專用汽車底盤車架焊接維修技術(shù)應(yīng)用探析

張鑫華 劉鑫

【摘 要】汽車底盤是汽車中的重要組成部分，是汽車驅(qū)動(dòng)下主要受重主體，加強(qiáng)對(duì)汽車底盤的日常保養(yǎng)和維護(hù)是延長汽車壽命的重要途徑。本文基于檢測專用汽車底盤車架就其容易產(chǎn)生的局部松曠磨損、疲勞裂紋普遍問題展開焊接維修策略探討，從焊接設(shè)備、前期防護(hù)、焊接工藝應(yīng)用等層面進(jìn)行了維修，焊接技術(shù)應(yīng)用深入研究，對(duì)有效解決專用汽車底盤車架使用中容易產(chǎn)生的安全隱患問題、提升專用汽車優(yōu)質(zhì)性能、延長其服務(wù)使用壽命有積極有效的促進(jìn)作用。

【關(guān)鍵詞】汽車底盤；車架焊接；維修技術(shù)

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的逐步發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)一步提升，汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾M成部分，私家車也成為人們出行的主要交通方式加強(qiáng)對(duì)汽車底盤的日常保養(yǎng)和專業(yè)維修能夠延長汽車的使用壽命，降低汽車對(duì)車身零件的耗損，促進(jìn)我國汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

1、汽車底盤構(gòu)造

傳動(dòng)系統(tǒng)：屬于重要、復(fù)雜的汽車部件構(gòu)建，傳動(dòng)系統(tǒng)主要是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力指揮，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，將動(dòng)力直接傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪中。不僅如此，汽車傳動(dòng)系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)倒車速度的降低，執(zhí)行與速度有關(guān)的功能作用。在傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)系統(tǒng)的相互配合下，能夠確保汽車的正常運(yùn)行，以此為汽車的運(yùn)行提供動(dòng)力，確保汽車的穩(wěn)定運(yùn)行。行駛系統(tǒng)：結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡單，主要包括車輪、車架、懸架等汽車部件，在汽車的行駛中會(huì)接收傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞而來的動(dòng)力，借助驅(qū)動(dòng)輪能夠促使汽車車輪與路面兩者間形成一定量的牽引力，在此基礎(chǔ)上能夠?qū)崿F(xiàn)汽車前行、倒退命令的發(fā)布。在比較崎嶇的道路，能夠降低汽車車身沖擊，增加汽車駕駛的舒適性，強(qiáng)化行駛系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩者間的密切配合，以此提升汽車行駛、汽車駕駛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：發(fā)電機(jī)在傳輸與運(yùn)行中，轉(zhuǎn)動(dòng)盤會(huì)隨著自身的轉(zhuǎn)動(dòng)促使電機(jī)內(nèi)部的齒條軸開展循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，并在轉(zhuǎn)向操作力的基礎(chǔ)上，將杠桿性能放大。駕駛?cè)藛T只需要借助方向盤就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)整個(gè)汽車方向的調(diào)整，確保汽車轉(zhuǎn)向的合理性與科學(xué)性，為汽車的運(yùn)行提供技術(shù)支撐。制動(dòng)系統(tǒng)：主要包括行車、駐車，行車系統(tǒng)與駐車系統(tǒng)屬于相互分離，且又相互制約的兩個(gè)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)能夠維護(hù)汽車的穩(wěn)定停車，避免汽車在停車過程中出現(xiàn)自動(dòng)跑車的情況。

2、專用汽車底盤車架維修焊接總成技術(shù)策略

在修復(fù)焊接專用汽車底盤車架產(chǎn)生總成裂紋進(jìn)程中我們應(yīng)盡可能采用不令車架總成解體的焊接工藝，進(jìn)而降低車架總變形量及相應(yīng)拆裝總成工作量，可通過測量對(duì)角線、中心孔等距離尺寸，確保車架焊接修復(fù)總成后具有高精度裝配性能。同時(shí)要想保障集中應(yīng)力部位在焊接修復(fù)之后不再產(chǎn)生裂紋，我們首先應(yīng)將其原有缺陷進(jìn)行有效消除，控制修復(fù)強(qiáng)度應(yīng)較原有結(jié)構(gòu)具有更高水平。當(dāng)發(fā)現(xiàn)專用汽車底盤車架存在鉚接面松曠現(xiàn)象時(shí)，我們應(yīng)及時(shí)予以修復(fù)，首先應(yīng)進(jìn)行焊接然后鉚接，進(jìn)而預(yù)防其鉚釘產(chǎn)生氧化變化并繼續(xù)發(fā)生松曠現(xiàn)象。倘若專用底盤車架產(chǎn)生裂紋相對(duì)較短，那么在焊接修復(fù)階段我們應(yīng)確保其焊縫尺寸應(yīng)較原尺寸高出1mm左右，如果尺寸過高則會(huì)引發(fā)新一輪集中應(yīng)力的產(chǎn)生，倘若焊縫對(duì)裝配要求產(chǎn)生了影響，我們應(yīng)將其做磨平處理，進(jìn)而有效提升表面修復(fù)質(zhì)量。倘若底盤車架產(chǎn)生的總成裂紋過長，我們應(yīng)考量采用加固或挖補(bǔ)修復(fù)處理方式，應(yīng)確保挖補(bǔ)板或加固板同原車結(jié)構(gòu)充分適應(yīng)，同時(shí)挖補(bǔ)板的厚度與材質(zhì)應(yīng)確保與母材等同，且維修加固的板材厚度應(yīng)低于母材厚度。對(duì)于其形狀的選擇我們應(yīng)盡可能采用菱形或三角形加固板，不應(yīng)采用矩形板，進(jìn)而有效抑制產(chǎn)生過于集中的應(yīng)力?；诤附恿鸭y引發(fā)的變形問題對(duì)裝車精度產(chǎn)生影響，我們則應(yīng)考慮采用定位裝置在焊接前期進(jìn)行定位找正。

3、汽車底盤的日常維修技術(shù)

3.1、車架構(gòu)件維修

車架屬于汽車車身的重要零件，車架需要其他零部件的輔助，為汽車的運(yùn)行提供技術(shù)支撐，強(qiáng)化各個(gè)零件、部件的協(xié)作與配合。通過合理安排零部件，確保整車車架的穩(wěn)定性與牢固性。若是汽車車架承載著較大的壓力、負(fù)荷，需要基于政策穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，確?；A(chǔ)裝配單元設(shè)置的科學(xué)性與合理性，并將各個(gè)零件配合牢固，全面提升汽車行駛過程中的安全性與穩(wěn)定性。一般情況下，汽車車架發(fā)生變形之后，其處理方案：第一，就汽車車架的寬度進(jìn)行維修；第二，維修汽車縱梁直線部件；第三，維修縱梁垂直度。同時(shí)還需要全面檢查車身，借助相應(yīng)的方法敲打車身，若是發(fā)現(xiàn)車身存在裂痕，需要立即將其焊接在一起，確保車架的穩(wěn)固性。

3.2、對(duì)汽車底盤進(jìn)行定期清潔護(hù)理

汽車底盤保養(yǎng)首先是汽車底盤進(jìn)行定期清潔護(hù)理。汽車在正常行駛過程中經(jīng)常處于多種路面環(huán)境狀況中，例如：泥土，沙石、油漬等多種多樣的狀況當(dāng)中，再加上汽車底盤長期處于潮濕、陰暗的環(huán)境中，造成汽車底盤中的油箱、大梁、控制板等多重部分由于地面環(huán)境進(jìn)水或者長期處于潮濕環(huán)境中出現(xiàn)汽車底盤零部件氧化，對(duì)汽車的正常行駛產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。對(duì)汽車底盤進(jìn)行清潔能夠保障汽車底盤中各部分零件的柔韌程度，及時(shí)對(duì)氧化嚴(yán)重的零件進(jìn)行更換，是汽車底盤保養(yǎng)中最基本的保養(yǎng)措施。

3.3、剎車片的檢修

剎車片的構(gòu)造比較精細(xì)，在剎車片的運(yùn)行中一般只有微型小顆粒才會(huì)對(duì)剎車片造成影響與危害，針對(duì)這類情況可以借助真空吸塵器將汽車內(nèi)部的剎車片進(jìn)行全面清理。最大程度提升汽車剎車片的清潔性與安全性。一旦發(fā)現(xiàn)剎車片生銹、其他零件脫落、部件脫落的現(xiàn)象，且已經(jīng)影響整車功能的情況下，必須要更換剎車片，確保剎車功能的合理性，最大程度降低行車危險(xiǎn)存在。

3.4、強(qiáng)化焊接維修、提升焊接工藝水平

對(duì)于專用車底盤車架裂紋我們可采用電弧刨、氣割或手砂輪進(jìn)行焊接坡口加工，應(yīng)確保完全將裂紋去除并露出母材金屬。對(duì)于小裂紋的修復(fù)我們可位于起始端鉆設(shè)直徑為5mm～6mm的孔洞，進(jìn)而令難于摳透裂縫問題得到有效解決。對(duì)于大段裂紋我們可采用一邊打坡口、一邊點(diǎn)焊方式，杜絕整體車架總成打坡口發(fā)生茬口錯(cuò)位移位現(xiàn)象，對(duì)于某些重要部位我們應(yīng)采用磁粉進(jìn)行探傷查詢，進(jìn)而確保完全將裂紋予以消除。在焊接前期我們應(yīng)進(jìn)行必要的預(yù)熱處理，采用乙炔與氧氣火焰對(duì)熱影響焊縫區(qū)域進(jìn)行預(yù)熱處理，應(yīng)將其范圍控制于兩側(cè)焊縫約150mm，而預(yù)熱溫度則應(yīng)控制在150℃～250℃，進(jìn)而避免其產(chǎn)生局部過熱現(xiàn)象。再者實(shí)施預(yù)熱焊縫有助于我們進(jìn)一步查看裂紋能否全面徹底的被清除，營造完善的焊接修復(fù)效果。在打底層焊接環(huán)節(jié)我們應(yīng)有效控制產(chǎn)生未融合、夾渣或熱裂紋缺陷，而對(duì)于中間層焊接我們在手弧焊中可選用直徑較大焊條并令焊接電流適應(yīng)性增大，進(jìn)而有效提升工作生產(chǎn)效率。在焊接覆蓋層環(huán)節(jié)我們應(yīng)全部焊滿蓋面層割縫，控制焊縫尺寸應(yīng)大于原母材的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。倘若需要進(jìn)行加固我們可將母材打磨平整，焊接每一層后應(yīng)將藥皮表面清理干凈，同時(shí)采用錘擊焊縫操作方式有效降低其內(nèi)部殘余的應(yīng)力。

結(jié)束語

綜上所述，為更好地開展汽車底盤檢測、確保維修工作的有序開展，深入分析汽車底盤構(gòu)造十分有必要。在基于汽車內(nèi)部主要構(gòu)件分析的基礎(chǔ)上，從底盤核心部件運(yùn)行問題、部件結(jié)構(gòu)等問題入手，提出了針對(duì)性的解決措施，旨在為汽車行業(yè)部件、構(gòu)件的合理應(yīng)用提供參考意見。

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（作者單位：1天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司；

2長城汽車股份有限公司天津哈弗分公司）