chǎn)甲醇。2017年國內(nèi)甲醇產(chǎn)能為8351萬噸、產(chǎn)量為6147萬噸，開工率約74%，處于產(chǎn)能過剩狀態(tài)。綜合我國資源稟賦特點(diǎn)和甲醇汽車發(fā)展現(xiàn)狀看，推動(dòng)甲醇汽車區(qū)域發(fā)展，符合我國國情，不僅有利于充分發(fā)揮我國煤炭資源優(yōu)勢、促進(jìn)傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，而且有利于推動(dòng)綠色循環(huán)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)能源多元化，保障國家能源安全。另有數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)2.4億輛機(jī)動(dòng)車一年約消耗汽油5億多噸，但70%需依靠進(jìn)口。隨著汽車數(shù)量進(jìn)一步增加，汽油進(jìn)口量亦有可能增長，這將給國內(nèi)能源安全帶來較大壓力。也就是說，甲醇作為一種燃料，又多又環(huán)保，此時(shí)不用，更待何時(shí)？

常言道，好飯不怕晚?！皧檴檨磉t”的甲醇汽車推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見，開啟了我國車用燃料多元化的新篇章，預(yù)示著我國能源戰(zhàn)略和能源安全走向了新高度。甲醇汽車，是時(shí)候展示真正的技術(shù)了！