國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)鐵路媒體傳播價(jià)值的影響

趙旭民

【摘 要】伴隨著科技的蓬勃發(fā)展與現(xiàn)代化社會(huì)建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)，大眾對(duì)媒體傳播的要求日益遞增。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展使得我國(guó)鐵路網(wǎng)不斷的完善，擁有著龐大的客運(yùn)量。如何更有效地體現(xiàn)鐵路媒體的價(jià)值，成為擺在鐵路媒體人面前的重要課題?；谶@些情況，論文以鐵路媒體為研究對(duì)象，詳細(xì)地闡述及論證了鐵路媒體的傳播和發(fā)展、國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)鐵路媒體傳播的影響及意義。

【Abstract】With the rapid development of science and technology and the advancement of modern social construction， the national economy is growing， and the public's demand for media communication is increasing day by day. With the continuous development of national economy， China's railway network has been constantly improved and has a huge passenger volume. How to embody the value of railway media more effectively has become an important subject in front of railway media people. Based on these conditions， this paper takes railway media as the research object， elaborates and demonstrates the communication and development of railway media， and the influence and significance of national economy on railway media communication.

【關(guān)鍵詞】國(guó)民經(jīng)濟(jì);鐵路媒體;傳播;價(jià)值

【Keywords】 national economy; railway media; communication; value

【中圖分類(lèi)號(hào)】F271? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2019）06-0054-02

1 引言

我國(guó)擁有世界上最大的鐵路市場(chǎng)和遍布全國(guó)的密集鐵路網(wǎng)絡(luò)。2018年，我國(guó)的鐵路運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)了13.1萬(wàn)公里。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為鐵路媒體創(chuàng)造了有利條件[1]。鐵路媒體以一種壁壘似的壟斷媒介，一舉成為我國(guó)最重要的戶(hù)外交通廣告之一[2]。廣告依托我國(guó)獨(dú)特的鐵路資源，形成了自己獨(dú)特的傳播優(yōu)勢(shì)，在廣告宣傳中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

2 當(dāng)今廣告市場(chǎng)對(duì)鐵路媒體的影響

自發(fā)展以來(lái)，鐵路媒體自有的經(jīng)營(yíng)理念、載體、通信技術(shù)和媒體環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化。鐵路媒體在過(guò)去兩年中取得了跨越式發(fā)展。

當(dāng)今的廣告市場(chǎng)正處于一個(gè)信息多元化、媒體多功能化、客戶(hù)需求多樣化的發(fā)展時(shí)期。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)，需要跟隨時(shí)代的腳步，適應(yīng)廣告主的需求，不斷調(diào)整發(fā)展模式。對(duì)鐵路媒體的傳播價(jià)值、傳播效果進(jìn)行分析以及研究國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)鐵路媒體傳播的影響，都是本文要探討的問(wèn)題。

輻輪傳媒作為第一家專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)鐵路媒體的廣告公司，發(fā)展至今，已經(jīng)有了25年的媒體運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。歷經(jīng)25年的磨煉與拼搏，25年的沉淀與開(kāi)拓，如今，輻輪已經(jīng)穩(wěn)坐在了普速列車(chē)媒體行業(yè)的龍頭位置。我國(guó)普速列車(chē)，線(xiàn)路資源鋪設(shè)全國(guó)，覆蓋了我國(guó)89%以上的市縣地區(qū)，尤其對(duì)于三四線(xiàn)市場(chǎng)可以做到深入觸達(dá)。同時(shí)，普鐵乘客豐富多樣，白領(lǐng)、務(wù)工、個(gè)體戶(hù)、普通家庭等是主要的人群構(gòu)成。

在2018年7月，輻輪傳媒為蘇寧拼購(gòu)的上線(xiàn)做了傳播戰(zhàn)略上的服務(wù)，蘇寧拼購(gòu)一家專(zhuān)注于C2B拼團(tuán)的第三方社交電商平臺(tái)，通過(guò)溝通分享的社交拼團(tuán)形式，使用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)到優(yōu)質(zhì)商品。蘇寧拼購(gòu)以用戶(hù)體驗(yàn)、商家服務(wù)、商戶(hù)賦能為宗旨，并已發(fā)展成優(yōu)質(zhì)的電商平臺(tái)。但蘇寧拼購(gòu)作為一個(gè)新產(chǎn)品，面對(duì)淘寶、京東和拼多多的激烈競(jìng)爭(zhēng)，蘇寧拼購(gòu)擁有急迫的市場(chǎng)需求，首先，想要打開(kāi)市場(chǎng)，第一要?jiǎng)?wù)是擴(kuò)大品牌知名度和提高品牌曝光度，在最短時(shí)間內(nèi)使更多的用戶(hù)群體了解到該平臺(tái)。其次，要盡可能使更多群體用戶(hù)注冊(cè)并體驗(yàn)該平臺(tái)。此次活動(dòng)投放布局全國(guó)，聚焦經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)進(jìn)行規(guī)?；钊胄麄?，蘇寧在春節(jié)期間線(xiàn)上線(xiàn)下齊發(fā)力，精選線(xiàn)路串聯(lián)勞務(wù)輸出和勞務(wù)輸入大省。投放線(xiàn)路為我國(guó)火車(chē)多條主干線(xiàn)，共覆蓋城市500多個(gè)，覆蓋人群約1400萬(wàn)余人。在宣傳期間，新買(mǎi)家、日均訂、重復(fù)率購(gòu)買(mǎi)率都取得了不錯(cuò)的數(shù)據(jù)效果，達(dá)到了很好的傳播效果，擴(kuò)大了品牌知名度，提高了品牌曝光度[3]。

3 鐵路媒體投放時(shí)機(jī)和內(nèi)容創(chuàng)新

鐵路媒體的更新率高和流動(dòng)性大的特點(diǎn)決定了其受眾的群體數(shù)量大，重復(fù)率極低。根據(jù)資料顯示，2018年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量達(dá)近40億人次，以我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為中心向二、三線(xiàn)城市廣場(chǎng)擴(kuò)散，此類(lèi)廣告市場(chǎng)影響范圍更加廣闊，廣告在鐵路上出現(xiàn)的頻率越高，受眾的印象也就越深刻，傳播效果更加有效。鐵路客運(yùn)具有季節(jié)性高峰期，如暑假、春節(jié)、五一、國(guó)慶等特殊時(shí)段，觀眾的出行意愿是非常高的。鐵路媒體工作者可充分利用這類(lèi)特殊時(shí)期，針對(duì)乘客進(jìn)行廣告的傳播和投放。

眾所周知，廣告是具有強(qiáng)迫性和干擾性的。我們要充分把握這些特點(diǎn)，在這基礎(chǔ)上來(lái)探討國(guó)家經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)和消費(fèi)者行為軌跡的發(fā)展趨勢(shì)，并吸引觀眾的注意力，激發(fā)他們對(duì)廣告內(nèi)容的興趣，實(shí)現(xiàn)媒體廣告效果、廣告價(jià)值?；阼F路媒體當(dāng)下實(shí)際發(fā)展情況和鐵路廣告的傳播特點(diǎn)來(lái)推動(dòng)創(chuàng)新。不僅要將著力點(diǎn)放在內(nèi)容的創(chuàng)新，還要利用廣告媒體的形式進(jìn)行創(chuàng)新，新媒體的產(chǎn)生為鐵路廣告的形式提供了新的平臺(tái)，但是在廣告行業(yè)，新媒體形式和鐵路媒體形式還存在一定差異性，可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)根據(jù)環(huán)境而設(shè)定的特色媒體形式都是平面媒體，其原因在于區(qū)域條件的限定。但相對(duì)于新媒體的表現(xiàn)形式鐵路媒體仍相對(duì)單一。不可否認(rèn)的是，在形勢(shì)下，鐵路媒體的形式也越發(fā)多樣，出現(xiàn)獨(dú)具特色且不乏先進(jìn)技術(shù)的形式來(lái)引人駐足。這也同樣是行業(yè)內(nèi)需要打破的常規(guī)，進(jìn)而創(chuàng)造更加富有活力又美觀的廣告。

廣告作為信息主體，所承載的內(nèi)容能否被受眾迅速有效的接受，一定程度上取決于廣告展示的頻率、方式和渠道。鐵路媒體工作者可以根據(jù)媒體所處的環(huán)境、廣告所要表達(dá)的內(nèi)容，進(jìn)行豐富多樣的創(chuàng)新，提升表現(xiàn)力，從而提升關(guān)注度。

4 國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)鐵路媒體發(fā)展的影響

就我國(guó)而言，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和發(fā)展帶動(dòng)了鐵路媒體廣泛載體的全面發(fā)展。鐵路媒體廣告價(jià)值的實(shí)現(xiàn)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密切相關(guān)。值得一提的是，鐵路在高運(yùn)營(yíng)速率下大大縮短了經(jīng)濟(jì)社會(huì)中城市與地區(qū)之間的空間距離。鐵路媒體的潛在傳播價(jià)值需要得到相關(guān)工作人員的廣泛關(guān)注。在這個(gè)階段，我國(guó)鐵路的建設(shè)和發(fā)展正在逐步引領(lǐng)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)向更加積極的方向發(fā)展。鐵路連接下城市之間的商業(yè)，信息和物流交換活動(dòng)將更加頻繁，最終促進(jìn)鐵路媒體的建設(shè)和發(fā)展。基于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的鐵路媒體可以準(zhǔn)確地將各種信息傳遞給聚集在這些列車(chē)上的群眾。鐵路廣告將不可避免地成為這一群人獲取信息新聞的最基本、最有效的方式，這也是其廣告?zhèn)鞑r(jià)值最為集中的表現(xiàn)。

國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，為我國(guó)鐵路以及鐵路媒體帶來(lái)了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。當(dāng)前鐵路媒體產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，國(guó)民經(jīng)濟(jì)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平大幅提升，鐵路媒體的管理不斷科學(xué)化，制度日益健全，行業(yè)規(guī)范逐步完善。在未來(lái)的經(jīng)營(yíng)中，要密切關(guān)注國(guó)家和廣告業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，從市場(chǎng)的角度來(lái)判斷形勢(shì)，有效整合人才、媒體等資源。創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，為做好廣告營(yíng)銷(xiāo)提高服務(wù)，以順應(yīng)我國(guó)鐵路高速發(fā)展的趨勢(shì)，滿(mǎn)足鐵路媒體業(yè)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求。

市場(chǎng)的需求也呼吁著更多專(zhuān)業(yè)性鐵路媒體企業(yè)的出現(xiàn)，完善市場(chǎng)，為更多的企業(yè)品牌服務(wù)。輻輪傳媒就是專(zhuān)注于鐵路媒體宣傳的企業(yè)之一，已經(jīng)為互聯(lián)網(wǎng)、家電、快銷(xiāo)、汽車(chē)等十幾個(gè)行業(yè)上百家企業(yè)提供了專(zhuān)業(yè)服務(wù)。公司共計(jì)150余名員工，其中，服務(wù)和維護(hù)人員遍布全國(guó)60多個(gè)鐵路站點(diǎn)，歷經(jīng)多年的市場(chǎng)積累與歷史沉淀，現(xiàn)如今，輻輪傳媒已獨(dú)家壟斷普鐵列車(chē)85%以上的線(xiàn)路資源，成為我國(guó)最大的群眾媒體和我國(guó)三、四線(xiàn)市場(chǎng)傳播龍頭媒體的旗艦運(yùn)營(yíng)商，是我國(guó)普鐵媒體絕對(duì)的領(lǐng)跑者。輻輪傳媒借助切割營(yíng)銷(xiāo)的理念精準(zhǔn)定位廣告市場(chǎng)，把豐富的列車(chē)媒體資源優(yōu)勢(shì)組合，依靠最專(zhuān)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)和策劃團(tuán)隊(duì)積極創(chuàng)新，提出了“讓企業(yè)在我國(guó)三、四線(xiàn)市場(chǎng)迅速成長(zhǎng)、快速稱(chēng)王”市場(chǎng)戰(zhàn)略口號(hào)，為我國(guó)普速列車(chē)媒體的發(fā)展開(kāi)啟了新的方向。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)社會(huì)不再是由傳統(tǒng)媒體所主導(dǎo)的社會(huì)。大量的訊息和新媒體將經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的公共區(qū)域劃分開(kāi)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展無(wú)疑促進(jìn)了信息的整合。社會(huì)群眾旅游半徑的擴(kuò)大，為依賴(lài)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的鐵路媒體注入了新的動(dòng)力。以鐵路媒體為首的戶(hù)外新媒體的發(fā)展是傳媒業(yè)，甚至是國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)和發(fā)展的必由之路。雖然鐵路媒體的發(fā)展道路充滿(mǎn)了荊棘曲折，在不斷探索和修訂的過(guò)程中，不斷完善和規(guī)范管理制度，提高人員素質(zhì)，廣泛應(yīng)用新技術(shù)，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)和創(chuàng)意水平，鐵路媒體必將迎來(lái)蓬勃發(fā)展的新時(shí)代。

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