我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流斷鏈的影響因素研究

【摘 要】 冷鏈物流“斷鏈”一直是阻礙生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的主要因素，嚴(yán)重影響農(nóng)產(chǎn)品雙向流通服務(wù)品質(zhì)和安全保障能力，成為農(nóng)產(chǎn)品流通短板。本文分析了我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流斷鏈的影響因素，并從市場(chǎng)、政府、社會(huì)角度提出治理機(jī)制，確保我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈，實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作的高效率和高效益，保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和食品安全。

【關(guān)鍵詞】 農(nóng)產(chǎn)品 冷鏈物流 斷鏈

一.研究背景

農(nóng)產(chǎn)品流通與廣大消費(fèi)者的生存根本息息相關(guān)，一直備受政府與學(xué)者的關(guān)注。在當(dāng)今背景下，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展迅速潛力巨大，斷鏈導(dǎo)致的損失依然嚴(yán)重，每年在流通過(guò)程中的果蔬產(chǎn)品腐爛達(dá)8000萬(wàn)噸，農(nóng)產(chǎn)品腐損程度達(dá)25%-30%，經(jīng)濟(jì)損失占整個(gè)行業(yè)產(chǎn)值的30%[1]。造成這種現(xiàn)象的一個(gè)重要原因是冷鏈物流斷鏈，只有全程冷鏈才能確保農(nóng)產(chǎn)品食品安全和有效降低損耗，而任何一個(gè)環(huán)節(jié)的溫度超標(biāo)引起斷鏈則會(huì)造成功虧一簣。

二. 我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大國(guó)、貿(mào)易大國(guó)、消費(fèi)大國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品種類(lèi)眾多，冷鏈物流市場(chǎng)需求巨大，前景廣闊[2]。目前，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的腐損率一直居高不下，其最大的原因就是在流通過(guò)程中大都處于常溫環(huán)境下，加之冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流缺乏整體科學(xué)規(guī)劃，無(wú)法形成從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)到銷(xiāo)售全過(guò)程的冷鏈物流體系，斷鏈現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，沒(méi)有形成完整的冷鏈系統(tǒng)，容易出現(xiàn)冷鏈斷點(diǎn)，導(dǎo)致冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈斷裂，嚴(yán)重影響冷鏈物流效率與效益[3]?？傊?，伴隨著人民生活水平提高和大范圍遠(yuǎn)距離農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)脑黾?，我?guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，我國(guó)冷鏈物流雖取得了較大的成績(jī)，但也面臨很多問(wèn)題，其本質(zhì)原因就是冷鏈物流“斷鏈”現(xiàn)象嚴(yán)重。

三、我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流斷鏈的影響因素

1.農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值低，冷鏈物流成本高

農(nóng)產(chǎn)品在配送過(guò)程中的高損耗，是冷鏈物流配送成本居高不下的主因。由于個(gè)體商戶(hù)缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)，在運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中為了節(jié)約成本，采用棉被等包貨以達(dá)到保溫效果，使貨物腐爛嚴(yán)重，究其原因無(wú)非是冷鏈物流的運(yùn)輸成本過(guò)高。農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格跑不贏生產(chǎn)成本，會(huì)抵消農(nóng)業(yè)的比較效益，進(jìn)而影響農(nóng)民收入。“地板”抬升，“天花板”下壓使得農(nóng)業(yè)生產(chǎn)空間越來(lái)越小，而且農(nóng)戶(hù)也沒(méi)有定價(jià)權(quán)，這也會(huì)導(dǎo)致“斷鏈”現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.相關(guān)利益主體對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈意識(shí)淡薄

如今，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格是影響人們消費(fèi)的首要因素，人們往往為了省錢(qián)而忽略了農(nóng)產(chǎn)品的安全性，對(duì)冷鏈物流的認(rèn)識(shí)不充分，導(dǎo)致冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的需求不大。在運(yùn)輸過(guò)程中，冷藏車(chē)司機(jī)為了節(jié)約成本不及時(shí)制冷，冷鏈規(guī)范不嚴(yán)謹(jǐn)，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在途中受損。諸如此類(lèi)事件隨處可見(jiàn)，要想在根本上杜絕這種現(xiàn)象，就必須提高相關(guān)利益主體的冷鏈意識(shí)，有需求才有市場(chǎng)，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)才會(huì)進(jìn)步和發(fā)展 [4]。

3.冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施及監(jiān)管制度不夠完善

我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距甚遠(yuǎn)。在冷鏈物流企業(yè)中用于配送的車(chē)輛大多都是由報(bào)廢的集裝箱改裝的，標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)業(yè)化的冷藏車(chē)屈指可數(shù)，并且其技術(shù)設(shè)施并不完善，無(wú)法為生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通提供保障。同時(shí)在我國(guó)冷鏈物流行業(yè)中，目前并沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的發(fā)展主要依靠的是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)主體的自發(fā)行為，帶有比較明顯的隨意性，影響了冷鏈物流健康持續(xù)的發(fā)展。最終導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗較大，出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象。

四、對(duì)策建議

1.完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，提高冷鏈技術(shù)

冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展冷鏈物流的保障。一是加大投資冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，在倉(cāng)儲(chǔ)及配送過(guò)程中做好全程冷鏈，避免冷庫(kù)建設(shè)不均衡，冷庫(kù)設(shè)計(jì)不合理的事情發(fā)生。二是構(gòu)建冷鏈物流信息平臺(tái)，包括新興的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、RFID溫度標(biāo)簽等相關(guān)技術(shù)，使冷鏈物流的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確完善，實(shí)現(xiàn)全程電子化作業(yè)，提升工作效率，降低行業(yè)成本。

2.加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的制定，大力培養(yǎng)冷鏈物流人才

因?yàn)樾袠I(yè)缺乏相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，使得冷鏈物流企業(yè)違規(guī)操作所付出的法律成本很低，必須要用相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行約束。國(guó)家相應(yīng)的冷鏈物流組織應(yīng)建立健全冷凍冷藏質(zhì)量監(jiān)控、冷藏運(yùn)輸溫度控制等一系列行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，營(yíng)造一個(gè)公平有序的營(yíng)商環(huán)境。在人才培養(yǎng)方面，應(yīng)該著重培養(yǎng)冷鏈物流方面高素質(zhì)復(fù)合型人才，強(qiáng)化校企合作，對(duì)于企業(yè)內(nèi)部員工，要加強(qiáng)知識(shí)及技術(shù)的培訓(xùn)。

3.培育消費(fèi)市場(chǎng)，增強(qiáng)消費(fèi)者冷鏈意識(shí)

整個(gè)冷鏈物流的價(jià)值最終體現(xiàn)在消費(fèi)市場(chǎng)，我們必須重視消費(fèi)者的作用，提高消費(fèi)者的冷鏈意識(shí)，從而防止冷鏈物流在消費(fèi)端“斷鏈”。對(duì)于冷鏈物流對(duì)食品安全的重要性，政府應(yīng)加大宣傳力度，讓每一位消費(fèi)者都能認(rèn)識(shí)到冷鏈對(duì)農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的保證，從而推動(dòng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的快速發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 黃宗智.怎樣推進(jìn)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品縱向一體化物流的發(fā)展？——美國(guó)、中國(guó)和“東亞模式”的比較[J].開(kāi)放時(shí)代， 2018（1）.

[2] 謝如鶴.我國(guó)冷鏈物流現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策[J].物流技術(shù)，2014（21）：1-3.

[3] 丁俊發(fā).農(nóng)產(chǎn)品物流與冷鏈物流的價(jià)值取向[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2010， （1）：26-28.

[4] 賴(lài)小珍.探究冷鏈物流“斷鏈”原因及解決對(duì)策[J].中國(guó)市場(chǎng)，2013（30）：17-18.

作者簡(jiǎn)介：張慧（1995.? -），女，漢，遼寧大連，北京物資學(xué)院碩士研究生，主要研究方向?yàn)槔滏溛锪骷稗r(nóng)產(chǎn)品流通。