淺議“隧道式”布巢越冬

張河勇｜文

浙江義烏市后宅街道下金村，322008

“隧道式”布巢越冬法是我在蜂友們常用的圓弧形切割巢脾越冬法的基礎(chǔ)上摸索出來的。以前由于缺乏越冬布巢的經(jīng)驗(yàn)，在越冬后期，經(jīng)常發(fā)生蜂群凍餓而死，造成嚴(yán)重的損失。后來我采用模擬自然野生蜂群球形結(jié)團(tuán)越冬的方法，越冬很安全。在越冬前夕，人為將框內(nèi)巢脾中下部分做半圓形的挖割切除，這樣便于蜜蜂結(jié)成球形蜂團(tuán)保溫，不僅能節(jié)省越冬儲(chǔ)備蜜，而且還能極大地提高越冬蜂群的存活率。5年前，我就按該蜂友的方法試用，至次年春季，全場(chǎng)蜂群安全度過漫漫寒冬，沒有發(fā)生“剝皮死現(xiàn)象”，群勢(shì)削減也不明顯，越冬效果很好。但在春季取油菜蜜期間，卻發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)問題。

一是半圓形巢脾，在春季蜜蜂造新脾繁殖時(shí)，很容易被工蜂修造數(shù)量眾多甚至是成片的雄蜂房孔。尤其是群勢(shì)強(qiáng)大的蜂群，修造雄蜂房孔的現(xiàn)象更嚴(yán)重。

二是被切割后的巢脾，又被工蜂修造完整，雖然貌似完美無缺，但修造部分，沒有堅(jiān)韌的巢礎(chǔ)，在流蜜期，割封蓋、搖蜜時(shí)，經(jīng)常裂開墜毀。在高溫的夏季，情況更為糟糕。尤其是中蜂脾，由于中蜂不采樹膠，其巢脾堅(jiān)固性難以和西蜂脾相媲美，更加易墜毀。而且這種巢脾，在長途轉(zhuǎn)地時(shí)，由于車身顛簸，容易墜毀，既損壞了巢脾又壓死了蜜蜂。

針對(duì)以上幾點(diǎn)缺陷，我冥思苦想，春季只能用巢礎(chǔ)，按被切割掉的巢脾面積大小截掉后嵌入，再讓蜂群修造。此法不僅很麻煩，且技術(shù)性也較強(qiáng)，必須抖蜂提脾，對(duì)蜂群干擾很大，更何況春繁期間氣溫又低，極易引發(fā)爛子病，那將會(huì)造成嚴(yán)重的后果。而這種用巢礎(chǔ)補(bǔ)入的巢脾，蜂群修造后，并不平整，扭曲嚴(yán)重，每個(gè)巢框之間，難以保證所需要的恰當(dāng)蜂路。提脾查看蜂況時(shí)，容易刮死蜜蜂，甚至壓死蜂王。還有巢礎(chǔ)與老舊脾的接縫處，常被工蜂修造成不規(guī)則的過度房孔和雄蜂房。這些不利的現(xiàn)象，很讓我郁悶。

經(jīng)過不斷的思考，我終于想出了“隧道式”布巢的兩全方法來，既有利于蜜蜂越冬時(shí)保溫取食，又能避免上述巢脾墜毀的缺陷。

具體操作方法是：在越冬前夕已補(bǔ)飼充足儲(chǔ)蜜并抽出多余空脾，提脾抖蜂后，用刀具在每1框巢脾的中上部位（通常是儲(chǔ)花粉的部位），切挖出鵝蛋般大小的一個(gè)近圓形孔洞，再按原來巢脾順序放回蜂箱。經(jīng)過這樣挖孔的蜂巢，越冬優(yōu)點(diǎn)有三點(diǎn)：

一、由于巢脾挖孔創(chuàng)傷范圍小，春季工蜂修造輕松，割封蓋搖蜜時(shí)，因?yàn)閳A孔修復(fù)處四周都附靠在堅(jiān)固的舊脾巢礎(chǔ)上，不會(huì)出現(xiàn)巢脾裂縫墜毀現(xiàn)象。由于挖孔部位處于巢脾中上部，是蜂群的儲(chǔ)粉區(qū)，不易修造成雄蜂房。蜜蜂都喜歡在巢脾的底下部位修造雄蜂房。

二、工蜂會(huì)附著于每個(gè)巢脾孔洞附近，有利于蜂群保溫增熱，節(jié)省儲(chǔ)蜜。既便于工蜂取食，又便于蜂團(tuán)中心的工蜂和邊緣的工蜂穿隧道輪換“崗位”，避免因外圍工蜂長時(shí)間得不到核心工蜂的輪換，造成挨餓受凍而造成的“剝皮死”。

三、氣溫回升稍高時(shí)，也便于蜂王出巡活動(dòng)。蜂王無需跨越每個(gè)巢框巡視，輕松地穿隧道抄“近路”。由于蜂王的巡視頻繁，極大地穩(wěn)定了蜂群情緒，蜂團(tuán)保持安靜，對(duì)越冬是十分有利的。