特種車輛裝配工藝分析

張成立 唐小景

【摘 要】特種車輛在我國(guó)社會(huì)建設(shè)、國(guó)防事業(yè)中承擔(dān)著重要的角色，因此，其裝配工藝對(duì)產(chǎn)品的性能有著直接的影響，其裝配工藝水平的高低及如何提高其裝配工藝水平，成了整個(gè)行業(yè)需要探討的課題。本文結(jié)合公司產(chǎn)品，在對(duì)現(xiàn)階段裝配工藝水平分析的基礎(chǔ)上，探討了其發(fā)展的一些趨勢(shì)。

【關(guān)鍵詞】特種車輛；裝配工藝；分析

我公司產(chǎn)品特種車，從結(jié)構(gòu)上分為行走機(jī)構(gòu)、作業(yè)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)跟一般輪胎式車輛相似，由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供整車動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)液力變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋，通過駕駛臺(tái)操縱，可以實(shí)現(xiàn)車輛前進(jìn)、后退、行駛、加速、減速、轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)等；作業(yè)機(jī)構(gòu)則通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪液壓泵，將液壓油泵入車輛液壓系統(tǒng)，液壓油在系統(tǒng)中液壓閥、液壓缸、液壓泵等各種液壓元件控制作用下，通過駕駛臺(tái)操縱或遠(yuǎn)程聯(lián)線操縱，實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)起升、偏擺、俯仰、滾動(dòng)、橫移、旋轉(zhuǎn)等六自由度動(dòng)作，完成特定作業(yè)。

裝配是特種車輛生產(chǎn)的重要工序，與涂裝、焊接、鈑金、機(jī)械加工等工序相比，裝配工序設(shè)備較少，先進(jìn)高效的工藝采用不多，因此，合理的、先進(jìn)的裝配工藝對(duì)提高裝配生產(chǎn)效率、降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度有著重要的意義。

1、特種車輛裝配概述

1.1特種車輛產(chǎn)品特點(diǎn)

我公司特種車輛具有如下特點(diǎn)：一、產(chǎn)品外形尺寸較大，零件較笨重，重量從幾十千克到幾百千克，甚至上千千克。二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件種類繁多，一臺(tái)車由上千個(gè)零、組件組成。三、裝配工藝復(fù)雜，不僅涉及機(jī)械、電氣的裝配，還有液壓、電子元件的裝配。連接形式不僅有螺紋連接、銷連接，還有焊接、鉚接、膠接等。四、生產(chǎn)批量較小。

1.2裝配組織形式

就當(dāng)前的技術(shù)水平來看，我國(guó)的特種車輛行業(yè)普遍使用的裝配形式有兩種，固定式裝配和移動(dòng)式裝配。所謂固定式裝配就是在裝配車間設(shè)置若干個(gè)固定的裝配點(diǎn)，裝配點(diǎn)周圍存放裝配過程中所需要的零部件，裝配人員就在固定的裝配點(diǎn)完成相關(guān)的裝配任務(wù)。固定式裝配又分為集中固定式裝配和分散固定式裝配，集中固定式裝配又稱地?cái)偸窖b配，裝配人員、裝配地點(diǎn)完全固定。這種裝配方法針對(duì)單臺(tái)裝配效率還行，一旦有了批量，效率問題立刻暴露無遺，適用于小批量生產(chǎn)。分散固定式裝配是在固定中有一定的流動(dòng)性，其特點(diǎn)是將一個(gè)大型的設(shè)備分解成幾個(gè)小的組裝部分，在不同的裝配點(diǎn)由不同的人員來完成，最后完成總裝。這種方法效率較高，適用于大批量生產(chǎn)。

移動(dòng)式裝配是裝配人員和裝配點(diǎn)根據(jù)裝配工序工作需要而實(shí)時(shí)調(diào)整的一種裝配方法，這種方法類似于流水線的裝配形式，效率更高，生產(chǎn)靈活性高，適用于較大批量生產(chǎn)。

1.3裝配技術(shù)方法

在現(xiàn)階段的生產(chǎn)條件下，常用的裝配技術(shù)方法主要有調(diào)整法、修配法、選配法和互換法等四種方法，四種方法各有自己的技術(shù)特點(diǎn)，各有不同的適用范圍。調(diào)整法對(duì)零組件精度要求較高，對(duì)裝配工藝技術(shù)要求也較高；互換法對(duì)領(lǐng)組件的精度要求不太苛刻，可以實(shí)現(xiàn)部分零組件的互換，能極大提高生產(chǎn)效率，適用于大批量生產(chǎn)；修配法就是對(duì)不能互換的零件，提前預(yù)留修配余量，裝配過程中進(jìn)行修配，但修配對(duì)裝配效率的影響較大；選配法對(duì)零組件的加工精度要求不高，可以降低加工成本，但選配對(duì)影響裝配效率影響較大。因此，進(jìn)行裝配工作時(shí)，要根據(jù)零組件加工精度的差異、企業(yè)自身裝配水平、現(xiàn)有的生產(chǎn)條件來選擇適合自己的裝配方法。

1.4裝配工藝

特種車輛裝配過程中所涉及到的工藝有連接、配焊、膠接、鉚接等，連接形式主要有螺紋連接和銷連接，就是利用螺釘（栓）、螺母和銷釘?shù)葘⒏鱾€(gè)零組件進(jìn)行機(jī)械連接，是特種車輛中普遍存在的裝配形式。螺紋連接操作簡(jiǎn)單、拆卸容易，特種車輛絕大多數(shù)零組件都是通過螺紋連接來實(shí)現(xiàn)裝配的；銷連接強(qiáng)度高，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)副的連接，特種車輛的作業(yè)機(jī)構(gòu)大多采用銷連接，但銷連接裝配、拆卸困難。

配焊工藝是利用工程焊接技術(shù)，將兩個(gè)或多個(gè)零部件焊接在一起，使之能發(fā)揮出整體性功能，這種方法在車輛裝配工藝中常見，尤其是針對(duì)零組件加工無法保證，需要進(jìn)行預(yù)裝配協(xié)調(diào)相關(guān)尺寸及位置后，依靠配焊來保證整體功能的。

膠接工藝在裝配過程中同樣重要，這種工藝是應(yīng)用粘結(jié)劑將兩個(gè)或兩個(gè)以上零組件粘接起來，在螺紋放松和液壓系統(tǒng)密封過程中廣泛應(yīng)用。這種工藝效能的高低主要取決于粘接劑的性能，也就是其粘接性、抗疲勞性、耐高溫性、耐腐蝕性等。

鉚接工藝在特種車輛裝配工藝中普遍應(yīng)用，尤其在車輛外觀各種標(biāo)牌裝配過程中，以及各種罩體搭扣安裝過程，鉚接工藝操作簡(jiǎn)單，應(yīng)用方便，但僅限于應(yīng)用在不受力或受力較小的部位。

2、特種車輛裝配工藝現(xiàn)狀

2.1自動(dòng)化程度低

與汽車生產(chǎn)批量相比，特種車輛的生產(chǎn)批量小得多，而裝配自動(dòng)化程度也比汽車裝配要落后很多。盡管近幾年發(fā)展很快，但是裝配工藝水平整體仍然不高，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是物料輸送自動(dòng)化程度低，目前特種車輛裝配主要是固定式裝配，通過車間起重機(jī)或叉車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，很少采用機(jī)械化輸送，實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)；二是裝配設(shè)備落后，目前特種車輛裝配過程中使用的裝配設(shè)備比較原始，精度也不高，壓裝機(jī)、擰緊機(jī)等是常見的裝配工具，其性能的高低直接影響到裝配質(zhì)量和裝配水平；三是人力資源消耗較大，目前特種車輛的裝配作業(yè)基本都是人工作業(yè)，縱觀裝配車間，普遍被“勞動(dòng)大軍”充滿，勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)效率也很低。

2.2工裝工具落后

特種車輛裝配過程中，工藝裝備和工具十分重要，只有先進(jìn)的裝備才能提高裝配的效率和精度。軸承內(nèi)圈與軸、軸承外圈與孔、銷軸與孔的裝配大多采用過盈配合，依靠簡(jiǎn)易工裝或大錘敲擊來完成裝配，既影響裝配精度，又影響裝配效率。

3、特種車輛裝配工藝發(fā)展趨勢(shì)

3.1物料輸送自動(dòng)化

在滿足產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，提高效率和減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度是所有生產(chǎn)企業(yè)的追求，而物料輸送技術(shù)是裝配過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，機(jī)械化的物料輸送、空中葫蘆輸送將逐步應(yīng)用于特種車輛裝配。

3.2裝配自動(dòng)化

近年來，我國(guó)加大了對(duì)裝配流水線自動(dòng)化技術(shù)的開發(fā)，也積極的同國(guó)外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行了交流。隨著裝配技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化程度會(huì)越來越高。

3.3操作人性化

物料輸送的自動(dòng)化，可以大大減少工人對(duì)工件的搬運(yùn)，從而減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，這是操作人性化的一種表現(xiàn)。助力機(jī)械臂、升降平臺(tái)、磁力吸盤等裝備的應(yīng)用，液壓壓裝工裝、軸承加熱裝置的使用，使得工人可以從笨重體力勞動(dòng)中解放出來。人性化不僅僅使工人更為舒適，還會(huì)使生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量處于更加良好狀態(tài)。

3.4裝配效率大大提高

由于設(shè)計(jì)、工藝手段的提高，工件的加工精度、配合精度不斷提高，零件實(shí)現(xiàn)完全互換，避免或減少了選配、修配等耗費(fèi)時(shí)間的工序，加之流水線的應(yīng)用，使得裝配生產(chǎn)效率大大提高。

4、結(jié)語

裝配是特種車輛乃至機(jī)械裝備生產(chǎn)制造過程中的關(guān)鍵步驟，也是促使我國(guó)從“機(jī)械制造”邁向“機(jī)械智造”的重要環(huán)節(jié)，所以，只有不斷地完善裝配工藝，提升裝配工藝水平，提高裝備生產(chǎn)效率和裝配精度，才能逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、集成化、智能化的裝配工藝，使得中國(guó)的裝備制造邁向新的高度。

【參考文獻(xiàn)】

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