全渠道模式下高校物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式研究

程晉石，林 銳，龔本剛

（1.安徽工程大學(xué) 管理工程學(xué)院，安徽 蕪湖241000；2.重慶文理學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，重慶 永川 402160）

一、引言

目前，全渠道模式（Omni-Channel Model）已在很多行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。全渠道模式是指企業(yè)將實(shí)體渠道、電子商務(wù)渠道和移動(dòng)電子商務(wù)渠道有機(jī)整合，為消費(fèi)者提供任何時(shí)候、任何地點(diǎn)和任何方式下無(wú)差別的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)［1］。從服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的觀念上看，有形化與無(wú)形化服務(wù)的有機(jī)融合是未來(lái)的趨勢(shì)［2］。因此，作為銷(xiāo)售保障的物流服務(wù)也必須隨之變動(dòng)，以適應(yīng)全渠道模式對(duì)物流提出的新要求。高校在物流人才培養(yǎng)過(guò)程中也需要借鑒全渠道模式的內(nèi)涵來(lái)改變和提升人才培養(yǎng)的效果，因此，高?？梢圆捎萌浪季S來(lái)培養(yǎng)物流人才，以更好地滿足市場(chǎng)的需求。

因物流行業(yè)的操作和統(tǒng)籌特性，培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才已成為很多高校物流專(zhuān)業(yè)的建設(shè)目標(biāo)［3］。全方位的物流人才培養(yǎng)不僅僅是物流基礎(chǔ)知識(shí)的全方位培養(yǎng)，同時(shí)也是社會(huì)新銷(xiāo)售模式的專(zhuān)業(yè)體現(xiàn)。當(dāng)前物流、新媒體、互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)是無(wú)法避開(kāi)的話題，高校在物流人才培養(yǎng)方面若能從全渠道模式的理念出發(fā)，讓學(xué)生在出校前既懂得物流體系和物流操作，又熟知互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，這樣就可以拓展學(xué)生的求職平臺(tái)，有利于畢業(yè)生的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。另外，從企業(yè)的視角看，隨著物流行業(yè)智慧化程度的逐漸深入，適合于全渠道模式的物流專(zhuān)業(yè)人才短缺的問(wèn)題也日益突出。

目前，有關(guān)物流人才培養(yǎng)方面的研究文獻(xiàn)較多，研究范圍也較廣，其中有兩個(gè)研究重點(diǎn)。一是有關(guān)物流人才培養(yǎng)模式方面的研究，主要集中在區(qū)域轉(zhuǎn)型背景、教學(xué)環(huán)境信息化、區(qū)域戰(zhàn)略和項(xiàng)目導(dǎo)向等方面。如尹立新認(rèn)為學(xué)校應(yīng)當(dāng)聘請(qǐng)企業(yè)物流管理專(zhuān)家來(lái)豐富案例教學(xué)內(nèi)容，同時(shí)需要建立校內(nèi)物流及信息管理模擬實(shí)驗(yàn)室，滿足我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)復(fù)合型物流人才的需要［4］；李勇等討論了“理論+實(shí)驗(yàn)”“理論+實(shí)訓(xùn)”“實(shí)驗(yàn)+實(shí)訓(xùn)”和“理論+實(shí)驗(yàn)+實(shí)訓(xùn)”的多種人才培養(yǎng)模式，這將促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力以及系統(tǒng)整合能力等方面的綜合素養(yǎng)［5］；鄭寧等認(rèn)為可以根據(jù)學(xué)生所參與的項(xiàng)目、學(xué)習(xí)興趣和職業(yè)計(jì)劃來(lái)制訂個(gè)性化分層次教學(xué)內(nèi)容，同時(shí)實(shí)施學(xué)分制，允許學(xué)生自主選擇不同的課程及學(xué)分［6］；戢曉峰等認(rèn)為高校需要與國(guó)際知名物流企業(yè)合作，共同采取課堂教學(xué)與實(shí)習(xí)穿插相結(jié)合的方式建立長(zhǎng)久的校企合作機(jī)制［7］；席波在對(duì)物流人才進(jìn)行分類(lèi)的基礎(chǔ)上，認(rèn)為各學(xué)校應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身情況設(shè)計(jì)物流專(zhuān)業(yè)方向，將整個(gè)物流人才培養(yǎng)過(guò)程形成一個(gè)信息化環(huán)境下的整體［8］；楊明宇認(rèn)為需要構(gòu)建技能型+精細(xì)管理型+雙創(chuàng)型物流人才培養(yǎng)體系，此體系可為企業(yè)提供更加細(xì)化、專(zhuān)業(yè)化以及個(gè)性化的物流人才［9］。二是有關(guān)新銷(xiāo)售模式方面的研究，如范麗君認(rèn)為全渠道銷(xiāo)售模式更能發(fā)揮消費(fèi)者的個(gè)性化需求，可通過(guò)線上交易和線下服務(wù)將各種資源進(jìn)行整合，利用高效、可視化和數(shù)據(jù)化的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理［10］；陳夕研究了全渠道供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，建議企業(yè)提高倉(cāng)儲(chǔ)管理以及運(yùn)輸環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，并依托于信息系統(tǒng)將全渠道模式的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)［11］；王坤等認(rèn)為“新零售”是實(shí)體渠道、線上渠道與移動(dòng)渠道的有機(jī)結(jié)合，并將智慧物流串聯(lián)其中，促進(jìn)零售數(shù)據(jù)的融合，從而創(chuàng)造更好的客戶體驗(yàn)［12］；孫永生等認(rèn)為線上線下與物流相融合是零售業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)這種銷(xiāo)售模式也對(duì)物流提出了新的要求［13］。

由以上文獻(xiàn)可知，物流人才培養(yǎng)模式無(wú)論從高校角度還是企業(yè)層面來(lái)看，都是一個(gè)熱門(mén)話題。當(dāng)前，依據(jù)全渠道模式以及全渠道供應(yīng)鏈平行協(xié)調(diào)的特點(diǎn)，明確高校物流人才培養(yǎng)模式中的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義［14］。因此，本文將從當(dāng)前物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀中的一些問(wèn)題出發(fā)，針對(duì)全渠道模式的思想和業(yè)內(nèi)服務(wù)要求的特點(diǎn)，制定基于全渠道模式的物流人才培養(yǎng)模式。

二、高校物流人才培養(yǎng)過(guò)程中存在的問(wèn)題

因網(wǎng)絡(luò)及移動(dòng)端購(gòu)買(mǎi)需求的出現(xiàn)，傳統(tǒng)銷(xiāo)售方式已無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)和資源管理，從而可能導(dǎo)致喪失接觸消費(fèi)者和形成品牌認(rèn)知的最佳時(shí)機(jī)。當(dāng)前，全渠道模式深度融合線下實(shí)體店鋪和線上購(gòu)物，實(shí)現(xiàn)了更為協(xié)調(diào)的資源配置。從當(dāng)前高校物流人才培養(yǎng)過(guò)程及結(jié)果看，其中出現(xiàn)的問(wèn)題與傳統(tǒng)渠道模式存在的弊端非常相似。

（一）教學(xué)方式過(guò)于呆板

當(dāng)前，很多學(xué)校物流專(zhuān)業(yè)的課堂授課方式還是以傳統(tǒng)的教學(xué)方法為主，即教師按事前制訂好的教學(xué)計(jì)劃和方案講授，主要通過(guò)理論講授和案例分析完成教學(xué)任務(wù)。這樣就會(huì)導(dǎo)致學(xué)生在課程學(xué)習(xí)初期具有一定的興趣，但隨著課程的深入，學(xué)生的積極性逐漸消退，始終處于被動(dòng)的角色；而相對(duì)可以調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性的物流案例教學(xué)，由于多數(shù)是圍繞著物流理論知識(shí)選取的，所以無(wú)法起到培養(yǎng)學(xué)生解決問(wèn)題的能力的作用，最終教學(xué)效果不佳，學(xué)生對(duì)物流專(zhuān)業(yè)的認(rèn)可度降低。

（二）校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)效果不佳

作為一門(mén)實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科，物流管理不僅涉及物流理論知識(shí)，還涉及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、計(jì)算機(jī)硬件和信息技術(shù)等相關(guān)知識(shí)。當(dāng)前，很多院校物流管理專(zhuān)業(yè)的校內(nèi)實(shí)踐課程主要在實(shí)訓(xùn)室完成，主要的教學(xué)工具以物流軟件教學(xué)為主，包括運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)以及供應(yīng)鏈管理軟件等，但是實(shí)訓(xùn)配套的教學(xué)軟件更新無(wú)法與市場(chǎng)實(shí)時(shí)同步，從而無(wú)法達(dá)到校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)的效果，最終導(dǎo)致學(xué)生對(duì)于校內(nèi)實(shí)踐環(huán)節(jié)的認(rèn)同度不高。

（三）校外實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)效果不佳

近年來(lái)，高校物流人才培養(yǎng)的實(shí)踐環(huán)節(jié)方面都有了較大的發(fā)展，通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、專(zhuān)業(yè)調(diào)查、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等方式來(lái)提高物流實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的教學(xué)效果。雖然很多院校和一些物流企業(yè)有合作對(duì)接，但由于各院校招收物流專(zhuān)業(yè)的人數(shù)較多，企業(yè)方可以提供的實(shí)習(xí)崗位有限，導(dǎo)致學(xué)生在這些實(shí)踐環(huán)節(jié)過(guò)程中的體驗(yàn)和學(xué)習(xí)效果不佳，大部分學(xué)生無(wú)法深入認(rèn)知物流操作和管理過(guò)程中的細(xì)節(jié)問(wèn)題。

（四）專(zhuān)業(yè)教師專(zhuān)業(yè)素質(zhì)參差不齊

雖然物流教育在高校已經(jīng)有了近二十年的發(fā)展歷史，但就目前一些政策及人才引進(jìn)的導(dǎo)向等原因，高校物流教育專(zhuān)業(yè)的師資仍然較為欠缺。又大部分高校物流專(zhuān)業(yè)的教師多為碩士和博士，有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和較強(qiáng)的科研能力，但缺少企業(yè)工作的經(jīng)驗(yàn)，所以在教學(xué)中很難從物流企業(yè)實(shí)務(wù)層面對(duì)學(xué)生進(jìn)行有針對(duì)性地指導(dǎo)。另外一些教師在本科、碩士和博士階段的學(xué)習(xí)研究?jī)?nèi)容與物流科學(xué)缺少交叉，同時(shí)有關(guān)國(guó)際貿(mào)易、商務(wù)英語(yǔ)和物流企業(yè)管理等方面的知識(shí)亦較為欠缺。

三、基于全渠道模式的物流人才培養(yǎng)模式

全渠道模式既然代表未來(lái)的普遍銷(xiāo)售方式，物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式必須挖掘全渠道模式的特點(diǎn)，將其轉(zhuǎn)化為物流人才培養(yǎng)中的關(guān)鍵要素，精心設(shè)計(jì)基于全渠道模式的物流人才培養(yǎng)模式框架（如圖1所示），構(gòu)建適合行業(yè)發(fā)展需求的物流人才培養(yǎng)模式。

（一）物流操作層面課程體系設(shè)計(jì)

圖1全渠道模式的物流人才培養(yǎng)模式框架

物流操作層面的課程體系應(yīng)當(dāng)適應(yīng)于全渠道模式新業(yè)態(tài)的發(fā)展，旨在培養(yǎng)既懂線下物流服務(wù)又懂線上營(yíng)銷(xiāo)的全渠道模式下復(fù)合型物流人才。這部分課程包含運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、包裝技術(shù)以及單據(jù)處理等。這些課程都需要在特色上下工夫，即增加一些反映全渠道模式相關(guān)知識(shí)的新章節(jié)，將網(wǎng)絡(luò)端或移動(dòng)端的銷(xiāo)售案例及銷(xiāo)售操作技巧加入這些章節(jié)，讓學(xué)生了解這些新形式的因素對(duì)于物流功能要素的影響。另外，可以考慮將這些課程與業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)實(shí)行合作共建，派教師深入企業(yè)，與企業(yè)人員共同開(kāi)發(fā)按照計(jì)劃建設(shè)符合崗位操作技能需要的特色課程群。在此部分課程的教學(xué)過(guò)程中，鼓勵(lì)教師自行開(kāi)發(fā)具有特色的課程內(nèi)容和研發(fā)相應(yīng)的案例，將具有全渠道模式特色的因素加入課程中。例如，在運(yùn)輸管理課程講授過(guò)程中，可考慮將移動(dòng)端的即時(shí)需求轉(zhuǎn)化為運(yùn)輸管理的一個(gè)驅(qū)動(dòng)因素，讓教師在深入企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)相應(yīng)的案例，提高學(xué)生解決問(wèn)題的能力。

（二）物流技術(shù)層面課程體系設(shè)計(jì)

物流管理不只是紙上談兵的管理，必須要有技術(shù)保障才可以讓管理更加具有針對(duì)性和準(zhǔn)確性，所以未來(lái)市場(chǎng)更需要技術(shù)方面的物流管理人才。例如，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)的倉(cāng)庫(kù)里布滿了搬運(yùn)機(jī)器人，此時(shí)的倉(cāng)庫(kù)管理人員并不是傳統(tǒng)意義上的出勞力的搬運(yùn)人員，而是具有搬運(yùn)機(jī)器人維護(hù)維修技術(shù)的技術(shù)人員，同時(shí)是具有一定編程和信息維護(hù)能力的綜合性物流管理人員。所以，此部分課程更能體現(xiàn)全渠道模式的特點(diǎn)?？梢赃M(jìn)一步將數(shù)據(jù)分析、選址優(yōu)化、路徑優(yōu)化、調(diào)度、信息系統(tǒng)和移動(dòng)端開(kāi)發(fā)等大方向細(xì)化，分出若干個(gè)學(xué)習(xí)、就業(yè)以及研究方向。這樣，學(xué)生可以根據(jù)自己的能力和興趣選擇具有針對(duì)性的課程和方向。例如，在設(shè)計(jì)路徑優(yōu)化相關(guān)課程的教學(xué)內(nèi)容時(shí)，可以考慮將移動(dòng)端的實(shí)時(shí)需求數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實(shí)時(shí)路徑優(yōu)化方案，通過(guò)相應(yīng)的案例項(xiàng)目的學(xué)習(xí)和實(shí)施，讓學(xué)生學(xué)習(xí)到基本的數(shù)學(xué)知識(shí)、計(jì)算機(jī)知識(shí)，還可以更好地將這些知識(shí)轉(zhuǎn)化為解決實(shí)際問(wèn)題的能力。同時(shí)，還培養(yǎng)了學(xué)生學(xué)術(shù)研究的初步能力。

（三）物流管理高級(jí)人才課程體系設(shè)計(jì)

由于物流本身是一個(gè)包括采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、國(guó)際貿(mào)易、計(jì)算機(jī)等各功能的管理性工作，所以培養(yǎng)的高級(jí)物流管理人才不僅要擁有物流專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能，還要對(duì)所在崗位所涉及的其他方面的知識(shí)更好地掌握。所以，設(shè)計(jì)好的物流管理高級(jí)人才課程體系是當(dāng)務(wù)之急。本文采用全渠道模式的思維來(lái)制訂相應(yīng)的課程體系。

（1）管理能力可以通過(guò)設(shè)置相應(yīng)的管理者培養(yǎng)課程，讓學(xué)生通過(guò)管理模擬、情景問(wèn)題處理和管理潛在問(wèn)題挖掘等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

（2）領(lǐng)導(dǎo)人格方面，可以通過(guò)與知名企業(yè)或者校友建立合作，通過(guò)授課或講座的方式讓學(xué)生對(duì)領(lǐng)導(dǎo)力以及領(lǐng)導(dǎo)人格的培養(yǎng)有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。

（3）社會(huì)責(zé)任對(duì)高級(jí)物流管理人才的培養(yǎng)是非常重要的，課程在設(shè)置和講授過(guò)程中，需要讓學(xué)生了解物流企業(yè)不僅要完成客戶的業(yè)務(wù)要求，同時(shí)還要考慮物流活動(dòng)本身對(duì)于社會(huì)和環(huán)境造成的影響，需要給學(xué)生灌輸“如何通過(guò)新能源新技術(shù)的研發(fā)使環(huán)境影響最小化”的理念。

（4）整合能力代表著全渠道模式思維中的系統(tǒng)思考的本質(zhì)。此部分內(nèi)容在課程設(shè)置時(shí)需要考慮如何提高學(xué)生的優(yōu)化能力、建模能力和資源配比能力，以及如何運(yùn)用整合能力解決實(shí)際問(wèn)題。

（5）提高學(xué)生的資源挖掘能力是指培養(yǎng)學(xué)生如何將現(xiàn)實(shí)生活和案例中的一些細(xì)枝末節(jié)的現(xiàn)象轉(zhuǎn)化為自己可用的資源，在課程設(shè)置時(shí)，可以通過(guò)一些案例啟發(fā)使學(xué)生掌握這種能力。

（6）財(cái)務(wù)能力、計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)知識(shí)、外語(yǔ)應(yīng)用能力和人力資源等方面的知識(shí)能力也是高級(jí)物流管理人才必須掌握的，只有在課程設(shè)置中不斷地將這些因素注入，學(xué)生才可以更好地掌握。

以上所說(shuō)的這些能力并不是要單獨(dú)成課，可以在不同的課程中，有針對(duì)性地加入相關(guān)材料、案例和項(xiàng)目，讓學(xué)生能在校內(nèi)就可以得到相應(yīng)的培養(yǎng)，盡可能地具備高級(jí)物流管理人才所需的綜合素質(zhì)。

（四）教師和企業(yè)家互動(dòng)培養(yǎng)模式

對(duì)于物流管理這種實(shí)踐要求較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，教師的實(shí)際操作能力特別重要。而當(dāng)前很多物流專(zhuān)業(yè)的教師從高校畢業(yè)后直接進(jìn)入教師行業(yè)，缺少物流企業(yè)工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將理論與實(shí)踐結(jié)合開(kāi)展教學(xué)的能力較為欠缺。因此教師和企業(yè)家的互動(dòng)就顯得尤其重要。

（1）通過(guò)制度化的激勵(lì)來(lái)鼓勵(lì)教師定期去企業(yè)培訓(xùn)?；蚣信嘤?xùn)，或單獨(dú)培訓(xùn)，其中集中培訓(xùn)可以通過(guò)項(xiàng)目組的方式來(lái)進(jìn)行，即教師通過(guò)項(xiàng)目組的方式進(jìn)駐物流企業(yè)，為企業(yè)某個(gè)項(xiàng)目給予實(shí)施，在此過(guò)程中，企業(yè)方相關(guān)部門(mén)的人員也給予教師一定的指導(dǎo)和建議。另一種方式是單個(gè)教師以企業(yè)某部門(mén)助理的方式來(lái)實(shí)施。然后，考慮到全渠道模式對(duì)物流的影響，可以邀請(qǐng)一些企業(yè)家定期給教師培訓(xùn)必要的互聯(lián)網(wǎng)知識(shí)和移動(dòng)端的銷(xiāo)售知識(shí)，讓教師了解網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)背景與傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)背景下物流活動(dòng)的異同，同時(shí)也鼓勵(lì)教師參與這些企業(yè)的研發(fā)項(xiàng)目，獲取實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

（2）鼓勵(lì)教師帶著自己的科研課題前往企業(yè)調(diào)研學(xué)習(xí)。在保證企業(yè)數(shù)據(jù)機(jī)密的基礎(chǔ)上，讓教師的科研項(xiàng)目更好地為物流企業(yè)服務(wù)，在解決企業(yè)實(shí)際問(wèn)題的同時(shí)，可以將研究成果充實(shí)教學(xué)，提高教師的實(shí)踐和創(chuàng)新能力。

（3）利用假期開(kāi)設(shè)培訓(xùn)班，邀請(qǐng)物流企業(yè)資深的校友高管或者知名物流專(zhuān)家來(lái)校對(duì)老師進(jìn)行培訓(xùn)，使專(zhuān)業(yè)老師及時(shí)了解全渠道模式下的物流的最新理論與應(yīng)用方式，與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)熟知行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。

（五）課程及方向的靈活選擇

當(dāng)前物流管理專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)模式還是大而統(tǒng)，對(duì)學(xué)生個(gè)性化的發(fā)展考慮較少。例如部分學(xué)生可能在物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)自己并不適合操作層面的事務(wù)，從而可能導(dǎo)致該學(xué)生畢業(yè)后不從事物流行業(yè)；另外，可能有的學(xué)生具有物流管理方面的特質(zhì)，但因課程設(shè)置不當(dāng)導(dǎo)致其失去了這樣的就業(yè)意向和機(jī)會(huì)。所以，本文根據(jù)前述的一些方向，通過(guò)設(shè)計(jì)好的表格來(lái)測(cè)試學(xué)生的個(gè)性化特點(diǎn)，然后根據(jù)調(diào)查結(jié)果給予學(xué)生一定的專(zhuān)業(yè)建議，最后讓學(xué)生自己選擇最終的課程（配備學(xué)分制）及方向。此外，各子方向的專(zhuān)業(yè)課程選擇并不是固定的，要結(jié)合方向的特點(diǎn)，有針對(duì)性地將部分課程設(shè)置為必修課，部分設(shè)置為選修課，盡量考慮在學(xué)生全方位專(zhuān)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上突出每個(gè)學(xué)生的個(gè)性化特點(diǎn)，將學(xué)生的潛能發(fā)揮到極大值。另外，學(xué)校可以與一些業(yè)內(nèi)大型企業(yè)實(shí)施合作，以物流企業(yè)層面的業(yè)務(wù)要求舉辦相應(yīng)的大賽，根據(jù)不同的大方向設(shè)置不同的比賽，學(xué)生可以有針對(duì)性地參加，使大賽真正地將一些優(yōu)秀的學(xué)生選拔出來(lái)，讓這些企業(yè)在學(xué)生畢業(yè)前就進(jìn)行選擇入職實(shí)習(xí)，實(shí)現(xiàn)物流學(xué)生畢業(yè)后從事物流的愿望。

（六）畢業(yè)后去向的個(gè)性化指導(dǎo)

全渠道模式的本質(zhì)就是為顧客提供服務(wù)水平無(wú)差別的個(gè)性化服務(wù)，這種個(gè)性化的服務(wù)必然有最終的目標(biāo)。從物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)看，就是讓本專(zhuān)業(yè)的學(xué)生認(rèn)同本專(zhuān)業(yè)，畢業(yè)后愿意從事與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的工作。從為社會(huì)服務(wù)的角度看，物流專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)模式更應(yīng)該將學(xué)生畢業(yè)后的去向問(wèn)題提到更高的層面，真正地為學(xué)生提供個(gè)性化指導(dǎo)。

（1）學(xué)生自主選擇教師或者實(shí)習(xí)單位的部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)施個(gè)性化指導(dǎo)。這種方式的好處是學(xué)生可以得到較為細(xì)致的指導(dǎo)，使學(xué)生更好地融入教師的教學(xué)與研究課題中；但缺點(diǎn)是每個(gè)教師或者企業(yè)經(jīng)理人精力有限，可能會(huì)存在一人面對(duì)多人和一人面對(duì)多種不同指導(dǎo)需求的學(xué)生，可能導(dǎo)致指導(dǎo)方向不準(zhǔn)確，實(shí)踐效果不佳。

（2）將大部分有共同特點(diǎn)的學(xué)生組成小組進(jìn)行集中指導(dǎo)。這種指導(dǎo)方式雖然存在個(gè)性化的指導(dǎo)略微不足的問(wèn)題，但是可以讓學(xué)生有更多的相互交流機(jī)會(huì)，培養(yǎng)學(xué)生互相扶持、互相學(xué)習(xí)、互相鼓勵(lì)和共同進(jìn)步的情商能力。

四、結(jié)語(yǔ)

全渠道模式下的物流要求線上和線下的倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)完全融合打通，給客戶提供隨時(shí)、隨地、隨意、方便和快捷的極致購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)。同時(shí)，物流人才培養(yǎng)也需要擁有這種全渠道模式的思維，在物流人才培養(yǎng)這個(gè)“供應(yīng)鏈層面”上，通過(guò)對(duì)人才培養(yǎng)的預(yù)測(cè)、人才補(bǔ)給策略、人才儲(chǔ)備等人才培養(yǎng)大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)真正的全渠道模式視角下的人才智能化培養(yǎng)。

當(dāng)然，物流人才的培養(yǎng)模式關(guān)鍵在于明確社會(huì)對(duì)物流人才的需求。本文通過(guò)全渠道的思維實(shí)現(xiàn)高校人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，其核心是將理論和實(shí)踐教學(xué)有機(jī)地融入學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)中。本文通過(guò)對(duì)當(dāng)前高校物流人才培養(yǎng)過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行剖析，從全渠道模式的角度提出了高校物流人才培養(yǎng)過(guò)程中需要根據(jù)社會(huì)和學(xué)生的要求定制個(gè)性化服務(wù)，創(chuàng)立具有全渠道模式特點(diǎn)的物流人才培養(yǎng)模式。