簡(jiǎn)論市政道路工程中的養(yǎng)護(hù)維修策略

石巖

摘? ? 要：道路養(yǎng)護(hù)維修是在道路已出現(xiàn)明顯病害或部分喪失服務(wù)功能的情況下，以恢復(fù)技術(shù)狀況為目標(biāo)，針對(duì)道路發(fā)生的不同程度損壞而進(jìn)行的功能性、結(jié)構(gòu)性修復(fù)、加固、改造或重建，并配套完善道路沿線設(shè)施。相關(guān)部門應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況細(xì)致的分析和研究路面的性能評(píng)價(jià)和等級(jí)，并積極的采取養(yǎng)護(hù)維修策略，從而保障市政道路安全運(yùn)營(yíng)?；诖?，本文闡述了市政道路工程中的養(yǎng)護(hù)維修意義及其必要性，對(duì)市政道路工程中的養(yǎng)護(hù)維修策略進(jìn)行了論述分析，旨在保障市政道路安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;養(yǎng)護(hù)維修;意義;必要性;策略

1? 前言

市政道路在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)后，部分道路橋梁、混凝土路面會(huì)存在破壞現(xiàn)象，早期的一些道路沿線設(shè)施也進(jìn)入維修期，路基出現(xiàn)變形損壞現(xiàn)象，不僅影響了道路運(yùn)輸安全，也會(huì)對(duì)交通行業(yè)的社會(huì)形象和道路發(fā)展產(chǎn)生重大影響。因此在市政道路工程的養(yǎng)護(hù)維修過程中，為了保障市政道路工程中的養(yǎng)護(hù)維修有效性，以下就市政道路工程中的養(yǎng)護(hù)維修策略進(jìn)行了探討分析。

2? 市政道路工程中的養(yǎng)護(hù)維修意義

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)交通事業(yè)得到大幅度發(fā)展提高，同時(shí)對(duì)市政道路運(yùn)行安全提出了更高的要求。做好市政道路工程中的養(yǎng)護(hù)維修工作具有重要意義，主要表現(xiàn)為：（1）養(yǎng)護(hù)工作具有計(jì)劃性和針對(duì)性，根據(jù)地區(qū)的不同差異修補(bǔ)路面受損的情況，使市政路面的使用情況有效的恢復(fù)，減少了不必要的資金投入，使養(yǎng)護(hù)的投資得到整體降低，并且在保障市政道路穩(wěn)定運(yùn)行的前提下獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。（2）減少了路面干擾的影響，路面大修、改建中一般需要封堵道路，對(duì)交通產(chǎn)生較大的影響，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)一般是按照具體情況靈活施工，機(jī)動(dòng)性較高、速度較快，對(duì)整體道路的通暢效果影響不大，能保障道路交通運(yùn)行正常。（3）延長(zhǎng)市政道路的使用年限，根據(jù)道路路面的具體情況對(duì)其實(shí)施預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)措施可以使市政道路的損壞得到有效控制，從而進(jìn)一步延長(zhǎng)路面的改建周期。

3? 市政道路工程中的養(yǎng)護(hù)維修必要性分析

市政道路長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)后，經(jīng)常會(huì)發(fā)生凹凸和裂縫損壞情況。路面深陷或拱起是凹凸的重要表現(xiàn)，車轍現(xiàn)象也很常見;裂縫通常包含有橫縱方向裂縫、網(wǎng)狀和沒有規(guī)則裂縫等。中國(guó)市政道路承受的交通量大，并且由于管理制度問題以及市政道路損壞的原因，造成路面展現(xiàn)波浪形狀，內(nèi)外高低不一，常出現(xiàn)在道路交叉口與急轉(zhuǎn)彎處。此外，坑槽、泛油等市政道路損壞情況也相對(duì)常見，這種市政道路的損壞會(huì)造成各種交通安全事故。面對(duì)各式各樣的道路損壞，確定市政道路的維修和養(yǎng)護(hù)，對(duì)改善市政道路交通與確保道路交通安全具備關(guān)鍵的意義。市政道路要達(dá)到設(shè)計(jì)應(yīng)用年限就必須對(duì)其實(shí)施維修和養(yǎng)護(hù)，市政道路正常應(yīng)用的前提是提升市政道路的維修和養(yǎng)護(hù)技術(shù)。只有提高道路維修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)，才有可能避免市政道路上出現(xiàn)交通安全事故，確保市政道路交通流暢，達(dá)到便于居民出行的目的。市政道路的及時(shí)維修和養(yǎng)護(hù)能夠減少市政道路建設(shè)的成本，使交通事故帶來的損失降低，推動(dòng)城市安定和諧的發(fā)展。所以，中國(guó)要關(guān)注市政道路維修和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展，提高維修和養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中可以讓市政道路發(fā)揮有效作用。

4? 市政道路工程中的養(yǎng)護(hù)維修策略的分析

4.1? 市政道路工程中的養(yǎng)護(hù)維修應(yīng)以預(yù)防為指導(dǎo)

市政道路工程中的養(yǎng)護(hù)維修應(yīng)當(dāng)以預(yù)防為主，對(duì)市政道路出現(xiàn)的問題進(jìn)行科學(xué)分析，只有這才能對(duì)問題進(jìn)行科學(xué)的解決，確保市政道路的暢通性，延長(zhǎng)道路的使用壽命。一旦發(fā)現(xiàn)道路出現(xiàn)問題時(shí)，工作人員應(yīng)及時(shí)對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行修復(fù)，避免造成交通堵塞，確保交通暢通。維修中先對(duì)市政道路的情況進(jìn)行科學(xué)分析，盡量選擇既有效又經(jīng)濟(jì)的維修方式

4.2? 市政道路裂縫養(yǎng)護(hù)維修策略的分析

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市政道路交通運(yùn)輸變得日趨完善，人們?cè)谙硎芙煌üこ處肀憷耐瑫r(shí)，也逐漸開始注意到道路設(shè)施的質(zhì)量問題，例如市政道路裂縫的情況就受到了廣泛的關(guān)注。很大程度上，合理的維修操作能夠有效避免裂縫的問題，特別是對(duì)裂紋的問題，尤其是對(duì)溫度裂縫的形成，效果顯著，在維修時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)中相應(yīng)的變化點(diǎn)主要是圍繞自身，并分析外部的變化，能有效地采取保護(hù)措施。維修時(shí)，要避免外界對(duì)維修的影響，尤其在混凝土凝結(jié)期時(shí)，排除人工清除等不利因素。通過標(biāo)準(zhǔn)化控制養(yǎng)護(hù)方法，合理控制混凝土養(yǎng)護(hù)的濕度和溫度。在維修過程中，要注意保溫工作。采用正確的計(jì)算，對(duì)檢修的外部溫度進(jìn)行全面控制。下面對(duì)壓注膠法封閉裂縫以及注漿料法封閉裂縫進(jìn)行分析：（1）壓注膠法封閉裂縫。第一、采用環(huán)氧樹脂膠泥封閉裂縫時(shí)，先在裂縫兩側(cè)（寬20mm～30mm）涂一層環(huán)氧樹脂基液，后抹一層厚1mm左右、寬50mm～60mm的環(huán)氧樹脂膠泥。第二、抹膠泥時(shí)應(yīng)防止產(chǎn)生小氣孔和氣泡，要刮平整，保證封閉可靠，在膠泥上涂刷兩層環(huán)氧樹脂膠液。第三、裂縫封閉的質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收應(yīng)嚴(yán)格按照道路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。（2）注漿料法封閉裂縫。第一、注漿過程中應(yīng)始終保持一定壓力，保證將注漿材料注入到裂縫末端，同時(shí)均勻緩慢的壓力可以將裂縫中積存的空氣壓入混凝土的毛細(xì)孔中，避免產(chǎn)生氣阻，從而確保修補(bǔ)質(zhì)量。第二、清縫處理時(shí)用角磨機(jī)打磨所有要處理的裂縫表面;剔除縫口表面的松散雜物，用氣壓0.2MPa以上的壓縮空氣清除裂縫打磨范圍;沿裂縫范圍內(nèi)用丙酮進(jìn)行洗刷，擦清表面。第三、封縫時(shí)無論縫寬大小，原則上都應(yīng)同時(shí)封閉，以防裂縫相互貫通而跑氣跑膠。等封縫材料固化后，檢查縫的密封效果。對(duì)漏氣部位進(jìn)行補(bǔ)封處理。第四、當(dāng)注入裂縫的修補(bǔ)膠達(dá)到7d固化期時(shí)，應(yīng)采用取芯法對(duì)注漿效果進(jìn)行檢驗(yàn)，芯樣檢驗(yàn)應(yīng)采用劈裂抗拉強(qiáng)度測(cè)定方法。第五、根據(jù)裂縫的寬度，確定灌膠底座的間距和位置，在裂縫端部、裂縫交叉處和裂縫較寬處設(shè)置灌膠嘴，并做好標(biāo)志，灌膠底座的粘貼間距應(yīng)為25cm～40cm。

4.3? 抗滑性能養(yǎng)護(hù)維修策略分析

一級(jí)抗滑性能對(duì)路面工程的質(zhì)量沒有太大的影響，因此不需要進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)提升其抗滑性能; 二級(jí)抗滑性能可能會(huì)發(fā)生行車事故，對(duì)車輛的安全行駛造成很大影響，因此可以采用微表層、稀漿封層、薄層罩面、超薄磨耗層等措施對(duì)嚴(yán)格按照相關(guān)的工藝流程進(jìn)行相應(yīng)的處理，對(duì)各施工環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量控制，使瀝青路面的抗滑性能和工程質(zhì)量得到提升，保障車輛能安全的行駛。

4.4? 車轍養(yǎng)護(hù)維修策略分析

一級(jí)車轍影響較小，不用進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù); 但是二級(jí)車轍很容易積水，如果積水不斷向下滲透，形成的水損害就會(huì)比較嚴(yán)重。所以應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況并結(jié)合路面的防水需求采取相應(yīng)的處理措施，如霧封層、微表處、稀漿封層等; 針對(duì)三級(jí)車轍進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)其平整度、抗滑性能、防水性能等因素進(jìn)行充分的考慮，并采取合理的處理措施，如微表處、薄層罩面等，在養(yǎng)護(hù)的過程中應(yīng)該嚴(yán)格的按照工藝流程，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量控制，使預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量得到提升。

5? 結(jié)束語

綜上所述，養(yǎng)護(hù)維修工作已經(jīng)成為市政道路工程安全運(yùn)行的重要任務(wù)，因此只有確保市政道路工程中的養(yǎng)護(hù)維修工作切實(shí)到位才能保持城市道路的暢通狀態(tài)。在市政道路工程中的養(yǎng)護(hù)維修具體實(shí)施過程中，必須根據(jù)道路構(gòu)造及設(shè)計(jì)狀況，選取相對(duì)合理的養(yǎng)護(hù)維修策略，同時(shí)需要擬定市政道路工程中的養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃。

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