廖益豐,唐小鳳,陳桂平,李堅(jiān)勇
(柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院,廣西 柳州545616)
中國(guó)制造2025已經(jīng)成為了我國(guó)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的重要戰(zhàn)略目標(biāo)之一,然而我國(guó)要邁入世界制造強(qiáng)國(guó)的隊(duì)伍,就必須發(fā)展智能制造[1],向工業(yè)4.0時(shí)代邁進(jìn)。智能制造離不開(kāi)機(jī)械手,張慶峰[2]設(shè)計(jì)了一種新型數(shù)控機(jī)床裝夾機(jī)械手,并提出了一種數(shù)控機(jī)械手設(shè)計(jì)理論;賈小東[3]對(duì)一種鉆桿自動(dòng)排放數(shù)控扶持機(jī)械手進(jìn)行了設(shè)計(jì)與分析;劉飛飛[4]等對(duì)一種數(shù)控加工自動(dòng)上下料機(jī)械手爪進(jìn)行了設(shè)計(jì)與分析。盡管機(jī)械手的研究已有了一定的熱度,但是機(jī)械手的承載力和靈活性一直是制約機(jī)械手發(fā)展的重要因素。
本文設(shè)計(jì)了一種可根據(jù)工作的需求而靈活改變構(gòu)件間運(yùn)動(dòng)副連接方式,從而獲得不同的運(yùn)動(dòng)性能,以完成不同的工作需求,而且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可伸縮性強(qiáng),具有良好的應(yīng)用前景。
本文設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。
(續(xù)下圖)
(接上圖)
圖1 機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖
該機(jī)械手機(jī)構(gòu)可根據(jù)不同工作的需要改變第二連桿與主連桿,第五連桿與主連桿之間的運(yùn)動(dòng)副連接關(guān)系,使機(jī)構(gòu)發(fā)生構(gòu)件重組,進(jìn)而使機(jī)構(gòu)的性能發(fā)送改變,還可通過(guò)第一圓弧擋板和第二圓弧擋板的位置限定作用,使機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)發(fā)生變化,機(jī)構(gòu)變胞,增強(qiáng)機(jī)構(gòu)的承載能力。
該機(jī)械手機(jī)構(gòu)不僅具有較強(qiáng)的可展性,且具有五個(gè)構(gòu)態(tài),每種構(gòu)態(tài)都具有其相應(yīng)的性能特點(diǎn),接下來(lái)將對(duì)其構(gòu)態(tài)進(jìn)行分析。
該機(jī)械手機(jī)構(gòu)具有五個(gè)構(gòu)態(tài),分別如圖2中的(a)圖到(e)圖所示,從這五個(gè)構(gòu)態(tài)圖可以看到,當(dāng)機(jī)構(gòu)處于(a)圖所示的狀態(tài)時(shí),機(jī)構(gòu)的所有構(gòu)件都可縮到一個(gè)平面內(nèi),機(jī)構(gòu)在這個(gè)構(gòu)態(tài)下可展性最強(qiáng),靈活性也較高,承載力也比普通六自由度串聯(lián)機(jī)器人強(qiáng);當(dāng)機(jī)構(gòu)處于(b)圖所示的構(gòu)態(tài)時(shí),機(jī)構(gòu)的承載能力有所降低,但是工作空間卻比(a)圖所示的構(gòu)態(tài)有所增加;當(dāng)機(jī)構(gòu)處于(c)圖所示的構(gòu)態(tài)時(shí),機(jī)構(gòu)具有一個(gè)三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu),承載能力增加,但是工作空間和運(yùn)動(dòng)靈活性降低;當(dāng)機(jī)構(gòu)處于(d)圖所示構(gòu)態(tài)時(shí),機(jī)構(gòu)承載能力相比(c)圖而言略有降低,但是工作空間有所增大;當(dāng)機(jī)構(gòu)處于(e)圖所示構(gòu)態(tài)時(shí),機(jī)構(gòu)是最穩(wěn)定的構(gòu)態(tài),此時(shí)機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)三角形的穩(wěn)定結(jié)構(gòu),承載能力最大。
圖2 機(jī)構(gòu)構(gòu)態(tài)示意圖
當(dāng)?shù)诙B桿與主連桿的連接方式為移動(dòng)副連接,第五連桿與主連桿的連接方式也為移動(dòng)副連接時(shí),機(jī)構(gòu)如圖2中(a)圖所示,此時(shí)因第二連桿和第五連桿都可完全縮進(jìn)主連桿中,因此,此構(gòu)態(tài)下機(jī)構(gòu)伸縮性最強(qiáng);當(dāng)?shù)谖暹B桿沿著主連桿上的滑槽移動(dòng)到主連桿頂部時(shí),第一插銷會(huì)插入第一圓弧滑塊中,第一轉(zhuǎn)動(dòng)副單元與第二轉(zhuǎn)動(dòng)副單元就構(gòu)成了轉(zhuǎn)動(dòng)副,此時(shí)第五連桿與主連桿的連接關(guān)系就從移動(dòng)副連接轉(zhuǎn)變成了轉(zhuǎn)動(dòng)副連接,機(jī)構(gòu)變換成圖2中的(b)圖所示構(gòu)態(tài),該構(gòu)態(tài)下,機(jī)構(gòu)只有第二連桿可在主連桿上進(jìn)行伸縮,因此,機(jī)構(gòu)可伸縮性有所下降,但是第五連桿此時(shí)可繞著主連桿轉(zhuǎn)動(dòng)了,因此工作空間有所增加;當(dāng)?shù)诹B桿在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中被第一圓弧擋板擋住時(shí),如圖2中(c)圖所示,此時(shí)第五連桿和第六連桿都不可繼續(xù)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),機(jī)構(gòu)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)發(fā)生變化,此時(shí)主連桿、第五連桿和第六連桿組成一個(gè)三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu),機(jī)構(gòu)此時(shí)承載能力大幅度提高,但工作空間降低;當(dāng)?shù)诙B桿也沿著主連桿上的滑槽移動(dòng)到滑槽頂部時(shí),第二插銷插入第二圓弧滑塊中,第三轉(zhuǎn)動(dòng)副單元與第四轉(zhuǎn)動(dòng)副單元就構(gòu)成了轉(zhuǎn)動(dòng)副,此時(shí)第二連桿與主連桿之間的連接關(guān)系由移動(dòng)副連接變成了轉(zhuǎn)動(dòng)副連接,如圖2中的(d)圖所示,此時(shí)機(jī)構(gòu)工作空間所有增加;當(dāng)?shù)诙B桿繞著主連桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),第一連桿與第八連桿的連接處被第二圓弧擋板擋住時(shí),機(jī)構(gòu)形成兩個(gè)三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu),如圖2中的(e)圖所示,此時(shí)機(jī)構(gòu)承載能力最高。
該數(shù)控機(jī)械手機(jī)構(gòu)不僅可以應(yīng)用在數(shù)控領(lǐng)域,由于其具有較強(qiáng)的可展性,并且可根據(jù)工作的需求,進(jìn)行構(gòu)件重組,靈活轉(zhuǎn)換自身的運(yùn)動(dòng)靈活性、工作空間和承載力,目前深??碧筋I(lǐng)域極需要這樣的機(jī)構(gòu)作為勘探工具,因?yàn)樵谏詈V?,深度不同,壓?qiáng)就不同,作業(yè)的強(qiáng)度也隨時(shí)變化,因此很需要一個(gè)靈活多變的機(jī)構(gòu)進(jìn)行作業(yè);在航天領(lǐng)域也是如此,當(dāng)月球勘探車(chē)進(jìn)入月球表面時(shí),復(fù)雜的地形會(huì)使勘探車(chē)輸出端難以作業(yè),因此也需要一個(gè)可根據(jù)需求而靈活改變運(yùn)動(dòng)性能的機(jī)構(gòu);甚至在農(nóng)作物的采摘方面也需要,因?yàn)檗r(nóng)作物的大小和尺寸不一樣,需要機(jī)構(gòu)的承載能力也不一樣??梢?jiàn)該機(jī)構(gòu)的應(yīng)用前景是非常廣泛的。
(1)針對(duì)現(xiàn)有機(jī)械手承載能力低,運(yùn)動(dòng)靈活性和可展性不足的問(wèn)題,提出了一種可重構(gòu)機(jī)械手機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)可根據(jù)不同的工作需求,重組構(gòu)態(tài),實(shí)現(xiàn)工作性能靈活變換。
(2)由于該機(jī)構(gòu)具有較強(qiáng)的可重構(gòu)功能,其不僅僅能夠運(yùn)用在制造領(lǐng)域,還可運(yùn)用在深海抓取、太空勘探和農(nóng)業(yè)采摘等多個(gè)領(lǐng)域。