基于SWOT分析物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略*
——以順豐為例

□ 萬 晶

(南京林業(yè)大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，江蘇 南京 210037)

1 引言

自2007年開始，物流行業(yè)開始迅速發(fā)展起來。隨著網(wǎng)購的普及，更是推動(dòng)了物流企業(yè)的發(fā)展。然而在其發(fā)展的過程中，由于各種原因的存在，使其也遇到了各種問題。因此，如何應(yīng)對(duì)這些問題成為了推動(dòng)該行業(yè)發(fā)展首要任務(wù)。

近幾年來，國內(nèi)外不少學(xué)者通過從不同的角度出發(fā)，對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行了研究。李曉丹(2018)從質(zhì)量出發(fā)，提出了對(duì)于我國物流高質(zhì)量發(fā)展的路徑。王磊等人(2018)提出云計(jì)算等方法，可以將物流與大數(shù)據(jù)結(jié)合。王智弘(2019)從云物流的角度出發(fā)，認(rèn)為云物流模式具有更好的管理效果和廣闊的發(fā)展前景。具體表現(xiàn)在運(yùn)作效率與服務(wù)質(zhì)量、降低成本和提高經(jīng)濟(jì)收益上面。鄧金蕾(2019)則是基于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展下，認(rèn)為原有的物流成本評(píng)價(jià)體系不適合當(dāng)今時(shí)代發(fā)展，從而提出“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”下物流成本績效評(píng)價(jià)體系。李楠、侯旋(2019)深入分析了城市物流競爭力的研究現(xiàn)狀，結(jié)合理論與算法，提出了基于Widrow函數(shù)的深層自編碼器動(dòng)量更新算法(DAE-WMA)，從而促進(jìn)我國物流的發(fā)展。

物流行業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)，也遇到了挑戰(zhàn)。本文通過對(duì)物流行業(yè)的概述，進(jìn)而以順豐為例，對(duì)其進(jìn)行SWOT分析，從而提出一些可行性的建議，為該行業(yè)的企業(yè)提供參考。

2 物流行業(yè)概述

2.1 物流的流程

由圖1可以看出，物流是以發(fā)件人為起點(diǎn)，最終到達(dá)收件人，中間經(jīng)歷了一系列的步驟，包括對(duì)快件的攬收、分揀、封發(fā)以及物流信息的錄入、路程的規(guī)劃等。以最快的速度將物品送達(dá)到收件人的手中。

圖1 物流業(yè)務(wù)流程圖

2.2 物流行業(yè)的特點(diǎn)

物流行業(yè)主要具有四大特點(diǎn)：服務(wù)性、網(wǎng)絡(luò)性、時(shí)效性和規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。

服務(wù)性。物流行業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)——服務(wù)業(yè)，那么服務(wù)便是該產(chǎn)業(yè)的基本特征。物流業(yè)的服務(wù)對(duì)象便是發(fā)件人，為其承擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)，而評(píng)價(jià)運(yùn)營狀況的首要標(biāo)準(zhǔn)就是服務(wù)的質(zhì)量。

網(wǎng)絡(luò)性。物流行業(yè)是由點(diǎn)到面形成的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，它是由一個(gè)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)相連，最后逐步形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。每當(dāng)增加一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，那么業(yè)務(wù)便會(huì)增加，從而整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)量也會(huì)間接的增加。

時(shí)效性。物流行業(yè)具有傳遞類服務(wù)的特點(diǎn)，那么時(shí)效性便是其基本要求。它要求物流企業(yè)要在最短的時(shí)間內(nèi)，將物品按照要求送到收件人手中，這也是評(píng)價(jià)企業(yè)運(yùn)營狀況的標(biāo)準(zhǔn)之一。如果物流運(yùn)輸速度太慢，那么客戶便不愿再與該企業(yè)合作，則會(huì)影響企業(yè)的發(fā)展。

規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。一旦企業(yè)承接的業(yè)務(wù)數(shù)量達(dá)到一定的規(guī)模之后，運(yùn)輸?shù)男时銜?huì)大大的提高，從而形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

2.3 物流公司分類

當(dāng)前我國的物流公司分別有國有物流、民營物流和外資物流。

①國有物流：中國郵政(ESM)、民航物流、中鐵快運(yùn)等。

②民營物流：圓通、宅急送、申通、順豐等。

③外資物流：聯(lián)邦物流、天地快運(yùn)(TNT)、高保物流等。

3 順豐的SWOT分析

3.1 優(yōu)勢分析

①速度快，質(zhì)量高。眾所周知，順豐的速度是所有的物流企業(yè)中速度最快的，并且服務(wù)質(zhì)量也是位于前列。這些都是依靠于順豐的大飛機(jī)，很多企業(yè)的物流運(yùn)輸都是走水路或者陸路，然而順豐的快遞大多數(shù)是依靠航空，這樣可以明顯的提高物品的運(yùn)輸速度，并且順豐對(duì)員工的要求高，這也就形成了服務(wù)態(tài)度好，使得順豐成為我國物流企業(yè)中的口碑很好的企業(yè)。

②市場占有率高。2016年順豐運(yùn)件量為25.80億件，較2015年增長31.00%，市場占有率為8.25%；2017年順豐運(yùn)件量為30.52億件，同比增長18.00%，市場占有率為7.6%；2018年上半年順豐運(yùn)件量就已經(jīng)達(dá)到了18.58億件，較2017年上半年增長35.29%，市場占有率為8.41%。由此可以看出，順豐的市場占有率較高，屬于行業(yè)較高水平。

③規(guī)模經(jīng)濟(jì)。規(guī)模經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)就是企業(yè)的規(guī)模越大，導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益便會(huì)提高。順豐的市場占有率高，企業(yè)規(guī)模大，因此，企業(yè)能夠很容易產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)，從而大大降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。

④技術(shù)水平先進(jìn)。順豐快遞一直以其快和安全為大眾所熟知，在快遞行業(yè)中具有極強(qiáng)的競爭力。順豐不僅擁有自己的航空運(yùn)輸專機(jī)，還與多家航空簽訂了運(yùn)輸協(xié)議，利用其他企業(yè)的航線，將物品運(yùn)輸?shù)讲煌某鞘小ｍ権S擁有自己的物流數(shù)據(jù)，還擁有合作伙伴提供的外部數(shù)據(jù)，通過云計(jì)算與大數(shù)據(jù)分析，從而預(yù)測消費(fèi)者的需求，為客戶提供增值服務(wù)。

3.2 劣勢分析

①資本投入大。物流行業(yè)原本資本投入就大，順豐更甚。較之其他物流企業(yè)，順豐還投入了大飛機(jī)，使得成本顯著提高。而且每個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、運(yùn)輸設(shè)備、信息系統(tǒng)和員工的工資等都需要大量資本的投入。

②需要大量人力資源。在整個(gè)物流業(yè)務(wù)過程中，無論是哪個(gè)環(huán)節(jié)，都需要投入大量的人力資源。隨著順豐這幾年業(yè)務(wù)量的逐步擴(kuò)大，而每個(gè)人的處理業(yè)務(wù)的能力有限，因此，無論是哪個(gè)環(huán)節(jié)都需要加大人力資源的投入。

③區(qū)域性。由于我國東西經(jīng)濟(jì)存在差異，導(dǎo)致物流行業(yè)也具有差異性，區(qū)域性顯著。順豐在我國東部的分布密集，而西部明顯稀疏，區(qū)域間的不平衡顯著。

④污染嚴(yán)重。自2007年開始，網(wǎng)絡(luò)購物慢慢滲入居民的日常生活，這也帶動(dòng)物流行業(yè)的快速發(fā)展。然而，這也間接的引發(fā)了環(huán)境問題，快遞包裝大多數(shù)采用塑料或者紙盒，這些包裝也很少被再次利用，因此，產(chǎn)生了嚴(yán)重的環(huán)境污染。以順豐這幾年的業(yè)務(wù)量來看，每年需要進(jìn)行大量的包裝，這無疑是給環(huán)境帶來了巨大的壓力，從而也會(huì)限制企業(yè)自身的發(fā)展。

3.3 機(jī)會(huì)分析

①政府政策優(yōu)惠。自從郵政部門進(jìn)行政企分離改革之后，民營物流開始迅速崛起。國務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》指出：加大土地等政策支持力度，著力降低物流成本。通過對(duì)物流企業(yè)倉儲(chǔ)等土地的政策優(yōu)惠，從而降低企業(yè)的成本。新《郵政法》出臺(tái)之后，不僅在法律上明確了物流企業(yè)的地位，還給予了民營物流企業(yè)更多的發(fā)展空間，并且鼓勵(lì)企業(yè)直接的良性競爭，也為其良性競爭提供了法律的保障。在十二五規(guī)劃草案中，也提出要在之前取得的成果之上，繼續(xù)推廣物流服務(wù)，從而促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展。

②貨幣政策優(yōu)惠。2017年央行下調(diào)存款準(zhǔn)備金率，從而降低貸款利率。這對(duì)于物流企業(yè)來說，無疑是巨大的好消息。企業(yè)的發(fā)展離不開資金的投入，企業(yè)可以通過貸款獲得資金，從而擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模，以便承接更多的業(yè)務(wù)，賺取更多的利潤，并且金融機(jī)構(gòu)也開展了適合物流企業(yè)特點(diǎn)的抵押貸款等業(yè)務(wù)。

③“一帶一路”建設(shè)。我國與沿線國家實(shí)行“一帶一路”建設(shè)，通過推進(jìn)該建設(shè)，將會(huì)推動(dòng)我國物流企業(yè)面向全球，企業(yè)想要走出國門，必須有足夠的實(shí)力，這樣將會(huì)間接的推動(dòng)我國物流企業(yè)的實(shí)力。并且通過“一帶一路”建設(shè)，將會(huì)促進(jìn)我國和沿線國家的合作，進(jìn)而推動(dòng)物流的發(fā)展，加快轉(zhuǎn)變成國際物流的步伐，同時(shí)，也會(huì)推進(jìn)我國其他行業(yè)的發(fā)展。

3.4 威脅分析

①季節(jié)性。每年的雙十一或者年終大促銷的時(shí)候是網(wǎng)購的高峰時(shí)節(jié)，這對(duì)于物流企業(yè)來說，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。由于突增的業(yè)務(wù)量，這將會(huì)對(duì)企業(yè)峰值處理和運(yùn)輸能力提出了較高的要求。對(duì)于順豐來說，想要保質(zhì)保量并且在較短的時(shí)間內(nèi)將物品送達(dá)到收貨人手中，這也是比較困難的。一旦消費(fèi)者看到順豐的速度或者安全降低，會(huì)使得消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的信賴度大大的降低。

②進(jìn)入壁壘低。對(duì)于物流行業(yè)來說，只要有足夠的資產(chǎn)作為支撐，就能夠承接任務(wù)，也不需要先進(jìn)的技術(shù)作為支撐，使得進(jìn)入該行業(yè)的門檻明顯低于其他行業(yè)，這勢必會(huì)對(duì)原有的企業(yè)產(chǎn)生一定的影響。

③WTO帶來的競爭對(duì)手。WTO促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展，但也同時(shí)給企業(yè)帶來了強(qiáng)勁的競爭對(duì)手。他們具有完善的管理信息系統(tǒng)和精良的設(shè)備，這些都是國內(nèi)企業(yè)所不具備的。

表1 順豐的SWOT分析

4 SWOT分析下的戰(zhàn)略

根據(jù)上文的SWOT分析，可以清晰的看到順豐的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會(huì)與威脅，從中我們也可看出整個(gè)物流行業(yè)的目前狀況。在SWOT分析中，SO組合是最理想的組合，因此，我們可以根據(jù)上述的分析，并結(jié)合企業(yè)的劣勢與威脅，從而提出一些可行性的建議。

①充分利用國家的政策扶持，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)的競爭力。我國對(duì)于物流企業(yè)的發(fā)展推出了一系列的政策支持，企業(yè)可以從金融機(jī)構(gòu)獲取足夠的資金，用于日常管理和擴(kuò)大規(guī)模，進(jìn)而推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。

②注重技術(shù)的提高。如今云計(jì)算等已經(jīng)普遍用于日常生活之中，可以通過算法，對(duì)不同地區(qū)的消費(fèi)需求進(jìn)行分析，從而進(jìn)行合理的產(chǎn)品分配，降低倉儲(chǔ)等成本，提高企業(yè)的利潤。并且通過提高技術(shù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力，用于對(duì)抗來自于全球的競爭者，也避免季節(jié)性給企業(yè)帶來的未知的壓力。

③加大行業(yè)政策引導(dǎo)力度，建立健全相關(guān)政策法規(guī)，尤其是對(duì)快遞包裝物污染治理的相關(guān)政策。包裝物對(duì)于環(huán)境的污染是很嚴(yán)重的，通過對(duì)包裝物進(jìn)行管控或者持續(xù)性使用，從而實(shí)現(xiàn)綠色物流。

5 總結(jié)

物流企業(yè)在發(fā)展的同時(shí)，也會(huì)遇到一定的問題。通過對(duì)順豐的SWOT分析，企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合自身的優(yōu)勢和外部的機(jī)會(huì)，避免劣勢和威脅，制定符合企業(yè)自身的發(fā)展戰(zhàn)略。