道路與橋梁工程施工進(jìn)度的研究

【摘要】道路橋梁是交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，當(dāng)我國(guó)道橋工程的數(shù)量急劇增加，在刺激了道橋行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也凸顯出了我國(guó)在道橋行業(yè)中所面臨的一系列問題。道橋工程施工進(jìn)度計(jì)劃能否準(zhǔn)確、順利的完成，影響著施工質(zhì)量、施工安全等問題。本文研究影響我國(guó)道橋工程施工進(jìn)度的因素，并且提出保證施工進(jìn)度的建議，為施工單位提供參考。

【關(guān)鍵詞】道橋工程;施工進(jìn)度;研究

作為連接城市的紐帶及組建城市路網(wǎng)的道橋，在施工中很多問題與施工進(jìn)度有關(guān)，所以施工進(jìn)度計(jì)劃能否完成至關(guān)重要。完善的道橋工程對(duì)于促進(jìn)有關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分重要，并為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人們生產(chǎn)生活提供便利條件。

一、影響道橋工程施工進(jìn)度的因素

（一）施工進(jìn)度控制的監(jiān)理體系不完善

施工主流程的進(jìn)度控制不清晰，不能科學(xué)安排各分項(xiàng)工程的施工順序，不能合理組織交叉作業(yè)、流水作業(yè)。制定的分階段的施工進(jìn)度計(jì)劃不能夠準(zhǔn)確地落實(shí)，個(gè)專業(yè)施工界面不能配合，出現(xiàn)進(jìn)度滯后、窩工、工作面閑置等問題。

（二）安全管理問題的影響

在道橋工程建設(shè)中，其很容易受外界自然因素的影響而提高工作人員自身的安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，再加上利益的驅(qū)使，使得企業(yè)對(duì)于施工人員的安全管理重視程度欠缺，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施、設(shè)備以及教育工作存在諸多的問題，這種現(xiàn)象很容易造成安全事故的發(fā)生，進(jìn)而影響施工任務(wù)的完成。

（三）進(jìn)度管理缺乏合理性

隨著道橋工程數(shù)量以及規(guī)模的不斷增大，施工過程中問題產(chǎn)生的頻率也在不斷的提高，如果不能合理的進(jìn)行施工進(jìn)度的管控工作，很容易出現(xiàn)工期延遲等情況。當(dāng)進(jìn)度管理不合理時(shí)，會(huì)發(fā)生進(jìn)度安排不科學(xué)，前松后緊等情況出現(xiàn)。

（四）設(shè)備管理問題的影響

道橋工程設(shè)備管理工作與很多領(lǐng)域都具有一定關(guān)系，具有較大難度，重視道橋設(shè)備管理工作的程度有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，沒有嚴(yán)格的道橋設(shè)備管理，沒有充足的資金用于設(shè)備管理，當(dāng)設(shè)備故障、損壞發(fā)生時(shí)，將會(huì)嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。

（五）各施工界面連接不緊密

道橋工程施工的過程中，各專業(yè)工程施工易出現(xiàn)連接不緊密的現(xiàn)象，以至于發(fā)生相互阻礙，相互制約的問題。這樣使各專業(yè)工程工期出現(xiàn)延誤，嚴(yán)重的將導(dǎo)致整個(gè)道橋工程的進(jìn)度都會(huì)滯后。

二、在道橋工程施工中應(yīng)注意的問題

（一）根據(jù)項(xiàng)目總體工期要求，對(duì)道橋施工所涉及的各專業(yè)工程施工工期實(shí)施階段性考核、評(píng)價(jià)

當(dāng)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工期出現(xiàn)延誤時(shí)，監(jiān)理應(yīng)通過調(diào)整工序時(shí)差等手段進(jìn)行糾偏，有效防止因施工單位原因造成工期的累計(jì)延誤，以確保后續(xù)節(jié)點(diǎn)工期的順利實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，對(duì)于施工專業(yè)、界面中存在錯(cuò)綜復(fù)雜的邏輯關(guān)系，監(jiān)理應(yīng)按照“檢查、協(xié)調(diào)、修訂與調(diào)整”的工作環(huán)節(jié)來實(shí)施進(jìn)度的有效控制，在施工單位編報(bào)的一級(jí)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃圖基礎(chǔ)上對(duì)關(guān)鍵線路的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行分解、細(xì)化，并提出具體的工效控制要求，加強(qiáng)進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的檢查、糾偏，以達(dá)到宏觀動(dòng)態(tài)控制、微觀檢查糾偏的目的。

（二）各專業(yè)工程施工進(jìn)度控制

主要表現(xiàn)為在具體時(shí)間里對(duì)資源的需求及產(chǎn)出的量化過程和結(jié)果，監(jiān)理應(yīng)根據(jù)總工期與階段性工期、各專業(yè)施工進(jìn)度的關(guān)系，只有正確理解和處理主控制約、前提條件、相互作用等進(jìn)度關(guān)系，才能有效建立施工平面布置、施工順序和銜接、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)與配備、勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)與需求、工程材料需求、各專業(yè)工程量完成計(jì)劃等進(jìn)度控制環(huán)節(jié)，通過資源、計(jì)劃、技術(shù)、條件等方面的協(xié)調(diào)管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)各專業(yè)工施工進(jìn)度的有效控制。

（三）橋梁施工流水性強(qiáng)并存在必要的技術(shù)間歇期，在進(jìn)度控制方面宜采用多基礎(chǔ)、多墩（臺(tái)）平行流水的施工組織，地基與基礎(chǔ)的施工作業(yè)面應(yīng)全面展開、階段性進(jìn)度協(xié)調(diào)一致，且下部結(jié)構(gòu)施工達(dá)到一定階段時(shí)必須做好上部結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)備工作（如：箱梁現(xiàn)澆支架材料的準(zhǔn)備、上部構(gòu)件的預(yù)制等），確保上、下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)序銜接緊密，縮短上部結(jié)構(gòu)的施工準(zhǔn)備期。同時(shí)，橋梁施工進(jìn)度控制應(yīng)以樁基施工工期為重點(diǎn)，通過對(duì)工程地質(zhì)、場(chǎng)地條件及周邊環(huán)境情況綜合分析，宜選用工效高、安全性好、適應(yīng)性強(qiáng)的成孔工藝，以技術(shù)措施保證橋梁總體施工進(jìn)度。

（四）對(duì)于路基土石方施工，監(jiān)理必須高度重視開挖機(jī)械和棄渣運(yùn)輸車輛的施工能力匹配問題，避免挖、運(yùn)施工環(huán)節(jié)的脫節(jié)、掉鏈，確保形成土石方施工機(jī)械綜合生產(chǎn)能力，充分發(fā)揮機(jī)械配套組合優(yōu)勢(shì)。對(duì)此，監(jiān)理應(yīng)制定針對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的土石方綜合調(diào)配表，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的土石方機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格的日常基礎(chǔ)性履約檢查，加強(qiáng)對(duì)路基施工方案的審查，對(duì)挖、運(yùn)、填、壓等環(huán)節(jié)實(shí)施進(jìn)度進(jìn)行有效控制。

三、保證道橋工程施工進(jìn)度的建議

（一）進(jìn)度的宏觀控制

確定宏觀控制目標(biāo)和關(guān)鍵線路，對(duì)施工進(jìn)度從宏觀上進(jìn)行有效總體控制，微觀上則實(shí)施動(dòng)態(tài)控制，特別是從微觀上，對(duì)部分因施工困難導(dǎo)致的局部工期延誤，應(yīng)及時(shí)通過后續(xù)工序的技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)等措施的調(diào)整，確保總體進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的工期要求，避免工期的累積延誤。

（二）建立進(jìn)度管理臺(tái)賬

根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃要求，建立健全的工程進(jìn)度管理臺(tái)賬，抓住總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中的關(guān)鍵線路，確定各節(jié)點(diǎn)控制目標(biāo)，對(duì)有可能影響到總工期的關(guān)鍵工序科學(xué)組織平行作業(yè)，最大限度地安排流水作業(yè)，抓好工序間銜接、穿插管理，做好各階段進(jìn)度的檢查、分析、調(diào)整及優(yōu)化，消除進(jìn)度制約因素，從組織管理、資源、技術(shù)等方面對(duì)施工進(jìn)度予以充分保證。

（三）綜合運(yùn)用作業(yè)方法

針對(duì)具體的道橋施工項(xiàng)目，對(duì)順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法等三種基本作業(yè)方法加以綜合運(yùn)用，對(duì)各基本作業(yè)方法的施工項(xiàng)目（或施工段）劃分、最優(yōu)施工順序安排進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，從提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、縮短工期、施工資源保障、工序銜接等方面保證進(jìn)度控制的監(jiān)理成效。

（四）加強(qiáng)各施工界面的配合

針對(duì)出現(xiàn)各專業(yè)施工進(jìn)度協(xié)調(diào)脫節(jié)，導(dǎo)致出現(xiàn)進(jìn)度滯后、窩工、工作面閑置等問題，監(jiān)理應(yīng)建立進(jìn)度專項(xiàng)協(xié)調(diào)會(huì)議制度，明確具體的協(xié)調(diào)、配合要求，周密協(xié)調(diào)施工界面的配合工作，確保施工工序搭接合理、專業(yè)穿插有序，消除施工交叉干擾，通過有力的組織協(xié)調(diào)促使各專業(yè)施工進(jìn)度按計(jì)劃推進(jìn)。

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作者簡(jiǎn)介：

徐征（1993-），男，漢族，山東菏澤人，本科，遼寧金帝第二建筑工程有限公司，研究方向：道路與橋梁工程技術(shù)。