北京通州老城南大街歷史文化片區(qū)空間結(jié)構(gòu)特征與價值研究*

李春青 柴紀(jì)陽 龐雅倩 劉國剛

1 引言

習(xí)近平總書記在考察北京時指出，歷史文化是城市的靈魂，要像愛惜自己的生命一樣保護好城市歷史文化遺產(chǎn)。通州作為北京城市副中心，同樣擁有深厚的歷史與文化，而通州老城中的核心歷史文化片區(qū)南大街片區(qū)，是通州古城目前僅存的核心歷史區(qū)域。因此，研究南大街歷史文化片區(qū)的歷史文化載體——城市空間結(jié)構(gòu)，評價其重要的價值，是保護與傳承通州歷史文脈的基礎(chǔ)性工作。城市空間結(jié)構(gòu)是城市各組成要素在空間上的分布狀態(tài)[1]。目前學(xué)界研究城市空間結(jié)構(gòu)的視角有城市密度、城市用地布局和城市形態(tài)等幾個方面[2]。其中從城市形態(tài)的角度研究城市空間結(jié)構(gòu)，是超出要素研究進入結(jié)構(gòu)主義視角研究的更全面的境界，有利于把握城市的形態(tài)特征，更好地發(fā)揮其在未來城市發(fā)展中的文化傳承與觸媒激發(fā)作用[3]。同時，城市空間結(jié)構(gòu)其實也是城市的社會結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等在物質(zhì)空間方面的反映，因此研究南大街歷史文化片區(qū)的城市空間結(jié)構(gòu)，對于副中心老城文化保護具有重要意義。

2 自然地理環(huán)境

北京城市副中心通州位于北京市東南部，京杭大運河最北端。東臨河北省廊坊市清河縣，南與天津市武清縣、河北省廊坊市交界，西鄰北京中央商務(wù)區(qū)，北與北京市順義區(qū)相接，素有“一京二衛(wèi)三通州”之稱，歷史上的地位可以與北京、天津衛(wèi)相當(dāng)。通州區(qū)地處永定河、潮白河沖積平原，境內(nèi)大小河流13條，地域遼闊，地勢自西北向東南傾斜，水網(wǎng)豐富。屬大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，年平均溫度11.3°C，降水量620毫米左右（圖1）。

通州瀕臨北運河，作為南北水路終點成為漕運碼頭和北京東部京門（圖2）。清代通州知府尹澍在《贊通州潞河詩二首》中云：“漕艇賈舶如云集，萬國梯航滿潞川。”也有稱：“南通州，北通州，南北通州通南北。”[4]可見，通州是京師通往沿海和東北地區(qū)的交通樞紐，水路交通非常發(fā)達(dá)。正如清世宗御制通州石道碑上記載：“自朝陽門至通州四十里，為國東門孔道，”所以通州也被稱為京門。因“潞河為萬國朝宗之地，四海九州，歲至百貨，千檣萬艘，輻輳云集，商賈行旅梯山航海而至者，車轂織路，相望于道，蓋倉庾之都會而水陸之沖達(dá)也?！?/p>

3 歷史沿革

3.1 金代以前：運河與通州的起源

通州歷史悠久，與京杭大運河關(guān)系緊密。運河加快了我國南北之間經(jīng)濟和文化的交流，促進了沿岸城鎮(zhèn)發(fā)展，同時也帶動了通州的發(fā)展。孫壽蔭在《京杭大運河的歷史變遷》一文中認(rèn)為,大運河建設(shè)分為三個階段，即春秋秦漢時期南北分段建設(shè)階段、隋唐宋時期以洛陽為中心建設(shè)階段、元明清穿山東走直線建設(shè)階段，其中通州古城發(fā)展與第三個階段關(guān)系更緊密。通州所處的位置在秦漢時期屬于漁陽郡，到漢朝時改稱為路縣，王莽時期叫通路亭，東漢時期因境內(nèi)有潞河改為潞縣。金代將潞縣建制升為通州，意為“漕運通濟”。因此，京杭大運河帶動漕運興盛,是促進通州古城起源發(fā)展的重要原因（圖3）。

3.2 金代：始設(shè)通州，重要門戶

公元1115年金代建立，十年后金滅遼，又滅北宋，因此淮河以北廣大地區(qū)都屬金代的統(tǒng)治地帶。1149年，金海陵王遷都燕京，并非常重視漕運。因此金天德三年（1151年）在潞縣城西置通州。金興定二年（1218年），通州地位上升，轄潞、三河兩縣，州縣同治，均駐潞縣。從此，通州取代了潞縣的地位，成為金中都城北京東部的重要門戶，為以后的興旺繁榮奠定了基礎(chǔ)。

3.3 元代：漕運倉儲，老城雛形

元代在金中都東北部另選新址建元大都，并設(shè)立地方行政區(qū)分省、路、府、州、縣、道等九級。大都城設(shè)有大都路總管府，該府直轄通州。通州下轄潞縣、三河縣不變,但此時由于隋唐運河年久失修，導(dǎo)致北京到通州不能通航，因此朝廷命郭守敬在元至正二十九年（1292年）開鑿?fù)ɑ莺樱蛲嗽摵骄€，并設(shè)置 “京通十三倉”，即北京城十一處倉和通州的中倉與西倉。同時還在通惠河南岸北運河西南修筑籬城，古城形態(tài)由北側(cè)的北運河與通惠河走向決定，燃燈塔緊鄰老城北城墻，通州古城雛形形成?？梢?，元代通州地位進一步上升，漕運地位非常重要，成為享譽全國的漕運倉儲重地。

3.4 明代：新老城并設(shè)，全面鼎盛

明洪武元年（1368年），大都路總管府改為北平府，同時撤潞縣并入通州，潞縣之名消失。此時，元代通州籬城進行了第一次向南擴建，形成今天南大街片區(qū)。明洪武十四年（1381年），通州除轄三河縣不變外，又增轄漷縣、武清、香河三縣。明正統(tǒng)十四年（1449年），朝廷為確保倉儲重地安全，對古城進行第二次擴建，加建的新城緊鄰老城西側(cè)偏南，新城與老城呈一縱橫放置的“呂”字形布局。可見，明代通州古城擴建城池與倉儲空間，進一步提升了通州地位。

3.5 清代：新老城融合，功能衰退

清代通州仍是京畿要地，是南北物資漕運交流的樞紐。清代地方行政機構(gòu)在省、府之間設(shè)“道”。清順治七年（1650年），定通州隸屬通密兵備道，為軍事保衛(wèi)區(qū)。清順治十六年（1659年），撤縣并入通州。清雍正三年（1725年），將通州定為散州，其下不再統(tǒng)領(lǐng)三河、武清、香河三縣。清乾隆三十年（1765年），朝廷對通州古城進一步修建，“老城西面，拆去一百八十二丈，周圍實長二千七百七丈五尺?！盵5]此次拆掉了老城西門，將其與新城合二為一。合并后的古城共有五個重檐城樓城門，東為通運門，南為迎薰門，北為凝翠門，新城南門為望帆云表門,西門為五尺瞻天門。至此，通州古城城市形態(tài)基本確定。清光緒二十六年（1900年）鐵路交通興起，運輸效率提高，再加上八國聯(lián)軍入侵、國力日益衰敗、貨幣交易發(fā)達(dá)，清政府決定改實物賦稅為貨幣賦稅，宣布廢止漕運，通州地位衰落（圖4）。

3.6 民國時期：改為通縣，地位下降

1912年中華民國成立后，通州改為通縣，隸屬于京兆地方。因漕運衰退，經(jīng)濟地位下落，但它還屬于京畿重地。民國十七年（1928年），民國中央政府遷至南京，京兆地方改稱北平特別市。民國十九年（1930年），北平特別市降為北平市，通縣改由河北省管轄。民國二十四年（1935年），日本侵略者指使?jié)h奸殷汝耕在河北省東部成立傀儡政權(quán)“冀東防共自治政府”，機構(gòu)設(shè)在通縣。1945年日本投降后，通縣仍隸屬于河北省。

3.7 建國以后：通州老城功能轉(zhuǎn)變

新中國成立后，通州改為通縣鎮(zhèn)，1953年改為通州市，1958年歸還北京市,改為通州區(qū)，1960年到1996年又改為通縣，1997年以后復(fù)改為區(qū)。古城內(nèi)的中倉雖失去倉儲作用，但被某軍事單位占用。

3.8 21世紀(jì)初：建設(shè)北京城市副中心

2012年北京市政府首次提出要完善區(qū)縣功能定位實現(xiàn)機制，落實聚焦通州戰(zhàn)略，打造功能完備的城市副中心。其后的3年的政府工作報告中曾三次提出要加快北京城市副中心建設(shè)，強調(diào)通州未來在加強非首都功能疏解、促進城市文化品質(zhì)提升、改進首都居民的生活質(zhì)量等方面將會發(fā)揮更加重要的作用。但是，在通州快速的城市建設(shè)中也出現(xiàn)了對城市歷史價值認(rèn)識不充分的問題，2015年左右通州古城的核心發(fā)源區(qū)北大街片區(qū)被拆。2016年開始，北京建筑大學(xué)北京未來城市設(shè)計高精尖創(chuàng)新中心對通州老城展開整體研究，2018年完成了北京首都規(guī)劃委員會委托的通州老城南大街歷史文化片區(qū)城市設(shè)計研究（圖5）。

4 南大街歷史文化片區(qū)空間結(jié)構(gòu)特征

4.1 兩河夾城式山水結(jié)構(gòu)

大運河北段與通惠河段形成了人字形交叉河道，通州古城選址就在這兩條運河河道交界處，形成了兩河夾城的山水結(jié)構(gòu)。這種城市空間結(jié)構(gòu)為北京通州地區(qū)構(gòu)造了眾多的自然和人文景觀，集中分布在通州運河沿岸。古塔凌云、長橋映月、二水匯流、波分鳳沼、萬舟駢集、柳蔭龍舟、平野孤峰、高臺茐樹是著名的通州八景，其中部分景觀今日仍依稀可辨。通州城還有文昌閣十二景，其中“碧水環(huán)城”“柳岸漁舟”則顯示了通州運河水鄉(xiāng)的絕美景象?？梢娺@種兩河夾城的空間格局還了給通州老城帶來商業(yè)和漕運的經(jīng)濟效益之外，還創(chuàng)造了良好的景觀效益。

4.2 呂字縱橫式城市形態(tài)

通州老城的城市形態(tài)演變經(jīng)歷了從建設(shè)北城、加建南城、再加建西側(cè)新城的城市演變過程，最終形成了呂字縱橫式城市形態(tài)。通過古城歷史沿革研究可見，從元代通州城市雛形初顯，到經(jīng)過明清兩代的發(fā)展，古城空間格局發(fā)生顯著變化，元代籬城緊挨通惠河建立，規(guī)模面積不大，到明初由于漕運逐漸興盛，城墻范圍不斷向南擴大，古城在籬城基礎(chǔ)上進行了修建，受北運河與通惠河的影響，呈楔形緊挨兩大河流，此時城門共有四個，整體形態(tài)呈北尖南方、南北向中軸線對稱的狀態(tài)，明中期為了更好地進行漕運倉儲，在古城西側(cè)修建了新城，新城呈西寬東窄的梯形狀態(tài)，形成東西兩城并置的局面，此時兩城雖緊密聯(lián)系但各自獨立，中間以城墻相隔，呈呂字形縱橫放置的錯位布置。到清中期，隨著兩城與漕運經(jīng)濟聯(lián)系的日益緊密，最終新城古城打通城墻合為一體，共有五個城門，至此通州古城的空間形態(tài)基本確定下來。

4.3 魚骨半截式街巷格局

通州古城在明代后期的管理形式分為前、后、左、右和中五個所，“十八個半截”胡同位于古城東南隅的“前所”，它的起源與形成與回民分布以及清真寺之間有著密切聯(lián)系[6]。通州清真寺是該街區(qū)回族居民宗教信仰的載體，位于十八個半截胡同的最北端，回族居民通過寺南直通東順城街的一條中街來往清真寺，于是將原本的八條東西橫向的胡同截斷，形成了今天南大街東側(cè)的魚骨式街巷格局。這些半截胡同包括馬家胡同、熊家胡同、紫竹庵胡同、白將軍胡同、蔡老胡同、頭條胡同、南二條胡同和南三條胡同,共八條胡同，此外還有北二條胡同、半截胡同和兩條半截胡同。南大街與十八個半截胡等主要街道，共同構(gòu)成了通州古城現(xiàn)存的空間結(jié)構(gòu)肌理（圖6）。

4.4 倉儲大院式功能空間

金代在通州城中建有豐備、通積與太倉3座皇倉儲存漕糧，今其址無考；元代在通州的漕倉有13座，可儲糧230余萬石[7]。元末戰(zhàn)亂，倉毀，今倉址也已無考。明永樂年間，通州古城南半部先后建有東倉、中倉2倉，南城之西建有西倉，儲糧供守衛(wèi)北京及長城的軍隊食用，明正統(tǒng)元年定名為大運西倉、中倉、東倉。目前僅存中倉，倉址東至南大街西側(cè)，西至中倉路，北至西大街南側(cè)，南至悟仙觀胡同北側(cè)，占地約12萬平方米，曾分別設(shè)有東、南、北三門。目前中倉被某部隊占用，僅東側(cè)還保存部分倉墻遺址。由于明清時期通州古城的倉儲職能十分重要，因此倉儲大院式空間特點對通州古城建設(shè)影響深遠(yuǎn)。這種倉院多位于城內(nèi)高地，周圍水路與碼頭密集，既利于安全防衛(wèi)，又方便物資運輸，因此，倉儲大院式功能空間是通州古城空間特色之一。

4.5 多進式傳統(tǒng)民居院落

南大街歷史文化片區(qū)中尚存多處四合院民居院落，例如南大街65號院、馬家胡同17號院、馬家胡同1號、熊家胡同17號院、南二條18號院等。這些民居采用具有北京地方特色的合院式布局，體現(xiàn)了北京與通州在建筑文化上的緊密聯(lián)系。同時由于倉儲業(yè)的發(fā)展，這里的民居建筑還具有拱券式大門與窗戶的特點，體現(xiàn)了近現(xiàn)代建筑風(fēng)格和倉儲運輸業(yè)對建筑提出的要求。另外，這里的胡同中保存有大量門墩、磨盤等環(huán)境要素，體現(xiàn)了傳統(tǒng)民居建筑的藝術(shù)美。

5 價值評估

5.1 漕運興城與京城東門奠定其重要歷史價值

通州由于便利的水運區(qū)位條件孕育了豐富的民族文化，展示出傳承歷史記憶的環(huán)境特征，形成了豐富而獨特的商業(yè)業(yè)態(tài)，再加上具有民族文化、近現(xiàn)代風(fēng)格特色的典型古建筑，以及回漢兩個民族傳統(tǒng)的生活方式，從而形成了獨特的城市形態(tài)與城市文化。同時通州老城因漕運而興盛，作為東部京門，促進了南北各方面的交流，從而衍生出豐富的運河文化、漕運文化、倉儲文化、建筑文化、清真文化等，構(gòu)成了重要的歷史價值與地位。片區(qū)內(nèi)現(xiàn)存市級文保單位1處：清真寺；區(qū)級文保單位兩處：中倉墻遺址、萬字會館；另有約20處四合院院落保存較好，具有一定的歷史價值（圖7）。

5.2 水系與倉儲布局規(guī)劃具有重要的科學(xué)價值

通州地處北京灣的下游，歷史上曾遍布大量的河流與湖泊，因此先輩在這里很早就利用這些天然水體漕運物資，形成了優(yōu)越的區(qū)位交通條件，并在運河河道上設(shè)置眾多的附屬水利設(shè)施。例如，元代的通流閘、南溪閘，明清通惠河泄水閘響閘、葫蘆頭滾水壩等，這些都集中反映了當(dāng)時的水利發(fā)展與漕運技術(shù)水平。由于運河漕運關(guān)系到各朝的興衰存亡，因此倍受重視。例如，元朝專門建立了漕運管理機構(gòu)，以加強管理，從而逐漸形成了通州水運發(fā)達(dá)、商業(yè)繁榮的局面。因此，從運河的水資源利用、城市的選址、水利設(shè)施的修建來看，通州老城的規(guī)劃建設(shè)具有很高的科學(xué)價值。

5.3 古城與建筑空間具有重要的藝術(shù)價值

通州清真寺是北京的清真古寺之一，始建于元延祐年間，是北京地區(qū)四大清真寺之一。該寺廟坐西朝東，有南北二跨院。軸線上有主體建筑禮拜殿，勾連搭四卷，明三暗五，形制恢宏，且屋頂形式多樣，成為京郊罕見的著名古建筑。建筑空間與裝飾都具有非常高的藝術(shù)價值。除了通州清真寺，通州四合院也具有較高的藝術(shù)價值，包括建筑墻面、屋檐、女兒墻、外窗木裝飾、院門、院墻、傳統(tǒng)色彩油飾等，都保留了北京郊區(qū)四合院的精髓，具有傳統(tǒng)四合院的建筑美。

5.4 歷史濱水景觀格局與景點具有重要的景觀價值

通州歷史上曾有著名八景，目前尚存古塔凌云、二水匯流、波分鳳沼三處，萬舟駢集、柳蔭龍舟僅存地點原址。而長橋映月、平野孤峰、高臺茐樹，由于行政區(qū)劃的改變，目前均位于區(qū)外。古塔凌云是指燃燈佛塔高矗千尺。清人王維珍“一枝塔影認(rèn)通州”的詩句充分表明，燃燈塔在通州的漕運史上一直是城市地標(biāo)。二水匯流是指潮白河與溫榆河交界處沙地如刀劈般直立。波分鳳沼是指西海子葫蘆湖至西陂（今天橋灣西北）之間的鳳沼瀉。通惠河水來自有鳳沼之稱的太液池（葫蘆湖），鳳沼瀉兩側(cè)有閘，可乘畫舫游覽美景。通州城還有“碧水環(huán)城”“柳岸漁舟”等，顯示了通州的水鄉(xiāng)美景。因此，運河帶來的景觀價值至今對通州城市形象建設(shè)仍具有重要意義。

5.5 老城社會結(jié)構(gòu)對建設(shè)和諧社會具有重要價值

通州南大街歷史片區(qū)在歷史發(fā)展過程中逐步形成了漢族與回族混合雜居的社會結(jié)構(gòu)狀態(tài)，反映了我國多民族之間團結(jié)和諧的生活狀態(tài)。同時也形成了獨具特色的民族文化，比如飲食文化、民俗文化、服飾文化等，這些成為通州優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化內(nèi)容與特質(zhì)。因此，未來傳承民族文化，增進民眾對城市歷史的認(rèn)識，促進民族團結(jié)，共建和諧社區(qū)，尤其是在加強歷史建筑與街巷肌理等物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護的同時，發(fā)掘非物質(zhì)的歷史人文內(nèi)涵，提高通州副中心現(xiàn)代城市建設(shè)品位與和諧社區(qū)社會建設(shè)，具有重要意義（圖8）。

6 結(jié)論

通州老城南大街歷史文化片區(qū)作為北京城市副中心唯一僅存的一片古城區(qū)，其中包含了眾多的建筑遺產(chǎn)，擁有獨特的空間結(jié)構(gòu)，蘊含了深厚的歷史文化基因，是北京城市副中心老城與新城建設(shè)與發(fā)展的核心源動力。本文通過梳理歷史沿革，總結(jié)出其兩河夾城式山水結(jié)構(gòu)、呂字縱橫式城市形態(tài)、魚骨半截式街巷格局、倉儲大院式功能空間、多進式傳統(tǒng)民居院落五個空間結(jié)構(gòu)特征，歸納了其歷史、科學(xué)、藝術(shù)、景觀和社會價值，為北京城市副中心的未來城市規(guī)劃建設(shè)與城市文化的傳承與發(fā)揚奠定基礎(chǔ)。