基于標(biāo)準(zhǔn)化的肇慶綠色物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對策研究*

□ 阮曉華

(廣東工商職業(yè)技術(shù)大學(xué)，廣東 肇慶 526020)

1 引言

近年來，唯GDP論英雄的政績觀已經(jīng)被逐漸拋棄，重新建立以科學(xué)發(fā)展觀和以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為核心的價(jià)值觀，堅(jiān)持將人民的根本利益擺在首要位置。金山銀山，不如綠水青山的發(fā)展思路得到了越來越多地方政府部門的重視和貫徹落實(shí)。2019年3月，國家發(fā)改委發(fā)布了《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2019年版)》，對綠色產(chǎn)業(yè)，綠色物流的發(fā)展更增添了政策上的保障。本文正是在這一背景下開展的專題研究。

2 綠色物流與物流標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)概述

綠色物流的概念在1996年由墨菲(Murphy)通過對循環(huán)包裝的研究進(jìn)而提出物流綠色化，隨后相關(guān)的學(xué)者在對綠色物流(也有人稱之為環(huán)境物流)的研究中，重點(diǎn)研究物流與環(huán)境的相關(guān)性和協(xié)調(diào)性。我國則在《GB/T18354-2001物流術(shù)語》對“綠色物流”進(jìn)行了定義：在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。《GBT 33635-2017制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈》中對綠色供應(yīng)鏈也進(jìn)行了定義，將環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的理念貫穿于企業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到原材料采購、生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲存、銷售、使用和報(bào)廢處理的全過程，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)的上下游供應(yīng)關(guān)系。總體上而言，綠色物流的研究在學(xué)術(shù)界仍然是一個(gè)比較新的領(lǐng)域，相關(guān)的研究成果并不多，而在實(shí)踐中應(yīng)用成果更是匱乏。

提升物流各環(huán)節(jié)間的協(xié)調(diào)性，有學(xué)者從物流標(biāo)準(zhǔn)化的角度提升對物流的管理水平。其中，物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流作為一個(gè)大系統(tǒng)，制定并實(shí)施系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定并實(shí)施包裝、裝卸、運(yùn)輸、配送等各類作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，管理標(biāo)準(zhǔn)及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國及和國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展。

本文將從標(biāo)準(zhǔn)化的角度，對綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出對策和建議。

3 肇慶綠色物流產(chǎn)業(yè)中存在的問題

3.1 綠色物流標(biāo)準(zhǔn)化研究進(jìn)展緩慢

目前，我國物流行業(yè)各單項(xiàng)物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)基本成體系。例如，在物流倉儲領(lǐng)域，有搬運(yùn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)：《GB/T 5183-2005叉車、貨叉、尺寸》、《GB/T 5184-2008叉車 掛鉤型貨叉和貨叉架 安裝尺寸》等；有倉儲標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 21070-2007倉儲從業(yè)人員職業(yè)資質(zhì)》、《GB/T 21072-2007通用倉庫等級》等；在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，有運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)：《GB-6388-1986-運(yùn)輸包裝收發(fā)貨標(biāo)準(zhǔn)》、《GB/T 20923-2007道路貨物運(yùn)輸評價(jià)指標(biāo)》等；有物流運(yùn)輸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)：《GB/T 6420-2017貨運(yùn)掛車系列型譜》，《GB/T 6420-2017貨運(yùn)掛車系列型譜》等；在物流配送領(lǐng)域，有《GB/T 29912-2013城市物流配送汽車選型技術(shù)要求》、《城市配送企業(yè)運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》等；在物流信息領(lǐng)域，有《GBT 26318-2010物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)與防范》、《GB/T 26821-2011物流管理信息系統(tǒng)功能與設(shè)計(jì)要求》等。

而在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，國家交通運(yùn)輸部發(fā)布了《綠色交通標(biāo)準(zhǔn)體系(2016)》，從基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能降碳標(biāo)準(zhǔn)，生態(tài)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，污染防治標(biāo)準(zhǔn)，資源循環(huán)利用，檢測、評定與監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)等方面開展了綠色交通標(biāo)準(zhǔn)化研究并發(fā)布了系列成果。

但在綠色物流的標(biāo)準(zhǔn)體系研究上，目前仍然進(jìn)展緩慢。目前標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn)是研究物流各個(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)軟硬件的參數(shù)規(guī)范，且該標(biāo)準(zhǔn)分別由交通部門，設(shè)施設(shè)備制造商，軟件公司等企業(yè)根據(jù)其行業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行研究和撰寫的，各單項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的銜接性以及標(biāo)準(zhǔn)體系的系統(tǒng)性應(yīng)用并沒有得到重視，目前也沒有新的標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)布。標(biāo)準(zhǔn)體系的不完善，不能滿足綠色物流的高效化和低損耗要求。

3.2 肇慶綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢

目前，國家對物流產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)口徑并沒有統(tǒng)一，主要是通過運(yùn)輸、倉儲和郵電通信為統(tǒng)計(jì)口徑，不過該統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也能反映出肇慶物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，因此，本文在分析肇慶的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，采納了肇慶市統(tǒng)計(jì)局以及其他地市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的年鑒數(shù)據(jù)信息來進(jìn)行分析。

表1 2010-2018年肇慶物流產(chǎn)業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量發(fā)展數(shù)據(jù)

(數(shù)據(jù)來源：各年度肇慶統(tǒng)計(jì)年鑒，各年度肇慶國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào))

從上表可以看出，從2010年開始到2018年，肇慶物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度稍快于肇慶經(jīng)濟(jì)總量的發(fā)展速度，且呈現(xiàn)出與地區(qū)生產(chǎn)總值具有正相關(guān)的作用，肇慶物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對肇慶社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有支撐作用。

但與同期的廣州、佛山等城市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相比，雖然廣佛肇同城化的發(fā)展，也帶動(dòng)了肇慶現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是其總量和增速都與廣州、佛山相差甚遠(yuǎn)。

圖1 2008-2017年廣佛肇物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢圖

(數(shù)據(jù)來源：廣州、佛山、肇慶統(tǒng)計(jì)局)

從上圖可以看出，不管是物流產(chǎn)業(yè)的體量、還是物流產(chǎn)業(yè)的年度增長速率，肇慶都與廣州、佛山都有較大的差距，肇慶的物流產(chǎn)業(yè)還處在相對比較落后的水平，肇慶的物流產(chǎn)業(yè)主要是以制造業(yè)物流為主，第三方物流公司主要是以廣州或其他區(qū)域的物流公司在肇慶設(shè)立的營業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為主，肇慶本土的物流公司很少，全市只有一家3A級物流企業(yè)。

而在綠色物流產(chǎn)業(yè)上，肇慶更是處在更低的應(yīng)用水平，由于目前在學(xué)術(shù)界和統(tǒng)計(jì)口徑上都缺乏對綠色物流產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)，筆者并沒有采集到官方的數(shù)據(jù)，不過筆者作為高校的教師，通過對唯品會(huì)、碧桂園筑美、致美物流、肇慶港務(wù)、肇慶順豐、肇慶藍(lán)帶、肇慶德邦、昌大昌百貨等各類型企業(yè)的現(xiàn)場調(diào)研，除了唯品會(huì)在庫區(qū)內(nèi)使用標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)箱，昌大昌百貨、致美物流等22家單位有使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤，并實(shí)現(xiàn)了一定程度的機(jī)械化作業(yè)外，并未看到有兼顧環(huán)保和效率、成本等綜合應(yīng)用的綠色物流技術(shù)的使用，顯示出肇慶綠色物流產(chǎn)業(yè)仍然處于萌芽階段。

3.3 政府對綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展支持力度不高

3.3.1 政策法規(guī)滯后

近年來，肇慶在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展中進(jìn)行了大刀闊斧的改革，提出了工業(yè)發(fā)展366工程，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展1133工程等戰(zhàn)略規(guī)劃，特別是提出將節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)作為支柱性產(chǎn)業(yè)，體現(xiàn)了肇慶市委市政府對環(huán)保的重視，同時(shí)，近年來，肇慶市民也加大了對肇慶生活環(huán)境特別是空氣質(zhì)量的重視，也推動(dòng)了肇慶綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但在具體的綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展管理中，由于物流產(chǎn)業(yè)目前仍然處于分割管理，不同的部門管轄不同的領(lǐng)域，并未有一個(gè)部門作為統(tǒng)籌，協(xié)調(diào)綠色物流產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，因此，目前還未有明顯的綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和扶持政策。

3.3.2 綠色物流產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)滯后

綠色物流的發(fā)展，歸根到底還是綠色物流產(chǎn)業(yè)人才的發(fā)展，目前，肇慶只有兩所高等院校開設(shè)了物流管理專業(yè)，每年所培養(yǎng)的學(xué)生只有200～300個(gè)，投身于綠色物流研究和實(shí)踐應(yīng)用的人才更是匱乏。而且肇慶雖然身處粵港澳大灣區(qū)的核心城市群，但其人均工資水平、城市教育水平以及城市發(fā)展，均與其他核心城市有較大的差距，對外地產(chǎn)業(yè)人才的吸引力并不高，也影響了綠色物流產(chǎn)業(yè)人才的聚集發(fā)展。

4 基于標(biāo)準(zhǔn)化的肇慶綠色物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對策

肇慶綠色物流產(chǎn)業(yè)雖然起步晚，起點(diǎn)低，但具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢，特別是作為粵港澳大灣區(qū)與大西南的樞紐門戶城市，肇慶擁有了多條高鐵、高速公路和黃金水道經(jīng)過境內(nèi)，而且白云機(jī)場的子機(jī)場也將建立在肇慶轄區(qū)內(nèi)，將可以有效帶動(dòng)肇慶綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。具體可以從以下三個(gè)方面進(jìn)行。

4.1 構(gòu)建肇慶綠色物流標(biāo)準(zhǔn)框架

物流標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用，對于提升綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的技術(shù)支撐作用。首先，可開展各單項(xiàng)物流的綠色標(biāo)準(zhǔn)化研究，其次，用系統(tǒng)思維，研究各物流子系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化之間的銜接性。具體如下圖所示。

圖2 肇慶綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系框架

通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)的研究，實(shí)現(xiàn)對綠色運(yùn)輸、配送、倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工和信息服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)化的協(xié)調(diào)發(fā)展。

肇慶物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)既要考慮國際物流標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用情況及國家物流標(biāo)準(zhǔn)體系表，又要結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)資源對物流標(biāo)準(zhǔn)化的需求狀況，制定出符合現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展趨勢又能有效促進(jìn)區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的體系。標(biāo)準(zhǔn)化體系包括強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)，前者應(yīng)嚴(yán)格采用國家或地方已有標(biāo)準(zhǔn)中與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，后者可根據(jù)區(qū)域發(fā)展的具體情況，采用國家標(biāo)準(zhǔn)或先進(jìn)國際標(biāo)準(zhǔn)。

通過對綠色物流功能評價(jià)體系的研究，重點(diǎn)對功能、管理、行業(yè)應(yīng)用三個(gè)維度對肇慶綠色物流標(biāo)準(zhǔn)化體系進(jìn)行梳理，研究符合肇慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的綠色物流體系。

物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)服務(wù)性的行業(yè)，重點(diǎn)是支撐各相關(guān)行業(yè)在綠色物流標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用，在應(yīng)對不同的行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的綠色物流化的研究中，可以從各單項(xiàng)環(huán)節(jié)的設(shè)施、設(shè)備、作業(yè)、安全、評價(jià)、統(tǒng)計(jì)和其他的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范來提升各環(huán)節(jié)的管理水平。

圖3 肇慶綠色物流體系示意圖

4.2 肇慶綠色物流產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展研究

從宏觀來說，綠色物流要求產(chǎn)業(yè)用最小的投入，最小的資源和最低的成本，做最大的產(chǎn)出，因此，綠色物流體系的研究，需要從循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色供應(yīng)鏈的角度進(jìn)行分析。綠色物流作為一個(gè)體系，需要用系統(tǒng)科學(xué)的思路和方法，以需求和實(shí)用為導(dǎo)向，按照現(xiàn)代物流服務(wù)發(fā)展的規(guī)律和要求，吸收現(xiàn)有物流標(biāo)準(zhǔn)體系的研究成果，納入符合綠色物流發(fā)展趨勢的規(guī)律，從功能、管理和行業(yè)應(yīng)用三個(gè)維度進(jìn)行分析。

根據(jù)肇慶的產(chǎn)業(yè)地位以及城市定位，特別是根據(jù)市委市政府發(fā)布《肇慶市實(shí)施工業(yè)發(fā)展“366”工程五年(2017—2021年)行動(dòng)方案》的部署，加大對節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、新能源汽車和先進(jìn)裝備制造業(yè)，以及肇慶的傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)包括小五金、農(nóng)業(yè)的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的綠色物流體系的研究。為加快推進(jìn)肇慶綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市政府應(yīng)該進(jìn)一步細(xì)化以綠色供應(yīng)鏈，綠色物流園區(qū)等為政策載體，包括可以通過發(fā)布綠色物流的評價(jià)指標(biāo)，對通過考核指標(biāo)的企業(yè)提供稅收優(yōu)惠、政策資金扶持等措施，帶動(dòng)了綠色物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

以先進(jìn)裝備制造業(yè)為例，作為典型的工業(yè)物流，加快綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，就是通過對裝備制造業(yè)中綠色供應(yīng)鏈的有效管理，包括增加標(biāo)準(zhǔn)化托盤在區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)的循環(huán)應(yīng)用；開發(fā)供應(yīng)鏈信息管理和決策協(xié)同系統(tǒng)，提供具有標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各企業(yè)信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享水平；統(tǒng)一供應(yīng)鏈企業(yè)的包裝規(guī)格和質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)；建立供應(yīng)鏈云倉庫，實(shí)現(xiàn)商流與物流的分離，降低供應(yīng)鏈的倉儲和庫存成本；建立以QR模式為核心的供應(yīng)鏈管理模式，提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)服務(wù)水平，進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈運(yùn)營成本，從而提升供應(yīng)鏈各企業(yè)的核心競爭力。

綠色物流不是以提高成本為代價(jià)，相反，它是以降低供應(yīng)鏈成本為目的，以提高供應(yīng)鏈的效益為目的，在發(fā)展綠色物流產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，促進(jìn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展，降低供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的物流對社會(huì)環(huán)境的負(fù)面影響。只有發(fā)揮肇慶的特殊地理優(yōu)勢和交通優(yōu)勢，構(gòu)建與肇慶重點(diǎn)鼓勵(lì)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)共生共榮的綠色物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展模式，才能實(shí)現(xiàn)綠色物流產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的均衡發(fā)展目標(biāo)。

4.3 建立點(diǎn)-線-面的肇慶綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式

點(diǎn)，是指每一個(gè)企業(yè)需要建立綠色物流的制度和標(biāo)準(zhǔn)化，單個(gè)企業(yè)在綠色物流產(chǎn)業(yè)鏈中實(shí)現(xiàn)成本最優(yōu)化，深挖企業(yè)各種浪費(fèi)和過度消耗的源頭，并通過技術(shù)創(chuàng)新和加強(qiáng)管理，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，持續(xù)提升單點(diǎn)的綠色物流標(biāo)準(zhǔn)化水平。制造企業(yè)可參考《GBT 33635-2017制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈》，并建立綠色供應(yīng)鏈的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

線，在不同的區(qū)域建立綠色物流園區(qū)，相關(guān)企業(yè)在綠色物流園區(qū)通過綠色倉儲、綠色裝卸搬運(yùn)，綠色運(yùn)輸和配送等操作管理，利用公路、鐵路和航空線路實(shí)現(xiàn)對不同園區(qū)間的連接。不同的物流公司在同一園區(qū)通過充分交流，進(jìn)一步提升各自公司的綠色物流應(yīng)用水平。物流園區(qū)可參考《GB/T 21334-2017物流園區(qū)分類與規(guī)劃基本要求》，《GB/T 30334-2013物流園區(qū)服務(wù)規(guī)范及評估指標(biāo)》，《GB/T 30337-2013物流園區(qū)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系》等，通過物流園區(qū)綠色標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展，帶動(dòng)相關(guān)企業(yè)的綠色物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用，并進(jìn)一步研究制定綠色物流園區(qū)建設(shè)和運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)。

面，是指區(qū)域產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)以及輻射效應(yīng)。通過將各個(gè)綠色物流園區(qū)的有機(jī)整合，鼓勵(lì)各個(gè)縣市區(qū)以及人口超過15萬的特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立綠色物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)和園區(qū)優(yōu)勢，對園區(qū)進(jìn)行功能區(qū)分，形成行業(yè)資源的聚集效應(yīng)，吸引綠色物流產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)進(jìn)駐或業(yè)務(wù)集聚。為配合各縣市區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及支持特色企業(yè)和規(guī)模以上企業(yè)的發(fā)展，市政府可給與不同功能定位的園區(qū)不同的優(yōu)惠政策傾斜，同時(shí)在宣傳上也給予傾斜，形成全市一盤棋，協(xié)調(diào)發(fā)展的良好局面。

區(qū)域內(nèi)綠色物流節(jié)點(diǎn)、物流帶、物流圈逐步形成區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)空間，合理規(guī)劃物流空間布局能夠帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)聚集。

4.4 以產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)和聚集為核心的綠色物流

產(chǎn)業(yè)聚集，離不開產(chǎn)業(yè)人才的聚集。綠色產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，綠色物流產(chǎn)業(yè)更是一個(gè)少人問津的領(lǐng)域。肇慶的物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，物流的產(chǎn)業(yè)人才稀少，加快對具有標(biāo)準(zhǔn)化特長的物流產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，是實(shí)現(xiàn)肇慶綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要舉措。目前，肇慶擁有5所本科層次高等學(xué)校，并將陸續(xù)引入5所本科層次的高等院校，其中，筆者所在的廣東工商職業(yè)技術(shù)大學(xué)是全國首批15所職業(yè)本科層次大學(xué)的試點(diǎn)學(xué)校之一，該校的物流管理專業(yè)是以物流標(biāo)準(zhǔn)化為特色，以高層次技術(shù)技能型人才為培養(yǎng)目標(biāo)，同時(shí)，物流管理專業(yè)是學(xué)校首批升本專業(yè)之一，不管是人才的匹配度，還是人才的層次，都對肇慶綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有直接的支撐作用。肇慶市相關(guān)主管部門可加強(qiáng)與本地的高校加強(qiáng)業(yè)務(wù)對接和指導(dǎo)協(xié)調(diào)，加大對人才教育和產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)的投入，加大引入高層次的綠色物流產(chǎn)業(yè)人才的引進(jìn)。

5 結(jié)論

本文對肇慶物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展特別是肇慶綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中存在的問題進(jìn)行了分析，并從標(biāo)準(zhǔn)化的角度，對肇慶綠色物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展提供了對策和建議，提出要從綠色物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的協(xié)調(diào)性，肇慶綠色物流產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的均衡化發(fā)展，提出基于點(diǎn)·線·面的肇慶綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，提升綠色物流產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)和集聚的效果。

為進(jìn)一步提升肇慶綠色物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展，還需要進(jìn)一步對肇慶綠色物流產(chǎn)業(yè)的區(qū)域發(fā)展競爭力進(jìn)行研究，還可以在本文的基礎(chǔ)上，通過基于熵權(quán)的模糊物元分析方法對肇慶周邊城市的物流能力進(jìn)行對比分析，并從標(biāo)準(zhǔn)化和綠色物流的理念進(jìn)行競爭力提升研究。