綠色施工技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用研究

鄧興輝

【摘 要】隨著城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，建筑工程的建設(shè)數(shù)量日益增多，規(guī)模日益增大。但建筑工程的施工會(huì)給周圍的環(huán)境帶來影響，為了有效應(yīng)對(duì)這一現(xiàn)狀，相關(guān)建設(shè)單位應(yīng)采用綠色施工技術(shù)，在保障建筑工程高質(zhì)量完成的同時(shí)，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源?；诖?，論文主要概述了綠色施工技術(shù)，研究了綠色施工技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用，并進(jìn)行了案例分析。

【Abstract】With the continuous development of urbanization， the number and scale of construction projects are increasing day by day. However， the construction of construction projects will bring impacts on the surrounding environment. In order to effectively deal with this situation， relevant construction units should adopt green construction technology， protect the environment and save resources while ensuring the high-quality completion of construction projects. Based on this， this paper mainly outlines the green construction technology， studies the application of green construction technology in building engineering， and conducts a case analysis.

【關(guān)鍵詞】綠色施工技術(shù);建筑工程;應(yīng)用

【Keywords】green construction technology; construction projects; application

【中圖分類號(hào)】TU74? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2019）06-0147-02

1 綠色施工技術(shù)概述

所謂的綠色施工，是指在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，在保障質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提下，通過科學(xué)技術(shù)和管理措施，實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)的一項(xiàng)施工活動(dòng)。而綠色施工技術(shù)是指綠色施工過程中所采取的一系列技術(shù)措施，比如節(jié)水技術(shù)措施、節(jié)電技術(shù)措施等。綠色施工技術(shù)是一項(xiàng)符合自然環(huán)境客觀規(guī)律的施工技術(shù)，在一定程度上保護(hù)了環(huán)境，推動(dòng)了生態(tài)系統(tǒng)的持續(xù)發(fā)展。面對(duì)當(dāng)前生態(tài)環(huán)境平衡遭受破壞、環(huán)境污染嚴(yán)重的局面，綠色施工技術(shù)的應(yīng)用具有十分重要的意義，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是采用綠色施工，能夠充分利用各種資源，特別是自然資源，從而推動(dòng)社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展;二是采用綠色施工技術(shù)，能夠極大程度上提高資源的使用效率，降低資源的浪費(fèi)情況，在保護(hù)生態(tài)平衡方面起到積極的作用;三是綠色施工技術(shù)的應(yīng)用，能夠減少對(duì)環(huán)境的影響，特別是民用建筑方面，采用環(huán)境污染小的施工技術(shù)，能夠改善人們的生存環(huán)境，有利于人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展[1]。

2 綠色施工技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用

2.1 有效控制施工過程中的揚(yáng)塵

車輛設(shè)備是建筑工程施工過程中重要的基礎(chǔ)，其主要是用于材料、廢料的運(yùn)輸。但在車輛運(yùn)輸過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵，對(duì)大氣環(huán)境造成了一定的污染。為了有效控制揚(yáng)塵，在建筑工程施工過程中，可在施工現(xiàn)場(chǎng)的合理區(qū)域設(shè)置洗車槽，并對(duì)車輛采用嚴(yán)密的封閉措施，從而防止運(yùn)輸過程中物料的散落、飛揚(yáng)等情況的發(fā)生。在進(jìn)行臨時(shí)構(gòu)建物拆除、土方作業(yè)、安裝裝修等工作時(shí)，應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，進(jìn)行圍擋設(shè)置、清理積塵、高壓噴霧等工作，從而降低揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境的污染。

2.2 有效控制施工過程中的水污染情況

在建筑工程施工過程中，可能會(huì)出現(xiàn)水污染的情況。為了保護(hù)水環(huán)境，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)控水污染情況，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)需要排放的污水進(jìn)行水質(zhì)監(jiān)測(cè)，并出具相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告，當(dāng)其滿足國家污水排放的要求時(shí)，方可進(jìn)行污水的排放。另外，還應(yīng)采取一定的污水防控措施，比如進(jìn)行沉淀池、隔油池、化糞池等設(shè)置，從而降低水污染的程度。需要注意的是，當(dāng)存儲(chǔ)的材料或油料具有一定毒性時(shí)，應(yīng)做好存儲(chǔ)場(chǎng)地的隔水層設(shè)計(jì)和實(shí)施工作，保障其密封性，并做好防滲、防漏處理，以保障周圍環(huán)境的安全[2]。

2.3 節(jié)約施工用地

就建筑工程施工來說，其施工現(xiàn)場(chǎng)是有限的，倘若遇到設(shè)置臨時(shí)施工用地的情況時(shí)，則需要對(duì)用地進(jìn)行合理安排。面對(duì)上述情況，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及其周邊環(huán)境的基礎(chǔ)設(shè)施、管線分布情況進(jìn)行調(diào)研，了解和掌握實(shí)際情況后，對(duì)用地進(jìn)行規(guī)劃，同時(shí)要遵循用地面積最小化的原則，從而達(dá)到節(jié)約施工用地的目的。另外，用地規(guī)劃過程中，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：一是如場(chǎng)地存在文物古跡、地方特色資源，應(yīng)盡量將這些資源保護(hù)起來;二是要采用臨時(shí)道路與永久道路相結(jié)合的方式、環(huán)形通路的鋪設(shè)方案來進(jìn)行道路的鋪設(shè)，從而減少道路的占地面積[3]。

3 建筑工程中綠色施工技術(shù)的應(yīng)用案例分析

3.1 工程概況

該工程建筑面積約1.2×105m2，共7層（地上4層、地下3層）。該建筑工程建設(shè)規(guī)模較大，其中部分工程的工程量為：基槽土方量約為2.3×105m3、回填土方量約為2.5×104m3、混凝土約為9×104m3、機(jī)電預(yù)留預(yù)埋管線5.1×104m。該工程設(shè)置了一條施工雙向硬化道路，有效隔離了工程項(xiàng)目的施工區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)。另外，根據(jù)場(chǎng)地的情況和業(yè)主的要求，將生活區(qū)、辦公區(qū)設(shè)置在場(chǎng)地北側(cè)，且均設(shè)置為彩鋼板房。

3.2 綠色施工的創(chuàng)新

在該工程建設(shè)過程中，項(xiàng)目部成立了節(jié)能環(huán)保創(chuàng)新小組，其中項(xiàng)目經(jīng)理為組長、技術(shù)總工為副組長。對(duì)于該工程施工，該小組進(jìn)行了以下兩項(xiàng)綠色施工研究：一是受工程量大、管線布置復(fù)雜等影響，引入了BIM技術(shù)，并成立相應(yīng)的小組，對(duì)該工程進(jìn)行了數(shù)字化建模，實(shí)現(xiàn)了材料節(jié)約的目的;二是因土方工程、混凝土工程量較大，用車次數(shù)將會(huì)增多，為了解決車輛運(yùn)輸帶來的污染問題，創(chuàng)新小組經(jīng)過研究，設(shè)計(jì)出重力節(jié)能洗車系統(tǒng)，其具有高效、環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)勢(shì)。

3.3 綠色施工技術(shù)

3.3.1 節(jié)材技術(shù)

因該工程的工程量巨大，則需要加強(qiáng)材料的管理工作，從而避免材料的浪費(fèi)。其中，機(jī)電工程是該工程的重點(diǎn)內(nèi)容，為了減少不同專業(yè)間的碰撞、返工問題，項(xiàng)目部成立BIM小組，通過BIM技術(shù)進(jìn)行了該工程的數(shù)字化建模，即依次進(jìn)行了主體結(jié)構(gòu)建模、機(jī)電管線建模與碰撞檢查、機(jī)電綜合布線優(yōu)化等。其中，在工程主體結(jié)構(gòu)施工過程中，項(xiàng)目部以BIM技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合施工進(jìn)度、材料庫存情況等，對(duì)材料的采購、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和批次進(jìn)行了合理安排，滿足材料使用要求的同時(shí)，減少了材料的庫存，使得材料獲得充分利用;在機(jī)電工程施工中，按照BIM技術(shù)綜合布線圖進(jìn)行施工，不僅保障了工程的施工質(zhì)量，而且加快了工程施工進(jìn)度，減少了材料的浪費(fèi)。

3.3.2 節(jié)水技術(shù)

在該工程建設(shè)過程中，節(jié)水方面采用了一般節(jié)水措施和重力節(jié)能洗車系統(tǒng)。一般節(jié)水措施主要包括以下幾方面：第一，在生活區(qū)、辦公區(qū)采用了節(jié)水龍頭、腳踏淋浴開關(guān)等節(jié)水器具，并安排專人負(fù)責(zé)節(jié)水的相關(guān)工作，即監(jiān)督水資源的使用情況，及時(shí)更換出現(xiàn)故障的節(jié)水器具等;第二，在養(yǎng)護(hù)豎向混凝土構(gòu)件的過程中，采用了灑水后包裹塑料薄膜保水的方式，在一定程度上減少了用水量，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約水資源的目的。

就重力節(jié)能洗車系統(tǒng)來說，其主要包括四個(gè)部分，即供水系統(tǒng)、蓄水系統(tǒng)、沖洗系統(tǒng)和回水系統(tǒng)。具體來說，供水系統(tǒng)設(shè)置在工程南側(cè)，并且據(jù)相關(guān)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，工程所在地的最高地下水位將會(huì)上升，幾乎與自然地面持平，該種情況將會(huì)給自動(dòng)洗車池提供足量的水源;蓄水系統(tǒng)，將基坑降水抽至蓄水池（2.5m×2m×2m）中，該蓄水池具有使雜物沉淀的功能，使得蓄水桶避免堵塞的問題，并在蓄水池上部進(jìn)行溢水口設(shè)置，避免蓄水池水滿溢出;沖洗系統(tǒng)，在沖洗池兩側(cè)安裝噴淋管，水由蓄水桶下部出水口向沖水池兩側(cè)引流，之后經(jīng)過噴淋管流下來，該沖洗池的結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土，其比道路地坪要低，從而有效避免沖洗水污染現(xiàn)場(chǎng)的情況出現(xiàn)，為了實(shí)現(xiàn)車輛沖洗的覆蓋面最大，則應(yīng)在噴淋管上開不同角度的孔，從而提高車輛沖洗的效率;回水系統(tǒng)，將沉淀池設(shè)置在沖洗池下，池頂采用鋼筋箅子（選用現(xiàn)場(chǎng)直徑較大的廢鋼筋），從而保障沉淀池的穩(wěn)定性。當(dāng)洗車水經(jīng)過沖洗池后，會(huì)進(jìn)入沉淀池，通過沉淀池能夠?qū)⒛嗌吵恋硐聛?，水?huì)從溢水口排入蓄水池，從而達(dá)到水資源循環(huán)利用的目的。另外，安排專人定期清理沉淀池，從而發(fā)揮沉淀池的重要作用。

4 結(jié)語

綜上所述，將綠色施工技術(shù)應(yīng)用到建筑工程建設(shè)中，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)水、節(jié)材，而且能夠保護(hù)環(huán)境，保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)。因此，在建筑工程項(xiàng)目建設(shè)中，應(yīng)積極引進(jìn)綠色施工技術(shù)，從而使得建筑與自然能夠和諧統(tǒng)一，進(jìn)而推動(dòng)建筑行業(yè)的穩(wěn)定持久發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

【1】湯國平.淺析綠色施工技術(shù)在民用建筑施工中的應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2016（08）：164.

【2】安緒杰.探究綠色施工技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018（2）：180-182.

【3】賀子奇，范飛.建筑工程綠色施工技術(shù)應(yīng)用研究[J].門窗，2016（8）：56.