汽車發(fā)動機常見故障分析及案例研究

閆曉華 董家偉

【摘 要】汽車發(fā)動機作為各類汽車的動力源，一旦發(fā)生各種故障就會影響汽車的正常運轉和使用，且往往維修時間較長，維修費用較高，因此汽車發(fā)動機的安全性歷來是用車一族關注的重中之重。因此，本文重點對汽車發(fā)動機系統(tǒng)常見的故障進行分析，得出了各種故障的診斷方法，并對幾種車具體的發(fā)動機故障案例進行研究，為后續(xù)的維修提供了很大的幫助。

【關鍵詞】汽車發(fā)動機；故障；案例

引言

當汽車在使用的過程中，發(fā)動機就在不停地運轉，發(fā)動機的最佳理想狀態(tài)便是在保證高效率的運轉的同時也要在制動的過程中維持能量的回收與儲存。不難得知，汽車的運行就是依靠發(fā)動機的不斷燃燒，即在打火的過程中利用強大的火花去點燃氣缸內的氣體，氣缸中燃料的持續(xù)燃燒就能最大可能的保障發(fā)動機的高效率運轉。因此，點火系統(tǒng)的故障，是發(fā)動機效率大幅度降低的關鍵問題。

1、汽車發(fā)動機常見故障

1.1、汽車發(fā)動機過熱

汽車發(fā)動機過熱是指汽車發(fā)動機在運行過程中出現的冷卻液溫度高于正常溫度值的現象，此時發(fā)動機不能正常散熱，進而引起發(fā)動機過熱從而導致發(fā)動機出現故障，一般來說，導致汽車發(fā)動機過熱一般是由于風扇、水箱堵塞、節(jié)溫器發(fā)生故障等原因引起的。因此，當發(fā)現汽車儀表盤提示冷卻液溫度出現異常時，必須停車進行檢查，首先查看汽車冷卻液是否發(fā)生了泄露現象，如果冷卻液正常，則應繼續(xù)檢查判斷節(jié)溫器及風扇散熱等是否發(fā)生故障，避免因為發(fā)動機過熱而造成拉缸現象。

1.2、汽車出現排煙顏色異常

當汽車發(fā)動機出現故障后，會使汽車出現排煙顏色異?，F象，通常情況下若汽車排五色煙，表明汽車可能存在發(fā)動機故障，并同時伴有異常氣味；若汽車排藍氣體，表明汽車發(fā)動機機油及運行系統(tǒng)出現故障；若汽車排黑色氣體，表明汽車出現燃油不充分現象；若汽車排白色氣體，表明汽車尾氣中水分含量較高。

1.3、斷電器觸點出現污損而引發(fā)線路接觸不良的故障

我國目前經濟、科學技術水平都在不斷地前進、發(fā)展，我國汽車制造行業(yè)的技術水平也緊隨著時代的發(fā)展與變更不斷地進步，對發(fā)動機的制造工藝水平不斷提升，發(fā)動機的使用壽命呈現穩(wěn)步增長的趨勢。但在一些方面依舊存在需要改進的地方，例如在實際的日常運用過程中，斷電器觸點時常有污損的現象發(fā)生，燒蝕、臟污等情況。在發(fā)動機中斷電器的觸點是用來調節(jié)電流的大小，以及維持點火線圈電路當中的電流保持基本的穩(wěn)定。當接觸電阻過高，就必然會形成點火線圈中的電流能量較小，隨即電壓大幅度降低，最后所能產生出來的火花不斷減弱。

1.4、發(fā)動機異響

故障現象為發(fā)動機啟動一段時間后，發(fā)出“嗞嗞”的異響聲。檢查發(fā)現響聲是由發(fā)動機前部傳出，對發(fā)電機、水泵、壓縮機、正時皮帶及相關緊張輪進行調整和調換，響聲仍存在。接著在檢查其它部位時發(fā)現，當拔下氣門室通風軟管后響聲消失，檢查進氣歧管連接管發(fā)現，進氣歧管連接管與氣門室通風軟管連接處有異物堵塞。

2、常見故障的針對性檢修措施

2.1、發(fā)動機的過熱情況

汽車在行駛的過程中，極易使發(fā)動機的溫度升高，所以，司機必須要學會通過對汽車上數據的分析，來判斷發(fā)動機是否已經過熱需要及時處理。一旦發(fā)現發(fā)動機存在過熱的潛在危害，則需要立即對此進行處理，對于損壞的風扇等部件需要及時更換。其次還要注意對潤滑油的消耗情況。如果出現潤滑油的異常消耗問題，一定要對于油質、油量等進行一定的檢查，避免發(fā)生因為油質等問題而使發(fā)動機產生不能運行的現象。另外還有發(fā)動機產生的特殊氣味，出現異響以及對于煙色的異常故障等現象，要進行及時的處理與維修。下面是我們對于汽車進行具體、全面的檢查步驟。

2.2、蓄電池電壓判斷法

發(fā)動機作為汽車電器體系中重要結構，一旦出現故障將會引起無法制動，如若發(fā)動機故障較為嚴重則需更換，若無法判定故障源于發(fā)動機，可采用蓄電池電壓判斷法，對結構內想蓄電池進行檢測，若>12V說明發(fā)動機運行無故障，若<10.5V說明蓄電池存在故障，若在蓄電池電壓診斷法應用過程中，蓄電池未顯現出異常變化情況，說明汽車發(fā)動內部存在線路故障，例如線路焊接點虛接、電纜線松動、零部件活動等均可引起發(fā)動機內部線路故障，為此人們只需針對故障位置進行簡要調整即可。

2.3、發(fā)動機燃油以及潤滑油的大幅度消耗

發(fā)動機對燃油的消耗是有一定限制與規(guī)律的，當發(fā)動機中燃油消耗急劇增長的時候，大多數情況下都是由于發(fā)動機沒有正常工作而引發(fā)的，其次，還有可能是由于化油器霧化以及浮子室液面裝置產生故障的原因。在人們的日常使用過程中，發(fā)動機燃油消耗大幅度增長會出現排氣管排氣的顏色發(fā)生異常的情況，這都說明發(fā)動機工作出現了問題，第一可能是發(fā)動機活塞和氣缸壁中間的間隙拉大，第二可能是產生了比較嚴重的損傷。當發(fā)動機的燃油量只增不減，則問題極有可能是在冷卻液上。對此，人們在使用汽車時，應當恰當合理的安排燃油以及潤滑油的使用時間，并定期對油料進行監(jiān)測分析。

2.4、動態(tài)診斷

汽車發(fā)動機的動態(tài)診斷是指通過汽車上面的儀表盤等在線運行參數的分析，及時發(fā)現汽車發(fā)動機可能存在的各種潛在的故障信息，有效做到防患于未然，從而有效避免汽車發(fā)動機產生故障。[6]例如當汽車在行駛過程中儀表盤顯示潤滑油油量不足時，這時車主就必須想到導致這種可能是由于發(fā)動機活塞的密封出現問題，或者是由于發(fā)動機零部件磨損以及所使用的潤滑油不達標而導致，此時應該首先檢查潤滑油油量和油質，同時對發(fā)動機內部各個零部件進行相應的檢查，針對潤滑油油量不足找到原因及時進行解決。

3、案例研究

發(fā)動機故障燈亮起，怠速時發(fā)動機抖動車型為C62.0T，變速箱型號為01J，底盤號為LFV3A24F2B3038781，故障里程為72564km，故障頻次為有時，故障分析如下：進行6150B診斷，報發(fā)動機1缸失火故障，數據流無失火數據。刪除故障碼，將1缸火花塞點火線圈和3缸對換之后路試50km后故障燈再次亮起。故障含義依舊，只是神奇的變成了2缸失火。重新分析故障碼含義之后決定拆檢高壓噴油嘴，拆檢之后發(fā)現，除噴油嘴外，進氣門積炭也十分嚴重。

解決措施：超聲波清洗高壓噴油嘴；人工清洗進氣門，裝車故障排除。

車輛無法啟動車型為C7，發(fā)動機型號為TFSI，變速箱型號為0AW，故障里程為15km，故障頻次為一直，故障分析如下：車輛無法啟動，方向盤可解鎖，15號線可以接通，使用VAS5052進行電腦診斷，發(fā)動機控制單元內有“點火開關關閉-時序時間信號不可靠主動靜態(tài)”，總線系統(tǒng)內有“動力傳動系統(tǒng)總線單線運行模式”，舒適系統(tǒng)有“發(fā)動機啟動要求導線對正極短路，發(fā)動機及變速箱控制單元無通訊”故障信息，按照導航信息進行檢測診斷，通過測量線路未能排除故障，在拆卸發(fā)動機控制單元時發(fā)現排水槽內搭鐵線由于安裝不當虛接，處理打鐵點螺栓故障車輛可以正常啟動。

解決措施：處理搭鐵點螺栓。

結束語

發(fā)動機是汽車進行運行的動力來源，但是由于它的局新型等方面的也能共享，從而達到科學有效的進行對故障的維修與管理。對于汽車發(fā)動機方面來說，在該部位會有一些常見的故障，比如發(fā)動機出現了異常噪聲，發(fā)動機無法正常的進行啟動等問題。當我們在實際的檢修過程中，一定要有一定的相應措施，從根本上使汽車發(fā)動機的運行效率進行提高。

參考文獻：

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[3] 黨超.汽車發(fā)動機常見故障分析及案例研究[J].內燃機與配件，2018（22）：163-164.

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[5] 黃俊華.汽車發(fā)動機故障的檢測與維修探究[J].計算機產品與流通，2018（09）：267.

（作者單位：長城汽車股份有限公司）