金華的BRT就是我參與建設(shè)的！

呂煊

金華快速公交BRT被譽(yù)為“全國(guó)中小城市樣本”，其中BRTI號(hào)線先后獲得交通運(yùn)輸部“全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)文明示范窗口”“新能源公交示范線路”等多項(xiàng)榮譽(yù)。

今天，金華市民坐在干凈寬敞的BRT快速公交車(chē)上，或許沒(méi)有人會(huì)想那些為BRT開(kāi)通付出過(guò)勤勞和汗水的人，而在這些“無(wú)名英雄”中，徐創(chuàng)新就是其中之一。

“要建BRT，就建最好的”

見(jiàn)到徐創(chuàng)新，他剛從金武快速路工地上回來(lái)?！案邷乜崾?，正是公路工程施工的黃金季節(jié)，一點(diǎn)都不能耽擱?！毙靹?chuàng)新笑瞇瞇地和記者說(shuō)。

徐創(chuàng)新從事水電工程21年，是作為人才被引進(jìn)到金華市交投集團(tuán)公司，一干就是三年，而且與BRT快速公交建設(shè)結(jié)了緣。在BRT建設(shè)過(guò)程中，曾面臨著諸多困難和挑戰(zhàn)：總量大、內(nèi)容多、標(biāo)準(zhǔn)高等一系列問(wèn)題擺在面前，而徐創(chuàng)新正是當(dāng)時(shí)的分管領(lǐng)導(dǎo)，他心里清楚，在金華“搞”快速公交，那是“摸著石頭過(guò)河”，技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、管理上都是“零”。

出生在金華永康的徐創(chuàng)新，性格里有一股“五金商客”的韌勁兒，也有不服輸?shù)钠磩艃?。在同事們眼中，這個(gè)“老徐”不管遇到多大的困難阻力，臉上總是掛著微笑。

“要建設(shè)城市快速公交，我們就建成最好的，打造我們自己的特色?！毙靹?chuàng)新曾暗暗發(fā)誓。

從BRT項(xiàng)目的前期報(bào)批，到項(xiàng)目落地，徐創(chuàng)新以認(rèn)真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，帶領(lǐng)工程管理人員下工地、到一線，從早到晚，甚至放棄節(jié)假日休息時(shí)間，力求高效率完成每一項(xiàng)工作。

冰凍三尺非一日之寒。不曾想，現(xiàn)實(shí)遠(yuǎn)比徐創(chuàng)新想象得更難。

“因BRT系統(tǒng)建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)主要集中在市區(qū)主干道，站臺(tái)建設(shè)緊鄰街道周邊商鋪，很多百姓不支持、不理解，造成了諸多糾紛和干擾，甚至有些商戶(hù)認(rèn)為站臺(tái)擋了視線、擋了風(fēng)水，不讓動(dòng)工。”徐創(chuàng)新回憶，為了保證施工的順利進(jìn)行，他和同事們不分早晚、部分工作日和休息日，一家一戶(hù)地上門(mén)拜訪，反復(fù)做商戶(hù)業(yè)主們的工作。

在BRT4號(hào)線雙龍街上的一個(gè)站臺(tái)，為了取得業(yè)主的理解支持，徐創(chuàng)新先后上門(mén)溝通20多次，歷時(shí)一個(gè)半月，才終于做通思想工作。

—方面積極宣傳建設(shè)BRT的利民便民，動(dòng)情于民;另—方面，他想業(yè)主所想.帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)盡可能優(yōu)化方案設(shè)計(jì)，減少對(duì)周邊干擾，最終取得商家的充分理解。

就這樣，從開(kāi)始的激烈阻抗，到后來(lái)熱情主動(dòng)配合，徐創(chuàng)新的積極工作為BRT工程的順利建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“一滴水也能折射出太陽(yáng)的光芒”

在徐創(chuàng)新的帶動(dòng)下，金華城市快速公交BRT工程穩(wěn)步進(jìn)展，而各種心酸，他從不多說(shuō)。

據(jù)他的同事回憶，BRT工程項(xiàng)目建設(shè)線長(zhǎng)、點(diǎn)多、面廣，外部干擾因素多，審批事項(xiàng)多，協(xié)調(diào)工作量大……以BRT3、4號(hào)線為例，涉及婺城區(qū)、金東區(qū)、金華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、金華山旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)、金義都市新區(qū)等10多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、20多家市政公用管線單位，共有10多家各類(lèi)施工單位參與施工。

“每條線路都要會(huì)同行政主管部門(mén)、權(quán)屬單位、沿線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道進(jìn)行路線勘察和協(xié)商，組織建設(shè)、規(guī)劃、交警、運(yùn)管等部門(mén)反復(fù)進(jìn)行交通組織方案論證。”徐創(chuàng)新的同事回憶，每個(gè)站點(diǎn)均需做好位置比選、土地征遷、地下管線調(diào)查、既有道路市政設(shè)施拆移等各項(xiàng)前期工作。因BRT3、4號(hào)線屬城際長(zhǎng)距離純電動(dòng)快速公交線路，在站點(diǎn)布局、車(chē)輛電池選型、充電模式等技術(shù)問(wèn)題上較1號(hào)線、2號(hào)線的技術(shù)要求更高，設(shè)計(jì)方案反復(fù)論證、多次調(diào)整，同事們常常都調(diào)侃“一個(gè)頭，兩個(gè)大”。

自2014年以來(lái)，徐創(chuàng)新參與的BRTI、2、3、4號(hào)線建設(shè)任務(wù)，一年比一年重，而要求的建設(shè)周期一年比一年短。

BRTI號(hào)線，2014年11月開(kāi)工建設(shè)，2015年2月12日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，建設(shè)周期11個(gè)月;BRT2號(hào)線建設(shè)周期9個(gè)月;BRT3號(hào)線（金華段）、4號(hào)線建設(shè)周期只有8.5個(gè)月。

“而在周邊地區(qū)，類(lèi)似BRT項(xiàng)目建設(shè)周期一般都要2年左右?！辈簧贅I(yè)內(nèi)人士對(duì)金華BRP快速推進(jìn)表示了由衷的肯定。

今天，金華市區(qū)已經(jīng)建成“兩縱一橫兩延伸兩城際”的快速公交網(wǎng)絡(luò)，5條BRT快速公交線路和1條金蘭城際公交快線。其中，快速公交系統(tǒng)BRTI號(hào)線先后獲得交通運(yùn)輸部“全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)文明示范窗口”“新能源公交示范線路”等多項(xiàng)榮譽(yù)。他本人也被評(píng)為金華市“擔(dān)當(dāng)作為”好干部的稱(chēng)號(hào)。

金華交通廊道突擊戰(zhàn)如火如荼中，金武快速公路、金義中央大道……徐創(chuàng)新又馬不停蹄投入項(xiàng)目中，跑工地、抓質(zhì)量、趕進(jìn)度……