檢查井井周路面病害防治技術(shù)研究

郭偉力 王薛

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的快速增長，市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到迅猛發(fā)展，尤其是城市道路和市政管網(wǎng)的建設(shè)。作為市政基礎(chǔ)設(shè)施的組成部分，檢查井的問題已引起越來越多的重視。由于檢查井的存在，大大降低了道路結(jié)構(gòu)的整體性。由于車輛荷載的作用，檢查井大多都會出現(xiàn)沉降、開裂等問題，給行車安全帶來極大的威脅。因檢查井病害帶來的行車質(zhì)量問題越來越受到人們的關(guān)注，解決此問題刻不容緩。

關(guān)鍵詞：檢查井；病害；防治技術(shù)要點

隨著城市現(xiàn)化代水平的提高，排水管道及檢查井日益增多。檢查井的存在一定程度不僅影響了道路的整體性、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、外觀美感，而且對于道路的壽命也產(chǎn)生直接影響。各種檢查井病害給行人及機動車出行帶來不便，輕則引起道路的損壞，重則檢查井大幅度沉陷，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。隨著市民生活水平及環(huán)保、安全、法律意識的增強，其對道路服務(wù)質(zhì)量要求也日益提高，導(dǎo)致這一問題更加突出。目前城市道路檢查井病害問題已經(jīng)引起各級職能部門的高度重視。因此，研究檢查井病害的防治技術(shù)是很有必要的。

1 市政工程檢查井井周病害原因分析

作為市政基礎(chǔ)設(shè)施的重要構(gòu)成部分，市政道路也被人們形象地稱為“城市的動脈血管”，但伴隨城市化進程的不斷加快，城市道路交通流量越來越大，檢查井作為市政道路的一部分，其病害問題也引起了人們的重視。當(dāng)前瀝青路面是市政工程常見路面類型，相比瀝青混凝土彈性模量，鋼筋混凝土基座之間存在極大差異，在相同作用力下，極易出現(xiàn)瀝青路面與檢查井差異變形問題，特別是在沉降幅度上，檢查井沉降量更大。此外，造成市政工程檢查井病害的原因還包括以下幾點：

1）路基范圍地基處理不到位。一般多在天然地基建設(shè)路基工程，填土施工前，若雜物清理不干凈，不徹底，極易在回填土重力影響下，產(chǎn)生變形問題。這種情況下，若加固施工不到位，這種變形問題極易從下到上反射，進而導(dǎo)致不均勻沉降、變形現(xiàn)象產(chǎn)生于檢查井周邊路面。

2）井周路面施工不當(dāng)。若路面施工工序不同，也會影響路面壓實質(zhì)量。若按照“砌井-路面”的順序進行施工，將大大增加壓實難度。檢查井施工后，因強度較小，若直接采用大噸位機械碾壓施工，將嚴重破壞檢查井。

2 檢查井井周路面病害防治技術(shù)要點

1）基礎(chǔ)施工。檢查井的地基必須符合要求，在天然地基上時不得擾動原狀土，在軟弱地基上施工時必須先進行處理，使地基達到設(shè)計承載力時才能進行檢查井施工，這是保證檢查井施工質(zhì)量的前提。在地基整平夯實后，澆筑檢查井砼底板。檢查井底板強度等級應(yīng)大于C15，底板厚度不小于15cm，寬度大于井身20cm為宜。對于有跌水檢查井施工，必須先施工基礎(chǔ)，砌筑井身到管道底口后再澆筑管道基礎(chǔ)混凝土。嚴禁先施工管道后砌筑檢查井或者先施工檢查井再澆筑底板混凝土。在檢查井地基處理及基礎(chǔ)施工的過程中，嚴禁帶水作業(yè)。在雨季雨水不可避免的條件下施工時應(yīng)在基礎(chǔ)以外20cm設(shè)置排水溝及集水井，及時排水。

2）井身施工。優(yōu)先采用混凝土預(yù)制構(gòu)件，并隨路基填筑不斷加高。如使用黏土磚砌筑時，磚在砌筑前需要充分潤濕，且必須保證每層磚砂漿飽滿，砂漿標號不低于M7.5。井壁高度以道路基層底部為準，以上部分按照井圈施工方法施工。對于有管道接入的檢查井，在相應(yīng)位置管道與井壁同時施工，并將縫隙堵嚴實，對于直徑大于30cm的圓管，須在接口外砌筑磚圈加固，防止?jié)B水。井內(nèi)外壁粉刷必須嚴格按設(shè)計要求進行，井外壁用1：2防水水泥砂漿粉刷，厚度2cm；內(nèi)外壁粉刷必須在回填土之前進行，且在排干井筒內(nèi)積水后一次粉刷到底。對于接縫、管口位置需要重點處理。

3）井周土回填和壓實。對于井周壓實死角，選擇合適的回填材料和壓實機具是關(guān)鍵。根據(jù)我們工地經(jīng)驗，采用6%的石灰土和立式?jīng)_擊夯可以達到很好的壓實效果。當(dāng)每層路基填筑壓實后，沿井周外50cm寬范圍內(nèi)人工反挖，然后回填已經(jīng)拌好的石灰土，及時夯實成型。而對于反挖施工的檢查井，由于井周一般空間狹小，不會達到50cm寬，所以可以采取大坍落度的C15混凝土填充，并振搗密室。注意此種情況寬度也須控制，一般為10cm，太窄混凝土不易填充密實，太寬則井周剛性區(qū)域太大，且浪費混凝土。摻6%石灰土回填高度至路基基底標高處。

4）頂部鋼筋混凝土井圈施工。為了使檢查井井蓋和井身能夠很好的連接共同受力，在井身頂部設(shè)置鋼筋混凝土井圈。鋼筋砼井圈高度一般為50cm左右，即水泥穩(wěn)定層或者二灰層厚度。其施工方法是在井口安放一塊直徑稍大的3cm厚鋼板蓋住井口，當(dāng)做臨時井蓋，與其他地方的水穩(wěn)層一并攤鋪碾壓，這樣施工水泥穩(wěn)定層時就不會在此留下壓實死角。在檢查井處做好標志，等養(yǎng)護期到后人工反挖，反挖寬度大于井身外周20cm，取出臨時鋼板井蓋。綁扎鋼筋、預(yù)埋井蓋固定螺栓，然后澆筑鋼筋混凝土井圈。注意在澆筑混凝土?xí)r控制標高，一般比檢查井蓋低5cm比較合適，利于調(diào)整井蓋標高和井蓋固結(jié)。

5）安裝井蓋。井蓋安裝是和瀝青路面的攤鋪配合完成的。對于常見的瀝青路面一般分底層、中層和上層。我們的施工經(jīng)驗是利用臨時鋼板井蓋同步攤鋪碾壓底層、中層瀝青結(jié)構(gòu)層，然后根據(jù)井蓋大小人工反挖底、中層，再進行安裝。井蓋的選擇一般選厚度與瀝青路面厚度一致，井座為加寬式。這樣有利于井蓋和瀝青路面形成一個整體，并有利于汽車荷載的擴散。為避免或減小因井蓋與井座受車輪碾壓沖擊產(chǎn)生噪聲，安裝井座時，應(yīng)將檢查井蓋的鉸接端平行安裝在與車輛前進相反的方向，使車輪碾過鉸接端到達開啟端時不因鉸接端翹起引起震動響聲。在井蓋四周拉四條十字交叉線，仔細調(diào)整井蓋頂面標高，調(diào)出井蓋的縱坡和橫坡，使其與路面保持一致，調(diào)整到位后用螺栓固定。

井筒內(nèi)模應(yīng)根據(jù)井筒尺寸調(diào)整嚴密不漏漿，用C40砼將井圈澆筑填實。實際操作中因為內(nèi)模無固定點，而且有螺栓妨礙，不漏漿的要求很難達到，這樣容易造成井座下空洞，對安裝質(zhì)量造成很大的影響，也是井蓋安裝破壞的主要原因。因此我們在施工中直接將井口整個安裝模板，模板的頂口標高與井座底口一致，然后整體澆筑混凝土，在混凝土初凝結(jié)束后即使將多余的混凝土掏出，并將邊緣修整整齊。這樣雖然會浪費一點混凝土，但是安裝模板簡單，澆筑混凝土能夠與井座形成一個整體，絕對不會因為漏漿形成空洞，質(zhì)量有保障。覆蓋養(yǎng)護至設(shè)計強度后攤鋪面層。瀝青攤鋪單位應(yīng)仔細按照檢查井井蓋高程調(diào)整松鋪厚度，復(fù)核檢查井位置的縱橫坡，必要時，在規(guī)范允許范圍內(nèi)可進行微調(diào)，確保井蓋高程以及井蓋與路面高差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。

3 結(jié)束語

綜上所述，城市管網(wǎng)檢查井是市政工程建設(shè)的主要構(gòu)成部分，為人們的生產(chǎn)、生活提供了強有力的保障。基于此，必須對城市地下管網(wǎng)的檢查井定期進行認真、詳細地檢查維修。在城市道路上設(shè)置檢查井，要求檢查井與道路同步施工。檢查井沉陷病害影響道路結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定，對車輛、行人造成安全隱患。因此，必須在全面了解檢查井病害產(chǎn)生原因的同時，采取科學(xué)有效的措施進行檢查井沉陷病害防治，才能有效保障城市道路的正常運行，更加方便人們的生產(chǎn)、生活。

參考文獻

[1]賀夢琦，魏連雨.城市道路檢查井井周受力分析研究[J].河北工業(yè)大學(xué)學(xué)報，2014（03）.

[2]劉躍龍.當(dāng)前城市道路檢查井存在的問題及改進措施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（18）.

[3]宋甲奇.市政道路檢查井井蓋周邊病害分析及防治措施[J].山西科技，2012（02）.

[4]符巍，符鋼，于龍河.淺談市政道路及排水工程質(zhì)量通病及防治措施[J].黑龍江交通科技，2010（08）.

[5]許紹先.論舊路瀝青化改造中檢查井周邊路面塌陷的防治[J].四川建材，2016（08）.