橋面鋪裝機械化全斷面施工工藝控制的應用探討

徐華銳

（福州東南繞城高速公路有限公司 350000）

鋪裝厚度、強度、平整度是復合式橋面鋪裝施工的控制關鍵，直接影響瀝青混凝土面層的施工質量，乃至后期運營的穩(wěn)定性、舒適性、安全性。現(xiàn)今，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，車輛急速增長，特別是貨車軸重也逐漸增加，這些都給我們道路橋面鋪裝質量帶來了嚴峻考驗。

1 工程概況

福州繞城公路東南段東岱特大橋橋長1226 米，橋面凈寬15 米，厚度18cm，其中C40 防水混凝土鋪裝厚度8cm，瀝青混凝土厚度10cm，橋面防水層采用改性乳化瀝青，防水混凝土抗?jié)B等級為W6。本橋上部橋型結構多變，橋梁平面位于半徑R=1100 米的左偏圓曲線、直線、和緩和曲線上。

2 施工前期準備工作

首先，在施工進行前，要能夠做到熟悉施工圖紙，熟悉技術規(guī)范，配備好施工中的所需的各類施工人員、材料及設備。鋼筋、水泥、砂、碎石等材料及砼配合比均應按要求進行試驗檢測；其次，要做好施工項目的安全保障工作，清除施工現(xiàn)場的安全隱患。梁施工用電利用當?shù)毓╇娋€路就近駁接，在主要工點附近設立臨時供電站，架設臨時線路為沿線施工供電，在用電方面還要做好備用電源的準備工作；最后，在進行橋面鋪裝前，應對橋梁頂標高進行一次全面復測。

3 全斷面施工機具

為提升水泥混凝土橋面鋪裝施工質量，主要施工設備采用“五機聯(lián)動”，即手推式輕型銑刨機進行梁頂拉毛、自行式清掃機配合灑水車進行雜物清理、全幅自行式門吊布料機進行混凝土布料、全幅桁架式攤鋪機進行混凝土攤鋪、自行式抹光機配合人工進行收平。

4 施工工藝

4.1 橋面清理

對梁頂面進行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)有松散砼、浮漿及油漬等雜物的，應采用鑿毛機等進行手工鑿毛，局部侵入鋪裝層的砼，經(jīng)論證同意后再用鑿毛機或銑刨機進行處理，以保證鋪裝層厚度滿足要求，然后使用自行式清掃機清理梁面雜物，鑿除浮碴，浮漿及松散顆粒并用高壓灑水車沖洗干凈，確保橋面鋪裝層與梁面緊密結合。

4.2 高程控制

施工前復測橋面寬度和橋面板高程，橫橋向距離護欄兩側0.6m 位置，分別設置兩條標高帶，縱向間距2m 植筋作為標高帶控制點，在控制點處用電錘鉆孔，打入鋼筋，再用水準儀在錨固鋼筋上測設鋪裝高程，采用5 號槽鋼沿橋梁縱向鋪設，槽鋼頂面高程按照橋面高程定位并固定，在槽鋼側面采用土工布等填塞密實，防止漏漿。槽鋼鋪設后對頂面高程、平順度、牢固性等進行全面檢查，無問題后方可開展后續(xù)施工。

4.3 橋面混凝土鋪裝

混凝土澆筑前先用水濕潤梁板表面，要求表面干凈不得有雜物、積水等，采用混凝土罐車運送混凝土，全幅自行式門吊布料機均勻布料，混凝土坍落度宜控制在140mm～180mm，布料時根據(jù)橋面橫坡遵循由低向高順序布料的原則，由于混凝土流動性較大，低處要適當減少布料，且全幅桁架式攤鋪機整個行走過程應保證前方混凝土料約高于輥軸2-3cm，以便振搗輥軸趕料先行及滾壓提漿，從而保證混凝土密實性，局部欠料位置可采用“扣鏟”的方法進行補料，嚴禁拋撒和摟耙，以防止砼離析。

4.4 砼振動、滾壓提漿、混凝土收漿、整平

砼振搗輔以振動棒進行振搗，振搗時應重疊10～20cm，不得漏振并保證振搗密實，同一位置振搗時，視水灰比情況，不宜少于30S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準；砼振搗密實后，全幅桁架式攤鋪機滾壓進行提漿滾平，滾壓一般往返3～4遍，使表面泛漿并趕出氣泡，滾壓速度要緩慢而均勻，一般以1.2～1.5m/mim 速度為宜，施工結束時，全幅桁架式攤鋪機要及時清洗干凈，放在平整處。

待混凝土接近初凝時采用駕駛型抹光機進行首次壓密收面找平，防止混凝土表面出現(xiàn)裂紋，邊角處由人工使用鋼抹子收漿兩遍，完成后由人工用鋼抹子二次收面精平，確?；炷帘砻嫫秸竭^程中抹面人員站在鋼管架上嚴禁直接踩踏砼表面。

4.5 拉毛與后期養(yǎng)生

精平后進行人工拉毛，并覆蓋土工布噴淋養(yǎng)生；養(yǎng)生設施應安裝定時噴灑設備，確保橋面鋪裝混凝土質量，養(yǎng)生期至少一周。

4.6 輕銑刨

待混凝土強度達到設計強度的40%時，用手推式銑刨機對鋪裝層收漿不徹底部位進行輕銑刨，可有效減少干縮裂縫的產(chǎn)生，銑刨后隨即清洗路面，并進行平整度檢測。

5 橋面鋪裝全幅攤鋪控制要點

5.1 預制梁安裝質量直接影響鋪裝層厚度，項目在預制梁架設過程中，應加強對臨時支座高程及現(xiàn)澆連續(xù)段底模定位的控制，以保證梁頂面高程及縱、橫坡滿足要求，提高鋪裝層施工質量。

5.2.采用手推式輕型銑刨機對梁頂浮漿進行鑿毛處理，保證橋面鋪裝層混凝土梁頂混凝土的有效結合，提高鋪裝層與梁頂面粘結性。

5.3.項目采用雙檢制加強標高帶高程控制。后續(xù)施工中鋼筋網(wǎng)片定位均已標高帶為基準線，標高帶高程合格率直接影響后續(xù)施工質量。

5.4.門吊式布料機及桁架式攤鋪機均設置操作平臺，減少人員踩踏對鋼筋網(wǎng)位置的影響，提高鋼筋網(wǎng)保護層合格率。

5.5.混凝土澆筑過程中應根據(jù)橫坡大小及天氣情況適時進行坍落度控制，橫坡較大時應盡量選擇低限，且澆筑施工應從橫坡較低處向較高處進行。

5.6.為提高橋面鋪裝平整度及橫坡合格率，應嚴格控制布料機攤鋪工藝。首先通過試驗段確定混凝土松鋪厚度與料斗橫向移動速度的關系，通過控制布料機料斗橫向移動速度控制松鋪厚度；其次在攤鋪設備滾軸靜壓滾動時，安排有經(jīng)驗的工人與技術員一起進行觀測，確定混凝土攤鋪不足位置后及時進行補料。

5.7.鋪裝層混凝土澆筑應避開高溫時段，收平拉毛結束后應立即進行覆蓋灑水養(yǎng)生，并由專人負責，做好養(yǎng)生記錄。

6 全幅機械化施工優(yōu)點與效益分析

6.1.五機聯(lián)動工藝優(yōu)點

6.1.1.整體鋪筑施工速度快，可以節(jié)省大量人力、物力。

6.1.2.施工流水作業(yè)效率高，機械化程度高，整幅一次性攤鋪成型，克服分幅施工接縫處平整度差及錯臺問題。

6.1.3.清掃機代替人工清掃，全幅自行式門吊布料機取代汽車泵進行混凝土布料有效節(jié)約施工成本。

6.2.經(jīng)濟效益分析

6.2.1.清掃機與人工清掃對比

清掃機改裝價格3 萬元（不含叉車，可與護欄安裝模板叉車共用）；人工清掃每1 聯(lián)15 個工，合計3000 元，鋪裝層全部完成合計費用102000 元；可節(jié)約費用約7.2 萬元。

6.2.2.門吊布料機與汽車泵澆筑

門吊布料機制作費約2.5 萬元；汽車泵租賃費用每1 聯(lián)價格約4000 元（不考慮設備排班耽誤工期，每聯(lián)按13 小時計算），鋪裝層全部完成合計136000 元。可節(jié)約費用約11.1 萬元（未考慮汽車泵施工人員來回踩踏鋼筋網(wǎng)片造成的返工費用）。

7 結語

采用全幅鋪裝機械化工藝施工后的公路橋梁橋面鋪裝，經(jīng)全面檢測，各項指標均滿足要求，施工質量良好，且工效高，并為后續(xù)瀝青路面施工質量創(chuàng)造有利條件，該施工工藝值得推廣應用。